Jean Behra

Jean Behra
Jean Behra 1953
Naţiune: FranţaFranţa Franţa
Campionatul mondial de automobile
Primul început: 1952 Marele Premiu al Elveției
Ultimul început: Marele Premiu al Franței din 1959
Constructori
1951–1954  Gordini  · 1955–1957  Maserati  · 1958  BRM  · 1959  Ferrari 
statistici
Soldul Cupei Mondiale: Cupa Mondială a patra ( 1956 )
Începe Victorii Polonezi SR
52 - - 1
Puncte Cupa Mondială : 51.143
Podiumuri : 9
Ture de conducere : 101 peste 400 km
Șablon: Caseta de informații Driver de Formula 1 / întreținere / parametri vechi
Puțini călăreți aveau propriul design de cască în anii 1950

Jean Marie "Jeannot" Behra (n . 16 februarie 1921 la Nisa , † 1 august 1959 la Berlin ) a fost un pilot francez de curse de motociclete și automobile .

Carieră

Între 1952 și 1959, Jean Behra a concurat în 52 de curse pentru pilot și pentru campionatul mondial de Formula 1, a ajuns pe podium de nouă ori, dar nu a obținut primul loc. Cu toate acestea, în cursele care nu făceau parte din campionatul mondial, el a fost câștigător de mai multe ori.

Behra și-a început cariera în motorsport în 1937 cu curse de motociclete . Între 1948 și 1951 a fost campion francez la șosea de patru ori la un Moto Guzzi de 500 cmc . În 1950 a debutat pe patru roți în urcușul pe dealul de pe Mont Ventoux . Din iunie 1951 a început pentru echipa Gordini a lui Amédée Gordini . În 1952 s-a mutat în centrul atenției pentru prima dată când a câștigat Marele Premiu de Reims din 1952 , care nu făcea parte din Cupa Mondială, într-un Simca-Gordini învins împotriva Ferrari-ului lui Farina și Ascari . La Marele Premiu al Elveției, în același an, Behra, al treilea în spatele Ferrari-ului, a fost Piero Taruffi și Rudolf Fischer . Au urmat mai multe victorii în cursele din afara Cupei Mondiale, de exemplu la Pau în 1954 .

Din 1955 până la începutul anului 1958, Jean Behra a condus un Maserati , cu care a obținut mai multe podiumuri, de exemplu două locuri secundare în Marele Premiu al Argentinei din 1956 și 1957 și câteva treimi. El a sărbătorit o serie de victorii la marile premii care nu au făcut parte din Cupa Mondială, de exemplu în 1956 la Roma sau 1957 la Pau, Modena sau Maroc . Deoarece aproape toate stelele erau prezente în Maroc , această victorie este considerată cea mai mare a sa.

În 1958 , Behra a trecut la BRM cu mari speranțe , dar au fost dezamăgiți. De multe ori își parca mașina - nu pentru că era spartă, ci pur și simplu nu era suficient de rapidă. În afară de locul trei la Marele Premiu al Olandei în 1958 , nu au existat rezultate bune. A avut mai mult succes în cursele de mașini sport cu Porsche , unde, pe lângă două victorii în 1958, a obținut și locul trei în cursa de 24 de ore de la Le Mans .

În 1959, Ferrari l-a semnat în locul demisionarului Mike Hawthorn . După o serie de defecte tehnice, cel mai recent la Marele Premiu al Franței , pentru care avea mari speranțe, a insultat și l-a lovit pe directorul de curse Ferrari Romolo Tavoni într-un acces de furie și a fost imediat demis.

Behra a încercat apoi să continue ca șofer privat cu Behra-Porsche, pe care îl proiectase în Italia de Valerio Colotti folosind motorul Porsche RSK și piesele șasiului Porsche pentru Formula 2 și care fusese deja condus cu succes de Hans Herrmann a fost. Behra a vrut să înceapă cu mașina la Marele Premiu al Germaniei , care de data aceasta a avut loc la AVUS . Mulți șoferi aveau probleme de siguranță cu privire la acest traseu de mare viteză, care consta din doar două drepte lungi de 4 km, o curbă cu ac de păr în sud și curba abruptă, cu ziduri de cărămidă , în nord. Behra a avut un accident fatal într- o cursă de mașini sport în sâmbăta dinaintea Marelui Premiu: mașina sa a derapat pe cotul umed de nord și s-a ciocnit cu fundația betonată a unei poziții de tun antiaerian din războiul din vârful cotului. Behra a fost aruncat cu capul pe un stâlp și a murit pe loc.

În cinstea sa, o pistă de curse lângă orașul francez Nevers a fost numită Circuitul Jean Behra în 1961 . A fost redenumit Circuit de Nevers Magny-Cours în 1989.

