Laser (clasa de barca)

Notaţie
Sailing laser.svg
Dimensiunile barcii
Lungimea de mai sus : 4,23 m
Lungime WL : 3,81 m
Lățimea de mai sus : 1,37 m
Bord liber : aproximativ 0,2 m
Proiect : 0,80 m
Înălțimea catargului : 5,37 m
Greutate (gata de navigare): 65 kg
Zona de navigație
Zona de navigație aproape de vânt : ILCA 7: 7,06 m²
ILCA 6: 5,7 m²
ILCA 4: 4,7 m²
diverse
Tipul de montaj: Pisică
Numărul de curte : 113 (7,06 m²)
114 (5,7 m²)
126 (4,7 m²)
Clasa : Olimpic,
un singur design
Laser de cracare
Laser standard

Laserul este un simplu punct de vedere tehnic păstrat, dar nu undemanding mână - dinghy . Este cel mai frecvent în această clasă din lume. Comparativ cu Europa (a doua clasă cu o singură mână din Germania), opțiunile de asamblare sunt mai limitate (picior, braț vang și cunningham), dar navigația este mai sportivă, deoarece trebuie acordată mai multă atenție schimbării greutății și mediului. Chiar și cu doar câteva vânturi, barca poate începe să planeze .

În general, laserul este o barcă ideală pentru învățarea navigării și este extrem de potrivit pentru competiții.

poveste

Laserul a fost proiectat în 1970 de canadianul Bruce Kirby ca un dinghy cu o singură mână. Obiectivul principal la acea vreme era să proiecteze o barcă pentru agrement, de unde și denumirea originală „Freetime”. Numele Laser a fost sugerat de un student canadian, deoarece sună modern .

Construcția sa simplă și costurile de achiziție reduse anterior au dus la o expansiune rapidă. Cu toate acestea, prețurile sunt foarte mari astăzi - în special de la admiterea la Jocurile Olimpice . În timp ce la sfârșitul anului 2006 existau aproximativ 190.000 de bărci în lume, acest număr este acum peste 200.000 de bărci în 140 de țări (aproximativ 210.000, începând cu 2017).

Succesul acestui tip de barcă a promovat construcția și distribuția de bărci cu o singură mână, de dimensiuni și design similar, printre alți producători. Forța 5 , The Banshee și X4 au fost destul de succes, dar au fost în nici un caz capabil de a atinge popularitatea și răspândirea laser fără aprobare pentru Jocurile Olimpice.

Laserul este o clasă de ambarcațiuni cu un singur design , ceea ce înseamnă că nu sunt permise modificări. O schimbare la care s-a obiectat frecvent a fost de ex. B. o gaură forată mai ales de oameni necalificați în capacul de plastic al vârfului catargului pentru a atașa un clicker .

Laserul, la fel ca seria de catamaran Dart , a fost fabricat de LaserPerformance LLC în Anglia . Existau licențiați în Statele Unite , Australia și Chile .

În cursul unei dispute privind utilizarea drepturilor de marcă laser între LaserPerformance LLC și asociația de clasă laser ILCA la sfârșitul anului 2019, World Sailing și- a modificat condițiile pentru bărcile fabricate pentru competiții olimpice. De atunci, tuturor producătorilor care trec un proces de selecție ILCA li sa permis să fabrice laserul.

De atunci, desemnările

  • ILCA 4 - pentru laser 4.7
  • ILCA 6 - pentru laserul radial
  • ILCA 7 - pentru standardul laser

folosit.

Imagini cu laser

Rig (vel)

Dispozitivul echipat cu pisici al Laserului I constă dintr-un catarg din două părți , cu secțiunea superioară, cu diametru mai mic, atașată la secțiunea inferioară. Naviga are două lungi șipci (pe lipitoarea ) și unul superior scurtat. Pentru fixarea pe catarg, un așa-numit buzunar de catarg este cusut în jaluzel , cu care pânza este pur și simplu filetată pe catarg. Pentru copac există un accesoriu foarte simplu pe care arborele este doar lipit. După ce pânza și brațul vang au fost atașate la braț, conectorul este supus doar presiunii. Întreaga platformă rămâne neacoperită și rotativă într-o adâncitură, așa-numita tolbă a corpului ; este atașată de cunningham , foaia pentru acționarea pânzei și, dacă este necesar, un dispozitiv de fixare a catargului.

Cu aceeași carenă, există patru platforme diferite pentru laser . Cu toate acestea, doar trei dintre ei au voie să participe la regate oficiale. Doar partea inferioară a catargului și a pânzei sunt schimbate, toate celelalte părți ale bărcii sunt identice. Acest principiu se numește "Formula Laser". (Împărțirea catargului a fost făcută deoarece o cerință de dezvoltare a laserului a fost transportul pe acoperișul mașinii.) Deoarece toate cele 3 clase de regate cu laser au același simbol de navigație, colțul albastru de pe cheie poate fi folosit ca o caracteristică distinctivă pentru Laser radial. Laserul 4.7 poartă de obicei 4.7 în zona inferioară a pânzei.

