Mare Nostrum (operație navală)

Mare Nostrum a fost o operațiune a marinei italiene și Garda de coastă în strâmtoarea Siciliei la salvarea de migranți și refugiați din cea mai mare parte țările africane . În același timp, contrabandiștii ar trebui prinși. A avut loc în perioada 18 octombrie 2013 - 31 octombrie 2014.

Apariția

După ce peste 600 de refugiați s-au înecat în Marea Mediterană în câteva zile în două accidente cu barca de pe Lampedusa la începutul lunii octombrie 2013, operațiunea de supraveghere a vigilenței constante , care se desfășura din 2004, a fost sporită. Mare Nostrum a început pe 18 octombrie 2013 sub îndrumarea amiralului Guido Rando. Ministrul italian al Apărării de atunci Mario Mauro a spus că ar trebui identificate și navele-mamă ale remorcherelor , iar bărcile refugiaților vor fi escortate pe continent. Potrivit Organizației Internaționale pentru Migrație (OIM), Operațiunea Mare Nostrum a salvat în jur de 150.000 de oameni în perioada activității sale.

Operațiunea Mare Nostrum s-a încheiat pe 31 octombrie 2014. Operațiunea Triton a început a doua zi, sub conducerea agenției de frontieră UE Frontex .

organizare

Până la sfârșitul lunii decembrie 2014, Marina era în serviciu cu o medie de patru nave. Pe lângă Marina, armata italiană , Forțele Aeriene , Carabinieri , Vama și Garda de Coastă participă, de asemenea, la operațiune.

Ca parte a 29º Gruppo navale , Marina a furnizat :

  • 1 navă de debarcare ca navă principală cu persoane de contact de la toate autoritățile la bord;
  • 1-2 fregate cu elicoptere asociate la bord;
  • 2 corvete sau bărci de patrulare cu facilități de aterizare pentru elicoptere;
  • Navele de transport;
  • Elicopter AW101 , fie pe DropShip, fie pe uscat în Lampedusa , Pantelleria , Catania ;
  • Avion de recunoaștere P.180 cu FLIR , cu sediul în Lampedusa.

Pentru a clarifica și documenta activitățile traficanților de persoane pe așa-numitele nave - mamă , Marina a folosit uneori și submarine în cooperare cu autoritățile de aplicare a legii .

Sub controlul operațional al Marinei, patrulele maritime și dronele forțelor aeriene au fost de asemenea desfășurate din Sigonella în Sicilia .

Disputele despre continuare

Italia a solicitat în repetate rânduri o distribuție paneuropeană a sarcinii salvării și acomodării refugiaților.

Pe 27 august 2014, Cecilia Malmström și Angelino Alfano au decis să continue proiectul în Europa. În consecință, „Frontex Plus” ar trebui să înlocuiască treptat Mare Nostrum . Potrivit cercetărilor Süddeutsche Zeitung, un concept non-public prezentat pe 28 august vorbește despre o actualizare a operațiunilor de supraveghere anterioare ale Frontex. Activitatea normală de supraveghere a coastelor urmează să fie extinsă pentru a include operațiuni de salvare. Spre deosebire de Operațiunea Mare Nostrum , nu ar trebui să existe salvare în marea liberă, ci doar în zona de coastă. Frontex calculează costuri de 3 milioane de euro pe lună. Italia, ca țară unică, a crescut costul de 9,3 milioane de euro pe lună numai pentru operațiunea sa pentru operațiunea Mare Nostrum .

Date de bază

În cadrul Mare Nostrum , 900 de pușcași marini echipați cu vehicule amfibii, fregate și corvete, susținute de elicoptere, drone și avioane de căutare, au fost desfășurate timp de un an pentru a monitoriza o zonă maritimă de aproximativ 70.000 de kilometri pătrați. Salvatorii au fost în acțiune timp de 45.000 de ore.

100.000 de oameni au fost salvați și aduși în Europa. Au fost arestate 728 remorchere, confiscate șapte remorchere. În ciuda Mare Nostrum , 3.000 de persoane au murit în primele 10 luni ale anului 2014 încercând să traverseze Marea Mediterană spre Europa.

Situația refugiaților în Mediterana
2010 2011 2012 2013 2014 2015
Numărul de intrări în Marea Mediterană 9.654 70.402 22.439 59.421 216.054 1.015.078
decese înregistrate în Mediterana 20 1.500 500 600 3.500 3.771

Reacții la operație

Premierul Matteo Renzi i-a spus lui Mare Nostrum că este datoria Italiei să salveze vieți în Marea Mediterană. Nu putem permite Mediteranei să devină un cimitir. UE nu trebuie să privească doar în altă parte , a spus Renzi.

