CASA CN-235

Airbus CN-235
CN-235M-100 spaniolă , RAF Fairford
Tip:	Avioane de transport tactice Avion de pasageri Patrula maritimă
Țara de proiectare:	Spania Spania Indonezia Indonezia
Producător:	CASA Airbus Military Airbus Defense and Space IPTN
Primul zbor:	11 noiembrie 1983
Punere in functiune:	1 martie 1988
Timpul de productie:	În producție de serie din 1986
Număr de bucați:	284 (începând cu septembrie 2019)

Airbus CN-235 este un motor twin- turbopropulsor de aeronave dintr - un proiect comun al fostului spaniol CASA , fuzionat în ceea ce este acum Airbus și Apărare , și indoneziană IPTN . Consorțiul a fost numit Airtech ( Aircraft Technology Industries , expirat ulterior).

De la CN-235, a fost dezvoltat CASA C-295 , care a fost extins cu 3 metri și a avut zborul inițial în decembrie 1998.

Descriere

CN-235 (aeronavă de bază)

CN-235 MP Persuader (avion de patrulare maritim)

Dezvoltarea a avut loc la CASA. CN-235 MP a fost fabricat de CASA în Spania și CN-235 MPA de IPTN în Indonezia.

Aeronava a fost proiectată ca o aeronavă de patrulare maritimă . Copiile individuale sunt echipate cu diferite dispozitive de control și monitorizare în funcție de cerințe. Primul zbor a avut loc în 1983; primele utilaje au fost puse în funcțiune în 1988.

CASA CN-235-300 al Salvării maritime spaniole

Parlamentarii CN-235 construiți de Casa sunt în funcțiune în Irlanda, Turcia și Spania (de asemenea listate ca C-235 de către armata spaniolă) și sunt echipați cu sistemul FLIR FLIR-2000HP ( sistem de viziune în infraroșu). Părțile transmițătorului / receptorului FLIR sunt ușor de văzut sub nasul avionului. Aceste mașini au, de asemenea, un afișaj Northrop-Grumman-Litton conectat la un sistem de măsurare a suportului electronic AN / ALR-86 (V) și un radar APS-504 (V) 5.

În contractul cu guvernul turc s-a convenit ca CASA CN-235 MP să fie fabricat de către Turcia Aerospace Industries (TAI) în Ankara. Între 1991 și 1998, TAI a fabricat un total de 50 de mașini sub licență CASA.

MPA CN-235 fabricat în Indonezia este utilizat în Brunei , Emiratele Arabe Unite și Indonezia. Marina indoneziană are șase avioane, iar forțele aeriene indoneziene trei avioane. Aceste mașini sunt echipate cu AMASCOS (Airborne Maritime Situation Control System), inclusiv fabricat de EADS Germany Ocean Master - echipat cu radar de căutare .

Au fost produse numeroase versiuni civile ale ambelor tipuri de aeronave. Peste 280 de mașini din toate versiunile CN-235 sunt în uz și au finalizat aproximativ 500.000 de ore de zbor cu mai multe incidente .

În 2002, în cooperare cu Lockheed Martin / Northrop Grumman Group (SUA), a fost creată versiunea CN-235-300M, care este fabricată de CASA și echipată cu un sistem electronic de gestionare a zborului cu un afișaj multifuncțional cu cristale lichide furnizat de Rockwell Collins. SUA Paza de coasta , care solicită aeronava HC-144A Ocean Sentry , planurile de achiziție a aeronavelor 36. Până în prezent, sunt utilizate 14 unități, dintre care prima a fost livrată în decembrie 2006. O altă mașină a fost comandată în 2013 și va fi livrată în 2015.

Din cauza întârzierilor în Airbus A400M , Franța a comandat inițial 19 CN-235-200 și a mărit comanda cu încă opt CN-235-300 în aprilie 2010.

