Louis Rosier

Louis Rosier
Louis Rosier la Marele Premiu al Olandei în 1950
Naţiune: FranţaFranţa Franţa
Campionatul mondial de automobile
Primul început: Marele Premiu al Marii Britanii 1950
Ultimul început: Marele Premiu al Germaniei din 1956
Constructori
1950 Talbot  • 1951–1954 Scuderia Ferrari  • 1954–1956 Maserati
statistici
Soldul Cupei Mondiale: Cupa Mondială a patra ( 1950 )
Începe Victorii Polonezi SR
38 - - -
Puncte Cupa Mondială : 18
Locuri pe podium : 2
Ture de conducere : -
Șablon: Infobox Formula 1 driver / întreținere / parametri vechi

Louis Rosier (n . 5 noiembrie 1905 în Chapdes-Beaufort , departamentul Puy-de-Dôme , † 29 octombrie 1956 în Neuilly-sur-Seine , departamentul Hauts-de-Seine ) a fost un pilot francez de Formula 1 , sportiv și motociclist .

Carieră

Când Rosier a început la primul Grand Prix de Formula 1, la 13 mai 1950, la Silverstone, la vârsta de 44 de ani, pe un Talbot Lago de 4,5 litri , el era deja un cunoscut pilot de curse în țara sa natală, deși unul din cauza High Age nu mai era curtată de marile echipe de curse.

Victoria sa la 24 de ore de la Le Mans în același an , unde a reușit să stea la volanul vehiculului timp de 23 de ore pe un Talbot Lago T26GS a fost legendară - aproape de neimaginat atunci ca acum.

Spre deosebire de mulți alți șoferi din generația sa, cariera proprietarului garajului și a reprezentanței Renault nu a fost simplă. În 1927 a concurat mai întâi la curse de motociclete pe un Harley-Davidson , iar mai târziu la competiții de mașini sport pe un SCAP și Talbot .

În timpul ocupației Franței în cel de-al doilea război mondial , Rosier a fost activ în Rezistență ca ajutor de evadare pentru aviatorii aliați care au fost doborâți . După război, care a lipsit mulți piloți de curse și sportivi de cei mai valoroși ani de carieră, el a continuat să încerce cu succes mașinile sportive și chiar a câștigat Raliul Monte Carlo în 1949 în clasa de până la 1100 cmc împreună cu fiul său Jean- Louis într-un Renault 4CV .

Când, la sfârșitul sezonului, Louis Rosier a ocupat locul patru în spatele celor trei mari „F”, Farina , Fangio și Fagioli , experții au fost surprinși. Dar acest rezultat s-a datorat stilului său de conducere echilibrat cu vehiculul inferior tehnic, care l-a dus constant în puncte și în Bremgarten și Spa-Francorchamps chiar cu locul trei pe podium.

Talbot-Lago T26C condus de Louis Rosier în 1951

În anii următori, însă, Rosier a fost mai puțin norocos ca pilot de curse. În sezonul 1951 a reușit să termine pe locul patru în Marele Premiu al Belgiei cu mașina acum net inferioară , ceea ce însemna locul 13 cu trei puncte în clasamentul final. Cu toate acestea, anul acesta a câștigat din nou raliul de la Monaco , de data aceasta în clasa de până la 750 cmc. Până în 1954, și-a încercat mâna, deoarece alți șoferi cu echipa din fabrică nu au putut ține pasul, pe un Ferrari 500 din Formula 2 . Aici a reușit să termine patru curse învingătoare. Încurajat de acest lucru, s-a întors în clasa premieră cu Ecurie Rosier , vechiul său Ferrari 500 și 625 dezvoltat pentru noua formulă de 2,5 litri . Acesta din urmă era condus de obicei de Manzon sau Trintignant , dar cu cei 500 din ce în ce mai mici din punct de vedere tehnic, de obicei nu avea nicio șansă. La mijlocul sezonului a concurat cu un Maserati 250F pe care Luigi Villoresi îl condusese anterior pentru echipa fabricii Maserati la Marele Premiu al Italiei de la Monza și a cumpărat vehiculul pentru Ecurie la sfârșitul sezonului. Cu toate acestea, Rosier a obținut locul cinci la Maserati în Marele Premiu al Germaniei de la Nürburgring în 1956, ultimul an din carieră .

