Ludwig Schupmann

Biserica parohială Sf. Johannes din Allagen, proiectată de Schupmann în 1887

Turnul de apă din Colmar, proiectat de Ludwig Schupmann în 1883

Ludwig Ignaz Schupmann (n . 23 ianuarie 1851 în Geseke ; † 2 octombrie 1920 ibid) a fost un arhitect german și profesor universitar care a apărut ca proiectant de telescoape în afara activității sale profesionale . A devenit cunoscut pentru candelabrele Schupmann pe care le-a proiectat și pentru telescopul Schupmann Medial pe care l-a proiectat .

Viaţă

Proiectarea candelabrelor Schupmann din 1888

Replica candelabrelor Schupmann de pe Unter den Linden (poza din 2006)

Schupmann a studiat arhitectura la Universitatea Tehnică din Aachen . După absolvire, s-a ocupat în principal de proiectarea clădirilor publice, unde a primit numeroase premii, iar în 1881 a fost numit constructor guvernamental. Datorită talentelor sale și cunoștințelor dobândite din aprilie 1881, el a primit pe Karl Bethge (1847-1900) și alții pe 17 iunie 1882 un bonus de călătorie de 1.800 de mărci. Scopul a fost de a permite o călătorie de studiu mai lungă pentru a perfecționa instruirea.

În 1887 Schupmann a câștigat un concurs la Berlin pentru proiectarea candelabrelor reprezentative cu lampă cu arc numită după el.

În 1889 Schupmann a fost numit profesor titular de inginerie structurală la Universitatea Tehnică din Aachen și mai târziu numit ofițer secret în construcții. După numirea sa la universitate, cu o singură excepție, nu a mai participat la concursuri.

Nepotul său a fost cercetătorul patriei vestfale Josef Lappe .

Clădiri și modele

• 1880: Club casa pentru Arta Cooperativei din Berlin (proiectare, Premiul Schinkel al Berlin Arhitectii si Asociatia Inginerilor )
• 1882: clădirea Reichstag la Berlin (proiect, premiul III în concursul pentru clădirea Reichstag germană)
• 1883: Rezervor înalt (turnul de apă) al apeductului orașului din Colmar
• 1884: Proiecte pentru dezvoltarea Insulei Muzeelor din Berlin
• 1885: Primăria din Nauen (proiectare; designul premiat a fost realizat de Hartung & Schultze)
• 1887: Biserica parohială Sf. Johannes din Allagen , astăzi parte a Warstein
• 1890: Capela Kreuzberg de pe Loermund din Sichtigvor , astăzi parte a Warstein
• 1895: Clădirea de intrare a gării Osnabrück (proiectat împreună cu Bergmann, realizat după revizuire de Hermann Eggert )
• Schițe și schițe de plan pentru etaj la Muzeul Reiff din Aachen (construit 1906–1908)

Candelabre Schupmann

În 1882, iluminatul stradal electric de la Potsdamer Platz și Leipziger Strasse a fost pus în funcțiune la Berlin . Compania Siemens & Halske a livrat un total de 36 de lămpi cu arc de carbon .

În noiembrie 1887, orașul Berlin a anunțat un concurs limitat pentru proiectarea candelabrelor cu lampă cu arc ornamentat pentru bulevardul Unter den Linden , pe care Ludwig Schupmann a câștigat-o. Un total de 104 lămpi au fost cu o înălțime de montare de 8 m pentru acest design construit și în 1888, Unter den Linden , la Pariser Platz , în Piața Operei și Kaiser-Wilhelm-Straße plasat ulterior de Creatorul lor ca Schupmann candelabra erau numit.

