Bordeaux

Bordeaux
Bordèu
Stema Bordeaux
Bordeaux (Franța)
Bordeaux
Motto
Lilia sola regunt lunam undas castra leonem
( latină pentru „Crinul singur domină luna, valurile, fortul și leul”)
Țară Franţa
regiune Nouvelle-Aquitaine
Departamentul (nr.) Gironda (33)
Arondisment Bordeaux
Canton Bordeaux-1 , Bordeaux-2 , Bordeaux-3 , Bordeaux-4 , Bordeaux-5
Asociația comunitară Metropola Bordeaux
Coordonatele 44 ° 50 ′  N , 0 ° 35 ′  W Coordonate: 44 ° 50 ′  N , 0 ° 35 ′  W
înălţime 1– 42  m
zonă 49,70  km²
rezident 257.068 (1 ianuarie 2018)
Densitatea populației 5.172 locuitori / km²
Cod poștal 33000-33300, 33800
Cod INSEE
Site-ul web www.bordeaux.fr

Bordeaux

Șablon: Infobox municipalitate în Franța / întreținere / stemă diferită în Wikidata

Bordeaux în departamentul Gironde
Cité Mondiale du Vin, centru de congrese și evenimente despre vin

Bordeaux [ bɔʀˈdo ]; Bordeaux francez ? / i ; ( Occitan Bordèu ) este un oraș universitar și centrul politic, economic și științific din sud-vestul Franței . Fișier audio / eșantion audio

Locuitorii lor se numesc Bordelais . Orașul este deosebit de renumit pentru vinul său Bordeaux și bucătăria sa , dar și pentru moștenirea sa arhitecturală și culturală. Bordeaux este sediul prefecturii din departamentul Gironde și capitala regiunii Nouvelle-Aquitaine , precum și scaunul unui arhiepiscop și un consulat general german. Datorită numeroaselor muzee care se află acolo și datorită faptului că în timpul invaziilor germane ale Franței din 1870/71, 1914, 1940, sediul guvernului a fost mutat în mod regulat de la Paris la Bordeaux, reputația unei „a doua capitale” Al Franței.

Bordeaux în sine are 257.068 de locuitori (începând cu 1 ianuarie 2018). Cu toate acestea, zona metropolitană cea mai mare din Bordeaux are în jur de 773.542 de locuitori și include, de asemenea, 26 de municipalități din jur, care sunt organizate în asociația municipală Bordeaux Métropole . Suprafața este de 578,3 km² și densitatea populației este de 1338 locuitori / km². La rândul său, această asociație face parte dintr-o aglomerare (Aire urbaine de Bordeaux) , care include suprafața bazinului mai larg, cu un total de 51 de municipalități și are astfel 1.215.769 de locuitori care trăiesc pe 5.613,4 km², ceea ce corespunde unei densități a populației de 216 locuitori / km² . Bordeaux este astfel cel mai mare oraș din departamentul Gironde și regiunea Aquitaine și al nouălea oraș ca mărime din Franța . Aglomerarea ocupă locul șase în Franța. Arondismentul cu același nume , care este format din 21 de cantoane , este administrat și din Bordeaux .

geografie

Bordeaux este un oraș situat în sud-vestul Franței, la aproximativ 45 de kilometri de Oceanul Atlantic de pe Garonne , care se întinde într-un arc larg prin oraș. Această formă de semilună a dat orașului numele de Port de la lune (portul lunii) . La câțiva kilometri în aval, Garonne se alătură Dordogne pentru a forma estuarul Gironde , care are o lungime de peste 70 de kilometri . Prin urmare, forțele mareelor pot fi observate chiar în zona urbană . La maree, apa de intrare împinge râul înapoi și ridică nivelul cu aproximativ patru până la cinci metri. Curenții rezultați creează vârtejuri și apă de suprafață neliniștită. Ocazional, un val real se poate deplasa cu zeci de kilometri în amonte. Acest fenomen se numește mascaret (mareea de primăvară) în Bordeaux .

geologie

Malul stâng al Garonnei, pe care se află marea majoritate a zonei urbane, este format din câmpii largi și mlăștinoase din care se ridică dealuri joase. Acestea constau din sedimente de sedimente și, în cea mai mare parte, au pietriș și pietriș ca subsol. Solurile sunt slabe, dar datorită permeabilității la apă și capacității de a stoca căldura, acestea sunt ideale pentru viticultură . Orașul Bordeaux este situat între avalul Médoc și zona amonte a mormintelor , care sunt geomorfologic foarte asemănătoare. Vinăriile celebre nu sunt neobișnuite nici măcar în zona metropolitană puternic urbanizată.

Malul drept se contopește aproape imediat într-un platou de calcar de până la 90 de metri înălțime, astfel încât există un pas abrupt izbitor. La aproximativ 20 de kilometri distanță, platoul găzduiește regiuni viticole de renume mondial, precum Saint-Émilion , Pomerol și Fronsac , unde sunt cultivate unele dintre cele mai scumpe vinuri din lume.

climat

Bordeaux este situat la marginea sudică a zonei climatice temperate. Iernile foarte blânde și verile lungi și calde arată deja influența subtropical-mediteraneană. Precipitațiile sunt frecvente în toate anotimpurile; Cu o precipitație de peste 900 de milimetri pe an, cantități relativ mari sunt atinse de standardele franceze. Acestea cad mai ales în jumătatea iernii a anului, vara mai mult sub formă de furtuni termice . Cea mai mare cantitate de precipitații înregistrată vreodată în Franța în decurs de o jumătate de oră a fost raportată în iulie 1883 de la Bordeaux. O „furtună dublă” în 1982 a provocat de asemenea pagube enorme, când pe 31 mai întreaga țintă lunară a plouat în decurs de o oră și trei zile mai târziu o altă jumătate în 50 de minute.

Temperatura medie anuală este de aproximativ 12,8 ° C, cu o medie minimă de 5,9 ° C în ianuarie și o maximă de 20,2 ° C în iulie. Temperatura maximă deplasată înapoi în timp se datorează climatului oceanic. În ciuda profilului de temperatură echilibrat, temperaturile extreme pot apărea în condițiile meteorologice potrivite: În timpul valului de căldură din 2003 , valorile maxime au atins cel puțin 35 ° C în douăsprezece zile consecutive, inclusiv 41 ° C într-o zi.

Orașul are o mulțime de radiații solare. Cu aproximativ 2.000 de ore de soare pe an, Bordeaux depășește majoritatea regiunilor franceze, cu excepția mediteraneene și a zonelor de coastă individuale de pe Atlantic.

De Microclimatul din Bordeaux și zona înconjurătoare sunt decisive pentru conditiile excelente viticole: Orașul și zonele viticole din jur sunt protejate de vânturile de mare printr - o bandă largă de pădure de pin ( Forêt des Landes ). În plus, Gironde asigură un efect de egalizare a temperaturii, deoarece acest corp de apă emite căldură stocată în timpul zilei noaptea și reflectă, de asemenea, radiația solară pe o zonă largă în zona înconjurătoare.

Bordeaux
Diagrama climatică
J F. M. A. M. J J A. S. O N D.
 
 
100
 
9
2
 
 
86
 
11
3
 
 
74
 
14
Al 4-lea
 
 
64
 
16
Al 6-lea
 
 
74
 
20
10
 
 
61
 
23
Al 12-lea
 
 
52
 
26
14
 
 
60
 
26
14
 
 
77
 
24
Al 12-lea
 
 
87
 
19
9
 
 
92
 
13
5
 
 
105
 
10
3
Temperatura în ° Cprecipitațiile în mm
Sursa: wetterkontor.de
Temperaturile medii lunare și precipitațiile pentru Bordeaux
Ian Februarie Mar Aprilie Mai Iunie Iul Aug Sept Oct Noiembrie Dec
Temperatura maxima ( ° C ) 9.4 11.2 13.7 16.3 19.7 23.2 26.0 25.6 23.7 18.9 13.1 9.9 O 17.6
Temperatura minima (° C) 2.3 3.1 3.9 6.3 9.5 12.4 14.4 14.2 12.2 9.1 5.1 2.9 O A 8-a
Precipitații ( mm ) 100 86 74 64 74 61 52 60 77 87 92 105 Σ 932
Ore de soare ( h / d ) 2.8 3.9 5.2 6.3 6.8 8.1 8.9 8.0 6.9 5.3 3.4 2.7 O 5.7
Zile ploioase ( d ) 13 Al 12-lea Al 12-lea 11 11 9 Al 7-lea A 8-a 9 10 Al 12-lea Al 12-lea Σ 126
Temperatura apei (° C) 11 11 11 Al 12-lea 14 16 18 19 19 16 14 13 O 14.5
Umiditate ( % ) 88 84 78 76 77 76 75 76 79 85 87 88 O 80,7
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
9.4
2.3
11.2
3.1
13.7
3.9
16.3
6.3
19.7
9.5
23.2
12.4
26.0
14.4
25.6
14.2
23.7
12.2
18.9
9.1
13.1
5.1
9.9
2.9
Ian Februarie Mar Aprilie Mai Iunie Iul Aug Sept Oct Noiembrie Dec
N
i
e
d
e
r
s
c
h
l
a
g
100
86
74
64
74
61
52
60
77
87
92
105
  Ian Februarie Mar Aprilie Mai Iunie Iul Aug Sept Oct Noiembrie Dec

District

Districtul Bordeaux
Structura orașului Bordeaux. roșu închis: oraș vechi; roșu deschis: în bulevard; portocaliu: cartiere exterioare
Case din oraș în cartierul Hôtel de Ville, cu portalul nordic al catedralei în fundal
Pavé des Chartrons, fostul sediu al multor negustori de vin și zonă rezidențială de clasă superioară
Mériadeck, un nou cartier construit în anii 1970

Bordeaux este împărțit administrativ în opt districte urbane . Arondismentele 1-6 se află pe malul stâng al Garonnei și sunt numerotate de la nord la sud, al șaptelea denumind malul drept al Garonnei și al optulea districtul încorporat Caudéran. Întrucât lucrurile crescute istoric nu au fost luate în considerare în mare parte, acest lucru a însemnat că rezidenții nu s-au identificat cu arondismentele lor - ca în Paris, de exemplu. În schimb, este obișnuit să indicați locul de reședință în funcție de district sau districtul orașului . De obicei, acestea oferă și câteva informații despre nivelul de trai .

