Mașină de refacere a gheții

Zamboni (Resurfacer de gheață tip 552)

Mașină de refacere a gheții cu cabină (Resurfice Olympia)

O mașină de refacere a gheții (de asemenea , producător de gheață , Eishobel sau Zamboni ) este un vehicul , pe patinoare , în care se folosește gheața pe gheață sau terțele de hochei pe gheață pentru a netezi din nou.

Mașina de refacere a gheții a fost inventată în 1949 de Frank J. Zamboni , a cărui companie a devenit unul dintre principalii producători de mașini de refacere a gheții. Zamboni a devenit un nume generic în mai multe limbi , astfel încât termenul este uneori preferat termenului de mașină de prelucrare a gheții .

funcționalitate

O mașină de refacere a gheții este de obicei un vehicul dreptunghiular pe patru roți care este condus de un motor. Se compune din următoarele componente:

În partea din spate a mașinii se află toboganul, în care se introduce un cuțit ascuțit pe toată lățimea, care se îndepărtează de stratul superior al gheții. Un arbore cu șurub transportă zăpada spre centru, unde este transportată în sus în rezervorul de zăpadă de către un alt arbore cu șurub sau o bandă transportoare. Rezervorul pentru zăpadă poate fi înclinat ca un basculant pentru descărcare sau este golit prin deschiderea capacului rezervorului pentru zăpadă printr-un jgheab înclinat.
Apa de spălare se aplică pe gheața din spatele cuțitului pentru a dizolva zăpada rămasă și pentru a spăla brazdele adânci, astfel încât acestea să poată fi umplute cu apă caldă fără includerea aerului (vezi mai jos). După procesul de spălare, apa rămasă de spălare este extrasă dintr-o buză de cauciuc și aspirată folosind duze de aspirație. Apa de spălare este filtrată în dispozitiv și reutilizată.
Sub rezervorul de zăpadă există un rezervor de apă caldă. Apa caldă, de aproximativ 30 până la 60 ° C, este aplicată pe gheața din spatele saniei ca ultim pas al procesării și distribuită cu o ștergere pentru a uniformiza micile umflături din gheață și pentru a conferi suprafeței un nou strălucire. Căldura de mai jos decongelează puțin gheața, astfel încât noul strat de gheață să înghețe împreună cu vechea gheață. Apa caldă conține, de asemenea, mai puțin aer decât apa rece, care ar înmuia gheața.
Sub sau lângă mașină există adesea o mătură rotativă și rotativă cu care suprafața de gheață din zona plăcii și partea inferioară a plăcii în sine este curățată de zăpadă și gheață.
Deoarece marginea suprafeței de gheață nu poate fi atinsă de mașină, gheața de acolo devine mai groasă în timp. Pentru a menține marginile netede, fie se folosește un tăietor de gheață suplimentar (aproximativ ca o mașină de tuns iarba ), fie mașina de refacere a gheții are un cuțit rotativ suplimentar care se extinde până la margine.
Motoarele alimentate cu gaz ( gaz natural sau propan ) sau motoarele electrice sunt utilizate în principal pentru acționare , dar sunt utilizate și motoarele pe benzină . Printr-o tracțiune integrală, de obicei hidrostatică la motoarele cu ardere internă, z. T. cu roți conduse cu vârfuri ocupate. Diapozitivul, dispozitivul de basculare sau capacul recipientului pentru zăpadă și mătura sunt deplasate hidraulic .
Șoferul stă în spatele stânga, deasupra unității de curățare.