Cavour (550)

Cavour
Cavour (550) - Portul Civitavecchia, Italia - iunie 2011.jpg
Date despre expediere
steag ItaliaItalia (pavilion de război naval) Italia
Tipul navei Portavion
Şantier naval Fincantieri , Trieste
Lansa 20 iulie 2004
Punere in functiune 10 iunie 2009
Dimensiunile navei și echipajul
lungime
244 m ( Lüa )
lăţime 39 m
Proiect max. 7,5 m
deplasare 27.910  t
 
echipaj 1.210 bărbați
Sistem de mașini
mașinărie COGAG drive
4 Avio -LM2500- turbine cu gaz

Performanța mașinii
120.000 CP (88.260 kW)
Top
viteză
28  kn (52  km / h )

Aprovizionarea cu energie
6 generatoare diesel

Performanța mașinii
24.000 CP (17.652 kW)
Armament
Senzori
  • Radar multifuncțional AMS / Selex SPY-790 EMPAR
  • AMS / Selex RAN-40L
  • AMS / Selex SPS-791 RASS (RAN-30X / I)
  • 2 AMS / Selex RTN-25X Orion (furnizat)
  • Sistem SASS (Silent Acquisition Surveillance System) (Galileo Avionica)
  • Sonar anti-torpilă SLAT
  • WASS sonar pentru evitarea minei
  • SCLAR-H cu 2 startere momeală
  • Sistem anti-torpilă SLAT / IT cu 2 startere, sistem ECM integrat

Cavour (ID: 550) este un portavion al italian Marina MILITARE . Cavour este nava amiral a flotei comandantului și o parte a flotei Diviziei 2 . Portul de origine al navei și grupul de luptă al transportatorului său este Taranto .

istorie

Cavour în Golful Napoli în 2010
Cavour (în prim plan) în acțiune cu USS Harry S. Truman (CVN 75) (centru) și portavionul francez Charles de Gaulle (R 91) (în fundal).
Puntea de zbor a Cavour
Cavour în portul Civitavecchia (2008)

După o lungă planificare, șantierul naval italian Fincantieri a primit comanda pe 22 noiembrie 2000 pentru un mic portavion multifuncțional , care urmează să înlocuiască vechiul transportator de elicoptere Vittorio Veneto și să completeze singurul transportator Giuseppe Garibaldi până în jurul anului 2025. În vara anului 2001, au început lucrările la modulele navei din Genova și La Spezia , care au fost puse împreună la La Spezia de la sfârșitul anului 2004. Testele au început pe 22 decembrie 2006, pe 27 martie 2008 nava a fost predată marinei italiene, iar pe 10 iunie 2009 punerea în funcțiune a avut loc la Civitavecchia .

După ce numele Luigi Einaudi și Andrea Doria au fost inițial în discuție, noul portavion a fost botezat în numele primului premier italian Cavour . Numele mai lung Conte di Cavour purta, printre altele, nava tip a unei clase de cuirasat (1910-1947).

Din decembrie 2018 până în mai 2020, portavionul Cavour din Arsenalul Naval din Taranto a fost modernizat și modificat pentru a-i permite să funcționeze cu un nou avion de vânătoare Lockheed Martin F-35B . Lucrarea a vizat în special puntea de zbor și hangar, dar și alte zone din interiorul navei. Inovațiile au inclus un sistem comun de abordare și aterizare de precizie (JPALS). Micul portar Garibaldi , care din 2012 a servit în principal ca transportator de elicoptere pentru operațiuni amfibii, a fost din nou disponibil pentru operarea precedentului AV-8B Harrier în timp ce Cavour era în doc . Prima aterizare a unui F-35B a avut loc la începutul lunii martie 2021 ca parte a unei campanii de testare în largul Norfolk, pe coasta de est a SUA.

