Transmisie în lanț

Lant de distributie

Acționările cu lanț sunt acțiuni de tracțiune . Acestea transmit forțe de torsiune cu un raport de transmisie fix sau modificabil printr-un lanț . De obicei, acestea funcționează cu pinioane și sunt clasificate ca roți dințate . Proiectele non-pozitive sunt rare, la fel ca acționările cu lanț .

Un aranjament al angrenajului de antrenare și antrenat cu un lanț rotativ se numește antrenare cu lanț . Angrenajele cu lanț cu rapoarte de transmisie care pot fi schimbate în trepte sunt utilizate, de exemplu, la bicicletele cu angrenaje de schimbător , dar și mai devreme în unele modele de motociclete proiectate de Richard Küchen . Transmisiile cu lanț multidisc sunt transmisii variabile continuu . Dimensiunile lanțurilor sunt standardizate, dimensiunile lor sunt date în inci .

Lanțurile de antrenare de pe motociclete rulează mai eficient decât arborii cardanici atunci când sunt în stare perfectă. Acestea sunt deseori concepute ca un lanț inel O pentru lubrifiere fiabilă .

Transmisie pozitivă a lanțului

Lanț la unitatea arborelui cu came

Camion din anii 1920 cu un lanț pentru a transmite puterea roților din spate.

Acționările cu lanț pozitive sunt cea mai comună întruchipare. Așa-numitul lanț cu role este utilizat în principal ca lanț de antrenare . Plăcile interioare sunt presate pe bucșe, ceea ce crește rezistența la uzură. Pentru a reduce zgomotul și uzura, rolele întărite și măcinate sunt depozitate pe bucșe. Deși există întotdeauna o anumită cantitate de alunecare cu transmiterea mișcării prin ajustarea forței (de ex. Transmisie cu curea sau transmisie pe cablu) , arborii de antrenare și de ieșire se mișcă întotdeauna complet sincron între ei într-o transmisie cu lanț. In industria auto - tehnica , prin urmare, este arborele cu came , care este întotdeauna la un unghi fix în raport cu arborele cotit trebuie să fie, de obicei , printr - un lanț sau curea dințată condusă.

Compararea angrenajelor pozitive și non-pozitive

Avantajele transmiterii forței pozitive

• O transmisie cu lanț nu are nevoie de suprafețe de frecare mai mari pentru transmisia puterii, cum ar fi B. Transmisiile cu curea (cu excepția curelelor dințate ), prin urmare sunt posibile diametre mai mici ale fuliei (dinților).
• Nu este necesară nicio preîncărcare, ceea ce ușurează sarcina pe lagărele arborelui.
• În funcție de aplicație, pot fi transmise forțe mult mai mari.
• Având în vedere că lanțul greu se deformează elastic în timpul rotației , mai mici unghiuri de înfășurare și distanțele față de centrul sunt posibile.
• Transmisiile cu lanț bine lubrifiate au o durată de viață lungă comparativ cu alte sisteme de transmisie
• Nu este necesară nicio întreținere (dacă transmisia cu lanț este integrată în circuitul de ulei al motorului, lubrifierea este garantată și nu sunt necesare modificări costisitoare ale unității de control, cum ar fi cu curele dințate, pe durata de viață a motorului)

Dezavantaje ale transmiterii forței pozitive

• Acționările cu lanț au zgomote de funcționare mai mari.
• Lanțul se învârte în jurul discului dințat nu rotund, ci poligonal, astfel încât segmentul circumferențial al lanțului este mai scurt decât arcul de cerc descris. Acest lucru duce la o transmisie discontinuă a puterii - arborele antrenat este accelerat și eliberat alternativ, ceea ce poate duce la forțe mari ale firului . Aceste vibrații longitudinale, cunoscute sub numele de efect poligon, pot fi reduse prin creșterea numărului de dinți.
• Undele verticale nu pot fi conectate bine prin intermediul unei transmisii cu lanț, deoarece verigile lanțului s-ar freca pe o parte a feței discului. În cazul arborilor montați transversal, stivați vertical, lanțul de pe roata inferioară se înclină, ceea ce poate duce la proprietăți de rulare mai puțin favorabile. Un aranjament ușor decalat în diagonală este ideal.
• Vibrațiile - în special pe secțiunea de întoarcere a lanțului - trebuie reduse parțial cu role suplimentare (parțial amortizate cu arc) sau cu role de tensionare .

Transmiterea în lanț a unei biciclete

Lanț pentru motociclete și biciclete

Angrenajele cu lanț pozitive sunt folosite și la biciclete . Acolo, lanțul de biciclete a prevalat asupra tuturor celorlalte transmisii de putere (arbore cardan etc.). Un dezavantaj al transmiterii puterii prin lanț este faptul că traducerea nu poate fi selectată continuu. În ciclism , acest lucru a condus în principal la faptul că schimbătorii , în special în ultimele decenii, au fost solicitate ansambluri de pinioane cu trepte , care sunt acum oferite de comerț datorită dezvoltării tehnice a lanțului și a pinioanelor într-o selecție largă (9- și casete cu 10 trepte, încă din 2008 de 11 ori).

