Max Eyth

Max Eyth (1896)

Eduard Friedrich Maximilian Eyth , din 1896 Max von Eyth , (n . 6 mai 1836 în Kirchheim unter Teck , † 25 august 1906 în Ulm ) a fost un inginer, scriitor și desenator german.

Până în 1882, Max Eyth a fost pe drumuri în trei părți ale lumii timp de peste 20 de ani pentru a promova mașinile alimentate cu abur care erau utilizate în agricultură și transportul pe cablu . Prin diferite invenții a contribuit la îmbunătățirea mașinilor. În 1885 a fondat Societatea Agricolă Germană , pe care a condus-o până în 1896.

Majoritatea operelor sale literare au fost create în ultimul deceniu al vieții sale în Ulm, dintre care în spatele Plugului și viceului , Bătălia pentru Marea Piramidă și Croitorul din Ulm au fost cele mai de succes. Max Eyth a fost, de asemenea, un desenator talentat și prolific. A lăsat în urmă peste 1.000 de desene și acuarele, pe care a surprins impresii ale aproape tuturor etapelor din viața sa plină de evenimente.

Invențiile lui Max Eyth nu au supraviețuit epocii mașinii cu aburi. Cu toate acestea, operele sale literare și grafice i-au asigurat un loc în istoria literară și a artei.

Viaţă

Primii ani

Max Eyth s-a născut la 6 mai 1836, fiind cel mai mare dintre cei trei copii din Kirchheim din Teck. Tatăl său a fost Eduard Eyth (1809-1884), profesor ( preceptor senior ) la școala latină din Max-Eyth-Haus (parter) de azi, în care locuia și familia (etajul 1) și unde s-a născut Max Eyth. Tatăl a fost, de asemenea, activ ca scriitor și traducător de clasici greci. Mama sa Julie Eyth, născută Capoll (1816–1904) a fost o autoră de succes a aforismelor creștine. Frații lui Max Eyth erau Julie Kraut verw. Conz née Eyth (1839–1896) și Eduard Wilhelm Eyth (1851–1875). Casa părintească era cu siguranță „a creștinismului pietist și a spiritului umanist”.

În 1841 familia s-a mutat la Schöntal , unde tatăl lui Max Eyth a fost numit profesor de greacă și istorie la Seminarul Teologic Evanghelic și a fost numit director ( Efor ) în 1865 . În Schöntal, Max Eyth a primit lecții private de la tatăl său, probabil și la pian, pe care le-a practicat cu mare entuziasm de-a lungul vieții sale. Probabil s-a bucurat și de lecțiile private de desen cu mână liberă, pe care le avusese încă din copilărie. Începând din 1848, Max Eyth a participat ca student invitat privat la cursurile seminarului străvechi orientat pe limbă, unde s-a dedicat în special matematicii sub conducerea profesorului Christian Zeller.

Forjă cu ciocan istoric.

O experiență se încadrează în perioada Schöntal,

„Unde prima scânteie a noului foc, spiritul vremii noastre, a căzut peste mine, devenind în curând o flacără strălucitoare care m-a ținut cald printr-o viață lungă și dificilă”.

Când a vizitat un ciocan de fier alimentat cu apă (forjă de ciocan) la Ernsbach am Kocher la vârsta de opt ani, a fost cuprins de o profundă fascinație pentru mașini și tehnologie care nu l-au lăsat niciodată o viață. În 1852 a urmat școala secundară timp de șase luni la Heilbronn, unde locuiau părinții tatălui său, pentru a se pregăti să studieze la Școala Politehnică din Stuttgart . Din 1852 până în 1856 a finalizat un curs de patru ani la această școală, unde a ales mecanica tehnică ca punct de interes, dar a urmat și cursuri generale. Deja în Schöntal, dar mai ales în timpul studiilor sale, au fost scrise primele opere literare ale lui Max Eyth, poezii, nuvele, povestea în versuri „Volkmar” și povestea de război țărănească „Mönch und Landsknecht”.

loc de munca

Începuturi

Fabrica de motoare cu aburi G. Kuhn, 1861.

