Adolf Schmal

Adolf Schmal (1896)

Adolf Schmal , de asemenea Adolf Schmal-Filius , (n . 18 septembrie 1872 la Dortmund , † 28 august 1919 la Salzburg ) a fost un jurnalist austriac , autor , scrimă și ciclist . A propagat automobilismul în țara sa natală și a fost primul și, până în 2021, singurul campion olimpic austriac și medaliat la ciclism în 1896.

biografie

Familia și originea

Adolf Schmal era un fiu al jurnalistului Johannes Adolf Schmal ; avea cinci frați și o soră. Doi dintre frații săi au fost viitorul jurnalist și oficial sportiv Felix Schmal și jurnalistul Erich Schmale . Tatăl a venit din Renania și a făcut mai multe călătorii în Asia Mică ; a scris jurnale de călătorie, dar și poezii, basme și piese de teatru. După războiul franco-prusian (1870/71) a devenit redactor la Westfälische Zeitung ; în acest timp, fiul său Adolf s-a născut la Dortmund. La sfârșitul anilor 1870, tatăl său a preluat conducerea secțiunii de caracteristici Deutsche Zeitung , iar din 1880 a lucrat pentru post - birou. În 1886 familia s-a mutat la Viena . Fiul a urmat în curând urmele jurnalistice ale tatălui său. Pentru a nu fi confundat cu acest lucru, el a publicat sub pseudonimul latin Filius (son). Ulterior și-a schimbat numele în Schmal-Filius.

Schmal a urmat școala de afaceri și apoi a studiat germana și engleza la Universitatea din Viena .

Cariera atletică

În 1893, Adolf Schmal a devenit membru al Clubului de ciclism academico-tehnic din Viena . Anul următor, el a anunțat o încercare record pe ruta Viena- Paris , ca răspuns la anunțul ciclistului francez Edouard de Perrodil de a finaliza acest tur de 1.300 de kilometri în direcția opusă în patru zile și cinci și jumătate. Franz Gerger s-a oferit ca stimulator cardiac , cu scopul de a face din nou călătoria din Paris împreună cu de Perrodil. Schmal a început la 1 aprilie 1894 cu o bicicletă împrumutată din Stiria și a raportat periodic la tânăra revistă Radfahr-Sport când era afară . A avut nevoie de cinci zile și 13 ore pentru traseu, dar două săptămâni mai târziu Gerger a scăzut această performanță cu patru zile și 19,5 ore.

Decizia Austriei de a trimite sportivi la Jocurile Olimpice de la Atena din 1896 a fost luată cu scurt timp și numai după ce în februarie acel an a apărut un articol de ziar despre Constantin Christomanos , fostul cititor al împărătesei Elisabeta . Un comitet a acoperit cheltuielile de deplasare, iar Adolf Schmal a fost nominalizat ca unul dintre cei trei sportivi pentru competițiile de scrimă și ciclism. El trebuia, de asemenea, să raporteze despre jocuri în calitate de jurnalist.

În turneul olimpic de scrimă din 1896 , Adolf Schmal era deja în frunte cu două victorii când regele grec a intrat pe stadion. Pentru a-i permite să observe întregul turneu, toate competițiile au fost anulate și reluate. În această a doua rundă, Schmal a pierdut ambele lupte și a ajuns doar pe locul patru. La competițiile de ciclism a obținut mai întâi două locuri trei în sprint peste 333 și peste 10.000 de metri într-o singură zi în Velodromul Neo Faliro . Două zile mai târziu, a câștigat cursa de 12 ore; a parcurs 314,997 kilometri. În memoriile sale „Cum am pierdut un laur olimpic - și am câștigat unul”, el a descris cursul cursei destul de monotone care a fost desfășurată cu un stimulator cardiac . Apoi a folosit orele de dimineață devreme și reticența crescândă a concurenților săi pentru a obține un avantaj în tur, pe care a putut să-l apere până la linia de sosire. După ce doar Schmal și britanicul Frederick Keeping au putut spera la o victorie, ambii au fost de acord să ia o pauză. În aceste douăsprezece ore, Schmal a parcurs de 886 ori pista de ciclism și a parcurs în total 295,3 kilometri. În ziarele zilnice din acea vreme - în special în „Allgemeine Sport-Zeitung” (ASZ) - puteți găsi chiar și reclame care promovează victoria sa (poza aici): Se subliniază faptul că Adolf Schmal pe o bicicletă fabrică de arme de la companie ” Swift-Steyr "Sau cu anvelope de la" Continental Pneumatic "de la compania fabricii de cauciuc din Atena. Ciclismul era în plină expansiune la Viena în acel moment, iar publicitatea cu o victorie olimpică a promovat afacerile, cel puțin în cercurile din interior.

Profesional

Schmal-Filius (înainte de 1919)

Atunci Adolf Schmal a început să se intereseze de mașini. În primăvara anului 1899 a făcut primele încercări de a conduce o tricicletă motorizată , iar pe 14 mai a acelui an s-a raportat că jurnalistul Filius parcursese ruta de 200 de kilometri de la Viena la Graz în opt ore și 56 de minute, la un viteza medie de 22,4 kilometri pe oră .

