Uzina de automobile Zwickau

AWZ P 50 „Trabant” din seria pilot a părăsit fabrica în ianuarie 1958

Fabrica de automobile VEB Zwickau ( ZEE ) a fost un producător de automobile din Zwickau . Compania de stat întreprinderii (VEB) a apărut în 1955 de la fabrica de autovehicule VEB Audi Zwickau , care până în 1948 a aparținut Auto Union AG , Chemnitz ca „ Audi planta “ .

Producătorul de mașini AWZ, care făcea parte din Asociația Germană pentru Construcția Vehiculelor (IFA) , a fost fuzionat cu VEB Sachsenring Automobil- und Motorenwerke Zwickau (fosta fabrică Horch a Auto Union) pentru a forma VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau .

istorie

Spre deosebire de uzina vecină Zwickau Horch , fosta uzină Audi, fondată de August Horch în 1909, a fost scutită de daune majore din raidurile aeriene din timpul celui de-al doilea război mondial . La fel ca multe alte companii industriale din Saxonia , a fost expropriată din cauza referendumului din 30 iunie 1946 și în mare parte demontată la instrucțiunile administrației militare sovietice din Germania (SMAD). DKW F 8 produs acolo de Auto Union în perioada de înainte de război a fost reconstruit ca IFA F 8 din 1949 , urmat în 1950 de IFA F 9 , care se baza pe dezvoltarea DKW F 9 din perioada pre-război Auto Union .

Producția modelului IFA F 8 a fost întreruptă în 1955 în favoarea noului model AWZ P 70 și a mașinii mici „Trabant”, care era încă în curs de dezvoltare. În paralel cu P 70, Trabant P 50 (numit ulterior Trabant 500 ) a ieșit de pe linia de producție pe 7 noiembrie 1957 .

Prin rezoluția Consiliului de Miniștri din RDG , cele două companii de stat Automobilwerk Zwickau și Sachsenring Motor Vehicle and Engine Works au fost fuzionate în VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau la 1 mai 1958 . Ca Sachsenring-Werk 2, fosta ZEE a fost acum responsabilă pentru fabricarea corpului duroplastic și a ansamblului final și a fabricat P 70 cu sigla Sachsenring până în 1959 și Trabant 500 până în 1962. Totuși, ceea ce nu se știe, însă, a început aici de la 1956/58 lucrează la o dezvoltare ulterioară a camionului de serie. Acestea au stat la baza camionului W50 construit în Ludwigsfelde . Pe lângă S4000, S4000-1 , prototipul S 4500 a fost creat și la „Sachsenring” .

Astăzi, Muzeul August Horch este situat pe locul fostei fabrici Audi .

Modele

timpul de construcție	serie de modele	adnotare	imagine
1949-1955	IFA F 8	Reluarea modelului pre-război DKW F 8 . Tehnologia sa a stat la baza modelului P 70 și Trabant.
1950-1953	IFA F 9	Planurile dinainte de război ale DKW F 9 au fost puse în aplicare pentru F 9 . În Zwickau au fost fabricate 1.880 de piese în diferite modele. Din 1953, producția a fost mutată la uzina de automobile Eisenach , unde a stat la baza Wartburg 311 .
1955-1959	P 70 „Zwickau”	P 70 a fost prima mașină de producție cu caroserie din plastic. Panoul de podea era identic cu cel al modelului IFA F 8 . Din 1958 a fost vândut sub denumirea „Sachsenring P 70”.
Mijlocul anilor 1950	P 50 „Trabant”	Un model funcțional / prototip al ulteriorului Trabant P 50
1958-1962	P 50 „Trabant”	P 50 urma să devină prima mașină de producție pe scară largă din RDG. Din 1958 a fost vândut sub denumirea „Trabant P 50”.

literatură

• Werner Lang: Noi, lucrătorii Horch, construim din nou vehicule . Editura BERGstraße, Aue 2007, ISBN 978-3-9811372-1-7 .

Link-uri web

• Muzeul August Horch