Martin Harlinghausen

Martin Harlinghausen (nascut luna ianuarie de 17, anul 1902 în Rheda , acum Rheda-Wiedenbrück , † de 22 Martie Aprilie, anul 1986 în Gütersloh ) a fost un german ofițer , membru al Legiunea Condor și cel mai recent , general - locotenent al Bundeswehr Air Force .

Istoricul militar

Fiul proprietarului fabricii a studiat dreptul timp de un semestru la Göttingen și s-a alăturat Reichsmarine ca soldat la 1 aprilie 1923 , unde a fost promovat locotenent în 1927 . La 1 octombrie 1933 i s-a dat o comandă pentru pregătirea piloților . Un an mai târziu a fost promovat la funcția de căpitan și și-a început activitatea în Ministerul Aviației din Reich , unde era responsabil pentru întrebările legate de pregătirea în domeniul aviației.

Harlinghausen și-a început cariera ca aviator activ cu participarea sa ca voluntar la Legiunea Condor . Din decembrie 1937 a fost comandantul piloților de mare din Mallorca și a ajuns la gradul de maior până când a părăsit Legiunea Condor în decembrie 1938 .

Instruirea ulterioară a personalului general la școala de război aerian din Gatow a deschis o gamă largă de utilizări posibile. La începutul celui de- al doilea război mondial , Harlinghausen era un maior în statul major general și, din mai 1940, șef al statului major al Corpului X. Air . Din aprilie 1940 a participat din nou la zborurile inamice în calitate de observator pentru Robert Kowalewski (șef al escadrilei de stat major a lanțului de comandă al corpului X. Air Corps). Printre altele, a fost folosit ca pilot de luptă împotriva navelor comerciantului și marinei britanice . Pe lângă premiile militare, în 1941 a fost promovat la locotenent-colonel . El a fost primul pilot de luptă respectiv al Forțelor Aeriene , căruia i s-au acordat Crucea Cavalerului și Frunzele de Stejar. În ianuarie 1941, până la sosirea generalului maior Stefan Fröhlich , el a preluat temporar rolul de „ Pilot Africa ” înainte de a fi numit „Pilot Atlantic” în martie. În ianuarie 1942 a preluat în Grosseto / Italia , ca comandant aripa lupta escadron 26 , pe care el a remodelat prima Torpedo Escadrila a Forțelor Aeriene. Puțin mai târziu a fost numit și „reprezentant autorizat pentru arma torpilelor aeriene”. În martie 1942, s-a mutat în Norvegia împreună cu două grupuri din escadrilă pentru a participa la atacurile asupra convoaielor nordice aliate. După debarcările aliate din Africa de Nord, în noiembrie 1942, a fost reamintit de acolo pentru a prelua poziția de „lider pilot tunisian”. În decembrie 1942, Harlinghausen a fost promovat general- maior .

La sfârșitul lunii ianuarie 1943, Harlinghausen a preluat al doilea Fliegerkorps din Marea Mediterană. Pierderile grave ale acestei asociații aflate sub responsabilitatea sa au dus la înlăturarea sa din funcția de conducere la 18 iunie 1943, după care a primit o funcție subordonată în Italia. Abia în septembrie 1944 cariera sa a continuat cu preluarea Luftgau Wiesbaden . În decembrie 1944, Harlinghausen a fost promovat locotenent general. Cu puțin timp înainte de sfârșitul războiului a fost numit la comanda Comandamentului Forțelor Aeriene Vest.

Captivitate și reactivare

De la sfârșitul războiului până în septembrie 1947, Harlinghausen a fost prizonier de război american . Apoi a lucrat ca om de afaceri și mai târziu ca manager de vânzări în industria lemnului.

Din august 1957, Harlinghausen ajutat la construirea Bundeswehr noua forță aeriană . Până la plecarea sa, la 31 decembrie 1961, a fost locotenent general la comanda Grupului Forțelor Aeriene Nord . La sfârșitul anului 1961, Harlinghausen a fost pus în retragere temporară la cererea ministrului Franz Josef Strauss , motivul fiind evident o viziune contradictorie a lui Harlinghausen cu privire la trecerea accidentală a frontierei RDG a două avioane Luftwaffe în septembrie 1961.

Premii

• Medalla de la Campaña Española
• Crucea spaniolă în aur cu săbii și diamante
• Crucea de fier (1939) clasa a II-a și a I-a
• Insignă rană (1939) în negru
• Crucea Cavalerului Crucii de Fier cu frunze de stejar
  • Crucea Cavalerului la 4 mai 1940
  • Eichenlaub 30 ianuarie 1941 (premiul 8)
• Braț de bandă Africa
• Insignă pilot și observator în aur cu diamante la 17 aprilie 1945
• Mențiune în raportul Wehrmacht
• Marea Cruce de Merit a Ordinului de Merit al Republicii Federale Germania

literatură

• Georg Brütting: Aceștia erau acei luptători germani. Stuttgart 1975, pp. 111-132.

Link-uri web

• Domeniul Arhivelor Federale N 692

Dovezi individuale

1. ↑ Heiner Möllers: Total pierdut. Air force jet fighter in West Berlin 1961. În: Military history - Journal for historical education , numărul 2/2017, publicat de Centrul de Istorie Militară și Științe Sociale din Bundeswehr , ISSN  0940-4163 , pp. 10-13.
2. ^ Jörg Nimmergut : medalii și decorațiuni germane până în 1945. Volumul 4. Württemberg II - Imperiul German. Biroul central pentru ordonanță științifică, München 2001, ISBN 3-00-001396-2 , p. 2091
3. ↑ Veit Scherzer : purtătorii crucii cavalerului 1939–1945. Posesorii Crucii de Fier a Armatei, Forțelor Aeriene, Marinei, Waffen-SS, Volkssturm și forțelor armate s-au aliat cu Germania conform documentelor Arhivelor Federale. Ediția a II-a. Scherzers Militaer-Verlag, Ranis / Jena 2007, ISBN 978-3-938845-17-2 , p. 366.
4. ^ Jörg Nimmergut: medalii și decorațiuni germane până în 1945. Volumul 4. Württemberg II - Imperiul German. Biroul central pentru studii de ordine științifică, München 2001, ISBN 3-00-001396-2 , p. 2441