În noiembrie 1856, Max Eyth și-a început primul loc de muncă ca ucenic lăcătuș la fabrica de mașini Hahn & Göbel din Heilbronn, dar a fost concediat după șase săptămâni pentru că nu se putea obișnui cu munca monotonă și subordonată. Următoarea funcție l-a dus la Stuttgart-Berg , unde a fost angajat ca ucenic la fabrica de mașini cu aburi Gotthilf Kuhn în ianuarie 1857 , iar după un an a fost angajat ca desenator și montator pentru clienți. În 1860 șeful său l-a trimis la Paris pentru a spiona motorul pe benzină inventat de Étienne Lenoir . Călătoria la Paris i-a stârnit pofta de rătăcire, așa că a decis să facă drumeții în 1861:

„Afară; învățarea și crearea prin învățare a fost primul și ultimul meu gând. Trebuia găsit orice altceva ".

Ani rătăcitori

În 1861, Max Eyth și-a început odiseea de peste 20 de ani ca inginer de vânzări, ceea ce l-a dus la jumătatea lumii. Începutul excursiei sale a fost o excursie de mai multe săptămâni în orașele mari din zona Ruhr și Belgia. Aici s-a familiarizat cu ultimele evoluții tehnice, dar nu și-a găsit un loc de muncă ca desenator. Prin urmare, a decis să meargă în Anglia, Mecca dezvoltării tehnice la acea vreme.

După mai multe încercări infructuoase de a-și găsi un loc de muncă ca desenator, l-a întâlnit pe John Fowler în iulie 1861 la o expoziție agricolă din Manchester , care l-a angajat în fabrica sa de pluguri cu aburi John Fowler & Co. din Leeds în septembrie a acelui an . După o scurtă practică în atelier și un stagiu transpirat în aratul cu aburi, el a găsit în curând ocazia de a se dovedi desenator și proiectant, astfel încât Fowler l-a trimis la Expoziția Mondială din Londra din mai până în noiembrie 1862 . Acolo a condus construcția standului, a condus standul companiei timp de șase luni și a avut grijă de publicul internațional ca consultant.

La începutul anului 1863, Fowler și-a trimis stimatul coleg în Egipt, unde vânduse două dintre plugurile sale cu aburi. Max Eyth urma să-și petreacă următorii trei ani în Egipt. A ajuns să-l cunoască pe Halim Pașa , nepotul regretatului guvernator al Egiptului, care deținea multe terenuri și dorea să le echipeze cu mașini moderne. Ca inginer superior, Max Eyth a reușit utilizarea plugurilor cu aburi și a altor mașini agricole din Schubra din Delta Nilului, pentru care el însuși a inventat diverse îmbunătățiri. De asemenea, a profitat de ocazie pentru a explora Egiptul antic, pe care îl admira încă din tinerețe. Rivalitățile cu viceregele egiptean au dus la prăbușirea economică a lui Halim Pascha în 1866, astfel încât nu a putut prelungi contractul de trei ani al lui Max Eyth. Prin urmare, Max Eyth a părăsit Egiptul în mai 1866.

După întoarcerea pe vechiul continent, Max Eyth a folosit timpul pentru a rămâne în țara sa natală și pentru a călători și a face drumeții. După șase luni, a plecat în America de Nord, în noiembrie 1866, pentru a introduce plugurile cu aburi ale Fowler și navigația pe frânghie („ cabluri ”) cu mașinile de remorcare ale lui Fowler. În ciuda încercărilor reușite pe Canalul Erie , autoritățile au refuzat licența de instalare a sistemului în practică. Introducerea plugului cu aburi a fost, de asemenea, nereușită. Înapoi în Europa, Max Eyth a reușit în Belgia să instaleze un sistem de cablu pe Maas.