Înainte de Jocurile Olimpice din 1936, candelabrele Schupmann de pe Unter den Linden au fost înlocuite cu așa-numitele lămpi Biedermeier . Doar câteva candelabre Schupmann au supraviețuit pe Pariser Platz și Opernplatz. După cel de-al doilea război mondial, o mare parte din candelabrele de bijuterii din Berlin au fost grav deteriorate sau distruse. Trebuiau demontate și înlocuite cu lămpi moderne simple. Replicile candelabrelor Schupmann cu o singură flacără au fost ridicate pe Pariser Platz în 1992 și Unter den Linden în 1998. Puțin mai târziu, replici ale candelabrelor Schupmann cu două flăcări au fost ridicate pe Pariser Platz și în piața din fața Porții Brandenburg.

Dezvoltarea astronomiei și a telescopului

În plus față de arhitectură, Schupmann a fost deosebit de interesat de astronomie și de tehnologia telescoapelor. A lucrat intens la îmbunătățirea telescoapelor . Pentru a face acest lucru, el a conceput un sistem de corecție care să compenseze erorile de culoare ale lentilelor .

Schupmann intenționa să fabrice telescoape mari cu deschideri de lentile mai mari de 1 m pentru utilizare profesională la observatoare , dar acest lucru nu a putut fi realizat. Deși telescoapele Schupmann Medial cu deschideri de până la 38,5 cm au fost fabricate cu proprietăți imagistice excelente - observatorul lunii Philipp Fauth a folosit un astfel de dispozitiv - acest tip de telescop nu s-a putut stabili. Din 1911 - cu punerea în funcțiune a unui telescop de 1,5 m la Observatorul Mount Wilson - reflectoarele ( telescoapele cu oglindă ) și-au început înaintarea triumfătoare.

Cu toate acestea, în SUA există încă adevărate comunități de fani ai astronomilor amatori care construiesc ei înșiși media Schupmann. Dispozitivele sunt deosebit de potrivite pentru observarea planetelor și a lunii .

În memoria lui Schupmann a fost numit un crater pe Lună. La inițiativa fanilor americani Schupmann, asteroidul 1990BC1 a fost numit „ (5779) Schupmann ” în decembrie 2007 .

Fonturi

• Telescoapele mediale. O nouă construcție pentru instrumentele astronomice mari. BG Teubner Verlag, Leipzig 1899.
• Proiecte arhitecturale, realizate de studenții Universității Regale Tehnice din Aachen sub conducerea lui L. Schupmann. 48 de coli în colotip. Komm.- Verlag der Mayer'schen Buchhandlung, Aachen 1903.

literatură

• Edgar Lüüs: The Schupmanns. Geseker Heimatblätter nr. 21, 1973, pp. 57-61.
• Edgar Lüüs: ofițer secret în construcții Profesorul Ludwig Schupmann din Geseke. Arhitect și inventator. (= Sume despre istoria orașului Geseke, volumul 12). Geseke 2002.

Link-uri web

• Articol englez despre Schupmann pe www.stellafane.org
• L. Schupmann: Telescopul medial de la Landstuhl. În: Astronomische Nachrichten , volumul 196 (1913), p. 101.
• P. Fauth : notificarea decesului lui Ludwig Schupmann. În: Știri astronomice. Volumul 212 (1920), p. 127.
• Proiecte și proiecte de Ludwig Schupmann în fondurile Architekturmuseum der TU Berlin
• Ludwig Schupmann. În: arch INFORM .

