Auckland

Auckland Auckland Council Māori: Tāmaki Makaurau Ākarana
siglă
Sigla Consiliului Auckland
Locație geografică
Fotografie din Auckland
Autoritate locală
Țară	Noua Zeelandă
insulă	Islanda de Nord
Autoritate locală	Autoritatea unitară
Consiliu	Consiliul Auckland
primar	Phil Goff
fondator	1840
Cod poștal	0600-2699
Codul telefonului	+64 (0) 9
UN / LOCOD	NZ AKL
Site-ul web	www.aucklandcouncil.govt.nz
prezentare
stema
poreclă	City of Sails ( Orașul Sails )
geografie
Regiunea ISO	NZ-AUK
Coordonatele	36 ° 50 ′  S , 174 ° 48 ′  E Coordonate: 36 ° 50 ′  S , 174 ° 48 ′  E-36,833333333333 174,8
Cea mai înaltă altitudine	688 m
Cel mai jos punct	Înălțimea nivelului mării
suprafaţă	Al 4-lea 938  km 2
Locuitorii	1 415 550 (2013)
Densitatea populației	286,66 locuitori pe km 2
Date statistice
Public venituri	2.064,9 milioane  NZ $ (2015)
Public cheltuieli	2.034,2 milioane  NZ $ (2015)
Numărul gospodăriilor	509 625 (2013)
Ø venituri	29.600  NZ $ (2013)
Populația maori	10,1% (2013)
Observații
Consiliul Auckland a fost format la o noiembrie 2010 din orașele Auckland City , North Shore orașului , Waitakere oraș , Manukau orașului și cartierele Papakura District , Franklin District și Rodney District .

Auckland [ ˈɔːklənd ], denumire oficială Auckland Council , în maori : Tāmaki Makaurau sau Ākarana , este un oraș mare și, în același timp, o autoritate unitară pe insula de nord a Noii Zeelande . Cu puțin peste 1,4 milioane de oameni, este cel mai mare oraș din Noua Zeelandă, găzduind aproximativ o treime din populația Noii Zeelande. Maori denumirea Tamaki Makaurau , înseamnă „O frumusețe tânărăcu 100iubitori“timp ce akarana este adaptat la nivelulvolum al versiunii Maori a „Auckland“ este.

Peisajul din Auckland multicultural este modelat de 53 de vulcani inactivi , între care se întinde orașul. Orașul le datorează parcuri extinse care se extind chiar în centru. Amplasarea pe golfurile marine protejate contribuie, de asemenea, în mod semnificativ la imaginea Auckland , nu în ultimul rând datorită numeroaselor bărci cu vele care au câștigat orașului porecla de City of Sails .

La 1 noiembrie 2010, zona metropolitană Auckland (în engleză : Greater Auckland sau Auckland Metropolitan Area ), cu orașele anterior independente din punct de vedere administrativ: Auckland City , Manukau City , North Shore City și Waitakere City , districtele Franklin District , Papakura District și Rodney district și Consiliul Regional Auckland , The Consiliul Auckland , care, așa cum a fost planificat, este de a rezolva problemele mai mare zona Auckland de la o uniformă și structura administrativă organizate la nivel central. Consiliul Auckland a fost legitimat politic de alegerile locale din 09 octombrie 2010 și de atunci a reunit toate unitățile administrative anterioare sub guvernul unui primar și a 20 de consilieri.

Într-un clasament al orașelor cu cea mai înaltă calitate a vieții din întreaga lume, Auckland a ocupat locul al treilea în 2018.

Originea numelui

Orașul Auckland și-a dat numele în 1840 de guvernatorul de atunci William Hobson , care l-a numit după el în cinstea lordului Auckland , de la care Hobson preluase comanda fregatei HMS Rattlesnake. Lordul Auckland a fost primul domn al amiralității britanice la acea vreme și guvernator general al Indiei din 1835 până în 1842. În cinstea sa, o statuie a fost ridicată în Calcutta în 1848 , care a fost oferită în dar de guvernul Bengalului de Vest către orașul Auckland în 1969 , unde a fost ridicată în fața clădirii Centrului Civic.

geografie

Locație geografică

Auckland este situat pe capătul nordic al insulei de nord a Noii Zeelande, lungime de 380 km și lățime de până la 80 km. Zona urbană se învecinează cu regiunea Northland la nord și cu regiunea Waikato la sud . În vest, Marea Tasman formează granița naturală și în est Oceanul Pacific , prin care insulele Marii Bariere și insulele dintre ea și Auckland și zona maritimă a Golfului Hauraki fac parte din zona urbană. Zona urbană nou formată în 2010 acoperă o suprafață de teren de 4938 km².

Cel mai înalt punct din oraș este 688  m de mare Kohukohunui , care se află în Hunui intervalele de în sud - estul extrem al orașului. Un alt lanț muntos se află la vest de centrul orașului, pe coasta de vest. Cele Waitakere Intervalele se ridica acolo pana la 474  m . Suprafața terestră a Auckland se restrânge în mijlocul extensiei nord-sud la câțiva kilometri, deoarece portul Manukau iese din vest și portul Waitemata din est , precum și estuarul larg al râului Tamaki în zona urbană.

geologie

Părți mari din Noua Zeelandă se află sub influența directă a Inelului de Foc al Pacificului , inclusiv zona din și în jurul Auckland . Orașul a fost construit pe un câmp vulcanic format din bazalt , Câmpul vulcanic Auckland . Acesta este format din 53 de vulcani activi . Au modelat peisajul în măsura în care fie ieșeau din mare ca insule, fie formau dealuri, lacuri sau lagune. Primele erupții au început cu aproximativ 60.000 până la 140.000 de ani în urmă, în timp ce ultimele două erupții majore în urmă cu 550 și 600 de ani au format cel mai mare vulcan supraviețuitor, Rangitoto de pe coasta de est a orașului (vezi harta). Rangi înseamnă „cer” și Toto înseamnă „sânge”, ceea ce sugerează că insula și-a primit numele de la Māori , care a fost martorul ultimei erupții. Chiar și astăzi, doar câteva păsări și insecte trăiesc pe această insulă din cauza solului puternic acid, care este în principal acoperit de plante care s-au putut adapta condițiilor solului negru și pietros.

Mulți dintre ceilalți foști vulcani au fost îndepărtați sau structura suprafeței acestora s-a schimbat semnificativ pentru a crea spațiu pentru clădiri la nivel sau pentru a crea parcuri. Chiar și astăzi puteți vedea numeroase dealuri și terase în peisajul care indică vulcanii. În ultimii ani, diferite administrații raionale au făcut campanie cu guvernul din Noua Zeelandă pentru a pune diversitatea scenică și culturală unică a vulcanilor pe lista provizorie a candidaților la patrimoniul mondial UNESCO .

climat

Auckland este influențată de un climat oceanic subtropical. Fluctuațiile de temperatură de-a lungul anului sunt mici. Clima se caracterizează prin veri lungi, calde, umede și ierni mai reci, destul de umede. Temperaturile medii din ianuarie fluctuează între 24 ° C și 30 ° C, februarie fiind adesea mai caldă, în timp ce maximele medii în iulie variază de la 14 ° C la 20 ° C. În medie, există 2100 de ore de soare anual în Auckland. Deși plouă mai mult în lunile de vară decât în Wellington sau Christchurch , de exemplu , cea mai mare parte a precipitațiilor cade în lunile de iarnă. Precipitațiile medii anuale sunt de peste 1243 mm.

