China Aerospace Science and Technology Corporation

China Aerospace Science and Technology Corporation ( chineză 中國 航天 科技 集團 有限公司 / 中国 航天 科技 集团 有限公司, scurtă 中国 航天 sau CASC ) este principalul contractor pentru programul spațial chinez . CASC este un mare grup de companii de stat, inclusiv producători de vehicule de lansare Changzheng și sateliți de navigație Beidou , și a fost fondat la 1 iulie 1999 ca succesor al companiei umbrelă pentru industria spațială. Sediul companiei este situat în districtul Haidian din Beijing .

istorie

Istoria Corporației China pentru Știință și Tehnologie Aerospațială începe la 6 august 1956, când ministrul apărării Peng Dehuai a condus așa-numitul „al cincilea birou” (第五 局, Pinyin Dìwǔ Jú ) la sediul autorității sale în cele trei porți clădire de onoare la Beijing înființată de Zhong Fuxiang (钟 夫 翔, 1911-1992), cu Qian Xuesen de la Institutul de Tehnologie din California ca inginer șef. La 8 octombrie 1956, „5 Ministerul Apărării Institutul de Cercetare „(国防部 第五 研究院, Pinyin Guófángbù Dìwǔ Yánjiūyuàn ) fondat. În noiembrie 1956, au început lucrările de transformare a Spitalului 466 al Armatei Populare de Eliberare, a Sanatoriului 124 al Armatei Populare de Eliberare și a Sanatoriului 106 al Statului Major General, care se aflau pe terenul cimitirului Bannerului galben încadrat din dinastia Qing , în clădiri de predare și cercetare. După finalizarea facilității, care astăzi este curtea de est a zonei spațiale împărțită de CASC și CASIC (航天 大院) în Fucheng-Str. 8, personalul Biroului al V-lea a fost preluat la 1 martie 1957. Qian Xuesen a devenit șeful institutului, care s-a ocupat apoi de dezvoltarea vehiculelor de lansare a armelor nucleare. Încă de la începuturile sale, institutul de cercetare a cincea a avut îndeaproape cu timpul în Harbin stabilit Academia Militară de Inginerie a lucrat. Când în 1958 a fost înființată o facultate separată de știință a rachetelor, contactele au fost aprofundate; în curând, un număr mare de cercetători de la institut era format din absolvenți de Harbin.

General locotenent Wang Bingzhang, 1962–1965 șef al celui de-al 5-lea Institut de cercetare, 1965–1971 al 7-lea minister

În martie 1960, prin ordin al Comisiei militare centrale, generalul Liu Yalou (刘亚楼, 1910-1965), comandant al forțelor aeriene din Republica Populară Chineză și ministru adjunct al apărării, a preluat conducerea celui de-al 5-lea Institut de cercetare. Generalul locotenent Wang Bingzhang (王秉璋, 1914-2005), comandant adjunct al forțelor aeriene, a devenit locțiitorul său și comisarul politic al institutului. De acum înainte, cei doi au reușit activitatea zilnică, în timp ce Qian Xuesen, acum al doilea adjunct al generalului Liu, a coordonat cercetarea și dezvoltarea efectivă. În iunie 1962, generalul locotenent Wang a fost promovat la conducerea institutului.

Între timp, structura organizațională a celui de-al 5-lea Institut de Cercetare fusese diferențiată în continuare. La 16 noiembrie 1957, au existat primul Institut de ramură (rachetă), cu sediul în districtul rutier Donggaodi al municipalității de atunci Nanyuan și al doilea Institut de ramură (electronică), cu sediul în districtul rutier de astăzi Yongdinglu al municipalității Haidian , fondat la 1 septembrie 1961, apoi Institutul 3 filiale ( rachetă anti-navă ) în ceea ce este acum strada Yungang din districtul Fengtai , într-o zonă cunoscută din motive istorice sub numele de " Changxindian ". În 1963, ca parte a unei reorganizări, fiecărui institut de filială i s-a atribuit un tip de rachetă; Solid Propulsia Institutul de Cercetare în Luzhou , provincia Sichuan a fost atribuit institutului ca institut de ramură patra. Diviziunea muncii arăta astfel:

