Amatorul britanic a condus câteva curse locale într-un Riley uzat înainte de cel de-al doilea război mondial și a cumpărat un model de Grand Prix de la compania Alta Car and Engineering a lui Geoffrey Taylor în 1949 . A contestat Marele Premiu al Belgiei la Spa în 1949 și a obținut un remarcabil loc 7. Anul următor a participat la Marele Premiu al Marii Britanii din 1950 , prima cursă din nou introdusul Campionat Mondial de Automobile . Câteva săptămâni mai târziu, înapoi la Spa, a disputat a doua și ultima rundă de campionat mondial de Formula 1. Cu un deficit de cinci ture pe câștigătorul Juan Manuel Fangio , a ajuns pe locul 9. În plus, a contestat unele curse de cluburi la nivel național cu succes diferit. Întrucât nu a vrut să suporte costurile sporturilor cu motor ca amator, a tras concluziile în același an și și-a luat rămas bun de la curse de Grand Prix.
Regatul Unit