De la integrarea diviziei de avioane militare CASA în Airbus Military , C-235 a făcut, de asemenea, parte din gama de produse Airbus .

utilizare

CASA CN-235-10 a companiei indoneziene Merpati Nusantara Airlines , 1998

Utilizatori civili

Relativ puține CN-235 au fost utilizate de companiile aeriene. Care include:

• Air Namibia
• Austral Líneas Aéreas
• Binter canarias
• Binter Mediterraneo
• Merpati Nusantara Airlines
• Serviciul Aerian Pelita
• Safair

Utilizatori militari

inclusiv alți utilizatori publici

Irlandeză CASA CN-235M

Garda de Coastă SUA HC-144A în Golful Guantanamo

Botswana Botswana

Forța de apărare Botswana : 4 (inițial 2 CN235M-10, înlocuite ulterior cu 2 CN235-300M)

Bophuthatswana Bophuthatswana

Forța aeriană Bophuthatswana : 1 CN235M-10 (1994 în Africa de Sud)

Brunei Brunei

Royal Brunei Air Force : 1 CN235MPA (3 comandate)

Burkina Faso Burkina Faso

Forțele aeriene : 1 CN235-220M

Chile Chile

Armata Chile : 4 CN235-100 (1 pierdere)

Ecuador Ecuador

Fuerza Aérea Ecuatoriana : 3 , 2 CN235M-100, 1 CN235M-300 (toate în afara serviciului)

Armata Ecuadorului : 2 , 1 CN235-100MPA (inițial în versiunea de transport), 1 CN235-300MPA

Armada del Ecuador : 2 CN235 preluate de FAE

coasta de Fildes coasta de Fildes

Forces armées de Côte d'Ivoire : 2 CN235-220M (din producția indoneziană)

Franţa Franţa

Armée de l'air 27 , 20 CN235M-100 / -200 (18 convertite în -200M, 1 pierdere), 8 CN235M-300 (ultimul comandat în 2010)

Gabon Gabon

Forțele aeriene : 1 CN235M-100

Indonezia Indonezia

Forțele aeriene indoneziene (Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara, TNI-AU) : 12 , 6 CN235-100M (1 pierdere), 6 CN235-220M

Marina indoneziană (Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut / TNI-AL) : 5 CN235MPA

Irlanda Irlanda

Corpul aerian irlandez : 3 , 1 CN235-100, 2 CN235M-100

Yemen Yemen

Forțele aeriene : 1 CN235M

Iordania Iordania

Forța Aeriană Iordaniană Regală : 4 2 CN-235M, 2 conversii de armă AC235 de la CN235M-100 închiriate din Turcia

Camerun Camerun

Armée de l'Air du Cameroun : 1 CN235M-300

Columbia Columbia

Fuerza Aérea Colombiana : 3 1 CN235-200M, 2 ECN235 ELINT (1 exemplar prăbușit în 2015)

Armada Națională a Republicii Columbia: 3 , 2 CN235-200M, 1 CN235-300MPA

Malaezia Malaezia

Royal Malaysian Air Force : 8 CN235-220M incl. 2 cu echipament VIP (un accident de copiere a aterizat în 2016, 2 conversii suplimentare într-o variantă MPA)

Mexic Mexic

Marin : 6 CN235-300MPA

Politica Federală : 2 CN235

Maroc Maroc

Forțele aeriene : 6

Nepal Nepal

Armata nepaleză : 2 CN235-220M

Nigeria Nigeria

Forțele aeriene nigeriene : 20 (comandat)

Oman Oman

Poliția regală Oman: 2

Austria Austria

Forța aeriană austriacă 1 (închiriată din 2000 până în 2002)

Pakistan Pakistan

Forțele aeriene din Pakistan : 4 CN235-220

Panama Panama

Forțele publice panamene : 4 (toate în afara serviciului în 1994)

Papua Noua Guinee Papua Noua Guinee

Forța de apărare Papua Noua Guinee : 2 CN235M

Filipine Filipine

Forțele Aeriene din Filipine (PAF) : 2 CN235MPA

Arabia Saudită Arabia Saudită

Forța aeriană saudită regală : 4

Senegal Senegal

Armée de l'Air Sénégalaise : 5 CN235-220M (2 uzate, 3 construcții noi din producția indoneziană)

Spania Spania

Armata Aerului : 20 , 14 CN235 (transport), 6 CN235MPA

Societatea de Salvare și Siguranță Maritimă : 3 CN235MPA

Guardia Civil : 2 CN235MPA

Africa de Sud Africa de Sud

Forțele aeriene sud-africane : 1 (din Bophuthatswana , dezafectat în 2012)

Coreea de Sud Coreea de Sud

Forțele aeriene : 20

Paza de coastă : 4

Tailanda Tailanda

Royal Thai Air Force : 6 (comandat)