Inspirat de acest succes parțial, Louis Rosier a câștigat cursa de 1000 km la Paris , în Montlhéry pe un Maserati de câteva săptămâni mai târziu , împreună cu Jean Behra . Pe același traseu, pe 8 octombrie 1956, pe o pistă umedă, cu puțin timp înainte de sfârșitul Coupe du Salon , Rosier a pierdut controlul vehiculului său și s-a izbit de bariere. A murit într-o clinică trei săptămâni mai târziu.

De patru ori campion al Franței la mașini sportive, de două ori câștigător al Raliului Monte Carlo și al patrulea general în sezonul 1950 și câștigător al unui Grand Prix care nu a făcut parte din campionatul mondial , a obținut 18 puncte de Formula 1 în cariera sa plină de evenimente, având în vedere puține curse și sistemul de puncte, care era folosit la acea vreme, ar trebui să fie cotate mai mult decât astăzi și care se aflau în raza șoferului francez de curse Maurice Trintignant , care a avut norocul să poată acționa ca pilot de lucru pentru Ferrari .

Printre altele, la inițiativa lui Rosier și prin eforturile sale de a obține sponsori, Circuitul de șaradă a fost construit în orașul său natal la sfârșitul anilor 1950 . El însuși nu a văzut niciodată construcția și deschiderea hipodromului; acesta a fost numit inițial Circuit Louis Rosier în onoarea sa .

Președintele francez post - mortem ia acordat Crucea de Merit a țării sale, onorând un pasionat de curse care a fost extraordinar de versatil în maniera sa modestă și se răcește. Niciun alt pilot de curse de Formula 1 nu se poate lăuda că a câștigat atât Le Mans, cât și Raliul de la Monte Carlo.

Statistici în campionatul mondial de automobile

privire de ansamblu

sezon echipă şasiu motor alerga Victorii Al doilea Al treilea Polonezi Grozav
Tururi de cursă
Puncte WM-Pos.
1950 Ecurie Rosier Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 A treia - - - - - 13 Al 4-lea
Automobile Talbot-Darracq Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4.5 L6 A treia - - 2 - -
Charles Pozzi Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 1 - - - - -
1951 Ecurie Rosier Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4.5 L6 Al 7-lea - - - - - A treia 13
1952 Ecurie Rosier Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 Al 4-lea - - - - - - NC
1953 Ecurie Rosier Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 Al 7-lea - - - - - - NC
1954 Ecurie Rosier Ferrari 500 / Ferrari 625 Ferrari 2.0 L4 / Ferrari 2.5 L4 Al 4-lea - - - - - - NC
Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 2.5 L6 1 - - - - - -
Ecurie Rosier Maserati 250F Maserati 2.5 L6 1 - - - - - -
1955 Ecurie Rosier Maserati 250F Maserati 2.5 L6 A treia - - - - - - NC
1956 Ecurie Rosier Maserati 250F Maserati 2.5 L6 5 - - - - - 2 19
total 39 - - 2 - - 18