Vieux Bordeaux (orașul vechi)

Din 2007, orașul vechi din Bordeaux a fost un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO sub numele de Centrul Istoric din Bordeaux („Portul Lunii”) . Zona din fostele ziduri ale orașului este nucleul istoric al orașului Bordeaux. Este delimitat de structura inelară a străzilor principale și a malurilor Garonnei și împărțită pe două axe principale:

De la nord la sud, Rue Sainte-Catherine , care are o lungime de peste un kilometru și a fost acum reproiectată complet ca zonă pietonală , merge de la Place du Grand Théâtre la Place de la Victoire , unde se află vechile clădiri ale universității. Aici și la vest de acesta se află cartierul de afaceri din Bordeaux, cu accent pe comerț și servicii, la est până în Garonne există predominant - în unele cazuri foarte vechi - dezvoltări rezidențiale.

Axa est-vest este formată din Pont de Pierre , singurul pod care traversează centrul istoric. Continuarea este Cours Victor Hugo . Spre nord predomină locațiile rezidențiale și de afaceri cu standarde ridicate până la foarte înalte, spre sud locații simple.

În partea de nord-vest a districtelor Quinconces și Hôtel de Ville, există restaurante și cafenele rafinate, sucursale reprezentative ale băncilor și furnizorilor de servicii financiare, cinematografe și puncte de vânzare cu amănuntul pentru nevoi de lux și lux. Aici se află așa-numitul Triangle d'or (Triunghiul de aur) , un triunghi aproape echilateral format din trei căi și considerat vitrina din finele Bordeaux, în vremea directorilor artistici . În partea de nord-est a districtelor Saint-Pierre și Saint-Eloi există restaurante, hoteluri și pub-uri. Farmecul alternativ original lasă încet locul unui anumit chic. Partea de sud-vest a districtului Victoire este puternic influențată de studenți, dar este, de asemenea, un loc de ședere preferat pentru clasa de mijloc . În sud-est, în districtele Capucins , Saint-Michel și Sainte-Croix , predomină grupurile cu venituri mici, cu vârstnici, muncitori, șomeri și imigranți.

Fostele faubourg-uri (suburbii)

Centura rezidențială dintre Cours și Boulevard a apărut din fostele suburbii din afara zidului orașului și, cu excepții, are o structură similară: locațiile preferate predomină în nord și locațiile simple în sud.

De-a lungul Garonnei se află districtele Chartrons și Grand Parc din nord , primul este sediul multor negustori de vin și are un caracter burghez, în timp ce acesta din urmă este o așezare mare pentru grupurile cu venituri mici.

Nord-vestul din jurul Palais Gallien găzduiește cartierul Saint-Seurin , o zonă rezidențială de lux și sediul multor consulate .

În vest, se ridică centrul comercial și administrativ Mériadeck , singurul ansamblu de înălțime din interiorul orașului. Pentru construcția sa, au fost demolate suprafețe mari de cartiere simple, a căror stare a fost privită ca dărăpănată și insalubră. Deși a fost planificată o dezvoltare rezidențială de înaltă calitate între zonele comerciale și administrative , nu a existat o așezare crescută a clasei superioare ; dimpotrivă, clădirile au dobândit deja o patină ușoară . Cu toate acestea, dezvoltarea generoasă a traficului a dus la stabilirea unor hoteluri de standarde mai înalte. În jurul orașului Mériadeck, s-a păstrat dezvoltarea inițială pentru clasa mijlocie inferioară până la cea mijlocie, care constă în cea mai mare parte din rânduri de case cu etaj până la două etaje, cu mici grădini. Aceste așa-numite ecoppe sunt foarte populare în rândul populației de astăzi.

Saint Genès din sud-vest este dominat de burghezie , în timp ce cartierul stației din sud este încă o zonă rezidențială pentru cei săraci până în prezent. Industria și comerțul , liniile ferate și infrastructura neatractivă, cum ar fi abatoarele centrale, caracterizează imaginea.

După decenii de neglijare, malul drept al Garonnei a intrat în centrul planificatorilor urbani. În loc de cartierele Bastide și Benauge , dominate de industria feroviară , se construiește o zonă rezidențială complet nouă pentru clasa superioară, chiar vizavi de orașul vechi. Acest lucru are loc mai ales în La Bastide, în zona de sud a fostei zone feroviare și feroviare de marfă și a zonelor industriale adiacente. A început cu aceasta, reconstrucția vechii stații Gare d'Orléans într-un cinematograf multiplex și deschiderea Grădinii Botanice Jardin botanique de Bordeaux în anul 2003.

Dincolo de bulevard , în nord, se află cartierul Lac, fără dezvoltări rezidențiale remarcabile, precum și Bacalan , o zonă tradițională de docuri și astăzi puternic caracterizată de șomaj. La vest se află Caudéran , o suburbie încorporată în 1964, cu clădiri libere și câteva vile reprezentative. Aici se află Parc Bordelais , cel mai mare spațiu verde public din oraș. În sud-vest se alătură Saint-Augustin , un sfert din clasa mijlocie-mijlocie; aici se află stadionul Stade Chaban-Delmas și spitalul central.

Aglomerare

Bordeaux metropola . roșu: Bordeaux; portocaliu: municipalități membre

La fel ca în aproape toate zonele metropolitane franceze, centrul orașului Bordeaux este înconjurat de o centură de municipalități independente care au crescut inseparabil împreună cu acesta, dar care nu au fost încorporate. În timp ce Bordeaux și-a pierdut populația în general în secolul al XX-lea, unele dintre aceste suburbii au crescut până la zece ori populația inițială. Zona aglomerării este deosebit de remarcabilă pe malul stâng al Garonnei: de zeci de ani, orașul își găsește literalmente drumul în pădurea de pini din jur, împingând în mod repetat o centură de zone rezidențiale periferice preferate în prezent în fața sa. Nivelul aproape constant scăzut de dezvoltare contribuie, de asemenea, la consumul de teren .

Partea foarte densă a aglomerării se află aproximativ în inelul autostrăzii. Intersecțiile dintre bulevardul în formă de inel și drumurile arteriale sunt așa-numitele Barrières . Acestea nu formează nicidecum granițe clare între Bordeaux și suburbii, dimpotrivă, datorită situației lor de trafic, au devenit mici centre secundare în centrul orașului, dintre care jumătate se află în Bordeaux, cealaltă jumătate în municipalitățile învecinate, fiecare dintre care are și propriul centru al orașului. Aceste locuri au populații între 10.000 și 70.000 de locuitori.

În afara acestor orașe sau de cealaltă parte a centurii autostrăzii, dezvoltarea se pierde, densitatea populației este mai mică și venitul mediu al locuitorilor este mai mare. Unele unități mari, cum ar fi aeroporturile și zonele industriale, separă imaginea uniformă. Municipalitățile din această centură exterioară au între 5.000 și 25.000 de locuitori. Pe partea opusă a Garonnei, tranziția este bruscă din cauza spațiului limitat disponibil. În timp ce există clădiri înalte pe o scară mai mare, aproape de limitele orașului în Lormont și Cenon , zonele rurale încep deja imediat spre est.

floră și faună

Zona urbană este atât de compactă pe aproape 90% din suprafață încât nu există loc pentru habitate naturale. Aici vegetația este limitată la parcuri, fâșii verzi și șantiere goale. Lumea animalelor există doar în măsura în care se poate adapta la zone aproape complet construite. Bordeaux, în special, are o problemă masivă cu populația sa de șobolani , pe care consiliul municipal o luptă de ani de zile prin eliminarea îmbunătățită a gunoiului și un control mai mare al facilităților de luat masa.

Spațiul aproape natural poate fi găsit în nordul extrem al zonei urbane și ocazional pe malurile Garonnei, vizavi de orașul vechi. În special în nord, care a fost desemnată ca zonă de recreere locală , unele zone nu au fost cultivate în mod deliberat, astfel încât flora și fauna există încă aici, așa cum este tipic de-a lungul Girondei: o serie de păsări migratoare își au locurile de odihnă aici , unele se găsesc în pădure. Specii de vânat mic și în locuri mlăștinoase sunt, de asemenea, locuitori ai zonelor umede ( amfibieni etc.).

Podgoriile își formează propriul biotop , deși au dispărut în zona urbană din Bordeaux. Pe de altă parte, în unele orașe învecinate, cum ar fi Pessac sau Villenave-d'Ornon, se cultivă vin. Aici sunt potârnichele și iepurii și prădătorii lor (păsări de pradă etc.) habitatele lor. Habitatul acvatic este relativ netulburat. În Garonne există o serie de organisme care s-au adaptat condițiilor din rezervoarele de apă sălbatică , vezi Gironde . În lacurile create artificial trăiesc în principal pești ornamentali și de pescuit.

poveste

Istoria Bordeauxului se întinde pe aproximativ 2.300 de ani. Este modelat de celți , romani , franci și antagonismul anglo-francez. Bordeaux face parte din Franța fără întrerupere de la mijlocul secolului al XV-lea. De-a lungul secolelor, orașul a atins trei zile de glorie economice, în principal datorită locației strategice a legăturilor comerciale și de transport.