• Prima ramură a institutului de cercetare a 5: rachete sol-sol ale seria Dongfeng (东风sau „Ostwind“)
• A doua ramură a celui de-al 5-lea institut de cercetare: rachete sol-aer din seria Hongqi (红旗 sau „Steag roșu”)
• A 3-a ramură a celui de-al 5-lea institut de cercetare: rachete anti-navă din seria Shangyou (上游 sau „străduință înainte”)
• 4. Filiala celui de-al 5-lea Institut de cercetare: motoare cu rachete cu propulsor solid

Încă din 5 noiembrie 1960, Qian Xuesen și grupul său lansaseră prima rachetă chineză, numită mai târziu Dongfeng 1 , de la Cosmodromul Jiuquan . Racheta Dongfeng 2A cu rază medie de acțiune a urmat pe 29 iunie 1964, iar prima bombă atomică chineză a detonat pe 16 octombrie 1964 la locul de testare a armelor nucleare Lop Nor . Gama de sarcini și numărul de angajați au crescut continuu. După aceea , Congresul Național al Poporului a decis la 4 ianuarie 1965 la sfârșitul primei sesiuni a celei de-a treia perioade legislative, la propunerea prim-ministrului Zhou Enlai , de a externaliza activitățile de rachete de la Ministerul Apărării către un minister separat. Al 5-lea Institut de Cercetare a fost redenumit „Al șaptelea Minister al Ingineriei Mecanice” (第七 机械 工业 部, Pinyin Dì Qī Jīxiè Gōngyè Bù ); Wang Bingzhang, cu Qian Xuesen drept unul dintre adjuncții săi, a rămas șeful agenției, acum ministru obișnuit al cabinetului. În plus față de dezvoltarea ICBM-urilor , călătoriile spațiale au fost definite acum ca zona de responsabilitate a Ministerului pentru prima dată: a fost responsabilă de cercetarea științifică, dezvoltarea, testarea și fabricarea navelor spațiale, precum și extinderea și construcția cosmodromelor.

În mai 1982, al șaptelea Minister al Ingineriei Mecanice a fost redenumit „Ministerul Industriei Spațiale” (航天 工业 部, Pinyin Hángtiān Gōngyè Bù ) ca parte a unei reforme a cabinetului , urmată în aprilie 1988 de fuziunea cu Ministerul Industriei Aviației (fostul Al treilea minister al ingineriei mecanice) către „Ministerul industriei aerospațiale” (航空 航天 工业 部, Pinyin Hángkōng Hángtiān Gōngyè Bù ). Aceasta a fost o formă timpurie a conglomeratului CASC de astăzi , care nu se ocupa doar cu avioane civile și militare, sateliți și rachete, ci și cu aparate electrice de uz casnic. Ca parte a politicii de reformă și deschidere , ministerul unit avea deja un departament pentru cooperare internațională (国际 合作 司), care era responsabil pentru schimbul de cadre universitare și stabilirea contactelor de afaceri cu țările străine. Guvernul chinez a aprobat pe 26 octombrie 1985 să ofere lansări comerciale de satelit cu vehicule de lansare Changzheng 2 și Changzheng 3 pe piața internă și internațională .

Ministerul industriei aerospațiale nu a fost un minister în sensul obișnuit, ci mai degrabă o corporație, deși una non-profit, cu fabrici și facilități de cercetare răspândite în toată țara. Acest lucru a fost luat în considerare în mod formal și la 22 martie 1993, când ministerul a fost dizolvat prin rezoluția Congresului Popular Național și „compania umbrelă pentru industria aeronautică” și „compania umbrelă pentru industria spațială” (中国 航天 工业 总公司, ​​Pinyin Zhōngguó Hángtiān Gōngyè Zǒnggōngsī ) au fost fondate. Agenția Națională Spațială a fost înființată pe 22 aprilie 1993, tot prin rezoluție a Congresului Popular, pentru aspectele organizatorice ale călătoriilor spațiale și ca contact pentru organizațiile străine de călătorie spațială . Ambele instituții, compania umbrelă pentru industria spațială și agenția spațială, erau conduse de Liu Jiyuan (刘纪 原, * 1933), un inginer de rachete care a început la al 5-lea Institut de Cercetare în 1960 după finalizarea studiilor la Moscova și care a a rămas loial instituției prin toate întrupările a fost.