Sub pseudonimul „Filius”, mai târziu Schmal-Filius, la începutul secolului, Schmal a devenit unul dintre cei mai cunoscuți jurnaliști auto din Austria. În 1897 s-a căsătorit cu Adolfine Wachuda, numită „Dolfa”. A acționat ca editor al Illustrierte Allgemeine Radfahrerzeitung , a fondat Allgemeine Automobil-Zeitung , un ziar săptămânal, care a existat în perioada 1900-1919 împreună cu Felix Sterne și a publicat ghiduri de călătorie auto și sfaturi tehnice timpurii. Sterne a acționat ca redactor-șef, Schmal ca „reporter nebun”. În acest rol, Schmal a vizitat saloanele auto din toată Europa pentru a afla despre cele mai recente evoluții tehnice. El s-a angajat să accepte mașina în populație, care inițial erau sceptici cu privire la noile vehicule. În 1901, după un accident cu o trăsură trasă de cai, a inițiat un proces pentru a clarifica responsabilitatea fundamentală a șoferilor: deși a sunat la claxon, a avut loc o coliziune.

În 1902, Adolf Schmal a făcut o „călătorie de o mie de kilometri” prin Austria cu motocicleta. El a profețit că fiecare ciclist va deveni motociclist imediat ce va avea banii pentru a cumpăra unul. El a sugerat turul Alpilor, organizat de Austrian Touring Club și care s-a transformat în cele mai importante competiții pentru turism . Însuși „Filius” a participat la fiecare miting , ca persoană activă, reporter și fotograf. A făcut călătorii de descoperire, pe care le-a descris în cărțile sale, la aproximativ 2000 de kilometri prin Bosnia și Herțegovina și Dalmația . În 1914 a urmat o descriere a călătoriei auto prin Ungaria . „Cunoștințe profunde de specialitate și stilul de scriere ușor de înțeles, ușor de citit („ Filius-Note ”) au făcut din S. cel mai cunoscut autor specialist al automobilismului din Austria-Ungaria și el (după V. Silberer ) poate fi considerat cel mai proeminent Jurnalist sportiv austriac al timpului său ”, a scris Lexiconul Biografic Austriac .

După sfârșitul războiului, Schmal-Filius și-a petrecut prima sa vacanță de vară cu soția și fiul său fără mașină în Bavaria în 1919 . La întoarcerea la Viena pe 28 august 1919, familia s-a îndrăgostit de refugiați la gara din Salzburg. „Filius” a căzut la pământ și a murit în urma unui infarct la 46 de ani . Adolf Schmal este înmormântat la Dornbacher Friedhof din Viena (grupa 2, nr. 62).

Vaduva Schmals, Adolfine ("Dolfa"), a fondat in 1928 editorul specializat in automobile "Filius-Verlag", care a existat pana in 1937. Dolfa Schmal a murit în 1965 și a fost înmormântată lângă soțul ei. Astăzi, fiul ei Johannes († 1976) și soția sa Gertrud († 2000) sunt de asemenea îngropați acolo - sunt enumerați cu numele Schmal-Filius în percheziția gravă a cimitirelor din Viena .

fabrici

literatură

  • Volker Kluge : Călătoriile de afaceri ale „domnului Filius” . În: International Society of Olympic Historians (ed.): Journal of Olympic History . bandă 1 , 2018, p. 36-47 (engleză).
  • Elmar Samsinger (ed.): Prin Ungaria în automobilul lui Filius . Berndorf 2019.

Link-uri web

Dovezi individuale

  1. ^ V. Kluge: Călătoriile de afaceri. 2018, pp. 36, 46.
  2. ↑ E. Samsinger: O ramură de măslin pentru câștigător. Adolf Schmal-Filius a fost primul campion olimpic al Austriei la ciclism la Jocurile de la Atena din 1896. În: Wiener Zeitung din 30 iulie 2021. p. 36.
  3. ^ A b V. Kluge: Călătoriile de afaceri. 2018, p. 37.
  4. ^ A b V. Kluge: Călătoriile de afaceri. 2018, p. 38.
  5. ↑ a b Volker Kluge : Jocurile Olimpice de vară. Cronica I. Atena 1896 - Berlin 1936. Sportverlag Berlin, Berlin 1997, ISBN 3-328-00715-6 , p. 39.
  6. ^ V. Kluge: Călătoriile de afaceri. 2018, p. 42.
  7. ↑ Olaf Brockmann: acum 125 de ani astăzi . În: Kronenzeitung din 13 aprilie 2021
  8. ^ V. Kluge: Călătoriile de afaceri. 2018, p. 42.
  9. ^ V. Kluge: Călătoriile de afaceri. 2018, p. 43.
  10. ^ V. Kluge: Călătoriile de afaceri. 2018, pp. 45/46.
  11. ↑ a b Schmal, Adolf; Ps. Schmal-Filius, Filius. În: biographien.ac.at. Adus pe 21 aprilie 2021 .
  12. ^ V. Kluge: Călătoriile de afaceri. 2018, p. 46.
  13. ↑ Elmar Samsinger (ed.): O călătorie cu automobilul prin Bosnia, Herțegovina și Dalmația . Löcker Verlag, Viena 2012, p. 108.
date personale
NUME DE FAMILIE Schmal, Adolf
NUME ALTERNATIVE Filius (pseudonim); Schmal-Filius (pseudonim)
SCURTA DESCRIERE Scrimist și ciclist austriac, jurnalist auto
DATA DE NAȘTERE 18 septembrie 1872
LOCUL NAȘTERII Dortmund
DATA MORTII 28 august 1919
LOCUL DECESULUI Salzburg