Academia pentru tehnologia motoarelor cu rachete lichide

Academia de lichid Tehnologie motor racheta ( chinez 航天推進技術研究院 / 航天推进技术研究院), de asemenea , numit „ A șasea Academie“ (六院) , din motive istorice , este adesea abreviat „AALPT“ din cauza numelui limba engleză Academia de Aerospace Liquid Propulsion Technology este compania principală a China Aerospace Science and Technology Corporation pentru domeniul de activitate al motoarelor rachete lichide . În plus, AALPT este, de asemenea, o academie reală, cu autorizația de a acorda diplome de inginer, precum și locuri de muncă pentru doctoranzi și - la Institutul de Cercetare pentru Propulsie Spațială Xi'an și Beijing - postdoctorii . Sediul companiei este situat în districtul Chang'an din Xi'an , provincia Shaanxi .

poveste

Prima dată în 1960 a lansat cu rază scurtă de rachete Dongfeng 1 , o replică a Sovietului, cu oxigen lichid și etanol metaloprelucratoare -R2 , și două trepte rază medie de rachete Dongfeng 2A 1964 prima lor utilizare de succes au fost la acea dată încă de la Ministerul Apărării 5. Institutul de cercetare dezvoltat dintr-o singură sursă fost. Motoarele provin de la Institutul 11 ​​(十一 所) al instalației , care a fost fondat pe 2 aprilie 1958 și este situat în districtul Fengtai din Beijing, pe site-ul Academiei de astăzi pentru tehnologia vehiculului de lansare. Atât motoarele individuale, cât și întreaga rachetă au fost testate la instalația fondată la 10 aprilie 1958 pe același site, numită apoi „stația de testare” (试验 站), care astăzi formează „Institutul 101” al Academiei pentru lichide. Tehnologia motorului de rachetă.

Cu toate acestea, la 4 ianuarie 1965, cel de-al 5-lea Institut de Cercetare a fost desprins de Ministerul Apărării prin rezoluția Congresului Național al Poporului și transformat în propriul minister, „Al șaptelea Minister al Ingineriei Mecanice” (第七 机械 工业 部, Pinyin Dì Qī Jīxiè Gōngyè Bù ), structurile au fost diversificate. În legătură cu dezvoltarea rachetei cu rază medie de acțiune Dongfeng 3 și a vehiculului de lansare Changzheng 1 destinat primului satelit din China Dong Fang Hong I , al șaptelea minister a fondat în 1965 în defileul Hongguang (红光 沟), în zona municipalitatea mare de Fengzhou în vestul provinciei Shaanxi, așa-numitul „Baza 067“ (○六七基地, Pinyin LING Liù Jīdì Qi ), inclusiv propriul spital și un liceu pentru copiii lucrătorilor și angajați. Acesta a fost nucleul academiei de astăzi pentru tehnologia motoarelor cu rachete lichide. Nu departe de actuala bază 067, „Research Institute 165” (165 所) a fost înființat în 1965, unde au fost testate motoarele. După incidentul de la Ussuri , cel de-al 11-lea institut a fost plasat sub baza 067 în 1970 și unele dintre facilități au fost relocate în districtul Feng ca parte a „Frontului al Treilea” (三 线). Partea celui de-al 11-lea institut care a rămas la Beijing a fost redenumită „Institutul de Cercetare din Beijing pentru Propulsia Spațială” (北京 航天 动力 研究所).

Când al șaptelea minister a fost dizolvat în martie 1993 prin rezoluția Congresului Național al Poporului și au fost fondate „compania umbrelă pentru industria aeronautică” și „compania umbrelă pentru industria spațială”, baza 067 a rămas la compania umbrelă pentru spațiu industrie. Acum a fost transferată la Xi'an împreună cu partea celui de-al 11-lea Institut care a fost mutat în județul Feng. De atunci, partea Shaanxiană a celui de-al 11-lea institut a fost numită „Institutul de Cercetare Xi'an pentru Propulsia Spațială” (西安 航天 动力 研究所). De atunci, fostul institut de cercetare 165 a fost cunoscut sub numele de „Institutul de testare Xi'an pentru propulsia spațială” (西安 航天 动力 试验 技术 研究所). Astăzi există un departament pentru testarea propulsoarelor de lichid obișnuite , unul pentru propulsoarele de control al atitudinii și unul pentru propulsoarele noi, care au fost dezvoltate din 2000 pentru vehiculele de lansare medii și grele .