La 1 iulie 1999, compania umbrelă pentru industria spațială a fost împărțită în două companii individuale:

• China Aerospace Machinery and Electronics Corporation, redenumită China Aerospace Science and Industry Corporation , CASIC pe scurt , în iulie 2001 . Această companie se concentrează pe rachetele cu rază scurtă și medie de acțiune, inclusiv rachete antiaeriene și de croazieră , sateliți mici , rachete cu combustibil solid și tehnologia informației. Deci este în esență o companie de arme.

• China Aerospace Science and Technology Corporation, CASC pe scurt. Această companie se concentrează pe ICBM-uri, vehicule de lansare, nave spațiale pilotate și stații spațiale, sateliți și sonde spațiale profunde. Deci este în esență o companie spațială.

Ambele companii au fost transformate în întreprinderi administrate central în 2003 , deci sunt subordonate Consiliului de Stat al Republicii Populare Chineze prin intermediul Comisiei pentru Controlul și Administrarea Activelor Statului (SASAC) și aparțin astfel în prezent (iunie 2019) 127 companii cheie importante din punct de vedere sistemic în China.

În cursul profesionalizării economiei de stat chineze, CASC a fost transformat dintr-o întreprindere de stat (全民所有制 企业) în întreprindere de stat (国有 独资公司) la 8 decembrie 2017 cu aprobarea Comisiei pentru control și administrarea activelor de stat. Numele a fost schimbat din CASC în CASC GmbH (中国 航天 科技 集团 有限公司) (denumirea în limba engleză a rămas aceeași fără „Ltd.”), iar capitalul social a fost majorat de la 11.120.690.000 de yuani la 20 de miliarde de yuani. Acționarul unic este SASAC, sediul companiei este încă la Beijing, zonele de afaceri au rămas aceleași și nu s-a schimbat nimic pentru personal.

Domenii de afaceri

CASC are un număr de unități subordonate care proiectează, dezvoltă și fabrică o varietate de nave spațiale , vehicule de lansare , sisteme strategice de rachete și echipamente terestre. În plus, CASC produce și o gamă de produse civile de ultimă generație, cum ar fi mașini, produse chimice, echipamente de comunicații, echipamente de transport, computere, produse de îngrijire medicală și echipamente de protecție a mediului.

CASC este implicat în următoarele proiecte spațiale, printre altele:

• Rachete Changzheng
• Satelitul releu Tianlian
• Satelit meteo Fengyun
• Satelit de observare a pământului Gaofen
• Sistem de navigație prin satelit Beidou
• Programul lunar al Republicii Populare Chineze
• Programul Marte al Republicii Populare Chineze
• Program spațial echipat al Republicii Populare Chineze

La sfârșitul anului 2019, China Aerospace Science and Technology Corporation avea exact 179.788 de angajați. Wu Yansheng (吴燕生, * 1963), inginer electric din Hubei , care a fost student postuniversitar la Universitatea Tsinghua din septembrie 1986 la institutul 1 filială al Ministerului Industriei Spațiale din Wuhan, a lucrat (unde și părinții săi au lucrat ca rachetă ingineri) și a fost promovat aproximativ la fiecare doi până la trei ani de când și-a luat doctoratul și s-a alăturat companiei în februarie 1989. Din 2003 și înainte de a se ridica în fruntea grupului ca director general adjunct în noiembrie 2007, Wu Yansheng a fost implicat în principal în călătoriile spațiale cu echipaj și în sonda lunară Chang'e-1 la CASC . În calitate de CEO, Wu Yansheng urmărește o politică de risc zero (万无一失). La mijlocul lunii noiembrie 2019 , de exemplu, a călătorit la Cosmodromul Wenchang pentru a-i avertiza pe inginerii și tehnicienii companiei să lucreze cât mai încet posibil la pregătirea lansării unei versiuni revizuite a lansatorului Changzheng 5 și să verifice totul de mai multe ori. Începutul din 27 decembrie 2019 a avut atunci și succes. Într-o situație similară cu un Changzheng 3B , în care a apărut o problemă cu o supapă cu puțin timp înainte de decolare, în iunie 2020, el a ordonat retragerea inversă în coordonare cu comandantul Armatei Populare de Eliberare responsabil de misiune . Și acolo, lansarea a avut succes o săptămână mai târziu, după lucrările de reparații la rachetă.