Vântul vine mai ales de la vest la sud-vest, dar și vânturile de nord-est nu sunt neobișnuite.

Deși clima orașului este foarte dependentă de puncte geografice, cum ar fi dealurile, curenții oceanici sau curenții de aer, temperatura depășește rar 35 ° C. La 27 iulie 1939, Auckland a înregistrat singura zăpadă confirmată oficial, prin care zăpada nu este neobișnuită pentru diferite locuri din țară, în special pe Insula de Sud , de exemplu pentru Christchurch , și acolo ajunge în mod regulat la nivelul mării. În general, Auckland este cel mai blând oraș din Noua Zeelandă.

Temperaturile medii lunare și precipitațiile pentru Auckland Ian Februarie Mar Aprilie Mai Iunie Iul Aug Sept Oct Noiembrie Dec Temperatura maxima ( ° C ) 23.3 23.6 22.5 19,8 17.0 14.8 14.0 14.8 16.0 17.6 19.6 21.6 O 18.7 Temperatura minima (° C) 15.8 15.9 14.9 12.5 9.9 7.9 6.9 7.9 9.4 10.9 12.6 14.3 O 11.6 Temperatura (° C) 19.1 19.7 18.4 16.1 14.0 11.8 10.9 11.3 12.7 14.2 15.7 17.8 O 15.1 Precipitații ( mm ) 74.3 81.2 86.4 92,9 100,4 116.3 125,6 111.4 92,9 80.2 83,6 91.4 Σ 1.136,6 Ore de soare ( h / d ) 7.4 7.0 6.1 5.2 4.5 3.7 4.1 4.6 5.0 5.7 6.3 6.4 O 5.5 Zile ploioase ( d ) 8.0 7.1 8.4 10.6 12.0 14.8 16.0 14.9 12.8 12.0 10.3 9.3 Σ 136.2 Temperatura apei (° C) 20 21 20 19 17 16 15 14 15 15 17 18 O 17.2 Umiditate ( % ) 79.3 79,8 80.3 83,0 85,8 89,8 88,9 86.2 81.3 78,5 77.2 77,6 O 82.3 T e m p e r a t u r 23.3 15.8 23.6 15.9 22.5 14.9 19,8 12.5 17.0 9.9 14.8 7.9 14.0 6.9 14.8 7.9 16.0 9.4 17.6 10.9 19.6 12.6 21.6 14.3 Ian Februarie Mar Aprilie Mai Iunie Iul Aug Sept Oct Noiembrie Dec N i e d e r s c h l a g 74.3 81.2 86.4 92,9 100,4 116.3 125,6 111.4 92,9 80.2 83,6 91.4   Ian Februarie Mar Aprilie Mai Iunie Iul Aug Sept Oct Noiembrie Dec Sursa: Baza de date: medii lunare din perioada 1961-1990

istorie

Așezare de către maori

Tāmaki Makaurau , acum cunoscut sub numele de Auckland , a fost stabilit pentru prima dată de maori , indigenii din Noua Zeelandă, în jurul anului 1350. Au construit sate fortificate, așa-numitele Pā, pe rămășițele vulcanilor . La apogeul așezării precoloniale , zona a ceea ce este acum orașul Auckland avea în jur de 20.000 de locuitori; Cu acest număr, unul ar putea obține ulterior drepturile orașului în conformitate cu legea din Noua Zeelandă. Structurile de tip terasă ale acestei așezări timpurii pot fi recunoscute parțial și astăzi pe dealurile mai mari, cum ar fi Muntele Eden sau One Tree Hill .

Principalele motive pentru stabilirea acestei zone au fost oportunitățile bune de a obține hrană, precum și avantajele strategice în comparație cu alte zone de așezare. Solurile fertile, extrem de productive, au făcut agricultura să înflorească și accesul la două porturi naturale mari a facilitat pescuitul. În plus, așezările fortificate de pe dealurile vulcanice și locația protejată de pe istm au făcut apărarea ușoară.

Ngāti Whātua și Waikato-Tainui au fost inițial cele două predominante Māori triburi ( Iwi ). Când europenii au sosit în Noua Zeelandă, au folosit, printre altele, armele ca mărfuri de barter , ceea ce a tulburat echilibrul puterii între triburi și a degenerat inevitabil în conflict armat. Bolile introduse de europeni, în special variola și tuberculoza , au dus la o reducere semnificativă a numărului de maori din zonă.

În următoarele intervale de timp Maori „vândut“ mai mult teren, de centrul orașului exemplu , astăzi la William Hobson , primul guvernator al țării ( pe atunci încă locotenent-guvernator ), și a convenit asupra contractului la data de 20 martie , în Bay of Islands la semn de la Waitangi . Tribul Ngāti Whātua spera că acest lucru le va oferi un acces mai bun la facilitățile portuare nou create pentru a-și putea aduce mărfurile din câmpiile Waikato și Hauraki pe piețele din colonia de atunci condamnată a Australiei și , în special, la Sydney .

Ora nașterii orașului de astăzi

După semnarea Tratatului de la Waitangi , care lega Noua Zeelandă de Regatul Unit (în acea perioadă Noua Zeelandă era oficial o „colonie” din New South Wales ), William Hobson a trebuit să găsească o locație potrivită pentru noua capitală a țării. În acea perioadă, majoritatea așezărilor europene erau concentrate în Golful Insulelor în ceea ce este acum districtul Îndepărtat de Nord (regiunea Northland ). Însă locația geografică a Golfului Insulelor a făcut-o dificilă de atins și extrem de îndepărtată de restul țării.

La prima vedere, Port Nicholson , acum portul Wellington , părea o alegere bună pentru capitală. Port Nicholson era foarte convenabil situat pe vârful sudic al Insulei de Nord, astfel aproape de Insula de Sud și, de asemenea, cu o creștere mare a populației. Și orașul era pe vremea Companiei din Noua Zeelandă și a Wakefield -Brüdern , pionieri ai colonizării din Noua Zeelandă, controla și avea pentru posesie ilegală a Māori- Țara o reputație destul de proastă.

La recomandarea mai multor personalități, în special misionar Henry Williams și inspector șef al coloniei, Felton Mathew , și din cauza abandonarea terenurilor de către Ngāti Whātua , Hobson a ales malul sudic al Waitemata Harbor ca locație pentru noua capitală în timp ce el era Okiato (cunoscut și sub numele de Old Russell ), la șapte kilometri sud de actualul Russell din Golful Insulelor ca capitală temporară. După ce William Cornwallis Symonds , un apropiat confident al lui Hobson și magistratul din această zonă , a achiziționat terenuri suplimentare de la Ngāti Whātua , ceremonia de înființare a orașului Auckland a avut loc probabil la 18 septembrie 1840 la ora 13:00 în ceea ce este acum Upper Queen Street . El a numit orașul după George Eden, primul conte de Auckland , care a fost unul dintre patronii și prietenii săi. La 26 noiembrie 1842, Gazeta Noua Zeelandă a anunțat oficial numele orașului „ Auckland ”.

Din acest moment, un flux constant de imigranți a ajuns în noua capitală. La început erau în mare parte oameni din alte zone din Noua Zeelandă și nave din „colonia mamă” din New South Wales , dar în 1842 primele nave de imigranți care veneau direct din Marea Britanie au intrat în portul Auckland . În timp ce zonele de est ale orașului erau rezervate membrilor guvernului, în principal meșteșugari și artiști s-au stabilit în zona de vest a orașului. Acest gradient social a persistat până în prezent.

