Aterizând pe Emirau
Aterizând pe Emirau
| Data | 20 martie 1944 |
|---|---|
| loc | Emirau , Insulele Sf. Matia |
| Ieșire | Ocuparea aliată a insulei |
| consecințe | Închisul Rabaul închis |
| Părțile la conflict | |
|---|---|
| Comandant | |
|
Douglas MacArthur , |
|
| Puterea trupei | |
| 3.727 | |
1942
Rabaul -
Prima Salamaua-Lae -
Operațiunea N -
Operațiunea MO -
Marea Coralului -
Buna-Gona -
Kokoda Track -
Milne Bay -
Goodenough -
Buna-Gona-Sanananda -
Operațiunea Lilliput
1943
Wau -
Marea Bismarck -
I -
2a Salamaua-Lae -
Cronica -
Finisterre -
Cartwheel -
Bougainville -
Huon -
Noua Britanie -
Bombardarea Rabaul
1944–1945
Insulele Amiralității -
Emirau -
Take Ichi convoy -
Reckless -
Persecution -
Wakde-Sarmi -
Biak -
Noemfoor -
Driniumor -
Sansapor -
Morotai -
Aitape - Wewak
Aterizare pe Emirau (Operațiunea Biftec) în Arhipelagul Bismarck a fost efectuat ca parte a operației Cartwheel în timpul războiului din Pacific , în al doilea război mondial pe 20 martie 1944. A servit la izolarea bazei japoneze Rabaul, importantă din punct de vedere strategic .
preistorie
Planurile generalului MacArthur pentru operațiunea Cartwheel erau de a izola și ocoli Rabaul. Aceasta a fost menită să neutralizeze această bază puternică a japonezilor, astfel încât de acolo să nu apară niciun alt pericol pentru operațiunile ulterioare în sud-vestul Pacificului .
La sfârșitul verii anului 1943, personalul generalului MacArthur pregătea planuri pentru operațiunile care urmau Bougainville și Cape Gloucester și finalizau înconjurarea principalei baze japoneze din Noua Britanie .
planificare
Pentru primul martie 1944 planurile erau de a cuceri Kavieng și Insulele Amiralității prin intermediul trupelor, avioanelor și navelor.
Aerodromurile Aliate recent construite din Finschhafen și Cape Gloucester au făcut posibil ca aterizările pe insulele Amiralității să poată fi acoperite în mod adecvat de luptători terestre, dar operațiunile Kavieng au necesitat sprijin aerian. Chiar și o creștere a distanței prin aerodromuri de la Capul Torokina nu ar fi suficientă pentru a oferi escorte eficiente și pentru a combate zborurile de patrulare ale japonezilor peste Kavieng.
Ofensiva din Pacific Central a început cu operațiunile din jurul Insulelor Gilbert la sfârșitul lunii noiembrie 1943. rezultă cerințe ridicate privind resursele de transport maritim și logistica Flotei din Pacific a însemnat că D-Day pentru Kavieng a fost amânată până la o mai 1944. Dar, având în vedere „decalajul” de șase luni care a apărut atunci în avans prin Pacificul de Sud și pierderea rezultată a elementului de surpriză, amiralul Halsey l-a consultat pe generalul MacArthur, care „și-a dat aprobarea deplină” pentru planul unei operațiuni intermediare. „să menținem ofensiva.” ar oferi o altă bază utilă și ar menține presiunea asupra inamicului ” .
Halsey a ordonat personalului său să pregătească planuri pentru cucerirea Insulelor Verzi , pe care le-a selectat ca destinație intermediară. În același timp, el le-a instruit, de asemenea, să examineze posibilitatea de a cuceri Emirau în Insulele Sf. Matthias ca alternativă la Kavieng. Aceasta ar atinge în esență același obiectiv ca atacul Kavieng pe scară largă propus, dar la un cost semnificativ mai mic. La sfârșitul anului 1943, generalul MacArthur părea convins de această idee, deoarece aceasta își va îndeplini scopul de a închide Rabaul. Cu toate acestea, la o conferință de coordonare din 27 ianuarie 1944 la Pearl Harbor , reprezentanții SWPA au decis să pregătească un atac simultan asupra Kavieng și a Insulelor Amiralității. Data țintă provizorie a fost 1 aprilie.
La 12 martie, cu puțin înainte de încheierea operațiunilor în Insulele Amiralității , șefii de stat major mixt au emis o nouă politică pentru operațiunile viitoare din Pacific. Cucerirea Hollandia și Emirau au fost ordonate, Kavieng și Hansa Bay anulate. Emirau ar trebui ocupat cât mai curând posibil. Generalul MacArthur a dat imediat ordin să oprească pregătirile pentru atacul asupra lui Kavieng și l-a instruit pe amiralul Halsey să-l cucerească pe Emirau cu un număr minim de forțe de luptă la sol. Comandantul forțelor armate amfibii , amiralul Wilkinson , a fost desemnat să atingă noua țintă până pe 20 martie și a recomandat diviziei a 4-a a pușcașilor marini să fie folosită ca unitate de debarcare. Mesajul de la Halsey din Nouméa către Wilkinson din Guadalcanal a venit dimineața devreme în 15 martie, când începuse deja încărcarea pentru Kavieng.