La 8 aprilie 1994, Institutul de Testare a Propulsiei Spațiale a fost retras de la baza 067 ca o filială separată cu un capital social de 3,05 milioane de yuani. Astăzi, compania, cunoscută încă sub denumirea „Institut 165”, are un stand de testare pentru module de acționare cu patru motoare montate permanent, un stand de testare pentru un singur motor deflectabil, un stand de testare pentru module cu până la cinci motoare deflectabile, un stand de testare pe care se simulează condițiile de vid, un banc de testare pentru motoarele de control al atitudinii și în Baolongyu, în munții de la sud de Xi'an, „centrul de testare pentru motoarele rachete lichide criogene” (抱 龙 峪 低温 液体 火箭 发动机 试验 中心), unde la 6 iulie 2021 a fost pus în funcțiune o nouă bancă de testare pentru cei cu o combinație diergolenă de combustibil de rachete kerosen și motoare cu oxigen lichid în intervalul de tracțiune de 1200 kN ( YF-100 etc.). În 1995, „Fabrica de motoare spațiale Xi'an” (西安 航天 发动机 厂), cunoscută și sub numele de „Fabrica 7103”, a fost construită în districtul Yanta din Xi'an, unde au fost construite motoarele grele YF-75 .

Când, la 1 iulie 1999, compania umbrelă pentru industria spațială a fost împărțită într-un grup predominant civil și predominant militar, baza 067 a rămas la China Aerospace Science and Technology Corporation predominant civilă . Multe rachete nucleare, cum ar fi Dongfeng 31, utilizează propulsie solidă datorită duratei lor de valabilitate mai bune. Cu toate acestea, motoarele rachete lichide sunt folosite și astăzi pe Dongfeng 5 , printre altele . Prin urmare, în timpul restructurării din 1999, fabricarea acestor rachete a fost transferată Academiei chineze de tehnologie a vehiculelor de lansare din subordinea CASC . Pentru a se încadra mai bine în sistemul CASC al „academiilor” (研究院, o expresie istorică pentru „zona de afaceri”), baza 067 a fost redenumită „Academia pentru tehnologia motoarelor cu rachete lichide ” în 2001 cu aprobarea Consiliului de Stat al Republica Populară Chineză . Cunoscută și sub numele de „Academia a șasea”.

Domenii de afaceri

Competența de bază al Academiei de lichid Rocket Technology Engine constă în dezvoltarea și fabricarea de lichide motoare de rachete ale seria YF , prin care motoarele care funcționează cu amestecuri de combustibili hypergolic care pot fi păstrate la temperatura camerei și motoarele cu kerosen / oxigen din Institutul de Cercetare Xi'an pentru Propulsie Spațială, care sunt construite cu motoare criogenice care funcționează cu motoare de la Institutul de Cercetare din Beijing pentru Propulsie Spațială. Pe de o parte, Institutul 101 din Beijing efectuează cercetări chimice asupra combustibililor adecvați pentru motoarele lichide, pe de altă parte, le produce și el însuși. Institutul care s-a ocupat de combustibili criogenici de la înființare în 1958 are cea mai mare instalație pentru producerea de hidrogen lichid în China - de asemenea pentru propulsia de hidrogen care nu este legată de spațiu - și produce, de asemenea, oxigen lichid , azot lichid și heliu răcit .

În care până în 2008 Academia Shanghai de Tehnologie Spațială (SAST) aparține Institutului 801 din districtul local Minhang pentru a se ocupa de dezvoltarea motoarelor de control al atitudinii cu forță medie și mică pentru sateliți, nave spațiale pe care stația spațială chineză , rachete nucleare și sonde spațiale profunde. Fabrica 203 este situată în districtul Pudong , unde sunt fabricate motoarele.