Din 1869 până în 1882, Max Eyth a lucrat din nou pentru Fowler în Leeds. S-a ocupat cu construcția de produse noi și îmbunătățirea produselor existente și a organizat apariția lui Fowler la expozițiile anuale agricole din Anglia, precum și la expozițiile mondiale de la Viena în 1873 și de la Paris în 1878. Numeroase călătorii l-au dus din nou și din nou în Europa de Est, America, Egipt și Rusia, unde a promovat mașinile Fowler ca inginer de vânzări.

La începutul anilor 1880, o nouă generație a preluat conducerea companiei Fowler. Tensiunile cu noua conducere l-au determinat pe Max Eyth să părăsească compania după două decenii, în 1882, pentru a „vâsla propria mea canoe, așa cum se numește într-un cântec englezesc drăguț, pentru a vâsla propria mea barcă”.

Societatea agricolă germană

Sigla DLG, proiectat de Max Eyth, 1887.

Max Eyth (dreapta) la deschiderea celei de-a 8-a expoziții de turnee DLG de la Berlin în 1894.

De-a lungul anilor, Max Eyth adunase o avere substanțială care îi permitea să ducă o viață lipsită de griji ca un ren . La 46 de ani, însă, se simțea prea tânăr pentru a se retrage. El a planificat să înființeze o societate națională pentru promovarea agriculturii germane înapoi, bazată pe modelul Societății Agricole Regale din Anglia . În acest scop, după întoarcerea sa în Germania în 1882, s-a stabilit la Bonn, care se afla neutru în mijlocul nordului și sudului Germaniei. În plus, Academia Agricolă își avea sediul în Poppelsdorf , pe atunci un oraș învecinat, astăzi un district din Bonn.

La început, eforturile sale au întâmpinat o mare rezistență, în special din partea celor 1650 de asociații de fermieri locali. Datorită persistenței sale obișnuite, el a reușit să câștige 2500 de membri provizorii, inclusiv Otto von Bismarck , prin activități de lobby intense și presă în doi ani . La 11 decembrie 1885, adunarea fondatoare a Societății Agricole Germane s-a întrunit la Berlin . Max Eyth a inventat nu numai numele companiei și abrevierea DLG (astăzi DLG), ci și sigla cu șoferul de boi care pictează abrevierea DLG în aer cu biciul său. A devenit membru al consiliului executiv și s-a mutat cu DLG la Berlin. Expozițiile anuale agricole din diferite locații erau aproape de inima lui. În 1896 numărul membrilor DLG a crescut la 11.000. Max Eyth a organizat o altă expoziție în Cannstatt și în același an a demisionat din funcție pentru a se retrage în viața privată.

Pensionare

Fratele lui Max Eyth, Eduard Eyth (1851–1875), care fusese angajat și ca inginer la Fowler din 1871, a murit de febră tropicală la vârsta de 24 de ani, într-o călătorie de afaceri în Cuba. Sora lui Julie Kraut folosește Conz née Eyth a murit în 1896 la vârsta de 57 de ani. Tatăl său Eduard Eyth a murit în 1884, iar mama sa Julie Eyth (1816–1904) a trăit singură în Neu-Ulm. În 1896, Max Eyth, în vârstă de 60 de ani, s-a mutat la mama sa de 80 de ani la Friedrichstrasse 19 (azi Hermann-Köhl-Strasse 19). În același timp, a închiriat un apartament în Ulm la Michelsberg 173 (azi Mozartstrasse 24), în care s-a retras să lucreze ziua. A întreprins doar călătorii mai mici și a avut grijă de mama sa bolnavă și din ce în ce mai confuză psihic până la moartea ei în 1904. Apoi a cumpărat vila din Ulm la Michelsberg 227 (azi Lichtensteinstrasse 16, →  fotografie ). Max Eyth a supraviețuit mamei sale cu doi ani. A murit necăsătorit la 25 august 1906 la Ulm. Mormântul său se află în secțiunea 57 a noului cimitir din Ulm.