Antichitate

Orașul se întoarce la o așezare celtică din secolul al III-lea î.Hr. Î.Hr. , care a fost numită Burdigala sub romani și a fost ridicată la capitala provinciei Aquitania. În acest timp, Bordeaux a cunoscut prima sa perioadă de glorie, care a durat câteva sute de ani; Atât viticultura practică pe atunci, cât și locația favorabilă ca port maritim au fost motivele pentru aceasta. Întrucât vecinătatea imediată era mlăștinoasă - cuvântul Aquitaine burd înseamnă mlaștină - și contaminată de malarie și, prin urmare, părea nepotrivită pentru așezare, Bordeaux este un exemplu de oraș înființat din considerente pur strategice. Via Aquitania conectat Bordeaux via Toulouse cu Narbonne , mai vechi Via Agripa conectat cu orașul Lyon și de acolo cu centrele Augusta Treverorum , Colonia Claudia Ara Agrippinensium și Massilia .

Peisajul urban al Burdigalei antice trebuie să fi fost impresionant; Relatările de călătorie ale scriitorilor romani l-au descris ca fiind un oraș bogat, splendid. Chiar și în declinul Romei de Vest , orașul a reușit să mențină un anumit nivel de viață în fortificațiile sale, înainte ca o serie de jafuri și devastări ca urmare a marii migrații să pună capăt prosperității.

varsta mijlocie

În secolul al V-lea, Bordeaux a fost cucerită de vizigoți și la scurt timp după franci . Cel târziu după împărțirea părții lui Charibert I din Paris, adică 567, Bordeaux a aparținut Neustriei. După căsătoria regelui neustrian Chilperich I , el a dat orașul împreună cu Cahors , Limoges , Bearn și Bigorre ca un cadou de dimineață miresei sale Gailswintha . Aceste cinci orașe erau situate strategic în zona socrului Athanagild , regele vizigoților. După ce Chilperich a aranjat ca soția să fie ucisă, această moștenire a trecut la Regatul Austrasiei , în urma unei hotărâri a unui Malberg convocat de Guntram , regele burgundienilor. În cele din urmă, în dezacord cu acest lucru, Chilperic a încercat în 573, cu fiul său Clovis ca lider militar, să recucerească orașele. Deși cucerirea Bordeauxului a reușit pe termen scurt, trupele lui Clovis au fost alungate din nou de margraful australian Sigulf o lună mai târziu.

În 732 , Abd al-Rahman a devastat orașul în timpul campaniei sale. După înfrângerea arabilor la Poitiers , aceștia au fost împinși înapoi în spatele Pirineilor , dar în secolul al IX-lea normanii au invadat și au prins din nou orașul. Abia atunci Bordeaux a început să-și revină. Un moment decisiv a venit când Eleanor din Aquitania, prin căsătoria cu Henric al II-lea, a făcut din sud-vestul Franței un feud englez . Din secolele XII-XV, Bordeaux a rămas sub conducerea regilor Angliei și a cunoscut un al doilea boom economic. Orașul a primit un nou zid al orașului și biserica romanică a fost înlocuită de o clădire gotică, catedrala Saint-André . Bordeaux a fost sediul unui arhiepiscop și capitala Principatului Guyenne, adaptarea engleză a termenului francez Aquitaine.

Vedere a Bordeauxului în jurul anului 1634 cu Garonna în prim plan: Ilustrație dintr-un atlas de Christophe Tassin

Din 1462 până în 1790 Bordeaux a fost sediul parlamentului de Bordeaux , care era responsabil pentru Aquitaine și exercita legislativ, jurisdicție și executiv acolo în numele Coroanei . În special, în calitate de curte de apel, a decis în ultimă instanță toate procedurile civile (în procedura scrisă) și toate procedurile penale (în procedura orală). Timp de secole, parlementul de Bordeaux a fost în competiție cu parlementul de Toulouse , în principal în ceea ce privește competența și disputele prioritare.

Comparativ cu alte provincii franceze, nivelul de trai din Bordeaux și zona înconjurătoare a fost ridicat. Aprovizionarea cu alimente a fost suficientă, iar orașul a beneficiat de o rețea comercială prin care se putea exporta vin intern și se pot importa produse finite englezești. În timpul războiului de sute de ani, englezii au putut să rămână la Bordeaux, numai după bătălia de la Castillon au trebuit să evacueze în cele din urmă Guyenne. La 19 octombrie 1453, trupele lui Carol al VII-lea au intrat în oraș. Întoarcerea în Franța nu a fost în niciun caz binevenită de cetățeni, mulți dintre ei negustori puternici și bogați, deoarece aceasta însemna că piețele anterioare din Anglia nu mai erau disponibile. De asemenea, regele s-a protejat prin construirea a două cetăți mari , Château de la Trompette în nord și Château du Hâ în vest . Acestea erau în principal structuri defensive, dar armele puteau fi direcționate și împotriva populației în cazul revoltelor. În 1441 a fost Universitatea din Bordeaux fondat.

Timpuri moderne

De la absolutism la secolul XX

Bordeaux bazat pe un plan din 1840 orientat spre vest. Dezvoltarea s-a extins deja mult dincolo de granițele medievale (marcate cu roșu). Zona rezidențială preferată este zona din jurul Jardin Public .
Vedere la orașul Bordeaux după o gravură colorată din jurul anului 1850. În partea din dreapta din față se pot vedea terasele din Place des Quinconces .

După un declin temporar, Bordeaux a cunoscut cea de-a treia perioadă de glorie în secolul al XVIII-lea datorită înfloririi comerțului maritim din Atlantic, în special cu Antilele . La acea vreme, unii directori artistici capabili au fost trimiși în oraș, care i-au dat o față complet nouă. Mai presus de toate, marchizul de Tourny a realizat multe aici. Zidurile vechi ale orașului au fost dărâmate și înlocuite de bulevarde largi, așa-numitul Cours . Unele dintre cele mai impresionante case private au fost construite de-a lungul acestor cursuri, dintre care unele apar și astăzi ca palate. Din această perioadă datează și clădirile magnifice de la marginea cheilor portului . Marele Teatru , construit în stil clasic, a întâmpinat cele mai căutate ansambluri din toată Franța. Palais de la Bourse, sediul bursei, este o capodoperă a arhitecturii mercantile. Această reproiectare a Bordeauxului în spiritul absolutismului luminat l-a impresionat pe tânărul Georges-Eugène Haussmann și este în parte exemplar pentru reproiectarea Parisului sub Napoleon al III-lea. a devenit.

În timpul Revoluției Franceze , Bordeaux a devenit capitala departamentului Gironde . În Adunarea Națională, girondinii aleși au constituit un grup semnificativ care a avut inițial o influență considerabilă și a jucat un rol cheie în declararea drepturilor omului și a drepturilor civile și a noii constituții . Din punct de vedere politic, acești girondini ar putea fi repartizați liberalilor. Odată cu domnia terorii a Jacobinii în jurul Maximilien de Robespierre în 1793-1794, cu toate acestea, ei au pierdut influența lor și au fost persecutați. Un secol mai târziu, le- a fost dedicat Monument aux Girondins pe Place des Quinconces . Situația economică din Bordeaux s-a deteriorat din nou.

În timpul războaielor napoleoniene, contingente uriașe au fost relocate în Spania, trecând prin Bordeaux, printre alte locuri. Datorită acestui fapt, Pontul de Pierre, primul pod permanent peste Garona, a fost construit în 1822 . Preocupările oficialităților locale cu privire la faptul că nu pot face față provocărilor tehnice, având în vedere curenții puternici și inundațiile imprevizibile, ar fi determinat Napoleon să spună „Impossible n'est pas français!” ( Imposibilul nu este francez! ) .

În acest timp, populația a crescut semnificativ în ciuda dificultăților economice. Între Cours și noile limite ale orașului, bulevardul de astăzi, care a rămas parțial limitele orașului până în prezent, au apărut noi suburbii, care s-au întins pe malul stâng al Garonnei într-un inel în jurul nucleului medieval. În nord-vest și sud-vest se aflau cartierele clasei mijlocii superioare, între zonele rezidențiale simple pentru muncitori și mica burghezie. Dezvoltarea malului drept al Garonnei a fost lentă în comparație. În timpul industrializării emergente, majoritatea companiilor mari s-au stabilit aici și în zona portului. Bordeaux a început să crească împreună cu orașele învecinate.

Din secolul al XX-lea

În 1870/71 și în timpul primului și al doilea război mondial , guvernul francez s-a retras de la Paris la Bordeaux în fața trupelor germane care se apropiau . De la 1 iulie 1940 până la 27 august 1944, Bordeaux a fost ocupat de trupele Wehrmacht-ului german , care au construit aici un important port submarin și au menținut un spital naval din 1942 . În ciuda acestui fapt și a locației expuse lângă coasta Atlanticului, pe care germanii l-au extins într-un „ Zid Atlantic ” și și-au fortificat toată lungimea cu buncăruri, Bordeaux a rămas aproape intact. Rafinăriile de petrol de la nord de Bordeaux au fost bombardate din aer în august 1940.

În acest timp, orașul, la fel ca întreg sud-vestul francez, a fost o fortăreață a Rezistenței . La 21 octombrie 1941, administratorul de război Hans Gottfried Reimers a fost ucis de luptătorul de rezistență Pierre Rebière . Cu o zi înainte, comandantul de teren Karl Hotz fusese asasinat la Nantes . De aceea, 48 de ostatici au fost împușcați la Nantes pe 22 octombrie 1941 și 50 de prizonieri la Bordeaux pe 24 octombrie 1941 de către forțele de ocupație germane.

Maurice Papon , secretarul prefectului Girondei, Sabatier, care a colaborat cu național-socialiștii , a încercat să suprime Rezistența prin mijloace crude. Pentru guvernarea sa arbitrară și responsabilitatea sa comună pentru Holocaust - el a fost responsabil pentru deportarea evreilor Bordelais - abia în 1997 i s-a adus procesul de la Bordeaux ca unul dintre ultimii reprezentanți ai colaborării. Jacques Chaban-Delmas , una dintre cele mai importante figuri din rezistența împotriva ocupației germane, a fost ales primar după război și a deținut această funcție timp de aproape cincizeci de ani.