În plus, unul se ocupă de acționări electrice în Xi'an. De la o unitate electrotermală realizată cu tehnologia microsistemului ( Jet Molecular Micro-Electro-Thermal Resist Jet sau FMMR ) pentru microsateliți la o unitate termică cu arc cu amoniac ca masă de susținere și o unitate magnetoplasm dinamică care funcționează cu unde radio la o unitate micro-arc pulsată, care a fost lansat pe 23 octombrie 2019 la bordul satelitului de observare a Pământului Qiansheng-1 01 (千乘 一号 01 星), care a fost lansat pe 17 august 2019, a fost aprins pentru prima dată pe orbită.

De-a lungul deceniilor, sa acumulat o experiență extinsă în proiectarea pompelor și supapelor. În Xi'an, de exemplu, toate tipurile de pompe cu capacități de livrare de până la 1000 l / s, viteze de rotație de până la 70.000 rpm și temperaturi ale mediului care trebuie transportat între -185 ° C și +200 ° C pentru aplicații în aer sunt produse - și călătorii spațiale, construcții navale, centrale nucleare, în serviciul de pompieri, în industria chimică și în producția de petrol. Institutul de Cercetare din Beijing pentru Propulsie Spațială a fondat Beijing Aerospace Petrochemical Technology and Equipment Engineering GmbH în 1991, specializată în fabricarea supapelor de siguranță pentru toate tipurile de vase sub presiune, precum și a supapelor speciale pentru aplicații în industria chimică. La Institutul de Cercetare Xi'an pentru Propulsia Spațială există un „Centru pentru Tehnologia de Etanșare” (密封 技术 研制 中心) special, care se ocupă cu dezvoltarea și fabricarea inelelor de etanșare nemetalice și metalice nu numai pentru construcția de rachete civile și militare , dar și pentru toate tipurile de aplicații în construcții navale, industria petrochimică etc. În 2012, peste 300 de muncitori și angajați au produs peste 3000 de inele de etanșare diferite acolo.

Wang Wanjun (王万军) a fost CEO al Academiei pentru tehnologia motoarelor cu rachete lichide din ianuarie 2021. În decursul timpului, mai multe departamente ale companiei au fost separate ca filiale independente. Începând din 2021, Academia pentru tehnologia motoarelor cu rachete lichide are încă următoarele facilități care îi sunt direct subordonate:

  • Institutul de Cercetare Xi'an pentru Propulsia Spațială (西安 航天 动力 研究所), cunoscut și sub numele de „Institutul 11” sau 十一 所
  • Birou de inginerie Shaanxian pentru mașini electrice (陕西 动力 机械 设计 研究所)
  • Institutul de Cercetare din Beijing pentru Propulsia Spațială (北京 航天 动力 研究所), cunoscut și sub numele de „Institutul 11 ​​(Capital)” sau 十一 所 (京)
  • Institutul 101 (航天 101 所)
  • Institutul 801 (六 院 801 所), cunoscut și sub numele de „Institutul de Propulsie Spațială din Shanghai” sau 上海 空间 推进 研究所
  • Fabrica 203 (801 所 \ 203 厂)
  • Fabrica de motoare spațiale Xi'an (西安 航天 发动机 厂), cunoscută și sub numele de „Fabrica 7103” sau 7103 厂
  • Xi'aner Research Institute of Space Metrology (西安 航天 计量 测试 研究所)
  • Școala Spațială Xi'an (西安 航天 小学)
  • Liceul spațial Xi'an (西安市 航天 中学)
  • Spitalul principal aerospațial Xi'an (西安 航天 总 医院)

În 2018, s-a estimat că Solid Rocket Engine Technology Academy va genera vânzări brute anuale de 6,8 miliarde de yuani și un profit anual de aproximativ 350 de milioane de yuani, cu aproximativ 18.000 de angajați în timpul celui de-al 13 -lea plan cincinal (2016-2020). Unul dintre cele mai importante proiecte este în prezent dezvoltarea unui motor care funcționează cu o combinație de combustibil diergolen de rachetă kerosen și oxigen lichid conform procesului principal de curgere cu o forță de 4800 kN - adică de patru ori mai mult decât YF-100 - pentru prima etapă și amplificatoarele rachetei grele Changzheng 9 . Pe 24 martie 2019, pre-arzătorul și pompa turbo a motorului numit „YF-130” au fost testate cu succes pe banca de testare pentru motoarele criogenice din Baolongyu, urmată de un test al sistemului cu camera de ardere pe 5 martie, 2021 - lipsea doar duza. Pentru prima dată, motorul a trecut prin toate fazele de funcționare, de la pornire la controlul tragerii până la oprire. Acest proiect este condus personal de Li Bin (李斌), director adjunct al Academiei a șasea din 12 august 2016.

