Transportul banilor

Încărcarea numerarului în / de la un transportator de numerar

Transportul de bani ( cash-in-transit în engleză , numit și CIT) este transportul de numerar , care este în mod normal efectuat de companii specializate de securitate sau de organisme publice . În acest scop, se utilizează vehicule comerciale convertite care sunt adaptate la cerințele speciale de siguranță.

Sector privat

Transportul banilor este z. B. îngrijorat între comercianții cu amănuntul și sucursalele bancare . Aceasta include atât operatorii, cât și furnizorii de servicii implicați în gestionarea transferurilor de numerar. Serviciile de securitate care transportă bani se ocupă de obicei și de depozitele în numerar la instituțiile de credit. Aproape toți furnizorii germani sunt membri ai Asociației federale a serviciilor germane de bani și valoare (BDGW) . BDGW a emis regulamente de siguranță și instrucțiuni de service pentru serviciile de transport de numerar și obiecte de valoare, care sunt obligatorii pentru companiile membre.

Armamentul în sectorul privat

Lucrătorii de teren pot fi înarmați cu arme de foc . Operatorii și angajații transporturilor de numerar trebuie să respecte prevederile legii armelor și, de asemenea, reglementările de prevenire a accidentelor din industria securității (regulamentul DGUV 23).

Secțiunile 18-23 din regulamentul DGUV 23 stipulează că transportatorii de arme trebuie să fie suficient de competenți, arme să poată fi transportate numai dacă instrucțiunile explicate de angajator și că armarea trebuie limitată la ceea ce este necesar. În general, armele trebuie predate descărcate; un cartuș poate fi în butoi numai dacă pericolul este iminent . Armele trebuie să fie transportate în dispozitive de transport sigure sau containere de transport. Armarea cu arme de alarmă sau pistoale cu gaz nu este permisă.

Transportul public de bani

Transportator de bani Mercedes-Benz al Deutsche Bundesbank

În Germania, acesta descrie transportul între fabricile de tipărire a bancnotelor sau monetăriile („Monede de stat”) și sucursalele Deutsche Bundesbank (până în 2002: Landeszentralbanken ), precum și transportul de numerar între birourile individuale ale Bundesbank. Transportul între sucursalele Bundesbank și alte locații, cum ar fi băncile sau aparatele de marcat oficiale (de exemplu, ministerele de finanțe ), se efectuează de obicei de către furnizori privați de servicii de valoare. De regulă, acestea nu sunt însoțite de vehicule ale poliției . În plus, transportul de către companii private nu este o chestiune de drept public, ci de transport privat. Doar transporturile proprii ale Bundesbank (de obicei cu camioane blindate, care sunt, de asemenea, echipate cu lumini albastre ) sunt însoțite de poliție. Există, de asemenea, transporturi care nu sunt însoțite, în special transporturi de monede.

Istoria industriei transportului de bani

Începutul transportului de bani și obiecte de valoare cu vehicule speciale, securizate este datat din anul 1966. Compania Security Service Werttransport GmbH , fondată de Karlheinz Schies la Mannheim , a făcut primele călătorii cu un autobuz blindat VW .

Trecerea la euro

Una dintre cele mai mari provocări cu care se confruntă industria transportului de bani a fost introducerea monedei euro la începutul anului 2001/2002. Numai în Republica Federală Germania , 2,3 miliarde de bancnote euro cu o valoare de 132 miliarde euro și 15,5 miliarde monede euro au fost necesare cu o valoare de 4,3 miliarde de euro cu o greutate totală de 71.500 de tone către băncile centrale de stat și de acolo la bănci și de la acestea la dealeri și alte companii. În schimb, trebuiau transportate 2,6 miliarde de bancnote DM și 46,7 miliarde de monede DM .

Numai transportul de monede a necesitat un volum de transport de 82.100 de transportatori de numerar. Pentru a face față problemelor, 1.000 de lucrători temporari au fost angajați și instruiți pentru momentul schimbării monedei, primele de asigurare s-au triplat datorită creșterii temute a jafurilor la transporturile de numerar, în același timp cifra de afaceri a companiilor de transport a crescut cu aproximativ 50 de milioane euro.

Probleme mai tinere

La scurt timp după boom, însă, supracapacitățile acumulate în mod specific în vederea conversiei valutare în industria transportului de bani au dus la războaie de prețuri, ceea ce a determinat prăbușirea cifrei de afaceri a industriei. Această criză a fost agravată de serviciile suplimentare oferite de Deutsche Bundesbank și de creșterea umplerii bancomatelor cu numerar de la sucursalele bancare în loc de bancnote de la băncile centrale ca înainte. Principalul câștigător al dezvoltării a fost compania Heros .