După invazia din Normandia , în iunie 1944, Hitler a ordonat instalațiile portuare și Pont de pierre pod din Bordeaux, construit sub Napoleon Bonaparte , care urmează să fie distrus atunci când trupele germane au retras din Bordeaux . Comandantul diviziei general-locotenent Albin Nake, contrar ordinului, a încheiat un acord secret după negocieri cu reprezentanții Rezistenței locale că orașul Bordeaux nu va fi distrus dacă trupele germane care se retrag fără luptă nu ar fi atacate de grupurile de rezistență, dar li s-a dat conduită sigură. Sergentul german Heinz Stahlschmidt aruncase în aer depozitul de muniție german cu cele 4.000 de siguranțe la îndemână pentru demolarea preconizată pe 22 august 1944, ucigând mai mulți soldați germani în acest proces. Nu este clar dacă acest act de sabotaj a împiedicat distrugerea orașului, deoarece trupele germane aveau încă suficientă artilerie pentru a distruge orașul după aceea. Ambele părți au aderat la acord, astfel încât distrugerea Bordeauxului să nu aibă loc, măsurile de luptă au fost evitate și trupele germane și forțele civile s-au putut retrage în trei grupuri de marș.

În a doua jumătate a secolului XX, Bordeaux a trecut printr-o schimbare structurală profundă. Portul maritim, care anterior se afla în oraș, a fost abandonat și înlocuit de un terminal lângă Le Verdon-sur-Mer la estuarul Gironde, care are adâncimea și capacitatea de apă necesare pentru a manipula navele-container. Petrolierele deservesc o mare rafinărie recent construită în Pauillac , la aproximativ 50 km distanță. După revoltele din mai din 1968, Universitatea din Bordeaux a fost mutată într-un nou campus din suburbia Talence pentru a ține studenții la distanță. În nord, un teren de expoziții, hoteluri și centre comerciale au fost construite pe terenuri în pustie. Un oraș administrativ a fost construit lângă centrul orașului, pentru care a fost demolat un întreg cartier. În plus, a fost construit un inel de autostradă pentru a face față problemelor tot mai mari de trafic. În anii 1970, Ford , IBM , Siemens și Aérospatiale , printre altele, s-au stabilit în zone nou-desemnate la periferie și în comunitățile învecinate.

Nu toate aceste măsuri brutale au făcut dreptate efortului, dar declinul economiei a fost oprit. Acest lucru a fost posibil, de asemenea, prin fuziunea dintre Bordeaux și municipalitățile învecinate pentru a forma Bordeaux Métropole , o asociație municipală care reglementează sarcinile inter-municipale, cum ar fi politica structurală, transportul local și furnizarea și eliminarea.

În anii 1990, Bordeaux a devenit pe deplin conștient de moștenirea sa istorică. Orașul vechi , care și-a păstrat aproape complet aspectul istoric, a fost tot mai calmat de trafic și zonele rezidențiale au fost modernizate. Clădirile istorice au fost renovate, partea din față a Garonnei a fost restaurată și clădirile noi, cum ar fi Cité Mondiale du Vin, au fost atent integrate în peisajul urban. În 1994 a fost prezentat un proiect de reamenajare urbană la scară largă cu obiectivul principal de a reuni orașul cu Garonna. Au fost demolate depozite vechi, au fost construite piste de biciclete și promenade, iar pustiile industriale de pe partea dreaptă a Garonnei au primit clădiri noi, de înaltă calitate. În 2004 tramvaiul , care a fost înlocuit cu autobuze încă din anii 1960, a fost inaugurat din nou cu trei linii noi. Eforturile de conservare și modernizare atentă a vechiului nucleu au fost răsplătite în 2007 prin includerea orașului vechi pe lista patrimoniului mondial UNESCO .

populației

limba

Imediat lângă Bordeaux, granița lingvistică se întinde între Langue d'oïl și Langue d'oc , care aici se confruntă cu o umflătură largă spre sud. În cursul Evului Mediu , Langue d'oil a pătruns până la Blaye , care este la doar 30 de kilometri de Bordeaux. În același timp, zona occitană este împărțită în diferite dialecte din Gironde într-un mod asemănător fanilor. Inițial, la Bordeaux, în dialectul occitan cu ștampilă gazo-cognitivă se vorbea în viața de zi cu zi , în timp ce partea dreaptă a Garonnei era deja influențată de Auvergnatian, iar de la Libourne încoace, varianta limuzinei. Odată cu înființarea francezei standard ca limbă de zi cu zi din secolul al XIX-lea, cel puțin de la primul război mondial, aceste dialecte, așa-numitul patois , au fost împinse înapoi. La Bordeaux, patoizii au dispărut mai devreme: acest lucru se datorează structurii urbane, dar a fost întărit cu siguranță de faptul că chiar și în zona urbană se vorbeau patoi diferiți, greu de înțeles. Occitanul dispăruse deja definitiv din viața de zi cu zi înainte de 1970. Ceea ce rămâne astăzi este un accent tipic, „sud-vestic”. Aceasta renunță la pronunția nazală sau doar o sugerează. În plus, vocalele sunt adesea pronunțate mai ușoare și mai scurte decât în ​​franceza standard, ceea ce poate crește considerabil viteza vorbirii.

Dezvoltarea și densitatea populației

În 2005, institutul francez de statistică INSEE a estimat populația din Bordeaux la aproximativ 230.000. Aceasta înseamnă că, de la ultimul recensământ, a existat o creștere a populației de peste 14.000 - o creștere care a dublat mai mult decât media franceză. Aceasta este o inversare clară a tendințelor, deoarece din 1900 populația din zona urbană scăzuse constant de aproape o sută de ani. În timp ce la începutul secolului al XX-lea existau încă peste 260.000 de locuitori, chiar și după încorporarea Caudéran în anii 1960 - în jurul anului 1980 - a fost amenințat cu scăderea sub limita de 200.000 de locuitori. Creșterea în cadrul aglomerării a continuat neîntreruptă, a cărei populație era deja de 754.000 la ultimul recensământ din 1999. În 2010 CUB avea 720.000 de locuitori.

an 1876 1896 1921 1936 1954 1968 * 1982 1990 1999 2006 2018
rezident 215.100 256.900 267.400 256.400 257,946 270,996 208.159 210,336 215,363 232.260 257.068
* după încorporarea Caudéran în 1964. Începând cu anul 2000, au fost în vigoare reglementările de recensământ simplificate bazate pe anchete parțiale.

Deoarece încorporarea în Franța este destul de precaută, zona urbană din Bordeaux a atins o anumită limită superioară a populației. Densitatea populației este extraordinar de mare și, cu mai mult de 4.000 de locuitori pe km², este mai mare decât cea a orașelor comparabile din țările vorbitoare de limbă germană - în unele cazuri considerabil peste cea din zona rezidențială aproape de centrul orașului. Pe de altă parte, CUB are 1.200, aglomerarea fiind de doar 713 locuitori pe km² și are încă rezerve considerabile pentru densificarea spațiului de locuit.

Structura populației

Bordeaux are o structură generală favorabilă a populației . Zona metropolitană a fost întotdeauna atractivă pentru imigranți, întrucât s-au dat climatul, condițiile de viață și oportunitățile de dezvoltare. În special, instituțiile de învățământ și, într-o măsură mai mică, ramurile economice nou stabilite, au ca efect locuitorii să fie sub medie în vârstă și peste medie în comparație la nivel național.

Compoziția etnică a dezvoltat unele particularități de-a lungul timpului. Timp de secole, Bordeaux a fost considerat un punct focal pentru exilații portughezi și spanioli , în special refugiații politici și evreii sefardici care sufereau de represalii în patria lor . Acest lucru explică, de asemenea, de ce un număr peste medie de muncitori portughezi invitați s- au stabilit ulterior la Bordeaux, care au construit aici o comunitate înfloritoare. Imigranții din Maghreb , astăzi preponderent cetățeni francezi , joacă, de asemenea, un rol, dar nu la fel de mare ca în zonele metropolitane din Paris , Lyon sau Marsilia .

Religiile

Credința evreiască a constructorului lor poate fi văzută pe unele fațade ale casei.

Bordeaux a fost în mod tradițional un loc de toleranță religioasă. În timpul războaielor de religie , care au avut consecințe catastrofale în imediata vecinătate, orașul a primit de bunăvoie refugiați. Acest lucru nu a fost realizat complet în mod altruist, deoarece hugenoții au contribuit mult la producția economică. De multă vreme a existat o comunitate evreiască numeroasă și o remarcabilă sinagogă . Spre deosebire de majoritatea orașelor din nordul și estul Franței, imigranții contribuie la stabilizarea populației catolice, deoarece la Bordeaux provin în principal din sudul Europei .

Deoarece nu există statistici oficiale cu privire la apartenența religioasă în Franța, nu este posibil să se furnizeze cifre exacte nici pentru Bordeaux. Dacă se ia populația medie franceză ca bază (60% catolici, 8% musulmani, 2% protestanți, 1% evrei, 1% alte comunități, 28% fără religie), Bordeaux se abate ușor de la aceste cifre. Factori speciali precum numărul în general peste medie de musulmani din orașe, numărul peste medie de protestanți din sudul Franței și reprezentanții peste medie ai credinței evreiești la Bordeaux sugerează că populația catolică este sub 60%.

politică

Bordeaux a fost în mod tradițional o fortăreață a liberalismului în stil francez. Experiența comerțului liber , care a fost deja bine dezvoltată aici în Evul Mediu , i-a determinat pe cetățeni, care erau foarte încrezători în sine încă de la o vârstă fragedă, să-și formuleze interesele și chiar să le pună în aplicare în cadrul sistemelor feudale sau absolutiste. În timp ce această atitudine a fost considerată progresistă înainte de Revoluția franceză, ea a fost în curând discreditată, deoarece atitudinea liberală burgheză a fost asociată și cu pledoaria necondiționată a proprietății private și cu urmărirea prosperității individuale.