În plus, se lucrează în prezent la motoare cu hidrogen / oxigen cu o tracțiune de 250 kN (YF-79) și 2200 kN (YF-90), prima pentru etapa a 3-a, cea de-a doua pentru etapa a 2-a a Changzheng 9. Că după un motor de 2200 kN care funcționează în modul de curgere principal , poate fi aprins de mai multe ori și poate fi rotit în două direcții cu ± 5 ° în fiecare caz, se presupune că va da un impuls specific de 453 s în vid . S-a ales un concept în care tot hidrogenul este ars în pre-arzător cu o mică parte din oxigen și apoi, după ce gazul de 850 K a acționat pompele turbo, este ars în camera de ardere principală cu restul oxigen pentru a genera impingere ceea ce este cunoscut în limba engleză sub numele de ciclu de combustie etapizat bogat în combustibil . La fel ca la YF-77 , noul motor are două turbopompe separate pentru hidrogen și oxigen, prin care pompa de hidrogen se rotește cu o viteză de 33.000 rpm, care este puțin mai lentă decât YF-77, iar pompa de oxigen se rotește la 23.000 rpm, care este mai rapid decât YF-77. Prin controlul proporției de oxigen din amestecul de gaze din pre-arzător, forța motorului , care este într-un fel comparabilă cu RD-0120 sovietic , poate fi redusă la 65% din puterea sa maximă. În noiembrie 2020, interacțiunea pre-arzătorului cu pompa de oxigen și pompa de hidrogen a fost testată cu succes pe banca de testare - inițial în teste separate.

Duza motorului, care este formată din două secțiuni și are un diametru de 2,5 m la marginea inferioară, are canale de răcire frezate în peretele interior, peste care există un perete exterior, uneori cu grosimea de doar 1 mm, fixat cu o lipire complexă prin difuzie proces. Duza nu este fabricată chiar de Academia pentru tehnologia motoarelor cu rachete lichide, ci în atelierul 14 al Hauptstätdtischen Raumflugkörper GmbH, o filială a Academiei chineze pentru tehnologia vehiculului de lansare , care este echipată pentru această tehnologie . Primul prototip complet al motorului a fost finalizat în iulie 2021.

Pentru a putea testa întregul motor , inclusiv duza, Institutul 101 este de planificare pentru a construi un nou centru de testare pentru motoarele de hidrogen / oxigen vehiculelor de lansare grele din Laiyuan districtul la munte 120 km sud - vest de Beijing , în timpul a 14 - cinci -plan an (2021–2025) . În plus, un centru de testare mai mare pentru sistemele de propulsie a vehiculelor de lansare grele urmează să fie construit lângă Wenchang, pe insula Hainan, în vecinătatea cosmodromului, pentru a testa toate motoarele Changzheng 9 și racheta pilotată de nouă generație. la o singură instalație înainte de primul lor zbor.

Deoarece există o cerere crescută pentru noile motoare YF-75D , YF-77 și YF-100 pentru vehiculul de lansare Changzheng 5 datorită construcției stației spațiale chineze și a misiunilor spațiale profunde mai frecvente de către Agenția Spațială Națională, o suprafață de 48,7 ha Pe amplasamentul amplasamentului bazei industriale naționale pentru industria aerospațială civilă (西安 国家 民用 航天 产业 基), a fost construită o fabrică nu departe de sediul central, în care, în primul rând, motorul kerosen cu rachetă cu oxigen lichid YF-100 să fie fabricată, este necesară varianta YF-100K și pentru Booster-ul rachetei pilotate în curs de dezvoltare a noii generații . Administrativ, noua facilitate este subordonată fabricii 7103 (a se vedea mai sus). În octombrie 2020, sălile fabricii A2, A3 și A4, unde sunt asamblate supapele și turbo-pompele și are loc asamblarea finală a motoarelor, au început treptat să funcționeze, desigur cu cea mai recentă tehnologie ( roboți industriali , vehicule ghidate automat etc.) ).