În 1862, Port Nicholson a devenit în cele din urmă capitala țării și a păstrat acest statut - cunoscut acum sub numele de Wellington - până în prezent. O poziție centrală pe strâmtoarea Cook a devenit extrem de importantă în acel moment pentru a opri mișcările separatiste din Insula de Sud. Acestea au germinat deoarece aurul a fost găsit în regiunea Otago de pe Insula de Sud și carnea de sacrificare din Insula de Sud a putut fi adusă în siguranță în Marea Britanie sub formă de carne răcită datorită invenției frigiderului .

Ridică-te în marele oraș

Orașul Auckland a servit din 1860 ca punct de plecare pentru guvernatorul de atunci George Gray pentru a-i împinge pe maori tot mai spre sud în timpul războaielor din Noua Zeelandă . Una dintre tacticile sale a fost dezvoltarea infrastructurii zonelor de la sud de Auckland . Aceasta a inclus și Great South Road (părți mari ale autostrăzii de stat 1 din Noua Zeelandă au același traseu), care a făcut posibilă atingerea mai rapidă a regiunii Waikato cu trupe armate. Acest drum a atras și alți coloniști în zona cunoscută anterior ca South Auckland sau Manukau și astfel a extins semnificativ sfera de influență a Pākehā .

La mijlocul secolului al XIX-lea, așezarea în Noua Zeelandă se concentra în principal pe Insula de Sud. Cu toate acestea, Auckland s-a dezvoltat treptat în centrul economic al țării. În timp ce Great South Road deschis sudul Auckland punct de vedere economic , cauciuc de extracție de la Kauri copaci a fost un sector economic important al Waitakere Ranges în vest.

Încă din 1900, Auckland era cel mai mare oraș din țară. Acest lucru a marcat începutul unei ere de construcție. De exemplu, un tramvai electrificat a fost deschis în 1919 . Aceasta a constat din nouă linii și în următorii câțiva ani a trebuit să concureze cu autobuzele urbane private până când statul a decis un fel de „monopol de transport” în transportul public local în 1926. Anul acesta 63.000.000 de pasageri au fost transportați cu tramvaiul. La aproximativ zece ani după introducerea tramvaiului, operațiunile au fost întrerupte treptat.

Marea Depresiune din 1929 a avut , de asemenea , un impact major asupra orașului Auckland . Cu Michael Joseph Savage, un susținător al Partidului Laburist a devenit pentru prima dată prim-ministru al Noii Zeelande . În deceniile următoare, până în anii 1950, a construit nenumărate case pentru părțile defavorizate din punct de vedere financiar ale populației din Auckland, pe cheltuiala statului . Casele erau de obicei terenuri foarte mari - de obicei un sfert de acru (aproximativ 1.000  de metri pătrați ) - construite. Dimensiunea parcelelor din jurul caselor mici nu s-a schimbat cu greu de atunci, ceea ce duce la consumarea unei cantități imense de spațiu și la o mare ineficiență a transportului public local .

După cel de- al doilea război mondial , s-a instalat un alt boom al clădirii, în special în ceea ce privește îmbunătățirile infrastructurii. Auckland Harbour Bridge, de exemplu, deschis în 1959 și a crescut de zece ani mai târziu , din cauza congestiei cronice. Acest pod leagă centrul orașului Auckland de suburbia nordică North Shore și se întinde astfel pe portul Waitemata . În plus , noul aeroport a fost inaugurat oficial în 1966 la sud de Mangere , un cartier al fostului oraș Manukau , pentru a ușura aerodromurile din Ardmore și Whenuapai spre care zburaseră după ce serviciile de bărci de zbor au fost întrerupte .

În 1998, districtul central de afaceri a rămas fără putere timp de cinci săptămâni. Pe 20 ianuarie, primul cablu de alimentare subteran (în vârstă de 40 de ani) a eșuat din cauza condițiilor meteorologice neobișnuit de fierbinți, iar restul de trei au fost urmate de 20 februarie. Până când puterea ar putea fi restabilită cinci săptămâni mai târziu, multe companii despre care s-a estimat că incidentul ar costa aproximativ 60.000 de dolari SUA pe săptămână și-au mutat  temporar birourile în suburbii, alte orașe din Noua Zeelandă sau chiar Australia . Un total de aproximativ 60.000 până la 74.000 de lucrători și 6.000 de locuitori au fost afectați. (vezi și criza electricității din Auckland din 1998 )

Formarea Consiliului Auckland

Punctul de plecare pentru ideea de a fuziona toate orașele și districtele din regiunea Auckland a fost de a oferi zonei metropolitane Auckland în creștere rapidă un guvern și o administrație care ar putea rezolva rapid și eficient toate problemele de infrastructură ale metropolei. Cu un consiliu regional, patru consilii ale orașelor independente și trei consilii raionale, care aveau la rândul lor alte 30 de consilii comunitare locale ca subdiviziuni, se credea că problemele regiunii Auckland cu creștere rapidă nu mai pot fi rezolvate în mod adecvat.

Încă din 2002, diferitele consilii din regiune au primit autoritatea prin Legea privind guvernul local din 2002 de a lucra împreună pentru planificarea structurală. În 2004, Autoritatea de Transport din Auckland Regional și Regionale Holdings Auckland au fost fondat cu Guvernul Local din Auckland Amendment Act 2004 , cu scopul de planificare și de lucru în întreaga regiune în materie de transport și de gestionare a apei de ploaie. În același an a fost dezvoltată „abordarea unei regiuni”.

După trei ani de discuții, în 2007 a fost înființată o Comisie Regală, însărcinată cu examinarea fuziunii orașelor și districtelor din regiunea Auckland . În martie 2009, comisia a emis un raport foarte detaliat, recomandând ca regiunea Auckland să fie privită din punct de vedere politic și administrativ ca un oraș și să se dizolve cele opt consilii independente . În aceeași lună, guvernul a decis să urmeze în mare măsură recomandarea comisiei. În mai 2009, a fost înființată Agenția de tranziție Auckland (ATA) pentru implementarea planului , care a durat 16 luni pentru pregătirea fuziunii din punct de vedere politic și organizațional, în conformitate cu specificațiile guvernului din Noua Zeelandă.

Odată cu alegerile publice din 9 octombrie 2010, cetățenii din regiunea Auckland au avut în cele din urmă sarcina și oportunitatea de a da Consiliului Auckland și organismelor sale legitimitate politică. Cu aprobarea cetățenilor, Consiliul Auckland și- a început în cele din urmă activitatea la 1 noiembrie 2010. Agenția de tranziție Auckland (ATA) a fost astfel înlocuită.

populației

Dezvoltarea populației

Deși zona mai mare Auckland a fost cea mai mare zonă metropolitană a țării încă din 1900, ea avea doar puțin peste 150.000 de locuitori la acea vreme. Abia în 1996 aglomerarea a depășit valoarea milionului. La 30 iunie 2003, 1.199.300 de persoane locuiau în cea mai mare zonă metropolitană a țării. În cele din urmă, trei ani mai târziu, în 2006, numărul rezidenților a fost de 1.320.700 conform recensământului, iar recensământul din 2013 a numărat 1.415.550 de rezidenți. Din punct de vedere administrativ, zona mai mare Auckland a fost, de asemenea, un oraș din 2010, făcându-l singura metropolă din Noua Zeelandă. Previziunile estimează că populația pentru anul 2050 este de peste două milioane.

Venitul mediu pentru populație în 2013 a fost de 29.600  USD, comparativ cu media națională de 28.500 USD.

