Lanț de plăci
Un lanț de legătură este un tip special de lanț de antrenare în ingineria mecanică și tehnologia vehiculelor .
Blocare pozitiv lanțului dinte inversat constă din bolțuri transversale cu un număr de curele side-by-side , care transporta un profil de dinte pe o parte . Forța este transmisă de la filete la uneltele normale.
În angrenajele PIV (din Positive Infinitely Variable ) se folosesc lanțuri lamelare: plăcile de legătură au găuri dreptunghiulare în care se așează lamele de tablă glisante lateral, care se angajează în caneluri radiale pe scripetele curelei V. „Șanțurile” și „dinții” sunt opuse una pe cealaltă pe scripete. Aceste lanțuri funcționează pozitiv, dar pot aluneca dacă sunt supraîncărcate.
Lanțurile de legătură cu plăci cu frecare în transmisiile Audi Multitronic au articulații basculante. Forța este transmisă pe flancurile angrenajelor conice prin suprafețele laterale ale știfturilor pivotante. Discurile conice pot fi reglate axial pentru a schimba continuu traducerea. Legăturile individuale ale lanțului nu au exact aceeași lungime, iar lungimile diferite sunt aranjate aleatoriu pentru a face zgomotul de viteză mai plăcut (șuierând în loc de fluierat).
Curelele lamelare și curelele trapezoidale sunt de asemenea utilizate pentru transmisii variabile continuu (CVT pe scurt, de la transmisie variabilă continuu ). Transmisiile CVT pot fi reglate manual sau automat. Viteza sau cuplul pot fi reglate nu numai la ralanti, ci și sub sarcină. Răspândirea , adică raportul dintre cea mai mare și cea mai mică translația de acționare cu lanț de legătură, ajunge aproximativ 7 în automobile. Curele de baghetǎ au , în general mai puțin răspândite datorită raza minimă mai mare a angrenajului conic. Așa-numitele roți dințate Variomatic cu curele trapezoidale din plastic pe scutere au o răspândire de doar aproximativ 3 .