În ciuda unor schimbări în peisajul politic, majoritatea orașului Bordeaux a rămas fidel acestei tradiții: în timp ce Aquitaine și, în special, departamentul Gironde , au rămas o fortăreață a socialiștilor , Bordeaux însuși a optat pentru majoritățile consiliului burghez de la mijlocul anilor 20 secolului, la fel și primarii săi aleși dintre partidele conservatorilor sau liberali de afaceri.

Primar

Michel de Montaigne, primar din Bordeaux în secolul al XVI-lea

Următorii primari au prezidat orașul încă din secolul al XX-lea:

1900–1904: Paul-Louis Lande
1904–1908: Alfred Daney
1908–1912: Jean Bouche
1912-1919: Charles Gruet
1919–1925: Fernand Philippart
1925–1944: Adrien Marquet
1944-1947: Fernand Audeguil
1947-1995: Jacques Chaban-Delmas ( RPR )
1995-2004: Alain Juppé (RPR, ulterior UMP )
2004-2006: Hugues Martin (UMP)
2006–2020: Alain Juppé (UMP)
din 2020: Pierre Hurmic (Union de la gauche)

Cel mai faimos primar din Bordeaux a fost Michel de Montaigne, scriitor și filozof pionier al umanismului în secolul al XVI-lea.

stema

Cele trei semilune ca decor de fațadă peste intrarea casei

Blazon : „În roșu sub un cap de scut albastru, în el trei crini heraldici aurii în bare , peste un picior de scut de val albastru, în el trei fire negre de undă și o lună semicercieră de argint întinsă , un castel de argint cu caneluri negre în creștere, cu un perete crenelat , portal rotund central, închis, patru turnuri rotunde cositorite, cu picioare conice, două în stânga și două în dreapta, stând aproape unul lângă altul, în mijloc, un turn rotund în conserve în creștere, cu o fereastră arcuită rotundă, în care atârnă un clopot de argint , toate acoperite cu con și exagerate cu un leopard auriu . "

Declarația stemei: Stema poate fi urmărită în timpurile imediat după sfârșitul războiului de sute de ani. Crinii pe un fundal albastru în capul scutului reprezintă Franța regală, leopardul auriu pe un fundal roșu simbolizează Ducatul Guyenne și castelul primăriei din Bordeaux, care era găzduită atunci în palatul orașului acum defunct. Astăzi mai există doar turnul cu clopot gros ( cloșe mare ). Semiluna în valurile râului indică numele Port de la Lune și subliniază astfel rolul orașului în comerțul maritim. Acest aranjament de simboluri subliniază pretenția franceză față de oraș și peisaj și se reflectă în deviza orașului. În stema completă, zicala poate fi găsită într-un steag sub scut; Deasupra scutului se află o coroană de perete cu șapte creneluri - uneori înlocuită de o coroană de conte - iar în stânga și în dreapta este ținută de două antilopi.

Ca simbol pentru Bordeaux, semiluna a căpătat de-a lungul timpului o semnificație specială. De câteva sute de ani, s-a dezvoltat o formă grafică care arată trei secere încrucișate și este folosită ca formă scurtată a stemei. Administrația orașului folosește acest simbol ca o insignă pentru a identifica proprietatea urbană sau activitatea urbană, de asemenea, ca simbol al mărcii care promovează imagini, similar cu un logo. Este, de asemenea, foarte popular în rândul populației: trei croissante decorează fațadele casei, articole de îmbrăcăminte sau sunt disponibile ca autocolante etc.

Înfrățirea orașelor

Bordeaux listează 20 de orașe gemene :

oraș țară de cand
Ashdod IsraelIsrael Israel 1984
Baku AzerbaidjanAzerbaidjan Azerbaidjan 1979
Bamako MaliMali Mali 1999
Bilbao SpaniaSpania Spania 2000
Bristol Regatul UnitRegatul Unit Regatul Unit 1947
Casablanca MarocMaroc Maroc 1988
Fukuoka JaponiaJaponia Japonia 1982
Cracovia PoloniaPolonia Polonia 1993
Lima PeruPeru Peru 1956
Los Angeles Statele UniteStatele Unite California, SUA 1964
Madrid SpaniaSpania Spania 1984
Munchen GermaniaGermania Germania 1964
Oran AlgeriaAlgeria Algeria 2003
Ouagadougou Burkina FasoBurkina Faso Burkina Faso 2005
poștale PortugaliaPortugalia Portugalia 1978
Quebec CanadaCanada Canada 1962
Ramallah Regiuni autonome PalastinaPalestina Palestina 2007
Riga LetoniaLetonia Letonia 1993
Samsun curcancurcan curcan 2010
St.Petersburg RusiaRusia Rusia 1992
Wuhan Republica Populară ChinezăRepublica Populară Chineză Republica Populară Chineză 1998

Afaceri

Cité Mondiale du Vin, centru de congrese și evenimente despre vin
Allée de Tourny cu Maison Internationale du Vin, centrul de vânzare cu amănuntul pentru bunuri de lux

Economia Bordeauxului a fost întotdeauna legată indisolubil de vin și de port. Chiar și astăzi, comerțul, transporturile și serviciile joacă un rol crucial în economia locală. Pe de altă parte, Bordeaux a devenit târziu o locație industrială și, la scurt timp, a intrat într-o criză structurală . După ce le-am stăpânit, cele mai multe tehnologii viitoare au fost stabilite acolo. Rata șomajului a fost de 9,9% în 2006 și 10,3% în 2011.

Sectoare economice (2011)
Sectorul serviciilor Industrie clădire Agricultură
Bordeaux 91,2% 4,7% 3,8% 0,3%
Media în Franța 77% 13,2% 6,9% 2,8%

Sectorul serviciilor

Comerțul cu vin și maritim sunt în continuare factori economici importanți în prezent. Portul a fost considerat al șaptelea cel mai mare port maritim din Franța în 2019 (măsurat prin tonajul manipulat: aproape 5,4 milioane de tone au fost debarcate și aproape 1,5 milioane de tone au părăsit portul) Vinul Bordeaux este exportat în multe țări. În 2019, vinul Bordeaux a fost exportat în valoare de 2,1 miliarde de euro.

Angrosistii și comercianții cu amănuntul sunt bine reprezentați, iar unii sunt orientați spre vânzarea de produse regionale sau specializate. Companiile de expediție terestră și maritimă desfășoară o gamă largă de activități de aici, mărfurile fiind manipulate pe șosea la 90 de milioane de tone pe an, de zece ori cantitatea manipulată pe mare. Fiind centrul administrativ al regiunii și al departamentului, orașul are o poziție administrativă puternică. Există, de asemenea, Universitatea din Bordeaux și institute precum Institutul de Enologie . Târgurile, congresele și turismul au fost un important sector economic în Franța până la începutul pandemiei COVID-19 .

Cunoscute târguri comerciale au avut loc la Bordeaux de secole . Cel mai mare târg public este târgul de carte Salon du Livre , care are loc anual în martie ; Târgurile comerciale precum Vinexpo sau Vinitech-Sifel sunt destinate în primul rând vizitatorilor comerciali.

Industrie

Aglomerarea are 88 de zone industriale, care sunt completate de șase așa-numiți „poli tehnologici”. Bordeaux a declarat că cinci puncte focale industriale sunt factori strategici de localizare: industria aerospațială, electronică, chimică și farmaceutică, inginerie auto și materiale de construcții. Ford avea o uzină de transmisie în suburbia orașului Blanquefort ; 850 de angajați au lucrat acolo până când a fost închis în 2019.

educaţie

Santé Navale, ilustrație de carte poștală din 1900

Există o gamă largă și variată de oportunități educaționale în Bordeaux. Numai 70.000 de studenți sunt distribuiți între cele patru universități, care apar împreună ca Universitatea din Bordeaux , dar sunt formal independente una de cealaltă. În plus față de universitate, orașul are opt colegii de inginerie , patru de afaceri școli , Institutul de Studii Politice de Bordeaux și alte cinci universități, inclusiv Santé NAVALE , care trenurile pentru îngrijirea sănătății a marinei. École nationale de la magistrature (ENM) , centrul francez de instruire pentru judecători și procurori, se află la Bordeaux . Sfântul Iosif de Tivoli este considerat a fi una dintre cele mai vechi școli din oraș.

mass-media

Bordeaux este locația grupului media Sud-Ouest, care pe lângă cotidianul regional Sud Ouest și ediția de duminică publică și o serie de ghiduri, reviste și cărți ilustrate. Ziarul zilnic este distribuit până în Charente , Limousin și Pirinei ; tirajul este printre cele mai mari din Franța. Editorii de cărți sunt bogate în tradiție la Bordeaux , motiv pentru care orașul este, de asemenea, locația unui târg de carte. În plus, posturile de televiziune și radio, z. B. France 3 , birouri regionale în Bordeaux, aici se află și postul de televiziune local TV 7 Bordeaux . Unele posturi de radio private se află și în Bordeaux.

Atracții

Portalul nordic al Catedralei Saint-André cu turnurile înalte de 81 de metri
Biserica Saint-Pierre
Biserica Saint-Louis de pe strada Notre-Dame
Mormântul lui Jean Catherineau pe Cimetière de la Chartreuse
Marele Teatru de Bordeaux
Porte Cailhau
Place de la Bourse cu Miroir d'eau și tramvai
Pont de pierre, pod central din centrul vechi

Bordeaux este un oraș care impresionează nu prin clădirile sale individuale remarcabile, ci prin sistemul grandios, aproape complet conservat al orașului, care și-a păstrat imaginea istorică până în prezent. În aceasta este similar cu orașe precum Amsterdam sau Lisabona . Structura urbană l-a determinat pe Victor Hugo să comenteze că Bordeaux era un amestec de Versailles și Anvers , adică de arhitectură palatială și un oraș comercial pe râu. Mai ales în centrul istoric, dar și dincolo, oferă impresii surprinzătoare din nou și din nou, fie prin amenajarea barocului târziu al străzilor și piețelor, fie prin armonia impresionantă a rândurilor sale de case, prin parcuri și grădini. „Fațada” cu fața spre Garonne este faimoasă în întreaga lume: pentru câțiva kilometri, case de oraș înalte și înguste se întind de-a lungul malurilor, întrerupte de clădiri reprezentative individuale. În spatele ei se înalță acoperișurile bisericilor și ale porților orașului vechi. Ansamblul istoric este considerat a fi cel mai mare, mai închis și mai frumos din toată Franța și este folosit ca fundal pentru multe producții de film și televiziune.

