Baris (navă)

Baris p1
Date despre expediere
steag KiribatiKiribati Kiribati
alte nume de nave

Sae Bang Sun (1986-1994)
Sunho Noble (1994-2004)
Barco (2004-2010)

Tipul navei Coaster
Indicativ de apel T3DB2
port de origine Tarawa
Proprietar Bay Shipping & Trading, Panama City, Panama
Şantier naval Kwang Yang Shipbuilding & Engineering, Gunsan
Așezarea chilei 1986
prelua 1987
Dimensiunile navei și echipajul
lungime
77,00 m ( Lüa )
70,47 m ( Lpp )
lăţime 12,40 m
Înălțimea laterală 5,71 m
măsurare 1355 GT / 673 NRZ
Sistem de mașini
mașinărie 1 × motor diesel Hanshin (tip: 6LUN28G)

Performanța mașiniiȘablon: Formatul de livrare / întreținere / service Infobox
1.300 CP (956 kW)
Top
viteză
10,5  kn (19  km / h )
elice 1 × elice
Capacități de transport
Capacitate de incarcare 2241 dw
diverse
Clasificări Turk Loydu

Numere de înregistrare
OMI nr. 8716019

Baris este un Kiribati - fanionat coaster , care a făcut furori după ce derivă din Creta , cu câteva sute de refugiați sirieni cea mai mare parte la sfârșitul lunii noiembrie 2014. Nava a fost adusă la Ierapetra de o fregată greacă .

Împreună cu navele de refugiați Sandy , Blue Sky M și Ezadeen , care au fost aduse ulterior în circumstanțe comparabile , cazul Baris a condus la o dezbatere extinsă despre utilizarea navelor mai mari de către contrabandiști și politica privind refugiații în Mediterana.

istorie

Nava

Coaster a fost construit în 1986-1987 ca Sae Bang Soare de către șantierul naval Kwang Yang Shipbuilding & Inginerie în Gunsan. În 1994, nava a fost redenumită Sunho Noble, iar în 2004 a fost vândută către Barco Shipping și redenumită Barco . În 2010, Bay Shipping & Trading Corporation din Panama a achiziționat nava și a redenumit-o Baris . În 2013, nava a fost transferată către Mediterranean Logistics Corporation fără redenumire și cu același management. Acesta este utilizat din 2010 de către compania de transport maritim ACT Deniz Tasimaciligi Sanayi din Istanbul.

Ca o navă de refugiați

La sfârșitul lunii noiembrie 2014, Baris a plecat cu aproximativ 700 de refugiați la bord, cu daune de mașină pe vreme rea în apele internaționale de pe coasta Cretei. Nava a fost tractată cu o fregată în portul Ierapetra din sudul Cretei, unde au fost îngrijiți refugiații.

Specificatii tehnice

Nava este propulsată de un motor diesel de la producătorul Hanshin (tip 6LUN 28 G) cu o putere de 1300 CP.

Pentru generarea de energie la bord sunt disponibile în total trei grupuri electrogene, două motoare diesel de la Daewoo (tip MGG) cu o putere de 106  kW , cele două generatoare Leachun (tip TGS-C) cu transmisie de putere aparentă de 83  kVA , precum și generator de urgență , un motor diesel de la Deutz (tip TD 2268-4) cu putere de 60 kW, care acționează un generator Emsa (tip EM) cu putere aparentă de 56 kVA.

Link-uri web

Dovezi individuale

  1. Transport maritim cu 700 de imigranți remorcați spre Creta , În: Daily Mail , 26 noiembrie 2014. (engleză)