interpretare

Cavour, care are 244 metri lungime și deplasează aproximativ 27.000 de tone, este proiectat ca o navă multifuncțională. Operațiunile de zbor au loc pe o punte de zbor de 220 × 34 m. Avioanele V / STOL decolează prin rampa de pe puntea de zbor din față, care crește cu 12 °. Puntea de zbor are opt poziții de parcare pentru avioane și șase heliporturi, precum și două avioane și două lifturi de muniție. Hangarul de 134 m lungime și 21 m lățime (2.500 m²) oferă spațiu pentru douăsprezece elicoptere sau opt avioane (posibil mai multe). De regulă, la bord nu există mai mult de 16 avioane de luptă și opt elicoptere. Datorită unui grad înalt de automatizare, Cavour se descurcă cu un echipaj de 451 de oameni, plus 203 aviatori navali și, de regulă, 140 de soldați dintr-un stat major pentru a conduce o flotă.

Spre deosebire de planurile inițiale, capacitățile amfibii ale portavionului erau considerabil restricționate, iar docurile de aterizare erau în cele din urmă renunțate în totalitate. În schimb, datorită unei rampe din spate , hangarul poate fi folosit integral sau parțial ca garaj ro-ro și poate găzdui astfel până la 100 de vehicule ușoare sau 50 de vehicule mijlocii sau 24 de vehicule grele (tancuri de luptă). Dacă este necesar, vehicule suplimentare pot fi aduse la puntea de zbor prin rampă, hangar și ascensoare la bord și transportate acolo. Există, de asemenea, spațiu pentru până la 416 marinari care pot fi desfășurați cu elicoptere.

Cavour are un spital de la bord , cu două săli de operație , o unitate de terapie intensivă și o serie de alte facilități.

Apeluri

  • La 19 ianuarie 2010, nava a fost trimisă în Haiti fără avioane, doar cu elicoptere, provizii de ajutor și ajutoare la bord , pentru a oferi ajutor de urgență acolo după cutremurul din 12 ianuarie . Pe drum, nava a făcut o ocolire prin Brazilia pentru a lua la bord lucrători de salvare suplimentari. Nava a intrat în Fortaleza / Brazilia dimineața pe 28 ianuarie 2010, a luat asistenți și materiale la bord și a pornit spre Haiti seara. A ajuns în Haiti pe 31 ianuarie 2010.
  • La 13 noiembrie 2013, o unitate navală (30º Gruppo navale ) formată din transportatorul Cavour , utilitatea Etna , fregata Bergamini și nava de patrulare Borsini a fugit de la Civitavecchia sub comanda amiralului Paolo Treu într-o călătorie controversată pe plan intern în Persia. Golful și către o circumnavigație a continentului african. Transportatorul Cavour a fost pus la dispoziția companiilor italiene de armament ca platformă de expoziție pentru produsele lor, pe care unele partide politice și organizații de pace le-au criticat puternic. Marina sa apărat cu argumentul că sprijinul economiei interne și viitoarea Expo 2015 a fost doar un aspect al călătoriei, că membrii organizațiilor umanitare au fost, de asemenea, luați la bord, spitalul de la Cavour din diferite porturi africane. pentru operațiuni gratuite ale nevoiașilor Se va pune la dispoziție și în caz contrar sunt planificate o serie de exerciții cu alte forțe navale. În Oceanul Indian, unde nava de patrulare Borsini părăsește asociația, contribuie și la asigurarea transportului maritim. Asociația s-a întors la Civitavecchia pe 8 aprilie 2014 după ce a parcurs aproximativ 21.500 mile marine și a vizitat 21 de porturi din 20 de țări.
  • În vara anului 2015, Cavour a preluat conducerea Forței Navale a Uniunii Europene - Mediterana .

Vezi si

Link-uri web

Commons : Cavour  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. Michele Cosentino: Il CAVOUR rientra alla base. În: portaledifesa.it. portaledifesa, 6 mai 2020, accesat la 11 mai 2020 (italiană).
  2. ITS Cavour a început încercări pe mare pentru a obține certificarea pentru aeronavele F-35B. . Jurnalul de apărare al Marii Britanii, 4 martie 2021