Clădiri sacre

  • Catedrala Saint-André : este o clădire romanică angevină cu o singură navă , cu extensii gotice și, cu o lungime de 127 de metri, este una dintre cele mai mari catedrale din Franța. Turnul independent Pey-Berland a fost adăugat în stilul extraordinar între 1440 și 1450. Cu o înălțime de 50 de metri, este cel mai înalt punct de vedere public din oraș ( → Lage ).
  • Bazilica Saint-Michel : Această bazilică gotică-flamboantă are un turn de sine stătător, care, cu o înălțime de 114 metri, se înalță peste cele două turnuri înalte de 81 de metri ale catedralei Saint-André și a fost cea mai înaltă structură din Bordeaux pentru o mult timp de la construirea sa în secolul al XVI-lea. Vitraliile din a doua jumătate a secolului XX ( → Lage ) sunt semnificative .
  • Biserica Saint-Pierre: Biserica parohială gotică târzie din Orașul Vechi oferă un portal cu mici arhivolte ( → locație ).
  • Biserica Sainte-Croix : Frontul vestic al bisericii mănăstirii romanice , construită în secolul al XII-lea pe clădiri anterioare creștine timpurii , a fost complet renovată de Paul Abadie în secolul al XIX-lea , astfel încât aproape că se poate vorbi despre o clădire nouă. Fațada bisericii datează în principal din secolul al XII-lea și cu decorațiunile sale figurale reprezintă unul dintre punctele culminante ale romanicului angevin.În interior se află cea mai mare orgă de Dom Bedos . ( → locație ).
  • Biserica Saint Louis-de-Chartrons : Această biserică gotică, cu cele două turnuri, una dintre cele mai înalte biserici din Bordeaux. Este renumit și orga din 1881. Noaptea turnurile sunt iluminate în albastru ( → locație ).
  • Biserica Maicii Domnului: Biserica barocă dominicană a fost construită la sfârșitul secolului al XVII-lea ( → locație ).
  • Biserica Sainte Marie de la Bastide: Această biserică este situată pe partea de est a râului. Este una dintre cele mai înalte structuri din cartierul La Bastide . Cupola turnului este similară cu cea a Basilique du Sacré-Cœur din Paris ( → Lage ).
  • Bazilica  Saint-Seurin : Biserica gotică cu portal de sculptură din secolul al XIII-lea prezintă elemente ale arhitecturii galo-romane în cripta sa și în sala turnului ( → locație ).
  • Sinagoga din Bordeaux : Sinagoga a fost construită de atunci extraordinarmare comunitate evreiascăla sfârșitul secolului al 19lea și este una dintre cele mai mari și mai frumoase degen ( → locație ).
  • Biserica Sacre Cœur de Bordeaux: Biserica este, de asemenea, unul dintre cele două turnuri ale sale către cele mai înalte biserici din Bordeaux. Este situat la marginea sudică a orașului vechi, lângă gara principală ( → locație ).
  • Biserica Saint-Bruno: Biserica romanică are un cor elaborat din granit și marmură, decorat cu mai multe figuri ( → locație ). Peste drum se află Marele Cimitir Bordeaux, Cimetière de la Chartreuse , cu multe mausolee, capele funerare și alte morminte proiectate artistic. Deosebit de celebru este mormântul lui Jean Catherineau (1802–1874), o figură mare, cu aspect înfiorător, a unui secerător . Cea mai faimoasă persoană îngropată aici a fost pictorul Francisco de Goya ( → Lage ).

Clădiri seculare

  • Grand Théâtre de Bordeaux a fost construit 1773-1780 de către Victor Louis , în stilul clasicismului cu influente italiene. Teatrul a fost deschis la 7 aprilie 1780. Drama Athalie a fost interpretată de Jean Racine . Teatrul este unul dintre reperele din Bordeaux și după finalizarea acestuia a fost considerat cel mai mare și mai frumos din toată Franța, unde cele mai renumite ansambluri și-au dat spectacolele. Mobilierul original în albastru, auriu și marmură a fost restaurat în interior din 1991 ( → Lage ).
  • Palatul Rohan este fostul sediu al Arhiepiscopului. Construită între 1771 și 1784 pentru Arhiepiscopul Mériadec de Rohan , a fost rededicată ca primărie în 1835. Cea mai mare parte a interiorului a fost păstrată. Pe spate, două aripi găzduiesc Muzeul Beaux-Arts de Bordeaux ( → Lage ).
  • Grosse Cloche sau Porte Saint-Eloi este fostul turn primăriei, care a funcționat ca poarta orașului după clădirea principală a fost închisă. Este numit după uriașul clopot de aproape opt tone care este suspendat în partea sa centrală. Este flancat de două turnuri înalte de 41 de metri. Ceasul a fost instalat în 1759 și clopotul în 1775. Clopotul este un alt reper al orașului Bordeaux, care poate fi găsit și în brațele orașului ( → locație ).
  • Porte Cailhau , de asemenea , un fost poarta de oras, este una dintre puținele mărturii din timpurile medievale cu Cloche mare . A fost construită în 1495 în cinstea lui Carol al VIII-lea ( → Lage ).
  • Porte de Bourgogne sau Porte des Salinières este un alt fost poarta orasului , vizavi de Pont de pierre pod , care a fost construit în mijlocul secolului al 18 - lea ( → locație ). Există alte trei foste porți ale orașului cu un design similar: Porte Dijeaux ( → Lage ), Porte d'Aquitaine ( → Lage ) și Porte de la Monnaie ( → Lage ).
  • Palais Gallien nu este un palat, dar rămășițele unui amfiteatru roman din secolul 3 , care a avut o capacitate de 15.000 de spectatori ( → locație ).
  • Hôtel de Ragueneau , casă istorică

Arhitectura modernă

Noua clădire a Palatului Justiției, bazată pe un design de Richard Rogers, impresionează prin sălile de ședințe în formă de ouă uriașe, care sunt integrate ca structuri ovale independente într-o arhitectură de sticlă cu acoperiș ondulat. Cité des civilizatiilor du vin este echipat cu 2.500 de panouri de aluminiu reflectorizante pe fațada turnului de 55 de metri de mare a clădirii. Se presupune că te face să simți vin fin într-un pahar.

MÉCA Maison de l'Économie Créative et de la Culture en Aquitaine

În iunie 2019, MÉCA a fost deschis ca Maison de l'Économie Créative et de la Culture en Aquitaine („Casa economiei și culturii creative din Nouvelle-Aquitaine”). Aproape de gara principală, MÉCA este un punct culminant arhitectural al noului cartier Euroatlantique.

Străzile, piețele, podurile

  • Place des Quinconces este cu o suprafata de 126.000 mp , una dintre cele mai mari locuri slab dezvoltate din Europa. Piața a fost amenajată pe locul fostului Château de la Trompette în 1820 după ce fortificațiile au fost distruse . Spre Garonne a fost împodobit în 1829 cu două coloane înalte de 21 de metri și o scară . În partea orașului, piața este închisă de Monument aux Girondins , memorialul girondinilor , o coloană ridicată între 1894 și 1902 cu două fântâni și multe alte figuri, care a fost ridicată în memoria deputaților girondini care au fost victime teroarea republicană.
  • Place du Parlement este un pătrat dreptunghiular cu închise, clădiri clasiciste din prima jumătate a secolului al 18 - lea și a fost folosit ca un pătrat de piață. Astăzi face parte din zona pietonală și găzduiește numeroase restaurante și cafenele.
  • Place de la Bourse este cea mai proeminentă parte a frontului lung kilometru de Garonne. Ansamblul arhitectural magnific a fost construit la mijlocul secolului al XVIII-lea . În Palais de la Bourse , Old Port Exchange, acum este adăpostit un Muzeul Vamal. Piața a fost construită ca Place Royale între 1733 și 1743. Acolo, unde se află acum Fântâna Trei Grații din 1864, a existat un monument al regelui Ludovic al XV-lea. care a fost distrusă în Revoluția franceză . Arhitectul ansamblului a fost Jacques Gabriel V (1667–1742) împreună cu fiul său Jacques-Ange Gabriel (1698–1782).
  • Place de la Victoire este un pătrat circular, în mijlocul căreia Porte d'Aquitaine , un impresionant arc triumfal de la mijlocul secolului al 18-lea, a fost construit.
  • Pont de Pierre , primul pod al orașului, a fost comandat de Napoleon , dar construit mai târziu. Legenda spune că cele 17 arcade ale podului reprezintă cele 17 litere ale numelui „Napoléon Bonaparte”.
  • Pont d'Aquitaine , podul de autostradă din 1967, este proiectat astfel încât navele transoceanice poate trece.
  • Pont Jacques Chaban-Delmas , situat între Pont de Pierre și Pont d'Aquitaine , este un pod de ridicare care permite navelor oceanice, în special navelor de croazieră, să călătorească în orașul vechi.
  • Allée de Tourny , construit între 1743 și 1757, este showpiece sistemului stradal proiectat de către directori artistice. Inițial, latura de nord era o singură poveste pentru a nu împiedica câmpul de foc al cetății. La capătul bulevardului se află Hôtel Meyer , construit în 1796 pentru consulul Hamburg Meyer. Aici Friedrich Hölderlin a lucrat ca profesor privat.
  • Cartierul Mériadeck , un mare centru administrativ și de servicii, este rezultatul unei noi planificări urbane.
  • Multe străzi și piețe poartă numele comercianților de sclavi în secolul al XVIII-lea. B. Rue Pierre-Baour, Place Johnson-Guillaume, Rue David-Gradis, Place John-Lewis-Brown, Rue Pierre-Desse, Rue François-Bonafé .