Operațiunea sectorului privat de transport de bani a intrat în discuție la începutul anului 2006 , în special în legătură cu delapidarea a aproximativ 300 de milioane de euro în ultimii ani înainte de descoperirea la grupul de companii Heros, care numai a servit aproximativ jumătate din transportul de bani din Germania piaţă. Fondurile clienților încredințați transportului au fost inițial investiți în companie, ceea ce a permis ca prețurile să fie mai mici decât cele ale concurenței, iar deficiențele rezultate au fost apoi compensate de fonduri de la alți clienți în maniera unei scheme piramidale . Heros a trebuit să facă faliment ca urmare a știrilor .

Procedura începuse deja la mijlocul anilor 1980, iar neregulile au fost observate pentru prima dată în 1990, când un lanț de retail a observat lipsuri de câteva sute de mii de mărci D. Asigurarea a venit, deoarece a considerat aceste sume ca fiind nesemnificative în raport cu volumul de afaceri din contractul de asigurare cu Heros. Ulterior, numerarul clienților nu a fost transportat imediat la bănci, ci inițial reținut. Retrageri au fost făcute din numerarul acumulat, în unele cazuri de către angajați în scopuri proprii.

Drept comercial

Activitatea implicată în transportul banilor nu este supusă Ordonanței de pază și nu necesită un certificat de competență în conformitate cu § 34a Paragraful 1 Clauza 5 Reglementări comerciale (GewO) , ci doar un certificat de instruire ca „ activitate de pază generală” conform § 34a Paragraful 1 Frază 3 Nr. 3 GewO.

vehicule

Identificarea aeriană pe un vehicul de transport de bani
Vehicul de transport de bani de stat bazat pe MAN gl

Vehiculele de transport de bani sunt de obicei blindate pentru siguranță și sunt adesea prevăzute cu o etichetă aeriană . În plus, monitorizarea GPS este foarte des efectuată de furnizorul de servicii. Vehiculele de transport sunt șasiu de camion standard , care sunt prevăzute cu o caroserie blindată. Dispozitivele de siguranță constau adesea dintr-un sistem de alarmă , un spațiu de încărcare care poate fi deschis doar din interior, radio etc. Vehiculele din transportul public, în care sunt utilizate în mod predominant camioanele grele, sunt adesea ca vehiculele poliției în verde și alb și de curând vopsit și în albastru și alb. Când conduc în convoi, vehiculele poliției se prezintă la centrul de control respectiv , dar nu prin radio, deoarece acest lucru poate fi ascultat fără probleme dacă este încă disponibil în formă analogică. Autoutilitarele sunt adesea echipate cu un sistem de raportare radio . De la sfârșitul celui de- al doilea război mondial , aceste transporturi de stat nu au mai fost atacate în Germania.

Alții

Banii sunt ambalați în cutii metalice ( containere P ), care sunt sigilate cu un sigiliu și, în anumite circumstanțe, blocate. Aceste containere pot fi echipate cu bombe de vopsea sau grenade de fum . Acestea se activează atunci când containerele sunt deschise cu forță. Banii sunt colorați și astfel inutilizabili.

Unii bani sunt transportați pe secțiuni sau în întregime pe jos, banii fiind transportați în valize. În acest scop, mânerul este asigurat de dispozitive speciale de siguranță în așa fel încât, dacă este îndepărtat de către persoane neautorizate, fie se declanșează un dispozitiv de alarmă optică, fie banii devin inutilizabili datorită efectului vopselei. Fixarea mesagerului cu cătușe , așa cum se poate vedea în unele filme, contrazice articolul 25 din regula 23 DGUV.

Cazuri criminale

În 1972, în Offenbach am Main , presupusul „cel mai mare jaf de bani din istoria criminalității germane” până în prezent a fost capturat de un transport de bani de 1,8 milioane DM.

Compania Heros a trebuit să facă faliment după ce a devenit cunoscut faptul că angajații au delapidat în total 300 de milioane de euro.

Pe 24 august 2017, a devenit cunoscut faptul că șoferul unui transportator de bani a plecat la München când pasagerul său a ieșit .

