Cebu Pacific

Cebu Pacific
Airbus A330-300 din Cebu Pacific
Cod IATA : 5Y
Cod ICAO : CEB
Indicativ de apel : CEBU AIR
Fondator: 1996
Scaun: Pasay City , FilipineFilipineFilipine 
Turnichet :
Aeroport de origine : Mactan-Cebu
Cod prefix IATA : 203
Management: Garry Kingshot ( CEO )
Alianța : Value Alliance
Dimensiunea flotei: 66 (+ 68 comenzi)
Obiective: Național și internațional
Site web: www.cebupacificair.com

Cebu Pacific este o companie aeriană ieftină din Filipine, cu sediul în Pasay City și cu sediul pe Aeroportul Mactan-Cebu .

istorie

Cebu Pacific a fost fondată în martie 1996. Proprietarul este JG Summit Holdings. Ca companie aeriană low-cost, aceasta concurează cu Tiger Airways din Singapore sau AirAsia din Malaezia. În 2007, Cebu Pacific a transportat 4,46 milioane de pasageri pe rutele naționale din Filipine, ceea ce corespunde unei cote de piață de 43%, pentru prima dată mai mulți pasageri decât PAL-ul anterior . În 2008, cota de piață în traficul de pasageri a crescut la 45,6%; În 2010 era de 48,2%. De asemenea, în transportul de mărfuri, Cebu Pacific și-a extins în mod constant cota de piață în ultimii ani, iar în 2010 a fost de 51,6%.

În martie 2010, Cebu Pacific, la fel ca toate celelalte companii aeriene din Filipine, a fost plasat pe lista interdicțiilor de operare pentru spațiul aerian al Uniunii Europene și, prin urmare, operațiunile de zbor în UE au fost interzise. Comisia Europeană justifică acest pas cu faptul că autoritățile responsabile cu supravegherea transportatorilor aerieni autorizați în Filipine nu au fost suficient în măsură să deficiențe de siguranță cale de atac. Pe 14 aprilie 2014, Cebu Pacific a fost eliminat de pe lista neagră a Comisiei Europene după ce compania a respectat reglementările comune de siguranță prin programe interne.

În martie 2010, Cebu Pacific a introdus așa-numitele tarife ușoare , în special prețurile scăzute ale biletelor pentru pasagerii care transportă doar bagaje de mână și, prin urmare, nu mai fac check-in. O IPO a fost inițial planificată pentru 2008, dar a fost amânată la nesfârșit din cauza crizei financiare . În 2010, aceste planuri au fost reluate și pe 24 martie 2010 oferta publică inițială a fost urmată de Bursa de Valori Filipine . Băncilor JP Morgan și Deutsche Bank li s-a încredințat plasarea acțiunilor pe piețele internaționale . Acțiunile au fost emise și listate pe PSE la sfârșitul lunii octombrie 2010. 186,6 milioane de acțiuni au fost vândute la intrarea în bursă a companiei, ceea ce corespunde cu 30,4% din totalul hârtiei disponibile. Cebu Pacific a reușit să colecteze 23,3 miliarde PHP și astfel a obținut un venit mai mare decât orice altă companie aeriană low-cost.

Cebu Pacific este un „transportator punct-la-punct”, ceea ce înseamnă că compania aeriană nu oferă conexiuni de transfer conectate în cadrul rețelei de rute. După ce Cebu Pacific a fost inițial cunoscut pentru punctualitatea zborurilor sale, această caracteristică a scăzut masiv în anii următori. Cebu Pacific a devenit cunoscut pentru întârzierile sau anulările zborului. Conform rapoartelor media din aprilie 2009, aproximativ o treime din zboruri au fost întârziate. Conform informațiilor proprii ale Cebu Pacific, rata de punctualitate s-a îmbunătățit de la 68,7% în ianuarie 2009 la 91,7% în septembrie 2010, dar s-a deteriorat oarecum în lunile următoare, astfel încât era în medie în jur de 80%. În 2011 și 2012, rata de punctualitate a scăzut la 62,2% și a fluctuat foarte puternic de atunci. După ce punctualitatea a fost din nou peste 80% la începutul anului 2013, a scăzut din nou la 64,5% în aprilie 2013. În informațiile pentru pasagerii care așteaptă pe aeroporturi, motivul întârzierilor este adesea supraaglomerarea spațiului aerian de pe Aeroportul Internațional Ninoy Aquino din Manila.