Muzeele

Infrastructura culturală din Bordeaux este îmbogățită de o serie de muzee foarte cunoscute. Cel mai mare dintre ele este Musée d'Aquitaine , unul dintre cele mai mari muzee regionale din Franța. Colecția bogată de istorie regională este completată de Centrul Jean Moulin , care oferă o expoziție amplă despre istoria Rezistenței . Și istoria economică își găsește locul. Aripa de sud a Palais de la Bourse este rezervată muzeului vamal. Mai presus de toate, istoria plină de viață a comerțului maritim din Bordeaux este expusă aici.

Arta ocupă un loc proeminent în muzeele din Bordeaux. O mare colecție de artă, în principal din picturi clasice, se află în Galerie des Beaux-Arts și în Musée des Beaux-Arts , care a fost înființată în aripa din spate a primăriei (Palais Rohan). Muzeul Artelor Decorative se află în imediata vecinătate . O colecție mare și renumită despre arta mobilierului și designului interior este găzduită aici într-un palat al orașului din secolul al XVIII-lea .

Arta modernă poate fi găsită în Musée d'art contemporain (CAPC) din vechile clădiri vamale ale portului orașului. În Entrepôt Lainé , un depozit vechi, sunt expuse în principal expoziții itinerante .

Musée des Arts Décoratifs et du design include o colecție vastă privind restaurarea franceză și pe prințul Heinrich, Duce de Bordeaux , moștenitorul prezumtiv la tronul regelui Carol al X al Franței . Obiectivul colecției este o statuie în mărime naturală a prințului la vârsta de șapte ani, realizată din porțelan din biscuit de la fabrica de porțelan Sèvres , o singură dată, deținută inițial de familia regală.

Culinar

Vinul Bordeaux

Bordeaux este renumit pentru bucătăria sa variată, rafinată. Apropierea de mare, podgoriile din jur și zona interioară caracterizată de policulturi oferă o varietate de specialități locale diferite. Multe feluri de mâncare à la Bordelaise se remarcă: acestea sunt servite cu - de obicei roșu - vin de Bordeaux , adesea și cu șalote , a căror utilizare a înlocuit în mare măsură ceapa sau usturoiul în bucătăria sud-vestului francez.

Piețele cumpără pește, stridii și fructe de mare, în special de la Arcachon , un centru de creștere a stridiei din apropiere , și din Gironde. De obicei, pâinea albă și untul se servesc cu stridii, dar și carne de porc tocată la grătar, ceea ce stabilește un contrapunct gustativ. Primăvara este sezonul principal pentru Als , pește bogat în oase, dar gustos, cu carne albă, care este prins în principal în Gironda. Lamproie à la Bordelaise , lamprea , un pește în formă de șarpe al cărui sânge roșu este prelucrat împreună cu vinul roșu într-un sos elaborat, este deosebit de căutat și în mod corespunzător scump . Legătura cu Portugalia a făcut ca peștele să fie foarte popular în Bordeaux. Brandade de Morue este rece sau salata călduț facut din cartofi fierți și cuburi cod, îmbrăcat cu un vinaigrette și uneori rafinat cu castravete sau shallot.

În Bordeaux, „carnea roșie”, în special carnea de vită, este preferată față de toate celelalte tipuri de carne. Și aici există multe variante cu sosuri de vin roșu, în special cunoscută este entrecôte à la Bordelaise , bucata de coaste între coaste, acoperită cu o mulțime de șalote. Ca și în Périgord , confit , bucăți murate de gâscă sau de rață, este o discontinue de bucătărie. Foie gras sau pateu se obține nu numai din Périgord, ci și din departamentul Landes . Este de remarcat faptul că Bordelais este aproape singura regiune din Franța care nu și-a produs propria brânză. Pe lângă produsele din regiunile învecinate, Bordelais preferă în mod tradițional brânza olandeză, care a fost introdusă în oraș cu sute de ani în urmă.

Canelés expus într-un magazin specializat

Canelés sunt o adevărată specialitate Bordelais . Acestea sunt prăjituri mici care sunt coapte într-o formă caracteristică, asemănătoare tortului și nu depășesc 10 cm. Un canelé de succes are o crustă caramelizată care poate varia de la galben auriu până la maro închis, în funcție de timpul de coacere. Pe de altă parte, interiorul este moale, aerisit și cremos-lipicios. Romul și vanilia oferă gustul inconfundabil. Canelés trebuie consumate proaspete în fiecare zi, motiv pentru care nu numai că sunt scumpe, dar nu pot fi exportate. Există foarte puțini furnizori de renume. Canelésele trebuie coapte numai din gălbenușuri fără albușuri, deoarece albușurile sunt necesare în cramă pentru vinul roșu. Pentru a clarifica vinul roșu, acesta este biciuit până când este spumos, așezat pe suprafața vinului și se scufundă ca o perdea în vin, prin care proteina leagă toate substanțele tulburi din vin pe drumul său în jos. Gălbenușul, pe de altă parte, este lăsat atunci când ouăle sunt crăpate și este folosit pentru a coace canelés. Așadar, canelele sunt de fapt o soluție la jenă pentru a nu arunca prea mult gălbenuș de ou în coșul de gunoi sau un mod de reciclare a resturilor.

Sport

Stade Chaban-Delmas
Stade Matmut-Atlantique

Amiralul sportiv a trecut de la al doilea război mondial la Girondins Bordeaux , de șase ori campioni francezi la fotbal , dar au avut și o echipă de handbal. Cu toate acestea, în primele decenii ale secolului al XX-lea, în principal acest VGA du Médoc și SC de la Bastidienne au reprezentat orașul la nivel național. În sud-vestul Franței, uniunea de rugby este răspândită și extrem de populară alături de fotbal . Cluburile locale sunt Stade Bordelais și CA Bordeaux-Bègles Gironde ; au format o echipă profesionistă numită Union Bordeaux Bègles . Bordeaux a fost unul dintre locurile pentru Cupele Mondiale ale Uniunii de Rugby în 1999 și 2007 . Pentru Cupa Mondială a Uniunii de Rugby 2023 , jocurile sunt planificate din nou la Bordeaux.

Orașul are o relație deosebit de strânsă cu ciclismul . Bordeaux este un oraș de etapă obișnuit al Turului Franței și, împreună cu sosirea pe Champs-Elysées din Paris, este considerat cel mai prestigios sosire pentru sprinteri. Multă vreme a existat și cursa de o zi Bordeaux - Paris , în care cei 600 de kilometri de drum dintre cele două orașe trebuiau cucerite într-o singură zi. Prin urmare, a fost considerată cea mai dură cursă de biciclete din lume. Acesta a fost, de asemenea, unul dintre motivele pentru care a fost întrerupt la sfârșitul secolului al XX-lea. În Vélodrome de Bordeaux au fost găsite în 1998 și 2006 UCI Campionatele Mondiale de Ciclism pe Ciclism Campionatul Mondial de ciclism pe pistă și în 2007 paralimpice.

Bordeaux se caracterizează și prin turneele de surf care se desfășoară în mod regulat pe coasta Atlanticului. Valurile de pe Coasta de Argint sunt considerate a fi una dintre destinațiile ideale pentru surferii din întreaga lume ; În Lacanau din apropiere , competițiile au loc în fiecare an cu mare interes public. Surferii folosesc și Mascaretul, un val de maree din Gironda care continuă în oraș în condiții favorabile. Mai ales în aceeași zi și noapte, valurile de până la trei metri înălțime se împing în estuar, care sunt utilizate pe scară largă de surferi.

Bordeaux a fost una dintre locurile pentru Campionatul European de Fotbal 2016 . Până acum exista Stade Chaban-Delmas în Bordeaux . Deoarece stadionul nu a putut fi extins fără a distruge stilul Art Deco , un nou stadion a fost construit în districtul Lac din Bordelais . În mai 2015, după doi ani și jumătate de construcție, Matmut Atlantique a fost deschis și este disponibil pentru a găzdui patru runde preliminare și un sfert de finală la Campionatul European din 2016.

În 2015, a avut loc pentru prima dată un campionat mondial cu trei perne în Palais des Congrès . Orașul a semnat un contract de 2 ani cu asociația mondială Union Mondiale de Billard (UMB). În anul următor, orașul a fost din nou locul de desfășurare.

trafic

Bordeaux a fost întotdeauna un oraș foarte convenabil. Drumurile imperiale traversau deja aici în epoca romană, iar portul era unul dintre cele mai mari din epoca sa. Din Evul Mediu, una dintre principalele rute de pe Camino de Santiago a trecut prin Bordeaux, Via Turonensis . Sistemul rutier napoleonian avea, de asemenea, unul dintre nodurile sale în oraș.

Stradă

Traficul rutier joacă un rol important în Bordeaux, deoarece traficul internațional de mărfuri din Portugalia și aproape din toată Spania este direcționat prin oraș. Vara, există mai multe valuri de turiști individuali. Traficul privat și comercial a însemnat că Bordeaux a fost integrat foarte devreme în rețeaua de autostrăzi franceze. Astăzi A 10 (Paris-Bordeaux), care continuă spre sud ca N 10 către Spania, A 62 (Bordeaux-Toulouse-Narbonne), A 63 (Bordeaux-Arcachon) spre mare și A 89 ( finalizat în 2007 ) traversează aici astăzi. Bordeaux-Lyon).

