Ferrocarril del Sur (Peru)

Logo Ferrocarril del Sur / PeruRail
Trenul PeruRail de la Cuzco, în fața stației La Raya

Calea ferată sudică peruviană , Ferrocarril del Sur spaniolă , este o linie de cale ferată operată de PeruRail în Peru , care leagă regiunile Cusco și Puno de coasta Pacificului. În gara Crucero Alto între Arequipa și Puno , atinge o altitudine de 4.470 m deasupra nivelului mării. M., la pasul La Raya dintre Juliaca și Cusco la 4.314 m deasupra nivelului mării. M.

Rețeaua de rute

Calea ferată sudică peruviană circulă în gabarit standard (un total de 915 km) de la portul Matarani din Pacific, lângă Mollendo, prin Arequipa până la Juliaca , unde se desparte. Ramura de est a traseului duce la Puno pe Lacul Titicaca și ramura de vest la Cusco , de unde un traseu cu gabarit îngust a continuat până la Quillabamba , dar se termină astăzi în Aguas Calientes .

istorie

În 1869, Henry Meiggs a fost de acord cu guvernul Peru nu numai să construiască calea ferată centrală, ci și să construiască calea ferată sudică. Linia de cale ferată a fost inițial construită pentru transportul produselor agricole din zona Cusco către coastă. Combinația Matarani cu Juliaca a fost dezvoltată de inginerul german Friedrich Blume trasată , linia a fost pusă în funcțiune 1870th În 1908 a urmat conexiunea de la Cusco.

A existat un serviciu feribot feroviar de la Puno peste Lacul Titicaca spre Bolivia , care a fost întrerupt de atunci.

Astăzi este în special pe rutele Cusco - Machu Picchu - Quillabamba (ecartament îngust) și Cusco - La Raya - Juliaca - Puno (ecartament standard) trafic turistic .

Cusco - Machupicchu - Quillabamba

  • Lungimea traseului 185 km
  • Șină 914 mm

Din gara Cusco ( Estación San Pedro ) acest traseu duce la așezarea inca preistorică Machu Picchu . Construcția liniei a început în 1913. În 1928 , a fost atins Aguas Calientes , la 110 km de Cusco . Stația de vale Machupicchu a fost atinsă în 1948 și terminusul de astăzi Quillabamba în 1978. Cel mai înalt punct al traseului este la 3.678 m deasupra nivelului mării. M.

În prezent, circulă zilnic trei trenuri turistice și un tren local. Secțiunea Aguas Calientes - Quillabamba a fost supusă unei alunecări de teren între Machupicchu și Sta. Teresa nu mai este folosită în 1982, doar câteva trenuri circulă în funcțiune normală până la o centrală electrică aflată la 15 km distanță. Un tren de lux de la Cusco la Aguas Calientes se numește Hiram Bingham . Acest lucru este furnizat de Orient-Express Hotels Ltd., înregistrată în Bahamas . care operează hoteluri de lux și trenuri turistice echipate luxos în întreaga lume.

Cusco-La Raya-Juliaca-Puno

  • Lungimea traseului 380 km
  • Lățimea căii 1435 mm

Această rută începe în a doua gară din Cusco, Estacion del Sur Wanchaq . Pentru transferuri, cele două gări din Cusco sunt conectate printr-o cale cu trei căi ferate prin oraș. Compania operatoare PeruRail are două trenuri turistice care circulă trei zile pe săptămână. Cea mai înaltă stație a sa, La Raya, pe pasul cu același nume, este la 4314 m deasupra nivelului mării. M.

Galerie de picturi

  • Linie de cale ferată în Valea Urubamba

  • Calea ferată andină pe lacul Titicaca

  • Tren PeruRail la Machu Picchu

  • Tren PeruRail pe ruta din Machu Picchu

Link-uri web

Dovezi individuale

  1. ^ Căile ferate și lucrările publice peruviene. În: Inginerie , Vol. 17 (1874), ediția din 20 februarie 1874, pp. 145-146.
  2. ^ Georg Petersen, Hartmut Fröschle : Germanii în Peru . În: Hartmut Fröschle (ed.): Germanii din America Latină. Soarta și realizarea . Erdmann, Tübingen 1979, ISBN 3-7711-0293-6 , pp. 696-741, aici p. 709.
  3. ↑ Relații cu investitorii Orient-Express, prezentare generală a companiei (accesat la 24 iulie 2012)