a preda

În 1978, baza de atunci 067 a fondat Colegiul Shaanxier pentru Muncitori în Spațiu (陕西 航天 职工 大学) cu aprobarea Ministerului Educației din Republica Populară Chineză . Instalația este sub supravegherea Ministerului Culturii din provincia Shaanxi (陕西 省 教育 厅) și este autorizată să acorde diplome de inginer. În 2000, a fost adăugată Școala profesională pentru aeronautică Xi'an (西安 航天 技工 学校), unde lucrătorii calificați sunt instruiți sub supravegherea Ministerului Muncii și Afacerilor Sociale din provincia Shaanxi (陕西 省 人力 资源 和 社会 保障 厅). În decembrie 2017, Academy for Liquid Rocket Engine Technology a transferat ambele instalații filialei sale Xi'an Aerospace Hongfa Industrial GmbH ca parte a unei reorganizări.

Universitatea are trei facultăți:

  • Producția legată de spațiu (航天 制造 系). Accentul principal se pune aici pe ingineria electrică și controlul numeric computerizat , dar și pe fotovoltaică și proiectarea și fabricarea matrițelor și matrițelor .
  • Serviciu modern (现代 服务 系). Se ocupă de rețele de calculatoare, comerț electronic , animație computerizată și administrarea afacerilor.
  • Cunoștințe de bază (公共 基础 系). Aici studenții sunt învățați cunoștințe de bază de engleză tehnică și matematică superioară.

Există două departamente la școala profesională în care predarea se bazează pe sistemul dual :

  • Producție inteligentă (智能 制造 系). Aici studenții sunt instruiți pe mașini CNC , imprimante 3D , programe CAD etc.
  • Prelucrarea mașinilor (机械 加工 系). Toate tipurile de tehnici de prelucrare sunt predate aici.

Institutele 11, 11 (capitala), 101 și 801 oferă, de asemenea, următoarele cursuri de doi ani și jumătate pentru doctoranzi, care nu numai că nu au taxe de școlarizare, dar plătesc și o bursă lunară de 2000 de yuani (începând cu 2020). Absolvenții sunt în general preluați de companie.

companie subsidiara

Ca parte a politicii de reformă și deschidere și , de asemenea, pentru a putea interacționa mai bine cu clienții civili în fuziunea dorită politic a sectoarelor militar și civil (军民 融合) - Institutul 101, de exemplu, este o organizație națională cu nivel de confidențialitate 1 (国家 一级 保密 资格 单位) - Academia pentru tehnologia motoarelor cu rachete lichide a fondat mai multe filiale pentru comercializarea produselor și serviciilor care nu au legătură cu spațiul încă din anii 1990:

  • Xi'an Test Institute for Space Propulsion (西安 航天 动力 试验 技术 研究所), cunoscut și sub numele de „Institute 165” (六 院 165 所)
  • Shaanxi Aerospace Power Hi-Tech AG (陕西 航天 动力 高科技 股份有限公司)
  • Xi'an Aerospace Hongfa Industrial GmbH (西安 航天 弘 发 实业 有限公司)
  • Beijing Astronautics Kai'en Chemical Industry Technology GmbH (北京 航天 凯恩 化工 科技 有限公司)
  • Beijing Aerospace Petrochemical Technology and Equipment Engineering GmbH (北京 航天 石化 技术 装备 工程 有限公司)

