Jungfraujoch
| Jungfraujoch | |||
|---|---|---|---|
 Vedere a observatorului Sfinxului, a clădirii gării cu restaurante și magazine, precum și a ghețarului Jungfraufirn și Aletsch | |||
| Înălțimea de trecere | 3466 m deasupra nivelului mării M. | ||
| Frontiera Cantonului: Stat: |
 Berna / Valais Elveția 
|
||
| expansiune | Căi ferate cu cremalieră | ||
| Lanțul muntos | Alpii Bernezi | ||
| Hartă | |||
| |||
| Coordonatele | 641750 / 155 390 | ||
Jungfraujoch este 3466 m deasupra nivelului mării. M. cel mai de jos punct din creasta de legătură dintre Mönch și Jungfrau din Alpii Bernezi , la granița dintre cantoanele Berna și Valais . Jugul este larg și puternic acoperite . Din cauza topiturii ghețarului care are loc și acolo , se scufundă în fiecare an cu câțiva decimetri. Este una dintre cele mai importante destinații de călătorie din Elveția. Aproximativ 1 milion de turiști (începând cu 2018) călătoresc în cea mai înaltă gară din Europa în fiecare an.
Împrejurimi
În vecinătatea Jungfraujoch există mai multe vârfuri de patru mii de metri în Alpii Bernezi . În nord-est se află Mönch ( 4107 m deasupra nivelului mării ) și Eiger ( 3967 m deasupra nivelului mării ) și în sud-vest Jungfrau ( 4158 m deasupra nivelului mării ). În partea de sud a Jungfraujoch puteți vedea Aletschhorn din spatele Konkordiaplatz . La 200 de metri spre vest, pe creasta spre Jungfrau, se află Mathildespitze înălțime de 3.557 de metri, la aproximativ 600 de metri la est de jug se ridică Sfinxul, un vârf mic, izbitor, cu o înălțime de 3.571 de metri. Are o platformă de vizionare și un observator științific ( observatorul Sfinxului ). În interior se află terminusul căii ferate Jungfrau la 3.454 metri deasupra nivelului mării . Această gară este cea mai înaltă gară din Europa (de aici și porecla Topul Europei ). Un tunel duce de aici spre partea Valais și ghețarul Aletsch . Cel mai rapid lift din Elveția duce la vârful Sfinxului. O cale pregătită de obicei pentru plimbători vara duce de la Jungfraujoch la Mönchsjochhütte . Nu există cazare peste noapte pentru vizitatori la Jungfraujoch în sine. Tunelurile sunt închise noaptea, astfel încât nu este posibilă bivocarea gratuită.
Paște
Jungfraujoch nu are practic nicio importanță ca tranziție pentru turiștii de drumeții sau schi din Oberland Bernez în Valais sau invers. Calea de la Valais peste ghețarul Aletsch este ușoară - în afară de pericolul crevaselor din Jungfraufirn. Cu toate acestea, ascensiunea din Oberland Bernez este un turneu dificil la mare altitudine (gheață abruptă, G 5-6, uneori imposibilă).
Dezvoltare
Jungfraujoch este accesibil de către calea ferată Jungfrau de la 1 august 1912 . Din Grindelwald sau Lauterbrunnen puteți lua calea ferată Wengernalp până la stația Kleine Scheidegg . Această stație la 2.061 m deasupra nivelului mării. M. este „stația de vale” a Căii Ferate Jungfrau. De aici, calea ferată Jungfrau trebuie să cucerească 9,34 kilometri, dintre care ultimii 7,32 km circulă sub pământ până ajunge la Jungfraujoch. Terminalul subteran la 3.454 m deasupra nivelului mării. M. este cea mai înaltă gară din Europa. Pe drum, trenul oprește în două stații: ghețarul Eiger (2.320 m) și Eismeer (3.158 m). Stația Eigerwand (2.864 m) nu mai funcționează din 11 decembrie 2016.
Clădiri și plante
Din 1912, odată cu deschiderea Căii Ferate Jungfrau, a fost îngrijită bunăstarea vizitatorilor la Jungfraujoch. Mai multe restaurante, dar și platforme speciale de vizionare și experiențe au fost special planificate și implementate în acest scop.