Angrenaje cu lanț de frecare

Așa-numitele acționări cu lanț de legătură sunt utilizate pentru transmiterea puterii fără o formă adecvată. De regulă, acestea funcționează cu o potrivire forțată și, prin urmare, nu sunt atribuite transmisiilor cu lanț, ci urmează mai degrabă principiul de funcționare al transmisiilor cu curea .

Ca excepție, trebuie menționate acționările cu lanț lamelar cu blocare pozitivă, cum ar fi. B. transmisia PIV variabilă continuă , în care un lanț cu plăci deplasabile lateral se angajează în dinții cu șanț radial de două perechi de scripete conice. Dinte și spațiul unei perechi de discuri se confruntă unul cu celălalt.

Angrenaj cu lanț ca schimbător de viteze

La autovehicule, transmisiile cu lanț au fost, de asemenea, utilizate ca transmisii de schimbare în patru trepte. Cele mai cunoscute exemple în acest sens sunt cutiile de viteze pentru motociclete de la Richard Küchen în tipurile Zündapp KS 601 (și KS 600) și Victoria Bergmeister .

Transmisie cu lanț infinit variabilă

Există, de asemenea, acționări cu lanț cu transmisie variabilă continuă , în care un lanț lamelar rulează între două scripeți cu flancuri conice pe părțile de acționare și de ieșire.

PIV-Gear Positive Infinitely Variable este un angrenaj cu lanț lamelar cu un lanț, ale cărui lamele mobile laterale au o formă care se potrivește cu două scripete conice conturate.

Multitronic de la Audi lucreaza cu scripeți conice netede și un lanț de legătură cu îmbinări rocker. Știfturile balamalei ies în exterior și transferă forța lanțului prin frecare (nepozitivă) pe discuri.

Translația poate fi ajustată prin schimbarea distanței dintre scripetele conice; unul dintre discurile conice este fix, în timp ce celălalt poate fi mutat. Acestea sunt reglate mecanic sau hidraulic. Presiunea uleiului din sistemul hidraulic este reglată în funcție de cuplu în așa fel încât lanțul să nu alunece, altfel transmisia ar putea fi distrusă.

Astfel de angrenaje au fost utilizate în mașini-unelte și alte acționări industriale. Recent , au existat în schimb tot mai multe unități electrice controlate de convertor .

Ca transmisie automată în autoturisme, transmisiile cu lanț variabilă continuă permit conducerea fără schimbări. Principalul lor dezavantaj este nivelul scăzut de eficiență, care este de aproximativ 60% între motor și anvelopă și aproximativ 85% cu o cutie de viteze. Pe piață nu mai există vehicule noi cu aceste acționări.

purta

Limita de uzură a lanțurilor de acționare este adesea setată la o alungire a lanțului de aproximativ 2%. O serie inegală și nesigură de lanțuri mai alungite nu mai poate fi compensată nici cu elemente de tensionare.

Dacă o uzură uniformă a accentuării pinionului tuturor dinților, numărul de legături și numărul de dinți ar trebui să fie relativ prime , apucați care nu este în mod regulat același șurub în aceleași goluri ale dinților. Cu toate acestea, se poate susține că pinioanele cu un număr par de dinți sunt supuse unei uzuri mai mici dacă se poate asigura că plăcile de legătură interioare și exterioare ale lanțului se întorc să se sprijine pe aceiași dinți după demontare. Spre deosebire de distanțarea știfturilor lanțului pe o verigă exterioară, distanța pinilor pe o verigă interioară nu se modifică în ciuda uzurii crescânde. Dacă sunt îndeplinite condițiile de mai sus, uzura crescută va apărea în consecință doar la fiecare al doilea dinte.

literatură

• Waldemar Steinhilper (Hrsg.), Bernd Sauer (Hrsg.): Elemente de construcții ale ingineriei mecanice 2: Bazele elementelor de mașină pentru sarcinile de acționare. Ediția a 6-a. Springer 2008, ISBN 978-3-540-76653-7 , pp. 618-636.
• NW Vorobjew: acționări cu lanț . A doua ediție îmbunătățită și suplimentată, Berlin: VEB Verlag Technik, 1953.
• Arnold și Stolzenberg GmbH, Einbeck: Angrenaje cu lanț. O broșură . Einbeck, 1951

Link-uri web

• Elementele mașinii III , prelegerea Universității din Siegen , mecanismul de tracțiune al capitolului
• luescher-antriebstechnik.ch (fișier PDF; 871 kB), standardizarea dimensiunilor lanțului

Note de subsol

1. ↑ Explicația lui Sheldon Brown despre uzura lanțurilor de biciclete