Link-uri web

Dovezi individuale

  1. 航天 推进 技术 研究院. În: spacechina.com. 26 septembrie 2011, accesat la 26 februarie 2020 (chineză).
  2. 中国 航天 科技 集团 有限公司 2020 年 攻读 硕士学位 研究生. În: spacechina.com. Adus la 15 martie 2020 (chineză). P. 39.
  3. a b c 中国 航天 推进 技术 研究院. În: aihangtian.com. 6 august 2015, accesat la 26 februarie 2020 (chineză).
  4. 公司 概况. În: calt11.com. Adus pe 29 februarie 2020 (chineză).
  5. a b c 冯 栋:航天 101 所 : 60 年 默默 耕耘 推举 航天 强国 梦. În: xinhuanet.com. 8 aprilie 2018, accesat pe 7 martie 2020 (chineză).
  6. 第三批 国家 工业 遗产 名单 „红光 沟 航天 六 院 旧址” 上榜. În: m.cnwest.com. 23 decembrie 2019, accesat pe 8 martie 2020 (chineză). Baza 067 a fost un monument industrial național (国家 工业 遗产) din decembrie 2019.
  7. 吴杰 、 王世玉:陕西 067 基地 —— 红光 沟 的 故事. În: news.sina.com.cn. 21 februarie 2018, accesat la 8 martie 2020 (chineză).
  8. 医院 简介. În: xahtzyy.com. Adus pe 7 martie 2020 (chineză).
  9. 西安市 航天 中学. În: caschtzx.com.cn. 21 mai 2018, accesat la 7 martie 2020 (chineză).
  10. 航天 165 所. În: m.kanzhun.com. Adus la 4 martie 2020 (chineză).
  11. 殷秀峰 、 沈 利宾:中国 新型 120 吨 液氧 煤油 火箭 发动机 已经 试车 成功. În: chinanews.com. 9 noiembrie 2005, accesat la 4 martie 2020 (chineză).
  12. China pune pe un curajos „al treilea front”. În: en.people.cn. 6 decembrie 2003, accesat pe 29 februarie 2020 .
  13. 航天 科技 六 院 第十一 研究所. În: zgjgrc.com. 20 septembrie 2019, accesat pe 29 februarie 2020 (chineză).
  14. Despre noi. În: casc11.com. Accesat pe 3 martie 2020 .
  15. 航天 165 所. În: m.kanzhun.com. Adus la 4 martie 2020 (chineză).
  16. Dominic Xavier Fernando și colab.: Proiectarea și analiza sistemului de difuzor al doilea gât la diferite presiuni de spate pentru testul la altitudine mare. În: krishisanskriti.org. Accesat pe 4 martie 2020 .
  17. 中国 航天 科技 集团 西安 航天 动力 试验 技术 研究所 (航天 六 院 165 所). În: htzd.org. 29 iunie 2018, accesat la 4 martie 2020 (chineză).
  18. 杨 成 、 林佳 昕:三 线 „抱 龙 峪” : 中国 新一代 大 推力 火箭 发动机 在 这里 试车. În: xw.qq.com. 15 februarie 2018, accesat la 8 martie 2020 (chineză).
  19. 有了 这个 试车 台 , 新一代 火箭 用 的 120 吨级 发动机 研制 试验 能力 更强. În: spaceflightfans.cn. 10 iulie 2021, accesat 10 iulie 2021 (chineză).
  20. a b 胡 蓝 月:航天 科技 六 院 7103 厂 液氧 煤油 发动机 生产 新区 建设 侧记. În: dsti.net. 30 octombrie 2020, accesat la 2 noiembrie 2020 (chineză).
  21. 本院 概况. În: calt.com. Adus la 26 februarie 2020 (chineză).
  22. 付毅飞:中国 空间站 实验舱 推进 系统 完成 首次 试车. În: aihangtian.com. 15 august 2018, accesat la 15 martie 2020 (chineză).
  23. 中国 航天 科技 集团 有限公司 2020 年 攻读 硕士学位 研究生. În: spacechina.com. Adus la 15 martie 2020 (chineză). P. 44.
  24. 嫦娥 五号 上升 器 正 样 热 试车 成功. În: spaceflightfans.cn. 15 august 2016, accesat la 15 martie 2020 (chineză).