Fratele său José era și el pilot de curse.

statistici

Statistici în campionatul mondial de automobile

privire de ansamblu

sezon echipă şasiu motor alerga Victorii Al doilea Al treilea Polonezi Grozav
Tururi de cursă
Puncte WM-Pos.
1952 Equipe Gordini Gordini T16 Gordini 2.0 L6 Al 6-lea - - 1 - - Al 6-lea 11.
1953 Equipe Gordini Gordini T16 Gordini 2.0 L6 Al 6-lea - - - - - - NC
1954 Equipe Gordini Gordini T16 Gordini 2.5 L6 A 8-a - - - - 1 0,14 26
1955 Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 2.5 L6 Al 6-lea - - 1 - - Al 6-lea 9.
1956 Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 2.5 L6 Al 7-lea - 1 Al 4-lea - - 22 Al 4-lea
1957 Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 2.5 L6 5 - 1 - - - Al 6-lea 11.
Maserati 2.5 V12 1 - - - - -
1958 Ken Kavanagh Maserati 250F Maserati 2.5 L6 1 - - - - - 9 11.
Organizația Owen Racing BRM P25 BRM 2,5 L4 9 - - 1 - -
1959 Scuderia Ferrari Ferrari Dino 246F1 Ferrari 2.4 V6 3 - - - - - 2 17
total 52 - 2 Al 7-lea - 1 51,14

Rezultate unice

sezon 1 2 3 Al 4-lea 5 Al 6-lea Al 7-lea A 8-a 9 10 11
1952 Steagul Elveției în termen de 2to3.svg Steagul Statelor Unite (1912-1959) .svg Steagul Belgiei (civil) .svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Olandei.svg Steagul Italiei.svg
3 DNF Al 7-lea 5 DNF DNF
1953 Steagul Argentinei.svg Steagul Statelor Unite (1912-1959) .svg Steagul Olandei.svg Steagul Belgiei (civil) .svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Elveției în termen de 2to3.svg Steagul Italiei.svg
Al 6-lea DNF 10 DNF DNF DNF
1954 Steagul Argentinei.svg Steagul Statelor Unite (1912-1959) .svg Steagul Belgiei (civil) .svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Elveției în termen de 2to3.svg Steagul Italiei.svg Steagul Spaniei (1945–1977) .svg
DSQ DNF Al 6-lea DNF 10 DNF DNF DNF
1955 Steagul Argentinei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Statelor Unite (1912-1959) .svg Steagul Belgiei (civil) .svg Steagul Olandei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Italiei.svg
DNF / DNF / 6 DNF / DNF DNF / 5 Al 6-lea DNF Al 4-lea
1956 Steagul Argentinei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Statelor Unite (1912-1959) .svg Steagul Belgiei (civil) .svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Italiei.svg
2 3 Al 7-lea 3 3 3 DNF / DNF
1957 Steagul Argentinei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Statelor Unite (1912-1959) .svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Italiei.svg
2 5 DNF Al 6-lea DNF DNF
1958 Steagul Argentinei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Olandei.svg Steagul Statelor Unite (1912-1959) .svg Steagul Belgiei (civil) .svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Marocului.svg
5 DNF 3 DNF DNF DNF DNF Al 4-lea DNF DNF
1959 Steagul Monaco.svg Steagul Statelor Unite (1912-1959) .svg Steagul Olandei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Italiei.svg Steagul SUA 49 stars.svg
DNF 5 DNF DNS
Legendă
culoare abreviere importanţă
aur - victorie
argint - Locul 2
bronz - Locul 3
verde - Plasarea în puncte
albastru - Clasificate în afara punctelor
violet DNF Cursa nu a terminat (nu a terminat)
NC neclasificat
roșu DNQ nu s-a calificat
DNPQ eșuat în precalificare (nu s-a precalificat)
negru DSQ descalificat
alb DNS nu la început (nu a început)
WD retras
Albastru deschis PO a participat doar la instruire (doar practicat)
TD Vineri șofer de test
fără DNP nu a participat la antrenament (nu a practicat)
INJ rănit sau bolnav
EX exclus
ADN nu a sosit
C. Cursa anulată
  fără participare la Cupa Mondială
alte P / bold Poziția întâi
SR / cursiv Cea mai rapidă tură de cursă
* nu la sosire,
ci socotită datorită distanței parcurse
() Rezultatele ștergerii
subliniat Lider în clasamentul general