Mormântul lui Max Eyth în noul cimitir din Ulm

În testamentul său, Max Eyth și-a lăsat moștenirea desenelor la Muzeul Ulm și a ordonat înființarea unei fundații dotate cu 80.000 de mărci pentru a sprijini rudele victimelor accidentelor. Muzeul de literatură Max-Eyth-Haus din Kirchheim unter Teck îi documentează viața și opera. Muzeul municipal din Kornhaus Kirchheim și Teck prezintă mobilierul lui Max Eyth din apartamentul său din Ulm.

Operă literară

• 

  Legarea volumului 1 al cărții itinerante, 1871.

• 

  Legare bazată pe un design de Max Eyth, 1899.

• 

  Design obligatoriu de Max Eyth, 1902.

• 

  Legare bazată pe un design de Max Eyth, 1904.

• 

  Design obligatoriu de Max Eyth pentru „Der Schneider von Ulm”, 1906.

Max Eyth a folosit ultimul deceniu al vieții sale în Ulm și Neu-Ulm pentru opera sa literară și pentru organizarea și revizuirea celor peste 1000 de desene pe care le-a creat de-a lungul anilor. Opera sa literară începuse deja la seminarul de la Schöntal și la Școala Politehnică din Stuttgart. În acest timp a scris poezii, nuvele, romanul de război țărănesc „Mönch und Landsknecht” și „Volkmar”, o poveste de versuri care are loc în Evul Mediu târziu.

Autobiografic

În anii de călătorie ai fiului său, tatăl său a publicat șase volume din scrisorile sale din 1871 până în 1884 sub titlul „O carte de călătorie a unui inginer”. În 1904 și 1905 Max Eyth a reeditat literele în 3 volume sub titlul „Im Strom Our Time”. Primele două volume „Lehrjahre” și „Wanderjahre” conțin literele din cartea de drumeții, în timp ce volumul „Meisterjahre” acoperă întemeierea și gestionarea DLG. Cele 3 volume sunt ilustrate cu aproximativ 100 de desene ale lui Max Eyth.

În 1899 Max Eyth a publicat „Behind Plough and Vice. Schițe din buzunarul unui inginer ”, un„ amestec de tehnologie și istorie a aventurilor, de amintiri și jurnale de călătorie ”. Este „cea mai cunoscută și mai reușită carte a lui Max Eyth, care a fost retipărită în 1940 în 298th mii, 1987 în 421th mii, cu fragmente a intrat în mulți cititori și, de asemenea, a fost distribuită pe scară largă prin tipărituri separate de povești individuale”. Această lucrare în 2 volume conținea și povestea „Berufstragik”, care a fost publicată și separat sub titlul „Podul peste Ennobucht”. Acest tratament poetic al accidentului feroviar de pe Podul Firth of Tay a abordat și problema credinței în progresul tehnic.

Romane

Alte două lucrări tratează materiale fictive. În romanul în două volume Bătălia Marii Piramide , doi frați duc o bătălie spirituală asupra Marii Piramide. Se vede în Marea Piramidă „o comparație a ordinii cosmice transformate în piatră, pe care caută să o descifreze și să o păstreze”. Celălalt vrea să exploateze piramida ca o carieră pentru construcția planificată a unui baraj gigantic peste Delta Nilului.

Romanul publicat postum Der Schneider von Ulm. Povestea unei persoane născute cu două sute de ani prea devreme , în care adevărul istoric și poezia sunt împletite, este un monument al lui Albrecht Ludwig Berblinger , nefericitul inventator de la Ulm care și-a făcut de râs jocul contemporanilor săi cu încercările sale de a zbura.