  • ILCA 7 - Laser Standard : Rig cu suprafață de navigație de 7,06 m² - clasă olimpică din 1996, deschisă din 1996–2004, bărbați din 2008. Greutate ideală 70 kg +
  • ILCA 6 - Laser Radial : Rig cu suprafață de navigație de 5,7 m² - clasa olimpică pentru femei din 2008, în Germania clasa campionatului de tineret (masculin / feminin) din 1998. În 2008, Laser Radial a înlocuit Europa ca clasă olimpică pentru femei. Greutate ideală 55-70 kg
  • ILCA 4 - Laser 4.7 : Rig cu suprafață de vela de 4,7 m² - începând cu anul 2006, clasa de regată din Germania. Laserul 4.7, introdus în 1971, este orientat către marinari tineri și ușori (35-55 kg) și este, de asemenea, navigat ca etapă intermediară între Optimist și Laser Standard sau Radial.
  • Laser XD : corp cu mai multe cleme și un sistem de deviere mai puternic pentru outhaul, boom vang și cunningham. Permite tunderea mai ușoară și mai precisă și este mai potrivit pentru regate . Poate fi actualizat de la laserul normal
  • Rooster 8.1 : Rig cu o suprafață de navigație de 8,1 m² - a fost dezvoltat și comercializat de o companie britanică numită Rooster Sailing din 2007. Începând de astăzi (februarie 2010) cel puțin pânza numărul 426 este reprezentată în regate (a început cu pânza numărul 81). Pentru a naviga pe platforma 8.1, un distanțier din material compozit din fibră de sticlă este introdus între jumătățile catargului catargului laser standard pentru a extinde catargul. Cu toate acestea, această platformă nu este recunoscută nici de Asociația Germană pentru Clase Laser, nici de Asociația Internațională pentru Clase Laser pentru curse.

Cocoșul 8.1 are propriul său simbol de navigare, care arată un cocoș roșu în cerc și numărul 8.1 de mai jos.

carena

Fuzelajul este fabricat din GRP . Este atât de ușor încât poate fi încărcat cu ușurință pe acoperișul majorității mașinilor. Datorită formei sale, mai multe lasere pot fi adesea poziționate pe o remorcă , ceea ce facilitează transportul. În plus, este foarte plat la doar 9 cm și se află foarte bine în apă, ceea ce permite viteze mari chiar și cu vânt mic.

Regata și curse

Pentru toate cele trei bărci (standard, radial și 4.7) există campionate mondiale, continentale și naționale (seniori și juniori, platformă radială și femei).

Nivelul din clasa laser este considerat a fi unul dintre cele mai ridicate din clasele de bărci olimpice. Rezultatele pot fi găsite în cadrul Jocurilor Olimpice respective . Simon Grotelüschen și Franziska Goltz calificat pentru a lua parte la competitii nautice la Jocurile Olimpice de vară 2012 în Weymouth , Anglia.

La Jocurile Olimpice de vară din 2016 , Germania a fost reprezentată de Philipp Buhl , iar femeile nu s-au calificat la Jocurile Olimpice.

Modificări

Următoarele tipuri de bărci nu sunt afectate de modificările făcute de asociația de clasă ILCA:

literatură

  • Tim Davison: Cartea cu laser. Noțiuni de bază, tehnică de navigație, sfaturi profesionale . Bielefeld: Delius Klasing 2006, ISBN 3-7688-1745-8

Vezi si

Link-uri web

Commons : Laser  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ↑ Numere DSV Etalonul 2010 ( amintirea originalului din douăzeci și unu martie 2017 în Internet Archive ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. (PDF; 144 kB), accesat la 9 august 2010 @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.kreuzer-abteilung.org
  2. ↑ Asociația Germană a clasei de navigare cu laser, ani de construcție. Adus pe 27 martie 2017 .
  3. ^ Despre Laser - International Laser Class Association. Adus pe 27 martie 2017 (engleză americană).
  4. ↑ Autor cthom249: Pt 1.25: „Ne-am dorit doar o ambarcațiune frumoasă!” Povestea laserului. În: SailCraftblog. 23 mai 2016, accesat la 19 octombrie 2019 .
  5. ↑ clasa laser: Raport de progres pe New Class Builder. În: International Laser Class Association. 12 iunie 2020, preluat 14 octombrie 2020 (engleză americană).
  6. ↑ Asociația Germană a clasei de navigare cu laser Calendarul actual. Adus la 23 februarie 2021 .
  7. ↑ Mecklenburgischer Seglerverband, comunicat de presă din 2 decembrie 2011, accesat la 21 martie 2014, http://www.svmv.de/index.php?id=921
  8. ↑ Grotelüschen este al patrulea. În: IBN-online.de , 19 decembrie 2011. Accesat pe 12 ianuarie 2012.
  9. ^ Confederația sportivă olimpică germană, mass-media și relații publice: detaliu - echipa olimpică germană. (Nu mai este disponibil online.) Fost în original ; accesat la 27 martie 2017 .  ( Pagina nu mai este disponibilă , căutați în arhivele web )  Informații: linkul a fost marcat automat ca defect. Vă rugăm să verificați linkul conform instrucțiunilor și apoi să eliminați această notificare.@ 1@ 2Șablon: Toter Link / www.deutsche-olympiamannschaft.de  
  10. ↑ Laser Radial Worlds: Svenja Weger 23 în Mexic - Cei mai buni sunt în barcă de mai bine de 10 ani. În: SegelReporter. Adus pe 27 martie 2017 .