Dovezi individuale

1. ↑ Numire ca constructor guvernamental. Centralblatt der Bauverwaltung , 28 mai 1881, p. 73, accesat la 7 decembrie 2012.
2. ↑ Acordarea de prime de călătorie guvernului Bamneister și supraveghetorului clădirilor guvernamentale din Prusia. Centralblatt der Bauverwaltung, 1 iulie 1882, p. 225, accesat la 11 decembrie 2012.
3. ^ Max Schmid-Burgk : Ludwig Schupmann †. În: Zentralblatt der Bauverwaltung . Volumul 41, nr. 16 (23 februarie 1921), p. 99 f.
4. ^ Repertoriul proiectelor de concurs premiate pentru Premiul Schinkel. În: Weekly of the Berlin Architects 'Association. Anul 6 1911, nr. 10 (din 11 martie 1911), p. 54, accesat la 11 ianuarie 2020.
5. ^ Competiția pentru proiectele pentru noua clădire Reichstag. I. (Modelele câștigătoare). În: Centralblatt der Bauverwaltung. 1 iulie 1882, p. 229 și urm., Accesat la 5 ianuarie 2020.
6. ^ Competiția pentru proiectele pentru noua clădire Reichstag. III. (Proiectat de L. Schupmann, planul etajului principal și împărțirea camerelor). În: Centralblatt der Bauverwaltung. 15 iulie 1882, p. 251, accesat la 5 ianuarie 2020.
7. ^ Competiția pentru proiectele pentru noua clădire Reichstag. IV. (Descrierea proiectului lui L. Schupmann) În: Centralblatt der Bauverwaltung. 22 iulie 1882, p. 263, accesat la 5 ianuarie 2020.
8. ↑ Sarcină lunară extraordinară ... rezervor înalt (turnul de apă). În: Centralblatt der Bauverwaltung. 27 ianuarie 1883, p. 38, accesat la 7 ianuarie 2020.
9. ↑ Premiul I pentru proiectare: rezervor înalt (turnul de apă) al conductei de apă a orașului din Colmar. În: Centralblatt der Bauverwaltung. 24 martie 1883, p. 109, accesat la 7 ianuarie 2020.
10. ^ Ludwig Schupmann: Concursul Insula Muzeelor, Berlin. În: Architekturmuseum der Technische Universität Berlin , accesat la 11 ianuarie 2020.
11. ^ Paul Küster: Cererea de preț pentru desenele generale pentru dezvoltarea Insulei Muzeelor ​​din Berlin. (VI. Partea) În: Centralblatt der Bauverwaltung. 24 mai 1884, p. 209, accesat la 7 ianuarie 2020.
12. ↑ Ludwig Schupmann: Primăria, Nauen. Concurs lunar august 1885. În: Architekturmuseum der Technische Universität Berlin , accesat la 11 ianuarie 2020.
13. ^ Istoria bisericii noastre parohiale. În: Allagen.de , accesat pe 5 ianuarie 2020.
14. ↑ Personalități ale industriei feroviare, tehnologiei feroviare și arta construcției feroviare - ingineri, arhitecți, constructori. (Script 0-9 / 2017), p. 30, accesat la 4 ianuarie 2020.
15. ↑ Planuri istorice. În: reiff-museum.rwth-aachen.de , accesat pe 5 ianuarie 2020.
16. ^ Herbert Liman: Mai multă lumină . Haude & Spener, Berlin 2000, ISBN 3-7759-0429-8 , pp. 31 . 
17. ↑ Rezultatul concursului: suport de lumină pentru iluminatul stradal electric. Centralblatt der Bauverwaltung, volumul 8, nr. 1, 1 ianuarie 1888, pp. 7-8, accesat la 29 decembrie 2019.
18. ↑ Ludwig Schupmann: suport de lumină pentru iluminatul stradal electric din Berlin. Centralblatt der Bauverwaltung, volumul 8, nr. 18, 5 mai 1888, pp. 195–196 (imagine deja la pagina 194), accesat la 29 decembrie 2019.
19. ^ Iluminarea electrică a străzii „Unter den Linden” și a Kaiser Wilhelmstrasse din Berlin. Polytechnisches Journal , 1888, volumul 269, pp. 418-420, accesat la 31 decembrie 2019.
20. ^ Herbert Liman: Mai multă lumină . Haude & Spener, Berlin 2000, ISBN 3-7759-0429-8 , pp. 36, 84, 86 . 
21. ↑ ddrbildarchiv.de
22. ↑ archiv.berliner-zeitung.de
23. ↑ Recenzie de carte. În: Deutsche Bauzeitung , 17 august 1904, nr. 66, p. 415 , accesat la 5 ianuarie 2020.