Habitaclu
În ingineria auto, celula de pasageri este spațiul în care se află ocupanții vehiculului. Partea din spatele scaunelor din față se numește spate . Persoanele din vehicul sunt înconjurate de un tip de cușcă constând din structura caroseriei , acoperișul și stâlpii vehiculului între aceștia .
Din punct de vedere al siguranței, celula pasagerilor are o importanță enormă, deoarece poate reduce riscul de răniri grave sau chiar deces într-o situație de accident. Se vorbește și despre celula de siguranță a pasagerilor . Stabilitatea „cuștii” este crucială. Celula de siguranță a pasagerilor a fost inventată de Béla Barényi în 1951 . Ca o creștere suplimentară a siguranței pasive, el a inventat, de asemenea, combinația dintre celula de siguranță și zona crumple , în care energia cinetică a unui impact este parțial absorbită de deformare și, prin urmare, mai puțină energie poate ataca celula pasagerului. Această inovație a venit pe piață în 1959 cu Mercedes-Benz W111 . Sedan Alfa Romeo Giulia a fost , de asemenea , una dintre primele vehicule de producție cu o celulă de siguranță pentru pasageri în 1962.
În ceea ce privește designul, amenajările interioare ale celulei de pasageri sunt decisive pentru confort și utilizare și, prin urmare, sunt importante și ca argument de vânzare. La proiectarea interiorului trebuie respectate și reglementările de siguranță relevante din fiecare țară.
literatură
- Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: manualul Vieweg tehnologie auto. Ediția a II-a, Friedrich Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig / Wiesbaden 2001, ISBN 3-528-13114-4 .
Vezi si
Dovezi individuale
- ↑ Lorenzo Ardizio: Alfa Romeo Giulia. Editura Heel, Königswinter 2013