Avion de recunoaștere Crash of the Navy 131390
| Avion de recunoaștere Crash of the Navy 131390 | |
|---|---|
 Avioane de recunoaștere de același tip | |
| Rezumatul accidentului | |
| Tipul de accident | Defecțiune structurală după pierderea trapei de cală (probabil) |
| loc | Amplötz lângă Forstern , Köppel- și Wolfmühle lângă Markt Schwaben |
| Data | 22 mai 1962 |
| Decese | 26 (oficial) 45 (neoficial) |
| Supraviețuitori | 0 |
| Avioane | |
| Tipul de aeronavă | WV-2Q / EC-121M |
| operator | Marina americană |
| marcă | 131390 |
| Aeroportul de plecare |
 Aeroportul din Frankfurt pe Main
|
| Aeroportul de destinație |
Aeroportul din Frankfurt pe Main
|
| Pasagerii | necunoscut |
| echipaj | necunoscut |
| Listele de accidente de aviație | |
Accident de avion de recunoastere marinei americane 131390 a avut loc pe 22 mai 1962 la est de München . Pe un zbor de recunoaștere, aeronava s-a rupt în mai multe părți la o altitudine de 5000 m. Toți deținuții au fost uciși și nu au existat alte victime pe teren.
avion
WV-2Q / aeronavei CE-121m cu Buno (Biroul Number) 131390 aparținut Marinei SUA escadron VQ-2 (Flota aeropurtat Reconnaissance Sqdrn Două, coadă de marcare JQ unitate) staționate în Spania pe stație navală Rota și a purtat numărul Bow 15. Modelul este o variantă militară a Super Constelației .
Traseul zborului și cauza accidentului
Navy 131390 a decolat de pe aeroportul din Frankfurt la 9:15 a.m. ( UTC + 1 ) . De la Frankfurt, mașina a zburat prin Bamberg către Bayreuth . Scopul zborului era foarte probabil să ascultă comunicațiile radio de la forțele armate sovietice în ceea ce era atunci Cehoslovacia . La 11 dimineața a traversat Nürnberg și a zburat de acolo în direcția Regensburg . La 11:14 a traversat Straubing, la 11:23 a rotit spre vest chiar înainte de granița cu Austria, înainte de Braunau am Inn . La 11:31 a început o urcare peste Reichertsheim . După un „incident fatidic la bord”, a cărui natură a fost speculată doar până în prezent, piloții au transmis un apel de urgență și au anunțat o aterizare de urgență, mai întâi în Fürstenfeldbruck , apoi în München-Riem . Dar deja la 11:35 , secțiunea de coadă s-a rupt deasupra Maitenbeth la o înălțime de 5000 de metri, după care fuselajul din spate a continuat să se detașeze de aripi, astfel încât numeroși membri ai echipajului au căzut de pe avion. Pupa a lovit aproape nedeteriorată la est de cătunul Amplötz de lângă Forstern . La 11:37 dimineața, restul mașinii a lovit Angerwiese între Köppelmühle și Staatsstrasse 2080 (între Markt Schwaben și Moos lângă Forstinning ), unde au murit 24 de membri ai echipajului. După despărțire, teancuri de hârtii și zeci de benzi ar fi „plouat” peste regiune. Nimeni nu a fost rănit la sol în urma accidentului.
Primele elicoptere militare cu soldați americani au sosit la doar 20 de minute după impact. Au securizat locul, au recuperat morții și au cercetat locul. Soldații americani au pieptănat zona timp de săptămâni, căutând părți din avion și ceea ce căzuse din avion. Se spune că aproximativ 100 de soldați au pieptănat o porțiune de 500 de metri lățime de câțiva kilometri. Un număr de peste 5.000 de soldați americani și 30 de elicoptere ar fi fost implicate în percheziție.
În total sunt înregistrați 26 de militari morți; Numele acestor soldați americani morți au fost publicate în ziarul militar american „ Stars and Stripes ” la scurt timp după prăbușire . Evident, la bordul mașinii erau civili; potrivit rapoartelor mass-media, un total de 45 de persoane au murit. Întrucât raportul anchetei militare asupra accidentului a fost păstrat secret până în prezent, acest număr nu a fost confirmat oficial. Practic toate cunoștințele despre incident se bazează pe publicațiile din mass-media.
Placă
În zona municipiului Markt Schwaben, o placă memorială a fost înființată pe 23 mai 2012 de către asociația istorică pentru districtul Ebersberg dintre Wolfmühle și Koppelmühle de pe drumul de stat 2080 .
literatură
- Oliver Hollenstein: accident de avion peste Steinhöring. Când cadavrele au căzut din cer. În: Süddeutsche Zeitung , 23 mai 2012, ( online )
- Peter Sickinger: În războiul rece asupra Germaniei: învăluit în mister: nenorocirea lui Markt Schwaben. În: Fliegerrevue X , Ediția 54, al 13-lea an, ISSN 2195-1233 , PPV-Medien, Bergkirchen, pp. 54–79, extras online
Link-uri web
Dovezi individuale
- ^ Site-ul web al pierderilor VQ-2
- ^ Raport de accident L-1049 Bu 131390 , Rețeaua de siguranță a aviației (parțial în limba engleză), accesat la 26 noiembrie 2017.
- ↑ Termenul provine de la Peter Sickinger, rezident în Zorneding și fost angajat al aviației care s-a ocupat de incident de ani de zile.
- ↑ Termenul provine de la Peter Sickinger, rezident în Zorneding și fost angajat al aviației care s-a ocupat de incident de ani de zile.