  25. 中国 航天 系统 的 机构 组成 名录. În: spaceflightfans.cn. Adus la 18 martie 2020 (chineză).
  26. 唐飞 și colab.:硅 微 电阻 电热 式 推进 器 的 加热 电阻 的 设计 制作 和 试验 研究. În: paper.edu.cn. Adus pe 3 martie 2020 (chineză).
  27. 王飞 、 韩先伟 și colab.:电弧 推力 器 流 场 的 数值 计算. În: hjtjnew.paperopen.com. 1 aprilie 2010, accesat pe 12 martie 2020 (chineză).
  28. 王飞 、 韩先伟 și colab.:大功率 等离子体 推进 与 点火 技术 在 航天 领域 的 应用. În: gb.oversea.cnki.net/. 26 iulie 2017, accesat pe 12 martie 2020 (chineză).
  29. 空间 电 推进. În: casc11.com. Adus pe 3 martie 2020 (chineză).
  30. Ivan Li: China efectuează cu succes prima lansare a vehiculului de lansare prin satelit Smart Dragon-1. În: nasaspaceflight.com. 17 august 2019, accesat pe 3 martie 2020 .
  31. 关颖:西安 „智” 造 脉冲 微 弧 推进 系统 在 轨 成功 点火. În: sn.people.com.cn. 2 noiembrie 2019, accesat 3 martie 2020 (chineză).
  32. 特种 泵. În: casc11.com. Adus pe 5 martie 2020 (chineză).
  33. ^ Profilul companiei. În: en.ht11-specialvalve.com. Accesat pe 6 martie 2020 .
  34. Supape de siguranță. În: calt11.com. Accesat pe 5 martie 2020 .
  35. Supape speciale. În: calt11.com. Accesat pe 5 martie 2020 .
  36. 密封 产品. În: casc11.com. Adus pe 5 martie 2020 (chineză).
  37. ^ Produse de etanșare. În: casc11.com. 31 octombrie 2012, accesat la 5 martie 2020 (chineză).
  38. 张平:王万军 院长 率队 访问 航天 科技 集团 一 院 八 院. În: sohu.com. 25 ianuarie 2021, accesat la 17 martie 2021 (chineză).
  39. Despre noi. În: casc11.com. Accesat pe 6 martie 2020 .
  40. Despre noi. În: calt11.com. Accesat pe 6 martie 2020 .
  41. 李四:研究所. În: zhuanlan.zhihu.com. 2 martie 2021, accesat la 13 martie 2021 (chineză).
  42. 企业 简介. În: spacexifa.aircraftnurse.com. Adus la 6 martie 2020 (chineză).
  43. 军工 汇:中国 航天 科技 集团 深度 分析. În: kuaibao.qq.com. 8 iunie 2018, accesat la 7 martie 2020 (chineză).
  44. 西安 航天 小学. În: ruyile.com. Adus pe 7 martie 2020 (chineză).
  45. 西安市 航天 中学. În: caschtzx.com.cn. 7 martie 2020, accesat pe 7 martie 2020 (chineză).
  46. 西安 航天 总 医院. În: xahtzyy.com. Adus pe 7 martie 2020 (chineză).
  47. 航天 推进 技术 研究院. În: spacechina.com. 26 septembrie 2011, accesat la 6 martie 2020 (chineză).
  48. 军工 汇:中国 航天 科技 集团 深度 分析. În: kuaibao.qq.com. 8 iunie 2018, accesat la 7 martie 2020 (chineză). 1 euro echivalează cu aproximativ 7,8 yuani.
  49. China finalizează testul de compatibilitate pe părțile centrale ale motorului rachetă. În: spacedaily.com. 30 martie 2019, accesat pe 8 martie 2020 .
  50. 张平:重型 火箭 之 基! 500 吨级 液氧 煤油 火箭 发动机 全 工 况 半 系统 试车 成功. În: spaceflightfans.cn. 5 martie 2021, accesat la 5 martie 2021 (chineză).