Ministerul Agriculturii: 2 CN235-220M

Poliția Regală Thai: 1 CN235

Curcan Curcan

Forțele aeriene : 50 CN235-100M (patru victime)

Marine : 6 CN235 ASW / ASuW MPA

Paza de coastă : 3 CN235 MPA

Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite

Marina : 4

Statele Unite Statele Unite

Paza de coastă a Statelor Unite : inițial comandat 36 HC-144A Ocean Sentry,
scurtat la 18 după ce USCG trebuia să primească acolo 14 C-27J de la USAF.
(HC-144 de intrare la o rată scăzută din 2006, livrat 17 până în mai 2014)

Incidente

De la primul zbor din 1983 până în ianuarie 2020 au existat 14 pierderi totale de CASA-235. 117 persoane au fost ucise în 13 accidente. Extrase:

• La 19 ianuarie 2001, un CASA CN-235 al Forțelor Aeriene Turcești ( numărul de înregistrare 097 ) a intrat într-o coadă de lângă Kayseri și s-a prăbușit. Toți cei trei deținuți au murit.

• 16 mai 2001; Provincia Malatya din Turcia; 34 de persoane au murit

• 19 mai 2001; Ankara în Turcia; patru soldați au murit

• La 29 august 2001, un Binter Mediterraneo CN-235-200 ( înregistrare aeronavă EC-FBC ) pe un zbor dinspre Melilla care se apropia de aeroportul din Malaga a primit un avertisment de incendiu pentru motorul din stânga. Ca urmare, însă, ambele motoare au fost oprite imediat, după care avionul a coborât în luminile de apropiere și s-a prăbușit pe terasamentul unui drum de trecere. Unii dintre pasageri au fost închiși în partea din spate a cabinei timp de zece minute înainte ca ușa să poată fi deschisă. Dintre cei 44 de deținuți, 4 au fost uciși.

• La 17 decembrie 2003, un CN-235 al Forțelor Aeriene Franceze (înregistrare F-RAIA ) a zburat pe teren înclinat în Vallée du Vicdessos ( departamentul Ariège ). Toate cele șapte persoane aflate la bord au murit.

• La 21 iulie 2005, un CN-235 s-a prăbușit Forțelor Aeriene Indoneziene (Cod A-2301 ) în timp ce se apropia de aerodromul Lhokseumawe-Malikussaleh de lângă Medan (provincia Sumatra de Nord ab). Trei dintre cei 23 de deținuți au fost uciși.

• La 31 iulie 2015, un CN-235-200M al Forțelor Aeriene Colombiene (numărul de înregistrare FAC-1261 ) s-a prăbușit după o defecțiune a motorului în Agustín Codazzi (la nord de Aguachica, în Departamentul del Cesar ), ucigând toate cele unsprezece persoane aflate la bord.

• Pe 26 februarie 2016, un CN-235-220M a aterizat de urgență pe aeroportul din Kuala Lumpur-Sultanul Abdul Aziz Shah a lansat CN235-220M al Forțelor Aeriene din Malaezia (numărul de înregistrare M44-07 ) în apele de mlaștină puțin adânci de pe coastă al districtului Kuala Selangor. Mașina a luat foc. Toți cei opt membri ai echipajului au supraviețuit accidentului, dar un pescar s-a înecat încercând să-i ajute.

• La 17 ianuarie 2018, un CASA CN-235 al Forțelor Aeriene Turce (98-148) a zburat pe un deal acoperit de zăpadă lângă Hodulluca Mevkii, districtul Yalvaç, provincia Esparta și a fost distrus. Mașina se afla într-un zbor de antrenament către și de la aerodromul Eskișehir . Toți cei trei deținuți au murit.