Origine și limbi

Auckland găzduiește multe culturi diferite. Majoritatea locuitorilor au strămoși europeni , în principal britanici . Dar există și comunități mari de maori , asiatici și oameni din insulele Pacificului. Niciun alt oraș important din lume nu are la fel de mulți polinezieni ca Auckland . O mare parte din populație are origini asiatice. Majoritatea imigranților de aici provin din Asia de Est , precum și din Asia de Sud . Motivul acestei diversități culturale, în ciuda relativității îndepărtate a orașului, este politica de imigrare extrem de permisivă a țării. O mare parte din imigranții din Noua Zeelandă se mută în Auckland , făcându-l de departe cel mai multicultural oraș din țară.

2013 Recensământul pentru Auckland găsit următorul grup etnic :

• 59,3% din populație aparținea grupului de populație european ,
• 23,1% din populație aparținea grupului de populație asiatic ,
• 14,6% din populație aparținea grupului de populație din Pacific ,
• 10,7% din populație aparținea grupului de populație maori și
• 3,1% din populație aparținea altor grupuri de populație.

Notă: În recensământul din Noua Zeelandă, este posibil să vă alocați mai multor grupuri etnice. Aceasta înseamnă că 23,9% din populația Māori a țării locuia în Auckland .

39,1% din populație a declarat că s-a născut în străinătate. 4,4% din populație vorbea samoana ca a doua limbă cea mai comună după engleză. a treia limbă cea mai frecventă a fost maori și a fost vorbită de 3,7% din populație, în rândul maorilor era de 17,9%.

religie

Un număr relativ mare de persoane neconfesionale trăiesc în Auckland . Aproape 40% din totalul populației nu aparține niciunei religii . Conform recensământului din 2001, mai puțin de 10% dintre rezidenții religioși participă regulat la slujbele bisericești. În general, un procent mai mare de imigranți polinezieni frecventează slujbele bisericești în mod regulat decât cei din Noua Zeelandă, însă această notabilitate scade începând cu a doua generație.

Există numeroase comunități religioase în Auckland , precum creștinismul , budismul , hinduismul și islamul . Comunitățile evreiești au existat de la început .

În cea mai mare parte, Auckland este modelată de multe confesiuni creștine diferite. Cele mai mari comunități creștine sunt Biserica Anglicană , Biserica Presbiteriană și Biserica Romano-Catolică . Orașul a fost episcopat catolic din 1848 cu Catedrala Sf. Patrick și Sf. Iosif (1885/1908). Seminarul național romano-catolic din Noua Zeelandă, Colegiul Holy Cross , înființat la Mosgiel în 1900 , are sediul în Auckland din 1997 . Există, de asemenea, un număr mic de luterani în oraș . Mișcarea penticostală și Biserica carismatică au înregistrat cele mai mari creșteri . Biserica Destiny , la fel de carismatică și fundamentalistă , care a fost fondată în 1998 și are sediul central în Auckland , are aproximativ 300 de adepți și operează acum 20 de clădiri bisericești în Noua Zeelandă și chiar în Australia.

politică

administrare

Consiliul Auckland este format din 20  de Consilieri și un primar . Tu stăpânești orașul. În plus, orașul este împărțit în 21 așa-numitele consilii locale , în care reprezentanții aleși ai diferitelor districte ale orașului discută și decid cu privire la chestiuni cu relevanță locală și, în unele cazuri, sunt audiați cu privire la procesele de luare a deciziilor globale. Cele 21 de  consilii locale includ:

Nu.	Consiliul local	populației
01.	Albert-Eden	94.695
02.	Devonport - Takapuna	55.467
03.	Franklin	65.319
0Al 4-lea	Marea Barieră	939
05.	Henderson-Massey	107.685
0Al 6-lea	Hibiscus și golfuri	89.832
0Al 7-lea	Howick	127.125
0A 8-a.	Kaipatiki	82.494
09.	Mangere-Otahuhu	70.959
10.	Manurewa	82.242
11.	Maungakiekie-Tāmaki	70,002
Al 12-lea	Orakei	79539
13.	Otara papatoetoe	75,663
14	Papakura	45636
15	Puketāpapa	52938
16.	Rodney	54879
17	Upper Harbor	53.670
18	Waiheke	8,340
19	Waitakere Ranges	48.396
20	Waitematā	77.136
21.	Whau	72594

Înfrățirea orașelor

Consiliul Auckland a semnat 19 acorduri de înfrățire a orașelor de diferite tipuri cu orașe sau alte unități administrative în alte țări:

oraș	țară	constă	stare
Brisbane	Australia Australia	din 1988	Sora orașului
Busan	Coreea de Sud Coreea de Sud	din 1996	Sora orașului
Insulele Cook	Insulele Cook Insulele Cook	din 2012	Memorandum pentru o cooperare
Fukuoka	Japonia Japonia	din 1986	Sora orașului
Galway	Irlanda Irlanda	din 2002	prietenie Oraș
Guangzhou	Republica Populară Chineză Republica Populară Chineză	din 1989	Sora orașului
Hamburg	Germania Germania	din 2007	Parteneriat strategic
Kakogawa	Japonia Japonia	din 1992	Sora orașului
Los Angeles	Statele Unite California, Statele Unite	din 1971	Sora orașului
Nadi	Fiji Fiji	din 2006	Acord de cooperare
Ningbo	Republica Populară Chineză Republica Populară Chineză	din 1998	Sora orașului
Pohang	Coreea de Sud Coreea de Sud	din 2008	prietenie Oraș
Qingdao	Republica Populară Chineză Republica Populară Chineză	din 2008	Sora orașului
Samoa	Samoa Samoa	din 2012	Memorandum pentru o cooperare
Shinagawa	Japonia Japonia	Din 1993	prietenie Oraș
Taichung	Taiwan Taiwan	din 1996	Sora orașului
Tomioka	Japonia Japonia	din 1983	prietenie Oraș
Tonga	Tonga Tonga	din 2012	Memorandum pentru o cooperare
Utsunomiya	Japonia Japonia	din 1982	Sora orașului

economie

Auckland a fost întotdeauna nu numai infrastructura, ci și centrul economic al Noii Zeelande. Doi factori deosebit de importanți în economia din Auckland fac din zona metropolitană cel mai important oraș din țară: pe de o parte, comerțul exterior și, pe de altă parte, finanțele . Mai ales recent, turismul a devenit tot mai important. Portul Internațional din Auckland este responsabil pentru 68% din totalul importurilor și 33% din totalul exporturilor din țară (începând cu 2004). Rata șomajului s-a situat la o medie de 3,3% sub media națională de 3,6% (2004).

Multe instituții de credit naționale au sediul central în Auckland și multe bănci străine au sucursale în oraș. Deoarece politicile economice extrem de liberale ale țării, băncile australiene au adesea mize majoritare în fostele instituții de credit din Noua Zeelandă. Exemple în acest sens sunt Australia and New Zealand Banking Group (ANZ, a se vedea și: ANZ Center .), Bank of New Zealand sau Auckland Savings Bank (ASB).

În total, aproape 70.000 de persoane lucrează doar în districtul central de afaceri al orașului (CBD), ceea ce corespunde cu aproximativ 13% din toate locurile de muncă din oraș.