Debarcarea urma să fie comandată de comodorul Lawrence F. Reifsnider . Generalul de brigadă Alfred H. Noble , comandant asistent al Diviziei a 3-a a pușcașilor marini, a preluat comanda forțelor de debarcare . El a fost, de asemenea, desemnat ca comandant al bazei insulare. Colonelul marin William L. McKittrick urma să preia unitatea de comandă aeriană. Divizia 4 a fost comandată de locotenent-colonelul Alan Shapley .
Emirau este situat în partea de sud-est a grupului Sf. Matthias, la aproximativ 40 km de Massau , cealaltă insulă principală. Este situat la 145 km nord-vest de Kavieng și a fost considerat potrivit pentru construirea unei baze pentru luptători , bombardiere și torpile . Toate rapoartele de informații au indicat că japonezii nu au ocupat insulele într-un grad semnificativ, iar o misiune de recunoaștere foto efectuată de VD-1 pe 16 martie nu a dezvăluit nicio urmă de activitate sau instalații ostile.
Aterizarea
Unitățile de aterizare au decolat din Guadalcanal pe 17 martie . Aceștia au fost susținuți de Task Group 31.2 cu 19 distrugătoare și de o asociere cu crucișătoarele Santa Fé , Mobile , Biloxi , Oakland , Cleveland , Columbia și Montpelier , portavioanele Enterprise și Belleau Wood și transportatorii de escorte Coral Sea și Corregidor . Cele 4 nave de debarcare ale Diviziei a 4-a Marine au ajuns la Emirau pe 20 martie 1944.
Ca o diversiune, cuirasatele americane New Mexico , Tennessee , Idaho și Mississippi sub comanda contraamiralului Charles D. Griffin au tras peste 13.000 de runde în Kavieng în aceeași zi. Securitatea aeriană a asociației a fost asigurată de transportatorii Manila Bay și Natoma Bay și o altă escortă de 15 distrugătoare.
Descărcarea bunurilor a început în jurul orei 11:00 Forța de 3.727 de oameni a generalului Noble trebuia să dețină insula. Soldații au aflat de la nativi că doar o mână de japonezi care părăsiseră insula în urmă cu aproximativ două luni au aterizat pe Emirau. Rapoartele de informații sugerează că pe Massau existau depozite de combustibil și alimente ostile. În plus, acolo ar trebui să existe un post de radio . Pe 23 martie, distrugătoarele au bombardat aceste zone. Locuitorii au raportat ulterior că japonezii s-au retras apoi la Kavieng.
Pe 25 martie, prima unitate de aprovizionare cu echipament și oameni de un batalion de 25 Marine Regimentul de constructii a aterizat . Încă trei batalioane ale marinei au sosit cinci zile mai târziu. Înainte de sfârșitul lunii martie, au fost găsite și măsurate locații pentru două piste lungi de 2,1 km pentru bombardiere și o pistă lungă de 1,5 pentru luptători. Lucrările de construcție au început pe 31 martie.
.jpg)
Generalul maior James T. Moore , comandantul general al primei aripi de avioane marine de la 1 februarie 1944 , a sosit la Emirau pe 7 aprilie. Alături de el, grupul de aeronave marine 12 a fost staționat pe Emirau. Divizia 4 a Marines a fost înlocuită de Regimentul 147 Infanterie pe 11 aprilie . A doua zi la prânz, generalul Moore a preluat oficial comanda tuturor forțelor terestre de pe Emirau la ordinele amiralului Wilkinson ca operațiune la comandă.
consecințe
De la mijlocul lunii mai, Emirau a fost complet integrat în inelul de izolare din jurul Rabaul. Avansul către vest prin nordul Noii Guinee a fost astfel în mare măsură protejat de atacurile din Rabaul. În termen de trei luni, timp în care au fost distruse majoritatea facilităților de la suprafață, în medie, 85 de tone de bombe pe zi au fost aruncate pe ținte în Rabaul și în jurul acestuia.
Dovezi individuale
- ↑ a b c HyperWar: USMC Operations in WWII: Vol II - Isolation of Rabaul, pagina 507. Adus 26 iunie 2020 (engleză).
- ↑ a b HyperWar: USMC Operations in WWII: Vol II - Isolation of Rabaul, pagina 518. Accesat la 27 iunie 2020 (engleză).
- ^ Cronologia oficială a marinei SUA în al doilea război mondial - 1944, 20 martie. Accesat la 26 iunie 2020 .
- ↑ a b Prof. Dr. Jürgen Rohwer: Sea War 1944, 20 martie. Biblioteca de stat Württemberg, accesată la 28 iunie 2020 .
- ↑ a b c HyperWar: USMC Operations in WWII: Vol II - Isolation of Rabaul, pagina 521. Accesat la 28 iunie 2020 (engleză).