Restaurante
„Casa turistică” provizorie cu cel mai înalt restaurant din Europa a fost inaugurată la deschidere. Când s-a deschis în 1924, noul „Berghaus Jungfraujoch” - cu acoperiș în două ape și încorporat în fața stâncii - a completat această casă turistică. A devenit cunoscută sub numele de „Casa de deasupra norilor”. La parter se găsea o sală de așteptare spațioasă cu podea încălzită, ghișee pentru trenuri și poștă și un bazar. O lovitură deosebită a înjunghiat „Walliser Stube”, cu lambriurile din pin și aplicarea pietrei naturale a primit o caracteristică specială. Oaspeții din întreaga lume au stat într-unul dintre cele 18 dormitoare confortabile, cu lambriuri din lemn, cu chiuvete și ulcioare pe noptieră. Pe arborele de vizionare stăteați la originea celui mai lung și mai mare ghețar continuu din Alpi, ghețarul Aletsch. În 1972, un incendiu a izbucnit în Berghaus, cu consecințe considerabile: doar biroul feroviar, platforma din caverna stâncoasă din spate și stația de cercetare ar putea fi protejate de incendiu. După accident, calea ferată Jungfrau a invitat arhitecții la un concurs pentru proiectarea unei clădiri noi. Câștigătorul a fost Ernst E. Anderegg cu „ Vârful Europei” introdus în pârtie, care a fost inaugurat în 1987.
Observator Sfinx și stație de cercetare
Chiar înainte de începerea construcției căii ferate Jungfrau, fondatorul căii ferate, Adolf Guyer-Zeller , a planificat să înființeze un observator și o stație de cercetare meteorologică . În 1931 laboratoarele de meteorologie , Glaciologie , cercetare radiații , astronomie , fiziologie si medicina la ( 3571 m deasupra nivelului mării ) au fost inaugurate cu o casa de rock pentru 13 cercetători. În 1937 a fost mutat Observatorul Sfinxului . În 1950, cupola pentru observații astronomice a fost adăugată observatorului, care de atunci a fost adaptat în mod repetat la cele mai moderne cerințe ale științei. Clădirea de cercetare în sine nu poate fi vizitată.
Sub Observatorul Sfinxului și la est de gară și restaurante se află High Alpine Research Station , o unitate de cercetare a Fundației Internaționale Stări de Cercetare la Altitudine Jungfraujoch și Gornergrat afiliate Universității din Berna . Camerele de oaspeți de la stația de cercetare sunt singurul loc de cazare pe Jungfraujoch, dar sunt rezervate doar oamenilor de știință și supraveghetorilor.
Observatorul este accesibil cu un lift lung de 111,4 metri. Când vremea este frumoasă, platforma de vizionare oferă vizitatorilor o vedere asupra țărilor vecine din Franța, Germania și Italia. În 1993 Sfinxul a fost renovat pentru vizitatori. A durat trei ani pentru a-l finaliza împreună cu cel mai rapid lift din Elveția, sala de vizionare vitrată și terasa care circulă în jurul clădirii.
Palatul de gheață
Doi ghizi montani au început să taie o sală uriașă din gheața ghețarului în anii 1930. Fabricat manual cu toporul și ferăstrăul, a fost creat un labirint de 1.000 de metri pătrați - Palatul de gheață. Lucrările începute în 1934 nu au fost niciodată finalizate. Datorită evaporării miilor de vizitatori, grota trebuie să fie climatizată artificial la minus trei grade. Tavanele și bolțile coridoarelor trebuie tăiate în mod regulat. În 1992, Palatul de Gheață a primit o nouă intrare și a fost accesibil prin Ice Gateway din 2002.
post
Cel mai înalt oficiu poștal din Europa se află, de asemenea, pe Jungfraujoch, cu propriul cod poștal 3801.
Stație cu fascicul direcțional Ostgrat
Stația de grindă direcțională Ostgrat, care a fost demontată în 2011, a fost situată pe creasta de est a Jungfrau la o altitudine mai mică de 3700 de metri . De la Jungfraujoch există o cale ferată tunel, parțial prin ghețar, și o cale ferată funiculară cu o singură cale până la instalație. În mijlocul funicularului există o stație intermediară care este utilizată în scopuri de cercetare. Există sisteme de testare fotovoltaice acolo.
îngrijire
Radiația solară intensă este ideală pentru utilizarea energiei. În acest fel, căldura care cade în timpul zilei este stocată pentru noapte. Dar numeroasele surse de căldură care sunt altfel neglijate - de la lămpi și aparate electrice până la căldura corporală a persoanelor prezente - sunt incluse în reglarea temperaturii camerei. Nu există calorifer în întregul Berghaus. Chiar și atunci când soarele nu strălucește și temperatura exterioară este de minus 30 ° C, nu este nevoie de încălzire suplimentară în timpul zilei. Numai noaptea este suficientă căldura furnizată de sistemul de ventilație cu energie electrică încât să se mențină o temperatură a camerei de cel puțin 18 ° C.