Vârsta medie a angajaților de la CASC era puțin sub 30 de ani, când Republica Populară Chineză a început programul lunar în 2004 ; unii veterani precum Ye Peijian (* 1945) și-au transmis experiența unui număr mare de tineri ingineri. Începând cu 2020, vârsta medie a companiei era de aproximativ 35 de ani, ceea ce este considerat un amestec bun atât de consiliul de administrație, cât și de Agenția Națională a Spațiului din China . CASC nu este inițial deosebit de atractiv ca angajator pentru tinerii profesioniști din cauza salariilor semnificativ mai mici comparativ cu companiile private. Cei care aplică acolo sau se înscriu ca studenți la una dintre academii pentru a fi angajați ca angajați obișnuiți o fac de obicei din interesul personal pentru călătoriile spațiale și pentru satisfacția participării la proiecte naționale majore. Prin urmare, CASC are o fluctuație scăzută a forței de muncă - tinerii ingineri vin la una dintre academii cu o diplomă intermediară și rămân până se retrag, șefii de departamente lucrează uneori ca consultanți sau în relații publice pentru companie până la bătrânețe.

profitabilitate

Pentru clienții privați din țară și din străinătate, CASC oferă soluții de pachete, de la - la cerere - construirea unui satelit până la lansarea până la telecomandă și întreținerea orbitei, cu care grupul generează și venituri reale. Cu toate acestea, principalii clienți ai CASC sunt instituții de stat precum Armata Populară de Eliberare , Academia Chineză de Științe sau Serviciul Meteorologic din China (中国气象局). Atunci când cumpărați un satelit spion Shijian sau un satelit de navigație Beidou, banii din bugetul apărării sau din bugetul academiei, care este direct subordonat Consiliului de Stat etc., sunt transferați doar în bugetul de stat prin intermediul taxelor plătite de companie către bugetul ministrului finanțelor, care apoi Armata Populară de Eliberare oferă bani pentru a cumpăra noi sateliți de navigație - 17 Beidou-3 au fost lansate doar în 2018. Cu toate acestea, din punctul de vedere al CASC, compania este o companie profitabilă:

Un motiv pentru rentabilitatea relativ mare a CASC este că compania, ca companie de înaltă tehnologie, beneficiază de programe de subvenționare guvernamentale. De exemplu, la Institutul de la Beijing pentru Proiectarea Navelor Spațiale (北京 空间 飞行器 总体设计 部, Pinyin Běijīng Kōngjiān Fēixíngqì Zǒngtǐ Shèjì Bù ), o filială a Academiei Chineze pentru Tehnologie Spațială (în sine o filială CASC), un grup de ingineri condus de Ren Depeng (任德鹏) cu planificarea preliminară pentru furnizarea de energie a unei baze lunare cu echipaj uman, finanțate din fondul de proiecte naționale la scară largă științifice și tehnice ale Ministerului Științei și Tehnologiei . Cu alte cuvinte, costurile de dezvoltare suportate de CASC pentru produsele sale sunt mai mici decât într-o economie de piață liberă. Cu toate acestea, până când proiectele sunt incluse într-un program de finanțare, planificarea preliminară, în unele cazuri, chiar și construcția de prototipuri, cum ar fi satelitul de testare tehnologică Shijian 20 , trebuie să fie finanțată în avans de către companie din rezerve. În 2019, CASC a cheltuit în jur de 5,3 miliarde de yuani din fondurile proprii pentru a finanța 162 de proiecte, inclusiv extinderea uzinei și noi nave spațiale.

