Ernst Loof

Ernst Loof

Naţiune:	Germania Germania
Campionatul mondial de automobile
Primul început:	Marele Premiu al Germaniei din 1953
Ultimul început:	Marele Premiu al Germaniei din 1953
Constructori
1953 Veritas
statistici
Soldul Cupei Mondiale:	fără plasament la Cupa Mondială
Începe Victorii Polonezi SR 1 - - -
Puncte Cupa Mondială :	-
Podiumuri :	-
Ture de conducere :	-

Ernst Loof (n . 4 iulie 1907 la Neindorf lângă Oschersleben , † 3 martie 1956 la Bonn ) a fost un inginer german , pilot de curse, director de cursă și antreprenor .

Viaţă

Ernst Loof și-a început cariera profesională ca mecanic auto în Halberstadt . De acolo s-a mutat la producătorul de motociclete Imperia din Bad Godesberg . Aici a fost inginer, șofer de curse și partener. În 1932 și 1933 a câștigat categoria solo până la 350 cm³ în cursa Eifel de la Nürburgring și în 1934 și 1935 clasa sidecar cu 350 și respectiv 600  cm³ .

De patru ori a fost campion al Germaniei pe șosea , de trei ori la clasa de 350 cm³ solo și o dată la clasa sidecar până la 350 cm³. De asemenea, a câștigat patru titluri de campionat german în cursele montane la clasele solo până la 350 și 500 cm³.

350 cc Imperia din anii 1930

După un timp scurt la Auto Union , Loof a venit la BMW , unde a fost responsabil cu curse de automobile din 1938, de exemplu: 1938 Mille Miglia (câștigă clasa și echipa), 24 de ore de Spa-Francorchamps (câștigă clasa și echipa), 1939 : 24 de ore de la Le Mans ( victorie de clasă și echipă), 1940: Mille Miglia (victorie generală și locurile trei, cinci și șase, precum și victoria echipei).

Când fabricile germane de automobile au fost distruse sau dezmembrate după cel de- al doilea război mondial , Ernst Loof, Schorsch Meier , Lorenz Dietrich și Werner Miethe au început să construiască mașini sport. Din 1946/47 au procurat ansambluri și vehicule întregi de tipul BMW 328 , pe care le-au furnizat cu caroserii simplificate. Au fost folosite și rame de vehicule de la BMW 315 . În 1948 au fondat compania Veritas în Meßkirch, Baden-Württemberg . Georg Meier a devenit campion german la automobile în 1948 cu Veritas RS și, de asemenea, campion german la motociclete în același an, cu seria 500 BMW.

După ce Veritas GmbH a dat faliment, Loof s-a mutat la Nürburgring în 1951, unde a dezvoltat mașini sport sub numele de „Veritas Nürburgring” și a mai construit câteva exemple de mașină de Formula 2 „Veritas Meteor”. Cu un „Meteor” a început alături de Hans Herrmann și Willi Heeks în Marele Premiu al Germaniei din 2 august 1953, dar a fost anulat chiar la începutul cursei.

După ce nici marca Veritas nu a avut niciun succes economic la Nürburgring, BMW a preluat afacerea în 1953 și Ernst Loof ca inginer. În 1954, Loof și colegul său Heinz Jacht au proiectat prototipul unei mașini sport deschise pentru șasiul modificat al BMW 502 , care însă nu a intrat în producția de serie în favoarea BMW 503 și BMW 507 , care au fost introduse un an mai târziu . Baur a fabricat caroseria la Stuttgart. Prototipul lui Loof, care amintea de mașina sport Veritas, a fost prezentat publicului pentru singura dată pe 12 septembrie 1954 la competiția de frumusețe din Bad Neuenahr și a câștigat o medalie de aur. Se spune că Loof a participat la competiție din proprie inițiativă după ce testele de pe Nürburgring nu au fost satisfăcătoare. La sfârșitul anului 1954 a fost publicată o broșură a dealerului, în care mașina era numită „BMW 502 Sports Car” (anterior se numea „BMW 528” în corespondență internă, la fel ca berlina ulterioară din 1972).

Cu Hans Wencher ca copilot, Loof a condus Raliul Monte Carlo pentru BMW în 1954 .

Ernst Loof a murit pe 3 martie 1956 din cauza complicațiilor cauzate de o tumoare pe creier .

statistici

succesele

• 1931 - Campion german la 350 cm³ pe Imperia
• 1932 - Campion german 350cc la Imperia
• 1933 - comandantul echipei germane de 350 cm³ pe pitonul Imperia
• 1934 - Campion german 350 cc la Imperia
• 1934 - comandantul echipei germane de 350 cm³ pe pitonul Imperia

Statistici în campionatul mondial de automobile

privire de ansamblu

Rezultate unice

sezon	1	2	3	Al 4-lea	5	Al 6-lea	Al 7-lea	A 8-a	9
1953
							DNF

literatură

• Thora Hornung: „50 de ani de la Nürburgring”. Görres-Verlag, Koblenz 1977.
• „Motor Klassik” (4/1988).
• Werner Oswald : „Toate automobilele BMW 1928–1978”. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979.
• Matthias Röcke: „Oldtimers construiți la Nürburgring”. (Pagina de pornire a districtului Ahrweiler)
• Rainer Roßbach: „Veritas RS: Stabilirea unui mit”. In Prova - revista pentru avangarda auto (2001).

Link-uri web

• Prototipul BMW 507 de Ernst Loof. traumautoarchiv.de, accesat la 14 aprilie 2013 . 

Dovezi individuale

1. ^ Werner Oswald: Toate automobilele BMW 1928–1978 . Ediția a II-a, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979, ISBN 3-87943-584-7 , p. 101.
2. ↑ Zwischengas.com . Rapoarte despre vehicule. Adus la 4 februarie 2021.
3. ^ Sporturi din întreaga lume - Ernst Loof , Automobil-Revue din 21 martie 1956, Berna, Elveția, pagina 5, accesat la 12 octombrie 2014.
4. ^ Detalii personale - Ernst Loof , ADAC Motorwelt nr. 4 din 1 aprilie 1956 - pagina 205, accesat la 12 octombrie 2014.