Rezultate Le Mans

an echipă vehicul Coleg de echipă plasare Motivul eșecului
1950 FranţaFranţa Automobile Gordini Gordini T15S FranţaFranţa Roger Loyer eșec aprindere
1951 FranţaFranţa Equipe Gordini Gordini T15S FranţaFranţa Maurice Trintignant eșec Defecțiune a motorului
1952 FranţaFranţa Automobile Gordini Gordini T15S FranţaFranţa Robert Manzon eșec Defect de frână
1953 FranţaFranţa Automobile Gordini Gordini T15S ArgentinaArgentina Roberto Mieres eșec Deteriorarea cutiei de viteze
1954 FranţaFranţa Automobile Gordini Gordini T24S FranţaFranţa André Simon eșec Daune de aprindere
1956 FranţaFranţa Automobile Talbot Talbot 2500 Sport FranţaFranţa Louis Rosier eșec accident
1957 ItaliaItalia Officine Alfieri Maserati Maserati 450S FranţaFranţa André Simon eșec accident
1958 GermaniaGermania Porsche KG Porsche 718 RSK Spyder GermaniaGermania Hans Herrmann Locul 3 și clasa câștigă
1959 ItaliaItalia Scuderia Ferrari Ferrari 250TR 59 Statele UniteStatele Unite Dan Gurney eșec Deteriorarea cutiei de viteze

Rezultate Sebring

an echipă vehicul Coleg de echipă Coleg de echipă plasare Motivul eșecului
1956 ItaliaItalia Officine Alfieri Maserati Maserati 300S ItaliaItalia Piero Taruffi ItaliaItalia Cesare Perdisa Locul 5
1957 ItaliaItalia Fabrica Maserati Maserati 300S ArgentinaArgentina Juan Manuel Fangio Victoria generală
1958 GermaniaGermania Porsche KG Porsche 718 RSK Germania Republica Democrată 1949GDR Edgar Barth eșec Transmiterea puterii
1959 ItaliaItalia Scuderia Ferrari Ferrari 250TR59 Regatul UnitRegatul Unit Cliff Allison Rangul 2

Rezultate individuale la campionatul mondial de mașini sport

sezon echipă mașină de curse 1 2 3 Al 4-lea 5 Al 6-lea Al 7-lea
1953 Gordini
Club Francia Amigos de la Panamericana
Gordini T15S
Gordini T24S
Statele UniteStatele Unite SEB ItaliaItalia MI M FranţaFranţa LEM BelgiaBelgia SPA GermaniaGermania NUMAI Regatul UnitRegatul Unit RTT MexicMexic CAPAC
DNF DNF
1954 Gordini Gordini T24S ArgentinaArgentina BUA Statele UniteStatele Unite SEB ItaliaItalia MI M FranţaFranţa LEM Regatul UnitRegatul Unit RTT MexicMexic CAPAC
DNF DNF
1955 Maserati Maserati 300S ArgentinaArgentina BUA Statele UniteStatele Unite SEB ItaliaItalia MI M FranţaFranţa LEM Regatul UnitRegatul Unit RTT ItaliaItalia GUDRON
DNF
1956 Maserati Maserati 300S
Maserati 150S
ArgentinaArgentina BUA Statele UniteStatele Unite SEB ItaliaItalia MI M GermaniaGermania NUMAI SuediaSuedia KRI
3 5 20 1 DNF
1957 Maserati Maserati 300S
Maserati 450S
ArgentinaArgentina BUA Statele UniteStatele Unite SEB ItaliaItalia MI M GermaniaGermania NUMAI FranţaFranţa LEM SuediaSuedia KRI VenezuelaVenezuela MAȘINĂ
2 1 DNF 1 DNF
1958 Fritz Huschke de la Hanstein
Porsche
Porsche 550
Porsche 718 RSK
ArgentinaArgentina BUA Statele UniteStatele Unite SEB ItaliaItalia GUDRON GermaniaGermania NUMAI FranţaFranţa LEM Regatul UnitRegatul Unit RTT
3 DNF 2 DNF 3 Al 4-lea
1959 Scuderia Ferrari Ferrari 250TR Statele UniteStatele Unite SEB ItaliaItalia GUDRON GermaniaGermania NUMAI FranţaFranţa LEM Regatul UnitRegatul Unit RTT
2 DNF 3 DNF

Link-uri web

Commons : Jean Behra  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. Lothar Boschen, Jürgen Barth: Marea carte a tipurilor și construcțiilor speciale Porsche. Tehnologie pe uscat, pe apă și în aer. Din 1931 și până astăzi. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1984, ISBN 3-87943-805-6 , pp. 19 și 20.
  2. ^ Helmut Sohre: Autosport. Povești și averi ale celor mari în cursele auto. Friedr. Bassermann'sche Verlagsbuchhandlung, München 1967, pp. 35 și 36.