Erbslöh (dirigibil)

Dirijabilul Erbslöh la început
Dirijabilul Erbslöh

Erbslöh a fost un dirijabil numit după Elberfeld pionierul aviației Oskar Erbslöh în anii 1909/10.

istorie

Erbslöh a fost un dirijabil cu cenușă lungă gondolă 27 de metri. Controlul înălțimii a fost efectuat prin pomparea apei înainte și înapoi între două rezervoare de 50 litri din partea superioară și la capătul nacelei, pentru a face înclinarea dirijabilului.

Primul zbor de testare a avut loc pe 20 august 1909. După ce dirijabilul a fost scos din hangar pentru prima dată, manevrabilitatea acestuia a fost testată aproximativ o oră la o înălțime de 100 de metri deasupra localului hangarului dirijabil din Leichlingen .

Zborul inițial a fost efectuat oficial la 1 decembrie 1909. Nava a condus peste Leichlingen și satele învecinate pentru o călătorie de două ore. Aterizarea a avut loc în fața hangarului dirijabilului fără probleme.

Pe 12 decembrie, prietenii „Rheinisch-Westfälische Motorluftschiff-Gesellschaft” au participat la o călătorie. Cu toate acestea, un defect al cutiei de viteze a forțat dirijabilul să aterizeze lângă Reusrath. După repararea pagubelor, a doua zi Erbslöh a condus spre Mönchengladbach . Escala de acolo a fost încheiată de o furtună care a smuls coaja de pe nacelă după două ore. După aceea, au fost necesare lucrări extinse de reparații.

Sfarsit

La 13 iulie 1910, o zi înnorată cu secțiuni însorite, dirijabilul Erbslöh s-a prăbușit lângă Pattscheid (acum un district din Leverkusen). Toate cele cinci persoane aflate la bord au fost ucise. Cauza, care a fost determinată și de comisia de anchetă, se presupune că este radiația solară bruscă de pe corp după ce nava a trecut sub un nor sau a depășit ceața de dimineață. Pe măsură ce gazul purtător a fost încălzit , s-a extins. Înălțimea impactului sa scufundat sub înălțimea dirijabilului. La supapele de suprapresiune nu au putut disipa suprapresiunii în plic suficient de repede, astfel încât a rupt - deschis. Când gazul purtător de hidrogen a intrat în contact cu scântei din sistemul de aprindere al unității, acesta a explodat. Nava s-a prăbușit.

Pentru martorii de la sol, se auzea doar o bubuitură, nava nu era vizibilă prin ceața dimineții. „Erbslöh” a lovit un câmp deschis lângă orașul Neuenkamp. Partea din față a telegondolei a fost spartă. Coaja zăcea ruptă peste ea. Echipajul a fost găsit mort printre dărâmături. De fapt, nava trebuia să traverseze Leichlingen doar o jumătate de oră.

Pe lângă Oskar Erbslöh, în accident au murit Max Toelle (1878-1910), Rudolf Kranz, Hans Leo Höpp și mecanicul Joseph Spicks. Un monument a fost ridicat în cinstea ei lângă Oskar-Erbslöh-Strasse din Leichlingen.

Specificatii tehnice

  • Lungime: 53,20 metri
  • Diametru 10,50 metri
  • Volum: 3300 metri cubi
  • Acționare: Motor cu 92 kW (125 CP) la 400 rpm, elice cu două palete cu diametrul de 4,55 metri
  • Viteza maximă: 45 km / h

Vezi si

Surse și literatură

  • Oskar Erbslöh: Dezvoltarea industriei aeronautice în Elberfeld în anii 1903-1910. În: Festschrift pentru celebrarea celor trei secole. JH Born, Elberfeld 1910.
  • Accidentul balonului de direcție „Erbslöh”. În: Süddeutsche Illustrierte Zeitung. Anul 5, nr. 31, Otto Weber Verlag, Heilbronn, 31 iulie 1910, p. 483 și urm.
  • Ansbert Vorreiter: Anuar privind progresul în toate domeniile aviației 1911. JF Lehmann, München 1910.
  • Spargerea dirijabilelor din pânză. În: În tărâmul aerului. Germania merge înainte. III. Volum, nr. 15, Verlag Emil Pilger Nachf., Berlin, 10 august 1910.
  • Dezastrul de la Leichlingen. În: Berliner Tageblatt. Volumul 39, nr. 352, 14 iulie, Berlin 1910.
  • Hans Werner Hinrichs: „Erbslöh” a explodat în ceața dimineții. În: Westdeutsche Rundschau. Wuppertal, 8 iulie 1960
  • G. Schmitt, W. Schwipps: Pionieri ai aviației timpurii . Gondrom Verlag, Bindlach 1995, ISBN 3-8112-1189-7 .
  • Erich Schroeder: Oskar Erbslöh, un pionier renan al aviației . Deutscher Aero-Philatelisten Club eV, Köln 1997.
  • Erich Schröder: Oscar Erbslöh 1879–1910 . O serie de evenimente de Sparkasse Leichlingen, numărul 7, Leichlingen 2001.
  • Uwe Boelken: Rheinische Luftschifffahrtsgeschichte în Leichlingen. În memoria prăbușirii dirijabilului Erbslöh din 13 iulie 1910. Orașul Leichlingen (editor și editor), Leichlingen 2010.
  • Karl-Hugo Dierichs: Moartea a ieșit din paravanul de fum. Accidentul lui Erbslöh. În: Bergische Blätter. 33, numărul 13, 2010, pp. 7-9.
  • Andreas Erbslöh: Dirijabilul „Erbslöh” . În: Andreas Erbslöh: Asociația Familiei Julius Erbslöh. O călătorie în timp . Hannover 2014, ISBN 978-3-925658-22-8 , pp. 125 f.

Link-uri web

Coordonate: 51 ° 5 ′ 41 ″  N , 7 ° 1 ′ 9 ″  E