În 2012, Cebu Pacific a anunțat că alte flote A320 și A330 vor fi adăugate flotei în 2013/2014 . Cebu Pacific a primit primul nou A330 în iunie 2013 și servește acum și rute pe distanțe lungi.

În ianuarie 2014, Cebu Pacific a preluat 100% din acțiunile din Tigerair Filipine . În cursul acestui fapt, o cooperare mai strânsă cu Singapore- pe baza Tigerair a fost de acord, care permite ambelor companii să optimizeze rutele de zbor și să extindă rețelele lor. Tigerair Filipine a continuat inițial să funcționeze sub denumirea de marcă Tigerair. Cu toate acestea, în mai 2015, numele a fost schimbat în Cebgo . Atât numele companiei, cât și schema de culori a noii sigle a companiei indică în mod clar că aparține companiei-mamă Cebu Pacific.

Destinații

Din centrele sale , Cebu Pacific servește numeroase destinații din Filipine, orașe din Australia , Asia și Orientul Mijlociu , precum și Guam din Pacific.

flota

Airbus A320-200 din Cebu Pacific
ATR 72-500 din Cebu Pacific

Flota actuală

Din mai 2021, flota Cebu Pacific este formată din 66 de avioane cu o vârstă medie de 5,1 ani:

Tipul de aeronavă număr ordonat Observații Scaune Varsta medie
Airbus A320-200 23 5 17 rechini echipați 179 7,6 ani
Airbus A320neo 5 5 188 1,7 ani
Airbus A321-200 Al 7-lea echipat cu rechini 230 2,9 ani
Airbus A321neo A 8-a 35 236 1,3 ani
Airbus A321XLR 19 - deschis -
Airbus A330-300 A 8-a 436 6,5 ani
Airbus A330-900neo 16 Livrare din 2021 până în 2024 460
ATR 72-500F 2 operat de Cebgo Marfă
ATR 72-600 13 3 + 10 opțiuni; operat de Cebgo 78
total 66 68 5,1 ani

Fostele tipuri de aeronave

În trecut, Cebu Pacific folosea deja următoarele tipuri de aeronave:

Incidente

  • La 2 februarie 1998, un Douglas DC-9 s -a prăbușit într-un munte în timp ce se apropia de Cagayan de Oro cu 104 persoane la bord. Nimeni nu a supraviețuit (vezi și zborul 387 din Cebu Pacific ) .
  • În seara zilei de 2 iunie 2013, un Airbus A320-200 a ratat pista de pe Aeroportul Internațional Francisco Bangoy din orașul Davao pe vreme rea și s-a oprit de pe pistă cu roata nasului încovoiată. Toți cei 165 de pasageri la bord, precum și membrii echipajului au supraviețuit accidentului fără răni majore. În urma incidentului, aeroportul orașului Davao a rămas închis traficului aerian comercial timp de două zile până la finalizarea anchetei accidentului și a recuperării aeronavei. Potrivit autorității de aviație civilă din Filipine CAAP, o eroare pilot a fost cauza accidentului. Cei doi piloți au fost apoi retrași din permisele de zbor timp de trei sau șase luni din cauza conduitei necorespunzătoare, în special a neefectuării unei evacuări de urgență imediate.

