Utilizarea Ezadeen și a navelor de refugiați Baris , Sandy și Blue Sky M , care au fost introduse anterior în circumstanțe comparabile, au dus la o dezbatere extinsă despre noile metode de zbor și politica privind refugiații din Mediterana.
Coaster a fost construit în anul 1966 ca construi numărul 1310 la șantierul naval Schürenstedt și boatyard în Bardenfleth . Clientul navei lansat pe 5 mai 1966 a fost Otto Eckhardt din Elsfleth. După predarea din 2 iunie 1966, Kümo a fost inițial operat sub numele de Tantzen și redenumit Antares I în 1967 . În 1971, marfa a fost vândută parteneriatului Cybas 1 din Famagusta și redenumită Danesea . După un transfer către Cybas Shipping Company din Famagusta, a urmat o altă vânzare în 1974 către J. & D. Damhof din Delfzijl , care a folosit nava ca Antares . Un an mai târziu a avut loc un alt transfer către J. & D. Damhof (NV Scheepvaart Bedrijf "Poseidon") în Delfzijl și în 1979 către J. Damhof (BV Scheepvaart Bedrijf "Poseidon") în Delfzijl. Aproximativ zece ani mai târziu, în martie 1988, AR Osman din Latakia a achiziționat nava și a redenumit-o Osman . Un an mai târziu, Osman a vândut rezidentului și în Latakia OAR Ismail, al coasterului mai întâi ca Al Haj Ossman și din 2003 operațiunea Joudi S. În 2009, nava a fost revândută în Latakia către Razak Jamal & Suleiman și a continuat să funcționeze fără redenumire. În 2010, YM Lebbadi din Freetown, în Sierra Leone, a cumpărat nava, care a fost redenumită apoi Ezadeen și transformată într-un camion pentru vite. În 2012 a fost transferat la Trade & Marine Service (Uni Marine Management) din Freetown.
Ca o navă de refugiați
Din decembrie 2014 până în ianuarie 2015, nava a făcut oficial o călătorie către Sète, în sudul Franței . Cu toate acestea, a fost în numele contrabandiștilor pe drumul din Siria prin Famagusta către coasta italiană. Ezadeen a fost abandonată de către echipajul său în Marea Adriatică și a fost în derivă în jurul valorii de 150 km în largul coastei de sud italiene la data de 1 ianuarie, când refugiații la bord a atras atenția pazei de coastă italiene. Mai târziu, nava de la care a fost barca de patrulare Thyr islandez Paza de coasta , care , ca parte a operațiunii Triton agenție de frontieră europeană Frontex a fost în regiune în timpul utilizării, în portul din sudul Italiei Corigliano Calabro (districtul Schiavonea introdus), în cazul în care erstversorgt refugiați iar mai târziu în alte părți ale țării au fost cheltuite.