În timp ce programele de finanțare a tehnologiei, care sunt de obicei concepute pe o perioadă de 15 ani, afectează în primul rând EBIT , fondurile spațiale din planul de cinci ani măresc vânzările brute ale CASC. Aici, de exemplu, cheltuielile guvernului chinez doar pentru știința spațială, adică cercetarea astrofizică de bază cu satelitul DAMPE etc.:

Procesul de selecție aici este astfel încât Centrul Național de spațiu Științe a Academia Chineză de Științe face reclamă în primul rând o competiție de idei, în cazul în care institutele academice, universitățile și companiile private pot depune propuneri de proiecte în domeniul fizicii solare , microgravitatie, etc. . La ultima astfel de competiție din decembrie 2016, un total de 136 de proiecte de cercetare au fost depuse de 54 de instituții, dintre care o comisie de 30 de cadre universitare a selectat 80 de proiecte, care, după o analiză ulterioară de către 15 experți, au fost finanțate de Academia de Științe pentru șase luni, astfel încât oamenii de știință respectivi au fost capabili să elaboreze planuri specifice de misiune. Din aceste 80 de concepte, proiectele demne de finanțat din planul cincinal sunt apoi selectate în funcție de criteriul perspectivei de succes. Centrul pentru Știința Spațială presupune în prezent că aproximativ 15 sateliți științifici vor fi lansați între 2021 și 2030, care vor fi construiți de filialele CASC (în majoritate Academia Chineză pentru Tehnologie Spațială ).

Academii și filiale

CASC are o serie de academii, dintre care unele au apărut din institutele istorice ale ramurii, precum și filiale orientate spre economia de piață (care la rândul lor au filiale):

• China Great Wall Industry Corporation (CGWIC)
• Academia Chineză de Tehnologie a Vehiculelor de Lansare (CALT), cunoscută și sub numele de „Prima Academie”
• Academia pentru tehnologia solidă a motorului cu rachete (AASPT), cunoscută și sub numele de „Academia a patra”
• Shaanxi Aerospace Science and Technology Corporation (陕西 航天 科技 集团 有限公司)
• Academia Chineză de Tehnologie Spațială (CAST), cunoscută și sub numele de „Academia a cincea”
• Academia pentru tehnologia motoarelor cu rachete lichide (AALPT), cunoscută și sub numele de „Academia a șasea”
• Academia de Tehnologie Spațială Sichuan (四川 航天 技术 研究院, SAAT), cunoscută și sub numele de „Academia a Șaptea”
• Academia de Tehnologie Spațială din Shanghai (SAST), cunoscută și sub numele de „Academia a opta”
• Societate pentru electronice spațiale moderne AG (航天 时代 电子 技术 股份有限公司, CATEC, Academia Chineză de Electronică Spațială sau 中国 航天 电子 技术 研究院, CAAET), cunoscută și sub numele de „Noua Academie”
• Academia Chineză de Aerodinamică Spațială (中国 航天 空气 动力 技术 研究院, CAAA), cunoscută și sub numele de „Academia a XI-a”
• China Satellite Communications Corporation (中国 卫 通 集团 股份有限公司, CSCC), cunoscută și sub numele de „China Satcom”
• China Aerospace International Holdings Limited (中國 航天 國際 控股 有限公司, CASIL)
• Chinese Space Publishing GmbH (中国 宇航 出版 有限 责任 公司)

Vezi si

• CNSA
• Wang Yong , fost director al Ninth Academy Factory 230
• Yuan Jiajun , fost director al Academiei de Tehnologie Spațială din China , apoi director general adjunct al CASC

Link-uri web

• Site-ul CASC (engleză)
• Pagina principală CASC (chineză)
• Pagina principală CATEC (chineză)