Rezultate unice

sezon 1 2 A treia Al 4-lea 5 Al 6-lea Al 7-lea A 8-a 9
1950 Steagul Regatului Unit.svg Steagul Monaco.svg Steagul Statelor Unite (1912-1959) .svg Steagul Elveției în termen de 2to3.svg Steagul Belgiei (civil) .svg Steagul Franței.svg Steagul Italiei.svg
5 DNF A treia A treia DNF / 6 Al 4-lea
1951 Steagul Elveției în termen de 2to3.svg Steagul Statelor Unite (1912-1959) .svg Steagul Belgiei (civil) .svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Spaniei (1945–1977) .svg
9 Al 4-lea DNF 10 A 8-a Al 7-lea Al 7-lea
1952 Steagul Elveției în termen de 2to3.svg Steagul Statelor Unite (1912-1959) .svg Steagul Belgiei (civil) .svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Olandei.svg Steagul Italiei.svg
DNF DNF DNF 10
1953 Steagul Argentinei.svg Steagul Statelor Unite (1912-1959) .svg Steagul Olandei.svg Steagul Belgiei (civil) .svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Elveției în termen de 2to3.svg Steagul Italiei.svg
Al 7-lea A 8-a A 8-a 10 10 DNF 16
1954 Steagul Argentinei.svg Steagul Statelor Unite (1912-1959) .svg Steagul Belgiei (civil) .svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Elveției în termen de 2to3.svg Steagul Italiei.svg Steagul Spaniei (1945–1977) .svg
DNF DNF DNF A 8-a A 8-a Al 7-lea
1955 Steagul Argentinei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Statelor Unite (1912-1959) .svg Steagul Belgiei (civil) .svg Steagul Olandei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Italiei.svg
DNF 9 9
1956 Steagul Argentinei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Statelor Unite (1912-1959) .svg Steagul Belgiei (civil) .svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Italiei.svg
DNF A 8-a Al 6-lea 5
Legendă
culoare abreviere sens
aur - victorie
argint - Locul 2
bronz - Locul 3
verde - Plasarea în puncte
albastru - Clasificate în afara punctelor
violet DNF Cursa nu a terminat (nu a terminat)
NC neclasificat
roșu DNQ nu s-a calificat
DNPQ eșuat în precalificare (nu s-a precalificat)
negru DSQ descalificat
alb DNS nu la început (nu a început)
WD retras
Albastru deschis PO a participat doar la instruire (doar practicat)
TD Vineri șofer de test
fără DNP nu a participat la antrenament (nu a practicat)
INJ rănit sau bolnav
EX exclus
ADN nu a sosit
C. Cursa anulată
  nicio participare la Cupa Mondială
alte P / bold Poziția întâi
SR / cursiv Cea mai rapidă tură de cursă
* nu la sosire,
ci socotită datorită distanței parcurse
() Rezultatele ștergerii
subliniat Lider în clasamentul general

Rezultate Le Mans

an echipă vehicul Coleg de echipă plasare Motivul eșecului
1938 FranţaFranţa Ecurie Bleue 145. Delahaye FranţaFranţa Robert Huguet eșec fără presiune de ulei
1949 FranţaFranţa Ecurie Rosier Talbot Spéciale FranţaFranţa Jean-Louis Rosier eșec Curea trapezoidala
1950 FranţaFranţa Ecurie Rosier Talbot-Lago T26GS FranţaFranţa Jean-Louis Rosier Victoria generală
1951 FranţaFranţa Louis Rosier Talbot-Lago T26S ArgentinaArgentina Juan Manuel Fangio eșec Scurgeri în rezervorul de ulei
1952 FranţaFranţa Ecurie Rosier Ferrari 340 America Spyder FranţaFranţa Maurice Trintignant eșec Deteriorarea ambreiajului
1953 FranţaFranţa Automobile Talbot-Darracq Talbot-Lago T26GS FranţaFranţa Élie Bayol eșec Transmiterea puterii
1954 ItaliaItalia Scuderia Ferrari Ferrari 375 Plus FranţaFranţa Robert Manzon eșec Transmiterea puterii
1956 FranţaFranţa Automobile Talbot Talbot 2500 Sport FranţaFranţa Jean Behra eșec accident

Rezultate individuale la campionatul mondial de mașini sport

sezon echipă mașină de curse 1 2 A treia Al 4-lea 5 Al 6-lea Al 7-lea
1953 Talbot
Club Francia Amigos de la Panamericana
Talbot-Lago T26 Statele UniteStatele Unite SEB ItaliaItalia MI M FranţaFranţa LEM BelgiaBelgia SPA GermaniaGermania NUMAI Regatul UnitRegatul Unit RTT MexicMexic CAPAC
DNF 5
1954 Echipă Louis Rosier
Scuderia Ferrari
Ferrari 375 Plus ArgentinaArgentina BUA Statele UniteStatele Unite SEB ItaliaItalia MI M FranţaFranţa LEM Regatul UnitRegatul Unit RTT MexicMexic CAPAC
Al 7-lea DNF
1956 Renault Renault Dauphine ArgentinaArgentina BUA Statele UniteStatele Unite SEB ItaliaItalia MI M GermaniaGermania NUMAI SuediaSuedia KRI
107

Link-uri web

Commons : Louis Rosier  - Colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. a b conceptcarz.com: Ecurie Rosier