Vezi si

Link-uri web

Commons : Cebu Pacific  - Colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ↑ Philippine Daily Inquirer - Cota de piață din Cebu Pacific atinge 45,6% (engleză) ( Memento din 14 februarie 2009 în Arhiva Internet )
  2. ↑ cebupacificair.com - FY2010 Rezultatul operațiunilor  ( pagina nu mai este disponibilă , căutați în arhivele web )  Informații: linkul a fost marcat automat ca defect. Vă rugăm să verificați linkul conform instrucțiunilor și apoi să eliminați această notificare. (Engleză), accesat la 23 aprilie 2011; nu mai este disponibil@ 1@ 2Șablon: Dead Link / www.cebupacificair.com  
  3. ↑ Comisia Europeană - Lista companiilor aeriene cărora le este interzis să opereze în UE
  4. ↑ Regulamentul (UE) nr. 273/2010 al Comisiei din 30 martie 2010 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 474/2006 privind stabilirea listei comunitare a transportatorilor aerieni împotriva cărora a fost emisă o interdicție de operare în Comunitate .
  5. ↑ Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 368/2014 al Comisiei din 10 aprilie 2014 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 474/2006 privind stabilirea listei comunitare a transportatorilor aerieni împotriva cărora a fost emisă o interdicție de operare în Comunitate . În: Jurnalul Oficial al Uniunii Europene .
  6. ↑ Philippine Daily Inquirer - Cebu Pacific încrezător că va ajunge la 12 milioane de pasageri în 2011, 19 aprilie 2011 ( Memento din 8 februarie 2015 în Internet Archive )
  7. ↑ Manila Bulletin - PSE aprobă listarea Cebu Air pe 3 mai, 26 martie 2010 (engleză) ( Memento din 30 aprilie 2010 în Arhiva Internet )
  8. ↑ cebupacificair.com - IPO Cebu Pacific este cea mai mare IPO a companiei aeriene low-cost din lume până acum  ( pagina nu mai este disponibilă , căutare în arhive web )  Informații: linkul a fost marcat automat ca defect. Vă rugăm să verificați linkul conform instrucțiunilor și apoi să eliminați această notificare. (Engleză, nu mai este disponibilă)@ 1@ 2Șablon: Dead Link / www.cebupacificair.com  
  9. ↑ cebupacificair.com - Diagrama de definire la timp a Cebu Pacific 2009 (engleză) ( Memento din 14 octombrie 2012 în Arhiva Internet )
  10. ↑ cebupacificair.com - Diagrama de definire la timp a Cebu Pacific 2011 (engleză) ( Memento din 14 octombrie 2012 în Arhiva Internet )
  11. ↑ cebupacificair.com - Diagrama de definire la timp a Cebu Pacific 2013 (engleză) ( Memento din 31 octombrie 2013 în Arhiva Internet )
  12. ↑ aero.de - Piese Cebu Pacific cu flotă A319 completă, 31 iulie 2015
  13. ↑ cebupacificair.com - CEB se pregătește să treacă la o flotă mai mare și mai nouă, 30 iulie 2012 (fișier PDF; engleză) ( Memento din 25 octombrie 2012 în Arhiva Internet )
  14. ↑ CBN - Cebu Pacific preia Tigerair Filipine , accesat pe 12 ianuarie 2014
  15. ↑ cebupacificair.com - Tigerair Filipine este acum Cebgo, 10 mai 2015 ( amintirea originalului din 12 mai 2015 în Internet Archive ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. (Engleză), accesat la 8 noiembrie 2015 @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.cebupacificair.com
  16. ↑ cebupacificair.com - Route Harta ( Memento din originalului din 14 noiembrie 2016 în Internet Archive ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. (Engleză), accesat la 24 ianuarie 2018 @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.cebupacificair.com
  17. ↑ a b c Cebu Flota Pacificului Detalii și Istorie. În: planespotters.net. 6 mai 2021, accesat 6 mai 2021 .
  18. ↑ Ch-aviation - Cebu Pacific adaugă A321ceo pentru a compensa amânarea comenzii A321neo , accesat pe 27 iulie 2017
  19. ↑ a b ATR - Cebu Pacific plasează o comandă pentru 16 ATR 72-600, 16 iunie 2015 (engleză), accesat pe 3 septembrie 2016
  20. ↑ Thomas Borchert: Piață . În: Dietmar Plath (Ed.): AERO INTERNATIONAL . Nu. 04/2020 . ANUL TOP SPECIAL VERLAG, Hamburg martie 2020, p. 51 .
  21. ↑ cebupacificair.com - Flota noastră ( Memento din originalului de la o iulie 2015 în Internet Archive ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. (Engleză) accesat la 8 februarie 2015 @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.cebupacificair.com
  22. ↑ ȘTIRI n-tv: Airbus asigură o comandă majoră din Orientul Îndepărtat. Adus pe 4 noiembrie 2019 .
  23. ↑ inquirier.net - Cebu Pacific își cere scuze pentru accidentul de pe pistă în Davao, 4 iunie 2013 (engleză), accesat pe 6 iunie 2013
  24. ↑ philstar.com - CAAP suspendă 2 piloți din Cebu Pacific din cauza accidentului Davao, 26 iunie 2013 (engleză), accesat la 31 iulie 2013
Membrii Alianței Valoare
Membri

Cebu Pacific  | Jeju Air  | Nok Air  | NokScoot  | Scoot  | | Vanilla Air

Fost

Tigerair Australia  | Tigerair