Dovezi individuale

1. ↑ 1956 年 10 月 8 日 ， 聂荣臻 元帅 在 北京 西郊 原 解放军 第 466 医院 的 小 礼堂. În: sina.com.cn. 8 octombrie 2019, accesat la 18 aprilie 2021 (chineză). 
2. ↑ 长空 万里 东风 起 —— 启碇. În: zhuanlan.zhihu.com. 26 octombrie 2020, accesat la 19 aprilie 2021 (chineză). 
3. ↑ Mark Wade: DF-1 în Enciclopedia Astronautică (engleză)
4. ^ Qian Xuesen. În: qianxslib.sjtu.edu.cn. Accesat la 1 aprilie 2021 . 
5. ↑ 李军:阜成 路 8 号 院 ， 一个 航天 院士 云集 的 地方. În: mp.weixin.qq.com. 13 ianuarie 2021, accesat la 1 aprilie 2021 (chineză). 
6. ↑ 梅世雄 、 毛 俊:第 一个 导弹 火箭 研究 机构 —— 国防部 五 院 ： 中国 航天 梦 的 起点. În: xinhuanet.com. 10 iulie 2016, preluat 8 iunie 2019 (chineză). 
7. ↑ 高 小林:中国 导弹 开路先锋. În: hjgbj.com. 25 septembrie 2018, preluat 8 iunie 2019 (chineză). 
8. ↑ 吴铭:从 国防部 五 院 到 航天 集团 ： 中国 航天 院所 发展 史. În: history.sohu.com. 8 octombrie 2013, accesat la 2 aprilie 2021 (chineză). 
9. ↑ 张曦 、 刘铭:京西 云岗 ， 中国 最早 有 导弹 的 地方. În: spaceflightfans.cn. 8 februarie 2021, accesat la 2 aprilie 2021 (chineză). 
10. ↑ 我们 的 太空 微 博:首次 披露 „1059” 工程 珍贵 画面 ： 东风破 晓 开 天地！ În: Weibo.com. 8 august 2018, accesat pe 9 iunie 2019 (chineză).  Conține imagini de la lansarea rachetei.
11. ↑ Primul minister a fost de fapt responsabil pentru ingineria mecanică, al doilea a concentrat activitățile nucleare civile și militare, al treilea a fost responsabil pentru aviație, al patrulea pentru electronice, al cincilea pentru tancuri și artilerie, al șaselea pentru construcția navală și al optulea pentru mașinile agricole .
12. ↑ 许腾飞:去世 12 年 后 ， 开国 中将 王秉璋 遗体 在 301 医院 告别. În: news.ifeng.com. 31 mai 2017, preluat 9 iunie 2019 (chineză). 
13. ↑ 历史 上 的 今天 10 月 26 日. În: china.com.cn. Adus pe 9 iunie 2019 (chineză). 
14. ↑ １９９３ 年 国务院 机构 改革. În: gov.cn. 16 ianuarie 2009, accesat la 14 aprilie 2020 (chineză). 
15. ^ China National Space Administration. În: english.sitp.cas.cn. 11 august 2009, accesat la 9 iunie 2019 . 
16. ↑ 刘纪 原. În: cctv.com. Adus pe 9 iunie 2019 (chineză). 
17. ↑ În schimb, companiile de bunuri de larg consum , precum Huawei sau Alibaba , nu sunt considerate relevante din punct de vedere sistemic în China.
18. ↑ 中国 航天 科技 集团公司 更名 为 中国 航天 科技 集团 有限公司. În: thepaper.cn. 21 decembrie 2017, preluat 10 iunie 2019 (chineză). 
19. ↑ 中国 航天 科技 集团公司. În: fortunechina.com. Adus la 11 aprilie 2020 (chineză). 
20. ↑ 蒋子文:吴燕生 任 航天 科技 集团 董事长 、 党组 书记 ， 不再 担任 总经理 职务. În: thepaper.cn. 7 mai 2018, accesat la 10 iunie 2019 (chineză). 
21. ↑ 曾伟:吴燕生 和 火箭 一起 „成长”. În: dengxiaopingnet.com. 21 octombrie 2003, accesat la 26 septembrie 2020 (chineză). 
22. ↑ 吴燕生 在 发射场 检查 指导 长征 五号 遥 三 任务. În: spacechina.com. 17 noiembrie 2019, accesat la 24 iunie 2020 (chineză). 
23. ↑ 刘 淮 宇:发射 推迟 的 这些 天 ， 发生 了 什么？ În: k.sina.cn. 23 iunie 2020, accesat 24 iunie 2020 (chineză). 
