Jim Trueman
James Richard "Jim" Trueman (n . 25 mai 1935 în Cleveland , † 11 iunie 1986 în Franklin ) a fost un antreprenor american , proprietar de echipă de curse și șofer de mașini de curse .
Educație și familie
Jim Trueman a studiat administrarea afacerilor la Universitatea de Stat din Ohio și a aparținut frăției Sigma Chi la. Jim Trueman era căsătorit și avea trei copii. Ginerele său , Tim Cindric, este președintele Penske Racing . Fiul său este pilotul de curse Austin Cindric .
Antreprenorul
Jim Trueman a condus un restaurant în Columbus la începutul anilor 1970, care servea preparate din bucătăria germană . În 1972 s-a angajat în afaceri hoteliere și și-a deschis primul motel . Red Roof Inn , un lanț de moteluri la nivel național, s-a dezvoltat din operațiunea individuală . În 1981 a achiziționat cursul de mașini sportive din Mid-Ohio , pe care îl renovase pe larg. După moartea sa în 1986, pista de curse a rămas în proprietatea familiei.
Carieră ca pilot de curse și proprietar de echipă de curse
Cariera de conducere a lui Jim Trueman a fost strâns legată de munca sa ca proprietar de echipă. Truman contestase deja câteva curse ca pilot de curse hobby în anii 1960. În 1976, echipat cu o avere profesională și personală considerabilă, a început să concureze profesional. Cu sprijinul lui Bobby Rahal , și-a fondat propria echipă de curse cu Truesports și a concurat în campionatul IMSA GT cu un Chevrolet Monza .
În timp ce echipa de curse a înregistrat vehicule în seria monoposto din anii 1980 , Trueman însuși a condus doar curse de mașini sport . Pentru a nu da preferință ca pilot în propria echipă, a început și pentru echipele concurente. Sezonul cel mai mare succes din cariera sa de conducere, până la 24 de ore de la Daytona a durat avut el când după cinci victorii in acest sezon , în 1983 martie 83g de Al Holbert global al treilea în Campionatul GT IMSA acest an a fost. A concurat de mai multe ori în cursa de 24 de ore Daytona și în cursa de 12 ore de la Sebring . La Sebring a terminat al doilea general în 1982 pe podiumul primilor trei. În Daytona i s-a refuzat o plasare bună în clasamentul final. Singurul său start în cursa de 24 de ore de la Le Mans s-a încheiat în 1982 cu o retragere.
Marele obiectiv ca șef al echipei, victoria la Indianapolis 500 , l-a atins în 1986 . În toamna anului 1985, Jim Trueman a fost diagnosticat cu cancer , pe care l-a ținut secret cu mult înaintea publicului. În ciuda bolii grave, a fost la circuit pe toată durata pregătirii pentru evenimentul din 1986 din Indianapolis . Ziua cursei a fost 25 mai, cea de-a 51-a aniversare a sa. Pe mașina lui Bobby Rahal, un martie 86C , scria Happy Birthday JRT . Ploaia abundentă a împiedicat începerea cursei, care a trebuit amânată cu o săptămână. După mai multe schimbări la conducere, Bobby Rahal l-a depășit pe Kevin Cogan pentru ultima dată cu două ture înainte de final după o repornire și a condus la victorie. După trecerea liniei de sosire, Jim Trueman i-a spus reporterului sportiv ABC Jack Arute : „Acum pot să plec.” Din cauza bolii sale, nu a putut participa la parada victoriei de la Colombus din 5 iunie. A murit cinci zile mai târziu.
statistici
Rezultate Le Mans
an | echipă | vehicul | Coleg de echipă | Coleg de echipă | plasare | Motivul eșecului |
---|---|---|---|---|---|---|
1982 | Garretson Developments | Martie 82G | Skeeter McKitterick | Bobby Rahal | eșec | Scurgeri în rezervorul de benzină |
Rezultate Sebring
an | echipă | vehicul | Coleg de echipă | Coleg de echipă | plasare | Motivul eșecului |
---|---|---|---|---|---|---|
1976 | Red Roof Inns Jim Trueman | Chevrolet Monza | Bobby Rahal | eșec | suspensie | |
1977 | Red Roof Inns Inc. | Chevrolet Monza | Don Yenko | Jerry Thompson | eșec | defecțiune |
1978 | Red Roof Inns | Porsche 914 | Steve Southard | eșec | mecanica | |
1979 | Barrick Motor Racing | Porsche 911 | John Higgins | Chip Mead | Locul 12 | |
1982 | Garretson Development | Martie 82G | Bobby Rahal | Mauricio de Narváez | Rangul 2 | |
1984 | El Salvador Racing | Porsche 924 Carrera | Alfredo Mena | Deborah Gregg | eșec | Defecțiune a motorului |
1985 | Dave Heinz Importă | Chevrolet Corvette | Dave Heinz | Jerry Thompson | eșec | defecțiune |
Rezultate individuale la campionatul mondial de mașini sport
sezon | echipă | mașină de curse | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | Roof Roof | Chevrolet Monza | ZI | HALBĂ | DIJ | LUN | SIL | NUMAI | VAL | DE | WAT | Est | LE C | MOS | OMI | SAL | BRH | HOK | VAL |
29 | |||||||||||||||||||
1978 | Roof Roof | Porsche 914 | ZI | SEB | HALBĂ | VALE | DIJ | SIL | NUMAI | LEM | MIS | ZI | WAT | VAL | TIJĂ | ||||
DNF | |||||||||||||||||||
1979 | Motor Barrick | Porsche 911 | ZI | SEB | HALBĂ | VALE | DIJ | RIV | SIL | NUMAI | LEM | DE | ZI | WAT | SPA | BRH | ROA | VAL | ELS |
12 | |||||||||||||||||||
1982 | Garretson Development | Martie 82G | LUN | SIL | NUMAI | LEM | SPA | HALBĂ | FUJ | BRH | |||||||||
DNF |
literatură
- Ken Breslauer: Sebring. Istoria oficială a marii curse de mașini sport din America. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
- Peter Higham: Ghidul Guinness pentru cursele internaționale cu motor. O referință completă de la Formula 1 la Touring Car. Guinness Publishing Ltd., Londra 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
Link-uri web
Dovezi individuale
- ↑ Despre Red Roof Inn (engleză)
- ↑ Seria IMSA-GTP 1983
- ^ Indianapolis 500 1986
- ↑ Rick Popely, L. Spencer Riggs: Indianapolis 500 Chronicle. Publications International Ltd., Lincolnwood IL 1998, ISBN 0-7853-2798-3 .
date personale | |
---|---|
NUME DE FAMILIE | Trueman, Jim |
NUME ALTERNATIVE | Trueman, James Richard |
DESCRIERE SCURTA | Antreprenor american și șofer de mașină de curse |
DATA DE NASTERE | 25 mai 1935 |
LOCUL NAȘTERII | Cleveland |
DATA MORTII | 11 iunie 1986 |
Locul decesului | Franklin |