Critica operațiunii

Partidul de opoziție Lega Nord a cerut sfârșitul operațiunii navale în aprilie 2014. Această cerere a fost justificată de faptul că perspectiva salvării ar spori fluxul de refugiați. Un alt motiv a fost costul operațiunii.

Există o opinie larg răspândită în rândul politicienilor europeni că operațiunea reprezintă un stimulent suplimentar pentru refugiați să își asume riscul de trecere.

Potrivit profesorului de drept și vicepreședinte al „Consiliului expert al fundațiilor germane pentru integrare și migrație” Daniel Thym, situația studiului științific pe această temă este subțire și uneori contradictorie. Până în prezent, investigațiile nu au oferit mult mai mult decât instantanee. Cercetătorul în domeniul migrației, Gerald Knaus, de la grupul de reflecție European Stability Initiative critică faptul că termenul de factor de atracție sugerează un automatism care nu există. Cu toate acestea, el subliniază că operațiunea a permis unui număr mare de oameni să ajungă în Europa. Acest lucru a motivat mai mulți oameni să migreze către Europa pe ruta mediteraneană și, astfel, a dus și la mai multe decese. Mai mult, operațiunea ar fi facilitat munca lor pentru contrabandiști, deoarece ar putea trimite refugiați în drum cu bărci neadecvate.

Reacții în străinătate

Faptul că Italia a fost singura țară europeană care și-a mobilizat marina, garda de coastă și alte autorități pentru o astfel de operațiune de salvare din proprie inițiativă a fost recunoscut de mulți oameni din Europa cu recunoaștere și sprijin. Heribert Prantl a scris într-un comentariu: Este rușinos că UE, care a primit Premiul Nobel pentru Pace, nici măcar nu este dispusă să suporte costurile pentru grandiosul program italian de salvare Mare Nostrum. (...) Politicienii europeni se spală pe mâini cu inocență - în apa în care se îneacă refugiații.

La sfârșitul lunii septembrie 2014, ministrul federal german de interne, Thomas de Maizière , a cerut ca Mare Nostrum să fie înlocuită de o misiune care servește în primul rând la returnarea refugiaților. Planul guvernului federal reiese dintr-o scrisoare a lui De Maizière către comisarul UE pentru interior Cecilia Malmström, despre care a raportat revista ARD Report Mainz . Scrisoarea îl îndeamnă pe ministrul german, ca parte a Frontex + operațiunilor Hermes și Enea, să se întărească. „Trebuie să îmbunătățim punerea în aplicare a politicii noastre comune de returnare (...) în UE cu țări terțe. O astfel de lucrare de identificare, împreună cu politica de returnare, ar fi, de asemenea, o parte integrantă a Operațiunii Frontex +. "Când a fost întrebat de revista ARD dacă Frontex nu poate coordona operațiunile de salvare maritimă precum Mare Nostrum , Ministerul de Interne a răspuns: "Agenția nu are nici mandatul, nici resursele."

Inițiative de continuat

Rețeaua germană PRO ASYL a făcut un apel urgent către Parlamentul European și președintele acestuia, Martin Schulz . Pro Asyl a cerut ca UE „să înceteze să moară la frontierele sale externe și să deschidă rute legale, fără riscuri pentru refugiați. Trebuie instituită o salvare maritimă europeană civilă . Parlamentul UE trebuie să furnizeze imediat resursele financiare necesare. ”Pro Asyl a chemat cetățenii să sprijine apelul printr-un vot online.

Pentru a nu accepta în mod pasiv întreruperea funcționării Mare Nostrum , proiectul privat „ Sea-Watch ” folosește nave din Marea Mediterană din mai 2015 pentru a documenta situația refugiaților cu imagini live și, dacă este posibil, pentru a oferi ajutor în primejdie.

Operațiunea Triton

Operațiunea Mare Nostrum s -a încheiat oficial pe 31 octombrie 2014 . Operațiunea Triton a început la 1 noiembrie 2014 sub conducerea agenției de frontieră UE Frontex . Triton nu trebuia să preia Mare Nostrum și nici să-l înlocuiască total sau parțial. Sarcina principală a operațiunii Triton nu este salvarea pe mare, ci mai degrabă asigurarea frontierei externe a UE împotriva imigrației ilegale; aria sa de operare este limitată în esență la zona de coastă a UE, iar bugetul lunar ar trebui să fie o treime de cea a Mare Nostrum . Prin urmare, organizațiile pentru drepturile omului precum Amnesty International și Pro Asyl au solicitat continuarea operațiunii Mare Nostrum .

Marina italiană a sprijinit tranziția către Operațiunea Triton în noiembrie și decembrie 2014 printr-o operațiune de supraveghere în zona centrală a Mediteranei (Dispositivo navale di sorveglianza e sicurezza marittima) .

În aprilie 2015, bugetul Triton a fost dat la aproximativ 30 de milioane de euro pe an, fostul buget al Mare Nostrum la aproximativ 110 milioane de euro pe an.