24. ↑ 探 月 工程 嫦娥 五号 任务 有关 情况 发布会. În: cnsa.gov.cn. 17 decembrie 2020, accesat la 18 decembrie 2020 (chineză). 
25. ↑ 倪伟:专访 于 登 云 ： 获 世界 航天 奖 是 因 „到 了 人类 没 去过 的 地方”. În: news.sina.cn. 24 iunie 2020, accesat pe 13 august 2020 (chineză). 
26. ↑ Produsele secundare ale călătoriilor spațiale comercializate și de CASC, cum ar fi produsele chimice sau modulele solare , nu joacă un rol în conferințele de presă ale bilanțului.
27. ↑ Un euro echivalează cu aproximativ 7,8 yuani.
28. ↑ 中国 航天 科技 集团 有限公司 2020 年 成就 回顾. În: spacechina.com. 26 ianuarie 2021, accesat la 1 aprilie 2021 (chineză). 
29. ↑ 中国 航天 科技 集团 有限公司 2019 年 工作 回望. În: spacechina.com. 16 ianuarie 2020, accesat la 26 februarie 2020 (chineză). 
30. ↑ 航天 科技 集团 召开 2019 年度 工作 会议. În: cnsa.gov.cn. 18 ianuarie 2019, accesat la 10 iunie 2019 (chineză). 
31. ↑ 航天 科技 集团 召开 2018 年度 工作 会议. În: cnsa.gov.cn. 9 februarie 2018, accesat la 10 iunie 2019 (chineză). 
32. ↑ 航天 科技 集团 召开 2017 年度 工作 会议. În: cnsa.gov.cn. 15 februarie 2017, accesat la 10 iunie 2019 (chineză). 
33. ↑ 北京 空间 飞行器 总体设计 部. În: www.cast.cn. 21 aprilie 2016, preluat 25 noiembrie 2019 (chineză). 
34. ^ Institutul Beijing de Inginerie Spațială a Navelor Spațiale (BISEE). În: cast.cn. Adus la 25 noiembrie 2019 . 
35. ↑ 任德鹏 și colab.:月球 基地 能源 系统 初步 研究. În: jdse.bit.edu.cn. Adus la 11 iunie 2019 (chineză). 
36. ↑ 中国 航天 科技 集团 有限公司 2019 年 工作 回望. În: spacechina.com. 16 ianuarie 2020, accesat la 26 februarie 2020 (chineză). 
37. ↑ 中科院 绘制 未来 15 年 中国 空间 科学 路线 图. În: nssc.ac.cn. 23 martie 2016, preluat 20 iunie 2019 (chineză). 
38. ↑ 关于 征集 我国 空间 科学 任务 概念 建议 的 通知. În: nssc.ac.cn. 1 decembrie 2016, accesat la 22 iunie 2019 (chineză). 
39. ↑ Andrew Jones: Centrul de știință spațială din China evaluează propunerile pentru noi misiuni de ultimă generație. În: gbtimes.com. 13 februarie 2017, accesat la 22 iunie 2019 . 
40. ^ Andrew Jones: China selectează 80 de propuneri pentru viitoarele misiuni științifice spațiale. În: gbtimes.com. 17 martie 2017, accesat la 22 iunie 2019 . 
41. ↑ 张鑫:航天 科技 七 院 四川 航 建 中标 9 亿元 旅游 项目. În: spacechina.com. 6 februarie 2020, accesat 6 februarie 2020 (chineză). 
42. ↑ 航天 电子. În: spacechina.com. Adus la 13 noiembrie 2019 (chineză). 
43. ↑ 彩虹 无人机 2021 年 飞行 试验 „开门红”. În: cnsa.gov.cn. 19 ianuarie 2021, accesat la 20 ianuarie 2021 (chineză). 
44. ↑ 张曦 、 刘铭:京西 云岗 ， 中国 最早 有 导弹 的 地方. În: spaceflightfans.cn. 8 februarie 2021, accesat la 8 februarie 2021 (chineză). 
45. ↑ 我 院 概况. În: caaa-spacechina.com. 22 martie 2020, accesat la 8 aprilie 2021 (chineză). 
46. ↑ 中国 卫 通 整体 改制 为 股份有限公司. În: chinasatcom.com. 27 iunie 2017, accesat la 27 martie 2020 (chineză). 
47. ↑ Fundal. În: casil-group.com. Adus la 11 iunie 2019 . 
48. ↑ 中国 宇航 出版 有限 责任 公司. În: spacechina.com. Accesat la 27 februarie 2020 (chineză).