Infrastructură

trafic

Trafic rutier

În Auckland , ca în toată Noua Zeelandă, transportul rutier privat are o prioritate mai mare decât transportul public local. Acest lucru devine clar, de exemplu, din faptul că zona metropolitană are o rețea rutieră extrem de extinsă pentru dimensiunea sa. Pe de altă parte, rețeaua de autostrăzi a fost planificată la înălțimea erei construcției drumurilor și până astăzi (2006) nu a fost încă implementată în totalitate conform planurilor de atunci. Aproximativ vorbind, rețeaua de bază constă dintr-o conexiune foarte importantă nord-sud, care în acest moment merge de la Orewa (fostul district Rodney ) în nord până chiar înainte de Papakura în sud și este o secțiune a autostrăzii de stat 1 din Noua Zeelandă . A doua rută importantă - o tangentă est-vest - merge de la Waitakere în est până la intersecția cu ruta nord-sud în centrul orașului. O continuare planificată de mult spre est, Coridorul de Transport Estic a eșuat inițial în 2004 din cauza costurilor ridicate de 4.000.000.000  NZ $ . Intersecția celor două autostrăzi a fost extinsă, făcând joncțiunea autostrăzii centrale cel mai mare nod de autostradă din țară. În plus, prelungirea autostrăzii nordice va prelungi autostrada nordică dincolo de Orewa .

Podul Auckland Harbor , care leagă centrul orașului de North Shore , joacă un rol proeminent în rețeaua rutieră a orașului . Benzile care au fost adăugate pe ambele părți ale podului în 1969 din cauza traficului extrem de intens au devenit degradate în timp și au fost reparate pentru moment, dar vor trebui să fie complet reînnoite în viitor. Până atunci, există planuri de ameliorare a clădirii, care suferă de aglomerație cronică, fie cu un alt pod, fie cu o conexiune subterană.

Transport public local

Auckland suferă de trafic extrem de intens, care este responsabil în fiecare zi de kilometri de blocaje în diferite părți ale orașului. Diferitele abordări pentru rezolvarea problemei au decis, printre altele, una dintre ultimele alegeri primare. Din 2003, când a fost deschis Centrul de Transport Britomart ca o legătură între tren, autobuz și feribot, transportul public din Auckland funcționează sub un singur nume: MAXX . Încetul cu încetul, toate autobuzele, feriboturile, trenurile, stațiile etc. vor fi furnizate cu sigla rețelei pentru a face întregul sistem mai ușor de utilizat și pentru a conecta mai bine cele trei moduri de transport. Cu toate acestea, întregul sistem este încă relativ neprietenos cu clientul, deoarece nu există un tarif de rețea. Trebuie achiziționat un bilet separat pentru fiecare dintre cele douăsprezece companii de transport, astfel încât utilizarea autobuzelor, trenurilor și feriboturilor să fie în cele mai multe cazuri foarte neatractivă, mai ales că întreținerea unui autovehicul este foarte ieftină.

Pentru a reglementa mai bine practicile comerciale ale operatorilor privați de transport public local, regiunea Auckland a fondat organizația ARTA trans- districtuală (ARTA = Auckland Regional Transport Authority ) în 2004 .

Transport cu autobuzul

Autobuzele reprezintă de departe cea mai mare parte a transportului public din Auckland . Un total de cinci companii de autobuze diferite operează în zona urbană cu sisteme tarifare diferite, care nu se pot combina, complicate.

Un proiect foarte mare este proiectul Northern Busway . O bandă de autobuz va fi construită de-a lungul extinderii planificate a autostrăzii de nord , care este în prezent în construcție , care este rezervată permanent transportului public local. Deoarece autostrada paralelă este aglomerată cronic în traficul de vârf, această linie este utilizată ca unul dintre foarte puțini dintre numărul semnificativ de pasageri.

În ultimii ani au fost introduse câteva linii practice practice. Una dintre ele este așa-numitul NiteRider , o linie târzie care circulă către cele mai importante opriri în weekend până la 3 a.m. Există, de asemenea, Link Bus , care face legătura între diferite stații din centrul orașului și, în cele din urmă, City Circuit ; această linie este operată la fiecare zece minute și circulă în sensul acelor de ceasornic prin centrul orașului. Deoarece este gratuit, este foarte popular. Autobuzele de aici sunt parțial operate cu tehnologie hibridă și, prin urmare, sunt puțin mai ecologice.

Transport feroviar

Transport pe distanțe lungi

Gara Auckland pe distanțe lungi este situată în gara Auckland Strand . Un tren de călători pleacă de aici de trei ori pe săptămână și circulă ca un explorator nordic prin Hamilton și Palmerston North până la Wellington . În 1976 , traficul de călători pe distanțe lungi pe linia de nord de Auckland către Whangarei a fost întrerupt. De atunci, pe acest traseu circulau doar trenuri de marfă.

Transport local

În anii precedenți, au fost elaborate planuri pentru un sistem de metrou ușor în Auckland . Cu toate acestea, în acest moment, este extrem de puțin probabil ca acesta să fie implementat în curând. De ani de zile, aproape niciun ban nu a fost investit în infrastructura feroviară, adică șinele, gările și unitățile de tren. O schimbare a marcat deschiderea Centrului de Transport Britomart în 2003, o stație situată în mijlocul centrului orașului și care oferă o tranziție ușoară către autobuze și feriboturi portuare. Rețeaua feroviară actuală, care seamănă mai mult cu un tren suburban decât cu un S-Bahn , este formată din cinci linii, toate începând de la Britomart Center : Linia de vest ( Linia de Vest ) duce dincolo de Waitakere , linia de sud ( Linia de Sud ) se termină în Pukekohe , în timp ce Linia de Est duce înapoi spre sud-vest după oprirea de la Glen Innes și fuzionează cu linia de sud. Două linii folosesc linii ramificate care se separă de Linia de Sud: linia către Onehunga ( Linia Onehunga ) și în centrul fostului oraș Manukau City .

De la mijlocul anului 2005, aproximativ 40 de stații existente au fost modernizate într-un design uniform. Cu toate acestea, aceste îmbunătățiri nu sunt în niciun caz suficiente pentru a face sistemul din Auckland , care rămâne în urmă din toate punctele de vedere într-o comparație mondială a diferitelor orașe de dimensiuni similare, mai atractiv, deși numărul de pasageri a fost cu aproximativ 10 până la 40% peste anul precedent în fiecare lună de la începutul investiției (în februarie 2006: 423.000 de călătorii, în martie 2006: 545.000 de călătorii). Consorțiul ARTA publică în mod regulat cele mai noi evoluții și planuri pentru viitorul apropiat, precum și pe termen mediu. În diverse documente, următoarele investiții au o mare prioritate: Pe de o parte, autoritățile au pus un mare accent pe electrificarea viitoare a întregii rețele, fără însă să răspundă în mod specific studiilor anterioare. În plus, o nouă linie urmează să deschidă sud-vestul orașului paralel cu SH20. O conexiune la aeroport atât din nord, cât și către o continuare a vestului a liniei Manukau , care încă nu a fost construită, este , de asemenea, inclusă în planul de extindere. Un prim pas către înființarea unei linii aeroport-centru a marcat redeschiderea liniei Onehunga , care a fost inactivă din 1973, în martie 2007. O conexiune feroviară de la North Shore este cel mult în depărtare, din cauza geografiei nefavorabile. locație dincolo de Waitemata Harbor Future imaginabil. Pentru ca un ciclu de aprovizionare de cinci minute să fie posibil la orele de vârf și să facă Britomart Center , planificat inițial ca o stație de trecere , care este în prezent o stație terminus , mai eficient, un alt proiect este de importanță primară pentru ARTA și este deja în - deși pe termen mediu - Faza de planificare: de la Britomart Center , o linie de metrou cu până la cinci stații urmează să deschidă centrul ( districtul central de afaceri ), să reducă timpul de călătorie până la Waitakere și să facă din Britomart Center o stație intermediară. Întreaga eficiență a planurilor ARTA depinde de această linie de metrou , pentru care electrificarea este imperativă. Cu toate aceste extinderi, capacitatea maximă anuală de încărcare ar crește la 67,9 milioane de oameni. În zona mai mare Auckland, există , de asemenea, o mișcare pentru transportul public îmbunătățit și mai ecologic, Campania pentru un transport mai bun (CBT). Această organizație se angajează să îmbunătățească diferitele traficuri de trenuri. Printre altele, ea este responsabilă pentru redeschiderea Liniei Onehunga .