Specificatii tehnice

CASA CN-235

Armament MPA

Articole explozive de până la aproximativ 3.000 kg la șase stații de încărcare externe

Rachetă anti-navă

• 2 × Boeing AGM-84L "Harpoon Block II"
• 2 × Aérospatiale AM-39 "Exocet"

Torpile

• 4 × torpila ușoară Alliant Techsystems Mk.46 (diametru 325 mm)

Link-uri web

• Airbus Defense & Space
• Certificare de tip EASA (TCDS) (PDF; 109 kB)

Dovezi individuale

1. ^ Comenzi, livrări, în funcțiune Avioane militare după țară - la nivel mondial. Airbus.com , 30 noiembrie 2019, accesat pe 22 ianuarie 2020 . 
2. ↑ Știri după cifre . În: AIR International, martie 2013, p. 16
3. ↑ FliegerWeb.com: Franța cumpără de la Airbus Military , 13 aprilie 2010
4. ↑ Integrarea MTAD implementată la Airbus. Flug Revue, 15 aprilie 2009, accesat la 19 aprilie 2011 . 
5. ↑ Ulrich Klee, Frank Bucher și colab.: Jp airline-flots international . Aeroportul Zurich 1988–2007.
6. ↑ Ulrich Klee, Frank Bucher și colab.: Jp airline-flots international . Sutton, Marea Britanie, 2008-2013.
7. ↑ PTDI vende cuatro aviones CN235220 a Senegal Y Costa de Marfil, Infodefensa, 23 noiembrie 2018
8. ↑ https://asianmilitaryreview.com/2017/04/ptdi-cn-235-update/ PTDI CN-235 Update, Asian Military Review, 5 aprilie 2017
9. ↑ link - ul Arhiva ( memento al originalului din 14 aprilie 2014 în Internet Archive ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. Adus la 23 iulie 2013 @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.airbusmilitary.com
10. ↑ Accidentul Forței Aeriene Malaeziene CN-235 aterizează lângă Kuala Selangor, Janes, 25 februarie 2016
11. ↑ Malaezia va converti două transporturi CN-235 în avioane de patrulare maritimă, Janes, 3 februarie 2020
12. ^ Raport de securitate a apărării . Janes.com. 3 decembrie 2008. Adus pe 2 octombrie 2011.
13. ↑ link - ul Arhiva ( memento al originalului din 19 martie 2009 în Internet Archive ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.semar.gob.mx
14. ↑ Armata nepaleză va primi al doilea avion multifuncțional CN-235-220 construit în Indonezia, Janes, 30 octombrie 2019
15. ↑ Doppeladler.com
16. ^ John Pike: Pakistan Air Force Equipment . Globalsecurity.org. Adus pe 2 octombrie 2011.
17. ↑ Senegalul vede puterea în planul de modernizare, African Aerospace, 7 august 2017
18. ↑ PTDI vende cuatro aviones CN235220 a Senegal Y Costa de Marfil, Infodefensa, 23 noiembrie 2018
19. ↑ 3 membri ai echipajului mor după prăbușirea unui avion militar CASA CN-235, Daily Sabah Turcia, 17 ianuarie 2018
20. ^ Penultimul Ocean Sentry livrat . În: AIR International mai 2014, p. 19
21. ↑ Statistici privind accidentele CASA CN.235 , Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesată la 24 ianuarie 2020.
22. ^ Raport de accident CN-235 097 , Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 25 noiembrie 2018.
23. ↑ Miercuri, 16 mai 2001. În: aviation-safety.net. Rețeaua de siguranță a aviației, accesat la 26 ianuarie 2021 . 
24. ^ Raport de accident CASA CN-235 EC-FBC , Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 25 martie 2017.
25. ^ Sept morts dans le crash, la Depeche, 18 decembrie 2003
26. ^ Raport de accident CASA CN-235 F-RAIA , Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 25 martie 2017.
27. ↑ Indonezia: trei mor când CN-235 se prăbușește și se destramă, casacrash.blogspot.fr, 21 iulie 2005
28. ^ Raport de accident CASA CN-235 IndonAF A-2301 , Aviation Safety Network (engleză), accesat la 25 martie 2017.
29. ↑ accident CN235 în Columbia ( Memento din originalului din 10 septembrie 2015 în Internet Archive ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. Airbus Defense and Space, 1 august 2015 @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / airbusdefenceandspace.com
30. ^ Raport de accident CASA CN-235 FAC-1261 , Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 25 martie 2017.
31. ↑ Flight International, 14 martie 2017 (engleză), p. 32.
32. ^ Raport de accident CASA CN-235 RMAF M44-07 , Aviation Safety Network (engleză), accesat la 25 martie 2017.
33. ^ Raport de accident CN-235 TAF 98-148 , Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 25 noiembrie 2018.