În anii 2010, numărul atacurilor asupra transportatorilor de bani a crescut în Elveția - în special în cantonul Vaud . Întrucât numai autoutilitare de până la 3,5 tone au voie să circule noaptea în Elveția din cauza interdicției de conducere pe timp de noapte , guvernul Vaudois a decis în decembrie 2019 că transportul de numerar în cantonul Vaud poate fi efectuat acum doar în afara interdicției de conducere nocturnă, în camioane puternic blindate de cel puțin 20 de tone Greutate și cu o sumă maximă de 10 milioane de franci. În plus, transportul trebuie să fie însoțit de o a doua persoană, iar încărcătura trebuie să aibă un mecanism de autodistrugere .

Link-uri web

Commons : Cash in transit  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ↑ DGUV: Regulamentul de prevenire a accidentelor de protecție și serviciile de securitate 23 din 1 octombrie 1990 în versiunea 1 ianuarie 1997.
  2. ^ Deutsche Bundesbank: Cash .
  3. ↑ www.youtube.com (Bundesbank + Transporter de obiecte de valoare ale poliției) Transportator de bani pentru transporturi grele, cu escortă a poliției, inclusiv vehicul lunetist blindat. Accesat pe 24 august 2013.
  4. ↑ BDGW: 50 de ani de transport de bani și valori în Germania (1966-2016) , publicație specială a revistei pentru întregul sistem de credit (2016).
  5. ^ Pentru introducerea monedei euro, vehiculele blindate rulează , Die Welt din 8 august 2000, accesat pe 24 decembrie 2015.
  6. ↑ Afaceri de top pentru transportatorii de bani , Die Welt, 24 august 2001, accesat la 24 decembrie 2015.
  7. ↑ Introducerea monedei euro: mai multe jafuri în numerar în tranzit , Tagesspiegel din 23 august 2001, accesat la 24 decembrie 2015.
  8. ^ Teama de atacuri brutale , Süddeutsche Zeitung, 23 august 2001, accesat la 24 decembrie 2015.
  9. ^ Declarația președintelui Asociației federale a banilor germani și a serviciilor valoroase. Aprilie 2005 (PDF; 105 kB).
  10. ↑ Infracțiune cu guler alb : companie de transport de bani insolvabilă după fraudă , FAZ din 20 februarie 2006, accesată la 24 decembrie 2015.
  11. ^ „Heros” transport de bani: Cu fraudă către liderul industriei ( Memento din 13 noiembrie 2012 în Arhiva Internet ), Stern din 21 februarie 2006, accesat pe 24 decembrie 2015.
  12. ↑ Heros Geldtransporte: Der Pyramidenspiel der Industrie ( Memento din 13 noiembrie 2012 în Arhiva Internet ), Stern din 21 februarie 2006, accesat pe 24 decembrie 2015.
  13. ↑ Context: Heros, numărul unu în transportul de bani , Handelsblatt din 21 februarie 2006, accesat pe 24 decembrie 2015
  14. ^ Fraudă: Gauner im Panzerwagen , Die Zeit din 23 februarie 2006, accesat pe 24 decembrie 2015.
  15. ^ Caz de fraudă: Heros - povestea incredibilă , Handelsblatt din 1 august 2006, accesat la 24 decembrie 2015.
  16. ↑ Procese: Money in the Shack . În: Der Spiegel . Nu. 48 , 1974 ( online ).
  17. ↑ Heros Insolvency: misteriosul faliment al unei companii de transport de bani. În: Spiegel Online . 21 februarie 2006, accesat la 20 iunie 2018 .
  18. ↑ Șofer german de transport de bani pe fugă orf.at, 24 august 2017, accesat 24 august 2017.
  19. ↑ Sven Hoti: Ce se află în spatele numeroaselor atacuri asupra transportatorilor de bani. În: derbund.ch. 4 decembrie 2019, accesat pe 9 decembrie 2019 .
  20. ↑ 4,5 milioane de franci elvețieni furate de la transportatorul de bani din Thunstetten - Solothurn efectuează investigații. În: aargauerzeitung.ch. 6 decembrie 2019, accesat pe 9 decembrie 2019 .
  21. ↑ Manuel Frick: După atacul recent asupra unui transportator de bani, oamenii din vestul Elveției trebuie să ia în calcul blocajele la Postomats. În: nzz.ch. 9 decembrie 2019, accesat pe 9 decembrie 2019 .
  22. ↑ Transportul de bani în Vaud ar trebui să devină mai sigur. În: bielertagblatt.ch. 11 decembrie 2019, arhivat din original pe 13 decembrie 2019 .;