Apa industrială este obținută din zăpadă și tratată. În perioadele secetoase, acesta trebuie să fie adus încă pe calea ferată de la Kleine Scheidegg cu vagoane cu cisternă. Pentru 2012 este planificat un nou proiect în care apa va fi pompată prin conducte de la Kleine Scheidegg până la Jungfraujoch folosind aer comprimat. În acest fel, transporturile cisternei pot fi reduse.
Apele uzate nu mai pot fi deversate în crevasa ghețarului. Din acest motiv, în vale a fost instalată o conductă de canalizare de 9,4 kilometri. Toate apele uzate din bucătării, spații de toaletă și toalete pot fi eliminate în acest mod într-un mod ecologic.
climat
Condițiile climatice extreme predomină pe Jungfraujoch. Temperatura medie anuală este de -7,9 ° C, cu fluctuații de la -37 ° C la +12 ° C. Viteza vântului poate fi de până la 260 km / h. Soarele strălucește în medie 1700 de ore pe an. În fiecare sezon trebuie așteptate înghețare puternică, ninsoare și avalanșe.
|
Temperaturile medii lunare pentru Jungfraujoch, Sfinx, 3576 m
Sursa: Meteo-Elveția
|
animale
Până în 2009, 25 de câini polari erau folosiți pe ghețar în fiecare zi . Câinii au tras sanii cu vizitatorii pe o pantă îngrijită (în jur de 500 de metri lungime), dar au fost folosiți și pentru transportul poștei și alimente de la Wengen la ghețarul Eiger. Pachetul a fost considerat cel mai fotografiat motiv de pe Jungfraujoch.
Regiunea de munte înalt este interesantă pentru ornitologi, întrucât diverse specii de păsări hibernează uneori. Cinteza de zăpadă, de exemplu, cuiburi și doarme în pereții stancoase și găsește hrana în locuințele cercetătorilor.
literatură
- Daniel Anker (Ed.): Eiger - Arena verticală . 4. revizuit Ediție. AS Verlag , Zurich 2008, ISBN 3-905111-51-9 .
- Florian Inäbnit: Jungfrau Railway . Linia Kleine Scheidegg - Jungfraujoch a Căilor Ferate Jungfrau . Prellbock Druck und Verlag, Leissigen 2003, ISBN 3-907579-27-5 .
- John Bell: The Alpine Guide, Central Alps , Londra 1866.
- Comunicat de presă Jungfraubahn Management AG la 100 de ani de la 26 august 2011.
- Ralf Roman Rossberg : Regiunea Jungfrau. Căi ferate, peisaj, istorie . Hallwag Verlag, Berna / Stuttgart 1983.
- Walter Gunthardt / André Hug / Niklaus Gurtner / Ueli Flück: Jungfrau . Brügger AG, Meiringen 1987.
- Heinz Schindler / Peter Wenger / Jungfraubahnen (eds.): Jungfraujoch - Topul Europei. Clădirile și facilitățile sale . Schlaefli & Maurer AG, Interlaken o. J.
Observații
- ↑ Astăzi nu mai este cel mai înalt restaurant din Europa: cel de pe Klein Matterhorn lângă Zermatt este mai înalt.
Link-uri web
- Pagina de pornire oficială a Căilor Ferate Jungfrau
- Stații de cercetare alpine înalte Jungfraujoch și Gornergrat
Dovezi individuale
- ↑ SDA: Jungfrau Railway a stabilit un nou record de vizitatori anul trecut. Adus la 1 octombrie 2019 .
- ↑ Cazare (Jungfraujoch). În: Stații de cercetare de mare altitudine Jungfraujoch și Gornergrat. Adus la 26 mai 2016 .
- ↑ Jungfraujoch: locație importantă pentru cercetarea fotovoltaică. În: solarportal24.de. 2 decembrie 2009, accesat la 26 mai 2016 .
- ↑ Tabelele climatice . Meteo Elveția. Arhivat din original la 27 iunie 2009. Informații: linkul arhivei a fost inserat automat și nu a fost încă verificat. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. Adus la 8 august 2009.
