Libyan Airlines

Libyan Airlines
الخطوط الجوية الليبية
Sigla Libyan Airlines
Airbus A320-200 al Libyan Airlines
Cod IATA : LN
Cod ICAO : LAA
Indicativ de apel : LIBAIR
Fondator: 1964
Scaun: Tripoli , LibiaLibiaLibia 
Turnichet :

Tripoli

Aeroport de origine : Tripoli
Forma companiei: Compania de stat
Cod prefix IATA : 148
Dimensiunea flotei: 13 (+ 6 comenzi)
Obiective: Național și internațional
Site web: libyanairlines.aero

Libyan Airlines ( arabă الخطوط الجوية الليبية al-Chuṭūṭ al-dschawwiyya al-lībiyya ) este compania aeriană națională din Libia cu sediul la Tripoli și cu sediul pe Aeroportul Internațional Tripoli și membru al Organizației Arabe a Transportatorilor Aerieni .

istorie

Caravelle de la Libyan Arab Airlines, 1971
Fokker F28 de la Libyan Arab Airlines
Boeing 707 al Libyan Arab Airlines

Libyan Airlines a fost înființată în 1964 sub numele de Kingdom of Libya Airlines . Compania a ieșit din fuziunea celor două companii aeriene Libravia și United Libyan Airlines . Operațiunile internaționale de zbor au început în august 1965 între Tripoli și Paris . În anii 1960, compania a folosit aeronave Sud Aviation Caravelle pe zborurile sale către Europa. În 1966, compania opera trei mașini de acest tip. După căderea monarhiei, compania a preluat numele Libyan Arab Airlines la 1 septembrie 1969 . Alte tipuri de aeronave au fost Fokker F-27 (din 1969) și Boeing 727 (din 1973). Cu acesta din urmă, compania a zburat către destinațiile sale din Europa în anii 1970 și începutul anilor 1980. Zborul către Londra Heathrow a trebuit suspendat din cauza problemelor politice din anii 1980. Din 1976, Libyan Arab Airlines a operat o aeronavă de cursă lungă de tip Boeing 707 , care a fost utilizată exclusiv ca aeronavă guvernamentală. Pentru a găzdui zboruri pe distanțe lungi, la sfârșitul anilor 1970, compania a comandat trei avioane cu corp larg de tip Boeing 747 . Imediat înainte de livrarea avionului, care fusese deja vopsit în culorile companiei, Libyan Arab Airlines s-a retras din contractul de cumpărare în 1980.

După atacul asupra zborului panamerican 103 asupra Lockerbie din 1988 de către teroriștii libieni, ONU a impus sancțiuni Libiei. Drept urmare, libianul a trebuit să se limiteze la traficul aerian intern din Libia timp de zece ani cu avioane învechite. După ridicarea sancțiunilor, zborurile internaționale către și dinspre Libia ar putea fi reluate. În 2000, un tribunal scoțian l-a condamnat pe Abdel Basset Ali al-Megrahi, fostul șef de securitate al Libyan Airlines, pentru rolul său în atacul de la Lockerbie.

Ca urmare a războiului civil din Libia și a unei zone interzise impuse de ONU , toate avioanele companiei au fost parcate din august 2011. După încheierea luptelor, operațiunile au fost reluate treptat la o scară mai mică.

În cursul luptelor dintre milițiile rivale din iulie 2014, o mare parte din flotele Libyan Airlines și Afriqiyah Airways au fost distruse de atacuri cu rachete.

Destinații

Libyan Airlines zboară către destinații din Orientul Mijlociu și Africa.

flota

Airbus A330-200 al Libyan Airlines

Flota actuală

Airbus A300-600R al Libyan Arab Airlines

Începând cu mai 2021, flota Libyan Airlines este formată din 13 aeronave cu o vârstă medie de 9,6 ani:

Tipul de aeronavă număr ordonat Observații Scaune Varsta medie

(Mai 2020)

Airbus A320-200 Al 6-lea trei inactivi 168 9,5 ani
Airbus A330-200 3 unul inactiv - deschis - 7,3 ani
Airbus A350-900 Al 6-lea - deschis -
Bombardier CRJ900 Al 4-lea cinci inactivi 75 11,4 ani
total 13 Al 6-lea 9,5 ani

Libyan Airlines operează o companie aeriană de marfă sub numele Libyan Arab Air Cargo .

Fostele tipuri de aeronave

Înainte de aceasta, compania a folosit și următoarele tipuri de aeronave de la înființarea sa în 1964:

Incidente

Boeing 727 Libian Arab Airlines s-a prăbușit în 1992

La Libyan Arab Airlines s-au înregistrat 14 amortizări totale de aeronave sub diferite nume, din 1967 până în iulie 2018. În 3 dintre ele, 324 de persoane au fost ucise. Extrase:

  • La 21 februarie 1973, un Boeing 727-200 al Libyan Arab Airlines ( numărul de înmatriculare a aeronavelor 5A-DAH ) a fost doborât de forțele aeriene israeliene în timpul zborului din Benghazi către Cairo peste Peninsula Sinai ocupată de Israel . Aceasta a suspectat un avion inamic, deoarece Boeing se apropia de un aerodrom militar și echipajul nu a reacționat la semnalele de interceptare internaționale. Din cele 113 persoane aflate la bord, doar un membru al echipajului și patru pasageri au supraviețuit (vezi și zborul 114 al Libyan Arab Airlines ) .

Vezi si

Link-uri web

Commons : Libyan Airlines  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ^ Aero, numărul 217, anul 1987
  2. ↑ marcajele avioanelor jp 66
  3. ^ Marcaje aeriene și avioane comerciale, Aerospace Publishing London 1985
  4. ↑ jp airline-flots, Ediția 77
  5. ↑ jp airline-flots international, ediția 80
  6. ^ Aerotelegraph.com - Flota civilă a Libiei distrusă, 18 iulie 2014
  7. ↑ a b c Detalii și istorie a flotei Libyan Airlines. În: planespotters.net. 4 mai 2021, accesat 6 mai 2021 .
  8. ↑ Airbus - Comenzi și livrări. În: airbus.com. 30 aprilie 2020, accesat la 17 mai 2020 .
  9. ↑ Ulrich Klee, Frank Bucher și colab.: Jp airline-flots international . Aeroportul Zurich 1967–2007.
  10. ↑ Ulrich Klee, Frank Bucher și colab.: Jp airline-flots international . Sutton, Marea Britanie, 2008-2013.
  11. ↑ Date despre compania aeriană Libyan Arab Airlines din Rețeaua de siguranță a aviației , accesate la 20 august 2018.
  12. ↑ Date despre compania aeriană Libyan Airlines din Rețeaua de siguranță a aviației , accesate la 20 august 2018.
  13. ↑ Date despre accidentul aerian și raportul B-727-200 5A-DAH în Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 20 august 2018.
  14. ↑ Date despre accidentul aerian și raportul B-727-200 5A-DIA în Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 20 august 2018.