Datorită încetării Mare Nostrum și a domeniului de acțiune limitat al Frontex și Triton, navele de salvare maritimă adecvate lipseau la fața locului, astfel încât navele comerciale au trebuit să poarte o pondere semnificativă în operațiunile de salvare. Frontex și Garda de Coastă italiană erau conștienți de faptul că navele comerciale nu erau potrivite pentru astfel de operațiuni. Când aproximativ 1 200 de persoane au fost ucise în două încercări de salvare de pe nave comerciale în decurs de o săptămână în aprilie 2015, președintele Comisiei Europene, Jean-Claude Juncker, a numit încetarea Mare Nostrum o greșeală gravă.

Transmite rapoarte

Link-uri web

Dovezi individuale

  1. ↑ Imigrație: Italia lansează Mare Nostrum, încă 400 salvate , ANSAmed, 15 octombrie 2013.
  2. ↑ [1]
  3. ↑ http://www.deutschlandfunk.de/fluechtlinge-italien-beendet-rettungsaktion-mare-nostrum.1818.de.html?dram:article_id=301920
  4. ↑ Navele de război către bărcile de salvare. În: sueddeutsche.de. 20 august 2014. Adus pe 9 iulie 2018 .
  5. ↑ Marina italiană ridică peste o mie de refugiați cu barca , T-Online, 22 aprilie 2014.
  6. ^ Operațiunea Mare Nostrum , pe marina.difesa.it
  7. ↑ http://www.proasyl.de/de/news/detail/news/europas_schande_triton_und_mare_nostrum_im_vergleich/
  8. ↑ Avvicendamento al vertice dell'Operazione „Mare Nostrum” , marina.difesa.it, 27 noiembrie 2013
  9. ^ Operazione Mare Nostrum, determinante l'intervento del sommergibile Prini per il sequestro di un peschereccio e il fermo di 16 scafisti , marina.difesa.it , 3 octombrie 2014
  10. ^ Mare Nostrum: Atlantic sorveglia barcone , aeronautica.difesa.it, 17 iunie 2014
  11. ↑ Extrase din comunicatul de presă al Cecilia MALMSTRÖM, membru al CE responsabil cu afacerile interne, se întâlnește cu Angelino ALFANO, ministrul de interne italian , ec.europa.eu.
  12. ↑ ShowDoc. Adus pe 28 octombrie 2019 .
  13. ↑ Süddeutsche Zeitung: Aproape niciun ajutor pentru refugiații din Mediterana. 29 august 2014
  14. ↑ Deutschlandfunk, politica italiană privind refugiații înainte de o schimbare de curs , 1 decembrie 2014
  15. ^ UNHCR, Sosiri în Marea Mediterană
  16. ↑ - ( Memento din 25 martie 2016 în Arhiva Internet )
  17. ↑ Opoziția Italiei solicită încetarea operațiunii de salvare. Adus pe 14 mai 2014 .
  18. ^ University of Oxford: Deaths in the Mediterranean: What We Can Learn from the Latest Data
  19. ↑ Merkur.de, Salvarea maritimă ca „factor de atracție ”? , 26 septembrie 2019
  20. ^ Politica refugiaților în Europa: „Aveți nevoie de acorduri cu guvernele africane”. Adus pe 19 septembrie 2019 .
  21. ^ Paul Munzinger și Markus C. Schulte von Drach: Patru propuneri împotriva morții în masă în Mediterana. Sueddeutsche.de din 20 aprilie 2015, văzut pe 20 aprilie 2015.
  22. ↑ Süddeutsche Zeitung: Aproape niciun ajutor pentru refugiații din Mediterana. 29 august 2014.
  23. ↑ Comunicat de presă din RAPORT MAINZ: Politica privind refugiații a guvernului federal, ministrul federal de interne De Maizière dorește să se concentreze pe repatriere în loc de salvare pe mare.
  24. ↑ [2]
  25. ↑ Sarah Ulrich, Christoph Hedtke: Ajutor pentru refugiați cu tăietorul de pescuit. Harald Höppner vrea să stimuleze politica europeană în materie de azil . În: Noua Germanie. 11 aprilie 2015.
  26. ↑ [3]
  27. ↑ Fine 2014: Terminano le operations del Dispositivo Navale di Sorveglianza e Sicurezza Marittima (DNSSM) , anunț pe marina.difesa.it
  28. ↑ Stefan Kuzmany: Summit-ul privind politica în domeniul refugiaților: Europa joacă nave care se scufundă. Cometariu. stern.de, 23 aprilie 2015, accesat pe 23 aprilie 2015 .
  29. ↑ Charles Heller și Lorenzo Pezzani: Goldsmiths "Death by Rescue" , Universitatea din Londra, în 2015 statewatch.org