2007 a marcat un an important în istoria căilor ferate din Auckland . La 17 mai 2007, a fost anunțat public că guvernul din Noua Zeelandă finanțează o electrificare a căii ferate suburbane din Auckland . Costul, în jur de 1 miliard de dolari SUA , va fi utilizat pentru conversii de stații, linii electrice și noi unități de tren. Toate sistemele feroviare au fost electrificate până în 2013 și toate căile ferate suburbane au fost operate electric din 2015.

Trafic aerian

Orașul Auckland are împreună cu aeroportul Auckland are cel mai mare aeroport din țară. Acesta este situat la aproximativ 21 de kilometri sud de centrul orașului din Mangere , fostul oraș Manukau . În 2004, peste 11 milioane de pasageri au fost tratați - 6 milioane dintre ei cu destinații internaționale. Previziunile estimează că numărul pasagerilor în 2050 va fi de peste 50 de milioane. De ani de zile - mai ales din 2004 - aeroportul a fost extins pas cu pas. De exemplu, terminalele vor fi extinse sau vor fi create noi facilități de parcare. Suprafața totală a sălii de sosire, care există din 1977, a fost de aproximativ 12.000 m². Între timp, a crescut de aproape opt ori și se ridică la aproximativ 100.000 m². În general, aeroportul, care este cel mai important hub pentru Air New Zealand , Freedom Air și Pacific Blue , este deservit de peste 30 de companii aeriene .

De asemenea, se efectuează un studiu de fezabilitate pentru înființarea unui al doilea aeroport internațional lângă Whenuapai , la nord-vest de Waitakere , întrucât Forța Aeriană Regală din Noua Zeelandă intenționează să- și mute baza principală , care se află încă acolo, în Ohakea lângă Palmerston North . Există, de asemenea, alte două aeroporturi în sau în jurul Auckland: Aeroportul Ardmore - baza Mountain Air - și Dairy Flat , ambele fiind deservite doar de aeronave mai mici. Primul aeroport al orașului din Golful Mecanicii este folosit acum doar ca heliport .

Trafic de feribot

Feriboturile sunt mult mai importante pentru transportul local în Auckland decât în Wellington, de exemplu . Există doar două linii acolo, în timp ce în Auckland există multe conexiuni diferite. Cele mai populare sunt legăturile de feribot între Auckland City și North Shore , deoarece podul Auckland Harbor complet aglomerat poate fi ocolit aici. Cu toate acestea, insulele de pe coasta de est, care aparțin și zonei urbane, sunt numite în fiecare zi de numeroase feriboturi. Există conexiuni de ex. B. Golful Half Moon și insulele Insulei Rangitoto și Insulei Waiheke .

Transport maritim

Auckland este principalul oraș portuar al Noii Zeelande. În Auckland există facilități portuare extinse pentru manipularea containerelor, mărfurilor generale și un terminal important pentru navele de croazieră. Majoritatea porturilor provin din Consiliul Auckland deținut de Autoritatea Ports of Auckland .

Infrastructură pentru evenimente majore

Auckland are numeroase locuri pentru tot felul de sporturi și concerte. Orașul găzduiește Eden Park, cel mai mare stadion sportiv din întreaga țară, unde a avut loc finala Cupei Mondiale de rugby 2011 . După renovări, ar fi fost loc pentru 60.000 de persoane. Jocurile de crichet pot fi organizate și datorită terenului de joc opțional oval . După dezbateri îndelungate din 2006, posibile stadioane noi, fie în Waitakere, fie în zona portului din centrul orașului, au fost respinse și s-a decis renovarea stadionului Eden Park . North Harbor Stadionul este motivul de origine al Noua Zeelandă Cavalerii , reprezentantul Noua Zeelandă cea mai mare australian de fotbal liga, opt-echipa A-League . Există, de asemenea, stadionul Ericsson cu o capacitate de 25.000 .

În afară de cele două săli de hochei pe gheață din oraș, nu există locuri pentru sporturi pe gheață . Aceste două săli nu pot fi măsurate în raport cu standardele internaționale. În ciuda locației sale practic fără zăpadă și îngheț, Vector Arena a fost deschisă în Auckland în 2007 , o sală multifuncțională cu 12.000 de locuri, în care pot avea loc sporturi precum hochei pe gheață, dar și baschet sau curse de motocross .

educaţie

În Auckland au trei universități din Noua Zeelandă cu sediul central: Universitatea din Auckland , Universitatea de Tehnologie din Auckland (AUT) și Institutul de Tehnologie Unitec .

Cea mai veche dintre universitățile din Auckland este fondată în 1883 Universitatea din Auckland . În 2011 erau peste 40.000 de studenți înscriși la Universitatea din Auckland . Se vede ca o „ universitate bazată pe cercetare ” (de exemplu: universitate orientată spre cercetare; comparabilă cu o universitate din Germania) și oferă o varietate de cursuri la facultățile de inginerie, drept, medicină, artă, economie, social, educațional și științele naturii. O facultate teologică este, de asemenea, afiliată. Campusul principal al Universității Auckland este situat puțin la sud-est de centrul orașului Auckland . Mai are încă cinci: cel mai mare este situat în cartierul orașului Auckland din Tamaki , facultatea de medicină și alte departamente de științe ale sănătății sunt situate vizavi de spitalul Auckland, nu departe de campusul orașului din districtul Grafton , iar un alt campus este situat în North Shore aparținând districtului North Shore Takapuna . De la fuziunea cu Auckland College of Education în 2004, campusul din Epsom și filiala din Whangarei au făcut parte din universitate.

Universitatea de Tehnologie din Auckland (AUT), fondată în 2000, este cea mai tânără universitate din Noua Zeelandă, chiar dacă se întoarce la Școala Tehnică din Auckland fondată în 1895 . În 2014, 28.314 studenți erau înscriși. AUT este comparabil cu o universitate tehnică din Germania. AUT sunt, de asemenea, situate la sud-est de centrul orașului. De asemenea, are un campus în districtul Akoranga din North Shore .

Institutul Unitec de Tehnologie a fost fondată în 1976. În 2012 au fost înscriși peste 16.000 de studenți. Statutul dvs. este comparabil cu cel al unei universități tehnice sau universități de științe aplicate din Germania. Este situat în cartierul Mt Albert și are o sucursală în cartierul Henderson din Waitakere .

În plus, alte universități din Noua Zeelandă au campusuri sau filiale în zona metropolitană Auckland . Universitatea din Otago , cu sediul în principal în Dunedin , are o clădire pe Queen Street, în centrul orașului Auckland, iar Universitatea Massey are, de asemenea , un campus în Albany ( North Shore ), pe lângă Palmerston North și Wellington .

