Henry Royce

Henry Royce
Statuia domnului (Frederick) Henry Royce în fața sediului Rolls-Royce din Derby

Sir Frederick Henry Royce, primul baronet (n. 27 martie 1863 în Alwalton , Huntingdonshire , Anglia , † 22 aprilie 1933 în West Wittering , Sussex ) a fost un pionier britanic în construcția de automobile; împreună cu Charles Stewart Rolls a fondat compania Rolls-Royce .

Viaţă

Royce a fost al cincilea copil al lui James Royce și al soției sale Mary (născută King). Tatăl său arendase o moară de la Biserica Anglicană . Când familia s-a despărțit în 1867, James Royce și-a luat cu el cei doi fii mai mici la Londra , unde a murit de boala Hodgkin în 1872 . Henry Royce s-a mutat înapoi pentru a locui cu mama sa și, în ciuda tinereții sale, a trebuit să găsească un loc de muncă pentru a-și câștiga existența. A lucrat ca ziar și livrător de telegraf. La vârsta de 14 ani a început o ucenicie în lucrările de locomotive ale Great Northern Railway din Peterborough, cu sprijinul financiar al mătușii sale de 20 de lire sterline pe an . În plus, el a putut să folosească depozitul de instrumente al proprietarului pentru a-și urmări interesele tehnice. În 1880 a trebuit să-și întrerupă ucenicia, deoarece sprijinul mătușii sale nu mai exista. S-a mutat la o companie din Leeds care fabrica mașini-unelte și de acolo la Electric Lighting and Power Generating Company din Londra. Pe partea a urmat cursuri de seară la Politehnica pentru a-și continua educația. În 1884 a fost din nou șomer.

Cu inginerul electric Ernest Alexander Claremont (1863-1922), care provenea dintr-o familie de medici, a fondat o companie de electricitate la Manchester , care inițial a construit clopote, prize de bec, dar în curând dinamo și motoare electrice. Descoperirea acestei companii a venit atunci când au folosit motoare electrice în loc de motoare cu abur sau puterea musculară pentru a conduce macarale. Din 1894 au fabricat macarale pod și compania a fost transformată într-o societate pe acțiuni. În 1899, capitalul social al companiei era de aproximativ 30.000 de lire sterline. Din cauza muncii sale grele la compania sa, Royce s-a îmbolnăvit grav, așa că medicul său i-a recomandat să iasă în aer liber. Pentru a face acest lucru, a cumpărat un Quadricycle , un amestec de mașină și motocicletă, de la De Dion-Bouton .

Prima sa mașină a fost un model cu doi cilindri de 10 CP de la compania Decauville . Întrucât Royce a fost nemulțumit de vehicul, a decis în 1903 să-și dezvolte propria mașină, care a devenit cunoscută sub numele de Royce. Primul test drive a avut loc la 1 aprilie 1904. Au fost construite doar trei exemplare, dintre care niciunul nu a supraviețuit. Charles Rolls a fost conștientizat de această mașină de către Henry Edmunds, un angajat Royce. La 5 mai 1904, l-a cunoscut pe Royce și cei doi bărbați au semnat un contract prin care Rolls s-a angajat să accepte toate vehiculele Royce și să le comercializeze sub numele Rolls-Royce. Numele a fost schimbat în Rolls-Royce Ltd. la 15 martie 1906. pentru care s-au unit cei doi. Partenerul său Ernest Alexander Claremont a fost preluat în noua companie și a devenit președinte.

În 1910, Charles Rolls a fost ucis într-un accident de avion. Partenerul său Royce, care suferea de multă vreme de probleme de sănătate, a fost profund afectat de vestea morții sale. În plus, a suferit de cancer, astfel încât s-a retras din ce în ce mai mult din producția companiei. El a făcut câteva modificări de model la Rolls-Royce în următorii câțiva ani. La 26 iunie 1930 i s-a acordat titlul ereditar de Baronet , de Seaton din județul Rutland , pentru munca sa de viață . În 1931 a preluat producția concurentului său Bentley . Titlul a expirat după moartea sa, deoarece căsătoria sa cu Minnie Punt în 1893 a rămas fără copii. În 1912 a divorțat de ea și nu s-a mai căsătorit niciodată.

recepţie

literatură

  • H. Hessell Tiltman: F. Henry Royce, un mare inginer . În: Kings Of Commerce . George Harper, Londra 1928, p. 205–211 ( Text Archive - Internet Archive ).
  • George Geoffrey Smith: Frederick Henry Royce. O schiță a faptelor sale tehnice (=  știința în Anglia . Volum 8 ). Arhivă și index de carduri, Berlin 1947 (Titlu original: Frederick Henry Royce o schiță a realizărilor sale inginerești . Londra 1947.).
  • John Rowland, Martin Henley: The Rolls-Royce men; povestea lui CS Rolls și a lui Henry Royce . Roy Publishers, New York 1970.
  • Tom C. Clarke: Ernest Claremont: o viață de Manchester cu Rolls-Royce și WT Glover & Co. Hulme Press, Manchester 1995, ISBN 0-9526391-0-6 .
  • John Hutchinson: Royce perfecționistul: după cea mai dură din copilărie, Henry Royce - născut acum 150 de ani ... În: Rolls-Royce plc. bandă 136 , 2013, ISSN  0142-9469 , p. 30-32 .

Link-uri web

Dovezi individuale

  1. Henry Royce nndb.com (engleză).
  2. a b c d Cum a apărut Rolls-Royce acum aproximativ 100 de ani . În: Preussische Allgemeine Zeitung . Nu. 10 , 11 martie 2006, p. 21 ( Textarchiv - Internet Archive ).
  3. ^ Douglas A. Wick: Istoria automobilelor zi de zi . Hedemarken Collectibles, Bismarck, ND 1997, ISBN 978-0-9620968-2-2 , pp. 107 ( Textarchiv - Internet Archive - citire eșantion).
  4. ^ Chancery Central of the Orders of Knighthood - Frederick Henry Royce. În: The London Gazette . Nr. 33611 (Supliment), 30 mai 1930, p. 3473 ( thegazette.co.uk ).
  5. Sir Henry Royce - A Biography rolls-royceandbentley.co.uk (engleză).