  51. CCTV 纪录: 《创新 中国》 第五集 空 海. În: youtube.com. 26 ianuarie 2018, accesat la 14 martie 2020 (chineză). 05:50
  52. 李云霞:集团公司 对 我 院 领导 班子 做出 重大 调整 刘志 让 任院长 兼 党 委副书记 李斌 张 民 庆 任副 院长. În: wemp.app. 12 august 2016, accesat la 14 martie 2020 (chineză).
  53. a b 巅峰 高地:长征 九号 重型 火箭 新 节点 : 两 型 发动机 整机 装配 完成 , 梦想 照 进 现实. În: zhuanlan.zhihu.com. 6 martie 2021, accesat la 7 martie 2021 (chineză).
  54. Liu Xuanzun: Succesul Pământului Rătăcitor, o mare încurajare pentru industria aerospațială chineză: deputat NPC. În: globaltimes.cn. 12 martie 2019, accesat pe 9 martie 2020 .
  55. ^ Andrew Jones: China dezvăluie detalii despre rachete lungi de 9 martie și rachete lungi de 8 martie reutilizabile. În: Spacenews. 5 iulie 2018, accesat pe 9 martie 2020 .
  56. 郑孟伟 și colab.:我国 大 推力 氢氧 发动机 发展 思考. (PDF; 727 KB) În: spaceflightfans.cn. 10 decembrie 2018, pp. 15-17 , accesat la 23 octombrie 2020 (chineză).
  57. 杨 成 、 高 一鸣:先进 液体 、 固体 大 推力 发动机 新 进展! 将 支撑 长 五 B 、 重型 等 火箭. În: spaceflightfans.cn. 11 ianuarie 2021, accesat la 11 ianuarie 2021 (chineză).
  58. 陈志凯:喜讯! 公司 成功 研制 国内 最大 直径 喷管. În: spaceflightfans.cn. 17 martie 2021, accesat la 17 martie 2021 (chineză).
  59. 高 诗 淇 、 陈志凯:国内 首 个 直径 2.5 米 级 重型 氢氧 发动机 喷管 在 火箭 院 诞生. În: spaceflightfans.cn. 18 martie 2021, accesat la 18 martie 2021 (chineză).
  60. 重型 运载火箭 220 吨级 发动机 完成 首 台 工程 样机 生产. În: spaceflightfans.cn. 28 iulie 2021, accesat 28 iulie 2021 (chineză). Include o fotografie a motorului cu ingineri pentru compararea dimensiunilor.
  61. 刘岩:重型 运载火箭 、 长 五 发动机 、 新一代 运载火箭 …… În: spaceflightfans.cn . 10 martie 2021, accesat la 10 martie 2021 (chineză).
  62. 蔡 彬:航天 科技 集团 六 院 78 台 发动机 千吨 动力 开启 中国 首次 探 火 之 旅. În: guoqing.china.com.cn. 23 iulie 2020, accesat 24 iulie 2020 (chineză).
  63. 巅峰 高地:比 美国 还 多 出 三分之一! 我国 航天 员 规模 骤增 , 天宫 空间站 只是 开局. În: mbd.baidu.com. 11 ianuarie 2020, accesat la 24 iulie 2020 (chineză).
  64. 学校 简介. În: htzd.org. Adus la 6 martie 2020 (chineză).
  65. Despre noi. În: en.caschf.com. Accesat pe 6 martie 2020 .
  66. 系 部 介绍. În: htzd.org. 6 iulie 2019, accesat 6 martie 2020 (chineză).
  67. 中国 航天 科技 集团 有限公司 2020 年 攻读 硕士学位 研究生. În: spacechina.com. Adus la 15 martie 2020 (chineză). P. 40ff.
  68. 中国 航天 科技 集团 西安 航天 动力 试验 技术 研究所 (航天 六 院 165 所). În: htzd.org. 29 iunie 2018, accesat la 6 martie 2020 (chineză).
  69. ^ Profilul companiei. În: china-htdl.com. Accesat pe 6 martie 2020 .
  70. Despre noi. În: en.caschf.com. Accesat pe 6 martie 2020 .
  71. 北京 航天 凯恩 化工 科技 有限公司. În: kanzhun.com. Adus pe 7 martie 2020 (chineză).
  72. ^ Profilul companiei. În: en.ht11-specialvalve.com. Accesat pe 6 martie 2020 .

Coordonate: 34 ° 9 ′ 49,3 ″  N , 108 ° 57 ′ 34,3 ″  E