Institutul de Tehnologie Manukau (MIT), fondat în 1970, este situat în cartierul Otara . A existat un parteneriat cu Universitatea din Auckland din 1996 . Potrivit propriului său site web, peste 25.000 de studenți studiază la MIT

Cultură

Zona metropolitană Auckland atrage oamenii din diverse motive. Clima blândă a regiunii, oportunitățile bune de muncă, numeroase instituții de învățământ și numeroasele oportunități recreative sunt unele dintre ele. Conform clasamentului orașelor de către Mercer Consulting din 2012, Auckland are a treia cea mai înaltă calitate a vieții din toate orașele importante din lume.

Poziție în Noua Zeelandă

Auckland este un oraș de milioane și, prin urmare, cel mai mare oraș din Noua Zeelandă și ocupă o poziție dominantă corespunzătoare în societatea din Noua Zeelandă. Acest statut de „capitală secretă” duce la o anumită rivalitate cu actuala capitală Wellington . Mai mult, stilul de viață diferă semnificativ de cel al restului țării, în special în regiunile predominant rurale. Această diferență duce la faptul că orașul și restul țării se văd reciproc ca nefiind reprezentative pentru țară, ceea ce se reflectă în afirmații precum „ Noua Zeelandă începe dincolo de Dealurile Bombay ” (Noua Zeelandă începe în spatele Dealurilor Bombay; o gamă de dealuri din sudul Auckland) sau desemnarea ca „ Hillbilly ” (hillbilly) pentru non-Aucklanders și „ Jafa ” pentru Aucklanders. Numele de familie este un acronim pentru Just Another Aucklander Fuck (în germană: doar un alt Aucklander blestemat) și este uneori ironic, uneori reinterpretat pozitiv (de exemplu, Just Another Friendly Aucklander  - doar un alt Aucklander prietenos) între timp folosit și de Aucklanders înșiși.

Festivaluri

Polyfest , fondat la Otara în 1976, este unul dintre cele mai mari festivaluri polineziene.

agrement

Auckland este adesea denumită „Orașul Velilor”, deoarece există nenumărate porturi de-a lungul coastei. Portul de agrement Westhaven din apropierea podului portului Auckland nu este doar cel mai mare port de agrement din oraș, ci și din întreaga emisferă sudică, cu aproximativ 1400 de spații pentru bărci. În plus, în niciun alt oraș din lume nu există la fel de multe barci cu pânze pe locuitor ca în Auckland. În Bazinul Viaductului , un district reproiectat la sfârșitul anilor '90, America's Cup a avut loc deja de două ori - în 2000 și 2003 . Acest cartier portuar degradat anterior a fost transformat într-un centru de viață cu restaurante, apartamente aproape de centru și spații publice. Această zonă este acum unul dintre centrele vieții de noapte ale orașului, cu cafenelele și barurile sale.

Auckland are numeroase plaje pentru înot. Cele mai faimoase dintre acestea se află pe coasta de est și se numesc Mission Bay , Devonport , Takapuna , Long Bay și Maraetai. Spre deosebire de coasta de nisip alb din est, plajele de pe coasta de vest până la Marea Tasman sunt formate din nisip negru. Cele mai populare secțiuni sunt Piha și Muriwai Beach . Multe dintre aceste plaje sunt protejate de salvamari din organizația Surf Life Saving New Zealand , care reiese din Australian Surf Life Saving .

Situația locativă

Majoritatea locuitorilor din Auckland locuiesc în propriile case. Acestea sunt în mare parte clădiri din lemn cu un singur etaj și sunt situate pe un „sfert de acru ”, adică aproximativ 1000 de metri pătrați de teren. Orașul este format în mare parte din suburbii cu clădiri în mare parte plane. Auckland este orașul cu cea mai rapidă creștere din țară. Datorită expansiunii urbane rapide și rapide, administrația încearcă să oprească această dezvoltare și se bazează pe case de oraș mai înalte, case terasate sau apartamente pentru a realiza „creșterea densității populației”.

arhitectură

Turnul PwC, înalt de 180 de metri , finalizat în 2020, este cea mai înaltă clădire de birouri din Noua Zeelandă.

muzică

Auckland găzduiește Auckland Philharmonia Orchestra , a doua cea mai mare orchestră profesională din Noua Zeelandă. Orchestra interpretează lucrări de la muzică clasică simfonică la operă și muzică populară. Trupa de electro-pop din Noua Zeelandă The Naked and Famous provine și din Auckland .

Atractii turistice

Centrul orașului Auckland este la sud de portul din portul Waitemata de -a lungul Queen Street. Merită văzut și un bun punct de plecare pentru excursii cu barca în Golful Hauraki, de exemplu pe Insula Rangitoto sau Insula Waiheke sau Insula Mică sau Mare Barieră , este portul cu clădirea Ferry construită în 1912. Imediat spre vest se află bazinul Viaductului, care a găzduit cursele Cupei Americii în 2000 și 2003 . Direct la bazinul viaductului se află Muzeul Maritim din Noua Zeelandă (Hui Te Ananui A Tangaroa), care se ocupă cu istoria transportului naval din Noua Zeelandă, începând cu marea migrație a Pacificului de acum câteva mii de ani până astăzi. Centrul Aotea și Primăria formează un important centru cultural în centrul orașului. Nu departe de acolo se află Auckland City Gallery și galeria nouă asociată.

Un alt muzeu interesant este Muzeul Memorial al Războiului Auckland, situat în Parcul Domeniului Auckland, care găzduiește colecții despre istoria și cultura maoriilor, precum și despre natura Noii Zeelande, printre altele. Puteți obține o perspectivă asupra faunei încă existente a țării în grădina zoologică a orașului. Pe dealurile vulcanice de pe Muntele Eden și One Tree Hill sunt disponibile priveliști gratuite pe părți mari ale zonei metropolitane . Cea mai bună imagine de ansamblu a zonei este obținută de pe puntea de observare a Turnului Cerului . Acest turn, deschis în 1997, este cea mai înaltă clădire din emisfera sudică, la 328 metri .

La est de centrul orașului se află Antarctic Encounter & Underwater World, de la Kelly Tarlton, un acvariu uriaș cu o expoziție antarctică . În vecinătatea orașului există numeroase plaje frumoase care vă invită să vă relaxați, să înotați și să faceți surf.

La vest de centrul orașului, lângă grădina zoologică, se află Muzeul Transporturilor și Tehnologiei (pe scurt MOTAT). În el puteți vedea, printre altele, un tramvai în mișcare, diverse mașini de epocă, avioane, dar și diverse computere și jocuri digitale.

Numeroase structuri din Auckland au fost protejate ca monumente culturale de la adoptarea Legii locurilor istorice din 1993 . New Zealand Historic Places Trust a clasificat următoarele categorii de clădiri în categoria I:

• Terminalul de feribot din Auckland
• Auckland Grammar School
• Gara Auckland
• Clădirea Băncii de Economii Auckland
• Primăria din Auckland
• Auckland War Memorial Museum
• New Zealand Maritime Museum Hui Te Anaui A Tangaroa
• Compania de muniții coloniale
• Clădirea Dilworth
• Podul Grafton
• Închisorile Muntelui Eden
• Sinagoga veche
• Dealul cu un copac
• Sf. Matei
• Catedrala Sf. Patrick
• Biserica Sf. Pavel
• Piața Victoria Park

Sport

Auckland găzduiește Royal New Zealand Yacht Squadron (RNZYS) , un vechi și lider club de iahturi din Noua Zeelandă . A devenit cunoscut prin participarea cu succes la America's Cup .