Chiar și la începutul perioadei postbelice, problemele de circulație au devenit atât de evidente încât a fost necesar un inel continuu de autostradă. A 10 traversează Garonna prin Pont d'Aquitaine , un pod suspendat , din 1967 . În anii șaptezeci și optzeci, inelul a fost închis. În sud, această așa-numită Rocade traversează Garonna a doua oară prin Pont François Mitterrand . Până atunci, traficul rutier se desfășura exclusiv peste cele două poduri din orașul Pont de pierre și Pont Saint-Jean . Din 2013 există între Pont de Pierre și Aquitaine Bridge în apropiere de Pont Jacques Chaban-Delmas, un alt pod rutier. Este construit ca un pod de ridicare pentru a permite navelor oceanice, în special navelor de croazieră, să călătorească în orașul vechi.

tren

Podul feroviar Pont Saint-Jean pe o carte poștală din jurul anului 1900
Gara principală Bordeaux Saint-Jean

Bordeaux este un important nod feroviar. Gara principală din Bordeaux-Saint-Jean , construită în 1898, mărturisește importanța pe care orașul o avea deja în secolul anterior. Acesta a fost inițial un nod terminus și nord-vestic al Compagniei des Chemins de Fer du Midi , a cărui rețea de rute acoperea aproape tot sudul Franței. Pe cealaltă parte a Garonnei se afla omologul său mai mic, Gare d'Orléans , care era punctul final sud-vest al Compagniei des Chemins de Fer Paris-Orléans .

Pont Saint-Jean a fost construit devreme ca primul pod feroviar peste Garonne. După fuziunea celor două companii feroviare în 1934, gara principală a fost extinsă într-o stație de trecere, iar Gare d'Orléans și-a pierdut importanța. După abandon, a fost amenințat cu demolarea. Astăzi se află un cinematograf multiplex în clădirea complet renovată.

Astăzi, axa importantă Paris - Irun trece prin Bordeaux și este deservită pe toată lungimea sa de către TGV . A fost dezvoltat ca o rută de mare viteză între Paris și Bordeaux. Multe conexiuni circulă zilnic între cele două orașe, durata călătoriei este de aproximativ două ore. În plus, o rută TGV face legătura între Bordeaux și regiunea mediteraneană prin Toulouse .

zbor

Conexiunile de zbor devin din ce în ce mai importante la Bordeaux. Aeroportul Bordeaux se află în Mérignac în partea de vest a conurbația și se poate ajunge cu un autobuz de transfer. În anii 1990, aeroportul și-a extins semnificativ capacitățile prin construirea unui nou terminal. Mărfurile sunt manipulate și la aeroport.

navă

Fost port al orașului Bordeaux, pe Garona, în prim-plan nava de război Colbert

Marine a jucat întotdeauna un rol proeminent în Bordeaux. Uneori cel mai mare port din Franța, centrul orașului este acum doar o destinație pentru nave de croazieră și bărci de excursie. Cu 16 nave de croazieră și 13.000 de pasageri numai în 2004, Bordeaux ocupă locul doi în porturile franceze în acest sens. Facilitățile portuare industriale se află acum în afara zonei urbane, într-o bandă de la Bassens, în limitele orașului Bordelais, până la Le Verdon , la peste 100 km distanță.

De asemenea, crucișătorul Colbert a fost retras ca parte a reproiectării malurilor Garonnei .

În partea de sus a Garonnei se află portul fluvial, care este important pentru transportul maritim și pentru turism. Construcția Airbus A380 , dintre care unele sunt construite la Toulouse, a stârnit discuții . Pentru transportul componentelor de pe Garonne, sa avut în vedere adaptarea structurală a istoricului Pont de Pierre , i. H. să lărgească parțial arcurile podului, pe care conservatorii monumentelor l-au criticat. Pentru a putea transporta piese mari Airbus precum fuzelajul și carlinga sub Pont de pierre , aceste piese sunt încărcate pe șlepuri mai mici din Pauillac și transportate la Langon . Cu toate acestea, trecerea este posibilă numai atunci când nivelul apei din Garonne este scăzut, adică la reflux.

Linia de tramvai B lângă catedrală

Transport public local

Numeroase linii de autobuz și, din 2004, tramvai sunt operate de TBC . Tramvaiele au un sistem nou dezvoltat prin care liniile aeriene din centrul orașului ar putea fi înlocuite cu șine conductoare așezate în pământ din motive estetice. Decizia a fost luată atunci când autobuzele nu se mai puteau deplasa în blocajul constant și construcția unui metrou nu a fost posibilă din cauza apropierii de mare și a locației reduse a orașului. După dificultăți tehnice inițiale, pe care locuitorii le ridicaseră adesea împotriva noului sistem de tramvaie, tramvaiul funcționează acum în mod satisfăcător.

Din 2010, TBC a operat și un serviciu de închiriere de biciclete cu 174 de stații și 1.700 de biciclete prin VCUB .

Festivaluri și obiceiuri

Personalități

Charles de Secondat, baronul de Montesquieu (1689–1755), filosof de stat al Iluminismului și propagandist al separării puterilor

In secolul al 4 - lea poetul Decimius Magnus Ausonius , autor al Mosella scrise în limba latină , iar episcopul mai târziu Paulin von Nola a trăit în Bordeaux și zona înconjurătoare. Înainte de a fi ales Papa în 1305, Papa Clement al V-lea a fost arhiepiscop al orașului. Din 1557 până în 1570 filosoful Michel de Montaigne a fost primar în Bordeaux. Charles de Secondat, baronul de Montesquieu , născut în apropiere, locuia aici. Johanna von Lestonnac , fondatoare a ordinului și sfântă a Bisericii Romano-Catolice, a fost nepoata sa. Pictorul Francisco de Goya și-a petrecut ultimii ani din viață la Bordeaux și a murit acolo în 1828.

Personalități

literatură

  • Graneri-Clavé, Mario (ed.): Le Dictionnaire de Bordeaux. Nouvelles Editions Loubatières, Portet-sur-Garonne 2006, ISBN 2-86266-478-2
  • Robert Coustet, Marc Saboya: Bordeaux - La conquête de la modernité. Ediții Mollat, Bordeaux 2005, ISBN 2-909351-85-8
  • Don Kladstrup, Petie Kladstrup: Wine & War. Deutscher Taschenbuchverlag, München 2004, ISBN 3-423-34152-1
  • Michel Figeac, Pierre Guillaume (Ed.): Histoire des Bordelais. Ediții Mollat, Bordeaux 2003, ISBN 2-909351-75-0
  • Robert Joseph: Bordeaux și vinurile sale. Hallwag, München 2003, ISBN 3-7742-0978-2
  • Gérard Nahon, Juifs et judaïsme à Bordeaux , Paris 2003, ISBN 2-909351-77-7 .
  • Manfred Görgens: Bordeaux și coasta Atlanticului. DuMont Reiseverlag, Köln 2002, ISBN 3-7701-5851-2
  • Robert Étienne (Ed.): Histoire de Bordeaux. Ediții Privat, Toulouse 2001, ISBN 2-7089-8329-6
  • Paul Butel: Vivre à Bordeaux sous l'Ancien Régime. Ediții Perrin, Paris 1999, ISBN 2-262-01127-3
  • René Terrisse: Bordeaux 1940–1944. Ediții Perrin, Paris 1993, ISBN 2-262-00991-0
  • Paul Butel: Les négociants bordelais, l'Europe et les îles au XVIIème siècle. Aubier Montaigne, Paris 1992, ISBN 2-7007-1975-1

Link-uri web

Wikționar: Bordeaux  - explicații privind semnificațiile, originea cuvintelor, sinonime, traduceri
Commons : Bordeaux  - album cu imagini, videoclipuri și fișiere audio
Wikivoyage:  ghid de călătorie Bordeaux

Dovezi individuale

  1. Comparateur de territoire - Intercommunalité-Métropole de Bordeaux Métropole (243300316) | Insee. Adus la 30 iulie 2018 (franceză).
  2. Comparateur de territoire - Aire urbaine de Bordeaux (006) | Insee. Adus la 30 iulie 2018 (franceză).
  3. Augustin Thierry : Regii și reginele merovingienilor , 1840
  4. Pierer's Universal-Lexikon , volumul 6. Altenburg 1858, p. 537.
  5. Peter Lieb : Război convențional sau război ideologic nazist? , 2007, p. 482, care face o comparație cu retragerea trupelor germane de la Paris fără luptă , online
  6. Francis Cordet : Carnets de guerre en Charente , 1939-1944, editor: Editions De Borée (1 aprilie 2004), ISBN 978-2-844-94235-7 , pagina 307 și urm.
  7. Pierre Miquel : Bordeaux 29 august 1944, Une reddition négociée , publicat pe 24/05/2004, în L'Express online
  8. Peisaj religios global
  9. ^ Creștinismul global
  10. ^ Rayonnement européen et mondial - Entreprendre - Bordeaux . Adus la 15 mai 2015.
  11. Recensement Insee - emplois à Bordeaux .
  12. www.bordeaux-port.fr
  13. www.lefigaro.fr 12 februarie 2020
  14. www.isvv.u-bordeaux.fr
  15. www.foiredebordeaux.com/historique
  16. escaledulivre.com
  17. vinitech-sifel.com
  18. https://objectifaquitaine.latribune.fr/business/industrie/2019-07-26/ford-aquitaine-industries-stoppe-brutalement-la-production-a-blanquefort-824645.html
  19. https://www.eurofound.europa.eu/observatories/emcc/erm/factsheets/ford-aquitaine-industries-fai
  20. Bordeaux: Grand Théâtre , andreas-praefcke.de, solicitat la 6 aprilie 2010
  21. Jane Anson: Bordeaux Cité des Civilisations du Vin rebrands , Decanter din 3 septembrie 2015, accesat pe 17 octombrie 2015
  22. Jean Ziegler: Ura Occidentului . 3. Ediție. C. Bertelsmann Verlag, München 2009, ISBN 978-3-570-01132-4 , p. 65.