Din 1972, cursa de 8,4 kilometri de o zi, Round the Bays , a avut loc în fiecare an în luna martie în Auckland , care se desfășoară în principal de-a lungul coastei. Orașul are mai multe stadioane pentru rugby și cricket , locuri pentru sporturi cu motor , tenis , badminton , înot , fotbal , ligă de rugby și multe altele. Auckland are chiar și două stadioane de hochei pe gheață .

Clubul de fotbal al orașului se numește Auckland City FC și este campionul record al ligii de fotbal de top din țară, Campionatul de Fotbal din Noua Zeelandă , fondat în 2004 , cu șase titluri și, de asemenea, campionii record ai Ligii Campionilor OFC cu opt titluri . Rugby-ul joacă însă un rol mult mai mare, în special uniunea de rugby . The Blues , astfel încât Blues , luând cu alte paisprezece echipe din Noua Zeelandă, Australia și Africa de Sud la Super Rugby campionat , iar unele au fost deja de trei ori campion, cel mai recent în 2003. Jocurile acasă purtând Blues în Eden Park din, cu o capacitate cel mai mare stadion din țară cu 50.000 de spectatori. În plus, echipa provincială Auckland Rugby Football Union , care participă la Cupa ITM , își joacă și jocurile de acasă în Eden Park. Cu 16 titluri de campionat și o apărare record a Scutului Ranfurly, aceasta este cea mai de succes echipă provincială din Noua Zeelandă. În plus, North Harbour Rugby Union (NHRU) este situată în partea de nord a zonei metropolitane Auckland . Echipa sa de rugby joacă, de asemenea, în campionatul național ITM Cup și își joacă jocurile pe teren propriu pe stadionul North Harbor din Albany .

Stadionul Western Springs din Auckland a găzduit Marele Premiu al Campionatului Mondial Speedway din Noua Zeelandă din 2012, ca parte a Campionatului Mondial Speedway Individual. Auckland a fost unul dintre locurile de desfășurare a Cupei Mondiale a Rugby Union 1987 , Cupei Mondiale Cricket 1992 , Cupei Mondiale Rugby Union 2011 și Cupei Mondiale Cricket 2015 , printre altele .

Personalități

Personalități cunoscute ale orașului includ alpinistul Edmund Hillary , pilotul de curse Bruce McLaren , politicianul și cel de -al 37 - lea prim-ministru al Noii Zeelande John Key și actorul Lawrence Makoare .

literatură

• Guvernul Noii Zeelande (Ed.): Auckland Greater . Wellington 2009, ISBN 978-0-478-29486-6 (engleză). 
• Auckland Transition Agency (Ed.): Auckland: Consiliul dumneavoastră. Votul tău. . Auckland august 2010 (engleză). 

Link-uri web

• Pagina principală . Auckland Council,accesat pe 29 noiembrie 2015. 
• Pagina principală . Auckland Tourism, Events and Economic Development Ltd,accesat pe 29 noiembrie 2015(site-ulturistical Consiliului Auckland). 

Dovezi individuale

1. ^ Phil Goff ales primar al orașului Auckland. The New Zealand Herald, 8 octombrie 2016, accesat la 22 iunie 2017 . 
2. ↑ ^{a b c d} Recensământul 2013 Statistici rapide despre un loc : Auckland - Populație și locuințe . Statistici Noua Zeelandă , accesat la 13 august 2016 .  
3. ↑ ^{a b c d e f} Consiliul Auckland . În: Consiliile locale . Departamentul Afacerilor Interne , accesat la 13 august 2016 .  
4. ↑ Recensământul 2013 al Statisticilor rapide despre un loc: Auckland . Statistici Noua Zeelandă , accesat la 21 aprilie 2017 .  
5. ↑ Malcolm McKinnon : numele de locuri - Māori și Pākehā nume . În: Te Ara - Enciclopedia Noii Zeelande . Ministerul Culturii și Patrimoniului , 24 noiembrie 2008, accesat la 21 aprilie 2017 .  
6. ↑ Bruce W. Hayward, Jill A. Kenny, Huge R. Grenfell : Mai mulți vulcani recunoscuți în câmpul vulcanic din Auckland . În: Geoscience Society of New Zealand (ed.): Newsletter . Numărul 5 , noiembrie 2011, ISSN 1179-7983 (engleză, online [PDF; 7.0   MB ; accesat la 19 aprilie 2016]). 
7. ↑ Clasamentul Mercer în 2018 privind calitatea vieții. Adus la 30 iulie 2018 . 
8. ↑ Margaret McClure : regiunea Auckland - Întemeierea Auckland: 1840–1869 . În: Te Ara - Enciclopedia Noii Zeelande . Ministerul Culturii și Patrimoniului , 5 august 2016, accesat la 21 aprilie 2017 .  
9. ↑ Placă memorială în fața statuii
10. ↑ ^{a b} Hărți Topo250 - Auckland, Hamilton, Coromandel . Informații funciare Noua Zeelandă , accesat la 21 aprilie 2017 .  
11. ↑ SM Hurmard, Serviciul meteorologic din Noua Zeelandă: clima din Auckland . În: PJ Brook (Ed.): Natural History of Auckland: an Introduction . S. 31-34 ( în engleză). 
12. ^ Informații despre vreme pentru Auckland . Organizația Meteorologică Mondială , accesat pe 21 aprilie 2017 .  
13. ^ Royal Commission on Auckland Governance (ed.): Raport: Royal Commission on Auckland Governance . Auckland 2009, ISBN 978-0-9864509-0-7 (engleză).  
14. ^ Agenția de tranziție Auckland (ATA) . Guvernul Noii Zeelande , accesat la 10 decembrie 2010 .  
15. ^ Raport - Recensământ în Auckland . Auckland Council , accesat la 10 ianuarie 2015 .  
16. ^ Georgina te Heuheu : Auckland găzduiește cel mai mare festival polinezian din lume . Guvernul Noii Zeelande , 13 martie 2009, accesat la 21 aprilie 2017 .  
17. ↑ Profilul Auckland - Rezultate inițiale din recensământul din 2013 . (PDF; 693 kB) Consiliul Auckland , mai 2014, accesat la 10 ianuarie 2015 .  
18. ↑ Recensământul 2013 Statistici rapide despre un loc : Auckland - Diversitate culturală . Statistici Noua Zeelandă , accesat la 13 august 2016 .  
19. ↑ Recensământul 2013 Statistici rapide despre un loc : Regiunea Auckland - Zona consiliilor locale - Populație și locuințe . Statistici Noua Zeelandă , accesat la 13 august 2016 .  
20. ↑ Parteneriate globale și strategie . Auckland Council , accesat la 21 aprilie 2017 .  
21. ^ Servicii feroviare către Onehunga pentru 2009 . Autoritatea regională de transport Auckland , arhivată din original la 28 septembrie 2007 ; Adus pe 14 august 2012 (engleză, site-ul original nu mai este disponibil, link către WaybackMachine din 28 septembrie 2007).  
22. ↑ Mathew Dearnaley : puteri de upgrade feroviar Auckland de $ 1b . New Zealand Herald , 21 mai 2007, accesat la 21 aprilie 2017 .  
23. ^ Cele mai bune orașe din lume pentru mediu și infrastructură . City Mayors , 6 decembrie 2012, accesat la 21 aprilie 2017 .  
24. ↑ New Zealnd Maritime Museum-About. Accesat la 14 septembrie 2020 (engleză). 
25. ↑ Pagina de pornire. Muzeul Transporturilor și Tehnologiei din Auckland, accesat pe 29 septembrie 2019 .