Lucrări de desen

Pe lângă opera sa literară, Max Eyth a lăsat și o operă extinsă de desene. Numeroasele publicații despre viața și opera sa se ocupă excelent de opera sa literară, în timp ce opera sa artistică a trecut în mare parte neobservată:

„În ciuda acestor numeroase publicații despre viața și opera lui Max Eyth, nu se știe că este și un desenator talentat și foarte productiv. El înregistrează impresii despre aproape toate etapele din viața sa plină de evenimente în caietele de schițe, care sunt tovarăși constanți în excursiile și călătoriile sale. Rezultatul este peste peste 1000 de desene și acuarele în mare parte pentru cărți poștale. Acestea prezintă peisaje, arhitectură și peisaje urbane, obiecte culturale și istorice interesante, precum și reprezentări care mărturisesc entuziasmul său pentru tehnologie. În plus, Eyth lucrează ca ilustrator; Printre altele, el proiectează copertele romanelor sale. ”(Pentru versiunile de copertă ale lui Max Eyth vezi scrierile )

Așa îl descrie Birgit Knolmayer pe desenatorul Max Eyth în monografia sa „Max Eyth. O viață în schițe. Studii despre opera grafică ”, care include un DVD cu primul catalog al operei artistice a lui Max Eyth. Cele trei volume ale colecției autobiografice de scrisori a lui Max Eyth „În curentul timpului nostru” sunt ilustrate cu aproximativ 100 de desene proprii. Sigla Societății Agricole Germane, care a durat până în 1963, a fost creată și pe baza unui design de Max Eyth (a se vedea Societatea Agricolă Germană ).

Onoruri

• 

  Placă memorială pe casa în care s-a născut Max Eyth.

• 

  Piatra memorială Max Eyth pe bastionul vulturului din Ulm.

• 

  Mașina 44 a tramvaiului Ulm cu numele de Max Eyth.

• 1892: numit consilier privat.
• 1896: Decernarea Crucii de Onoare a Ordinului Coroanei Württemberg și ridicarea la statutul de nobilime personală („von Eyth”).
• 1896: Fundația Mediului Max Eyth de către Societatea Agricolă Germană, prima decernare a Medaliei în Aur lui Max Eyth.
• 1898: Membru de onoare al RSC-Corps Agraria Bonn.
• 1905: (primul) medic onorific Dr. Ing.hc de la Universitatea Tehnică din Stuttgart .
• 1905: acordarea Medaliei Grashof Memorial de către Asociația Inginerilor Germani (VDI).
• 1906: (primul) membru de onoare al Asociației Jurnaliștilor și Scriitorilor din Württemberg.
• 1908: Inaugurarea unui monument de Ernst Herter pentru Max Eyth în Dessauer Strasse din Berlin-Kreuzberg , sediul de atunci al Societății Agricole Germane .
• 1923: Inaugurarea unei plăci memoriale la Max-Eyth-Haus din Kirchheim unter Teck (vezi poza), în 1925 locul de naștere al lui Max Eyth a fost numit Max-Eyth-Haus.
• 1932: Înființarea societății Max Eyth pentru promovarea ingineriei agricole. În 1970 a fost transferat la departamentul VDI al Max-Eyth-Gesellschaft Agrartechnik (VDI-MEG).
• 1936: Numele Max-Eyth-See din Stuttgart-Hofen la împlinirea a 100 de ani de la Max Eyth. Podul pietonal care ducea spre lac, construit în 1989, a fost numit Max-Eyth-Steg.
• 1936: Fundația Premiului Max Eyth pentru cele mai bune realizări în domeniul tehnic și literar de către Societatea Max Eyth pentru promovarea ingineriei agricole în VDI și Asociația Inginerilor germani
• 1950: Fundația monedei comemorative Max Eyth de către Societatea Max Eyth pentru promovarea ingineriei agricole.
• Tramvaiele Ulm poartă numele unor personalități celebre care au fost înrudite cu orașul Ulm. O mașină poartă numele lui Max Eyth (vezi ilustrația), alta o comemorează pe Albrecht Ludwig Berblinger , ghinionistul inventator din Ulm, căruia Max Eyth i-a fixat un monument în romanul său „Croitorul lui Ulm”.
• În Ulm, o piatră memorială pe bastionul vulturului amintește de Max Eyth (vezi poza).
• La nivel național, peste 50 de străzi și multe școli poartă numele lui Max Eyth.
• În Haus der Wirtschaft din Stuttgart, Eyth Hall poartă numele Max Eyth.

Fonturi

literatură

viata si munca

Monografii mai recente despre Max Eyth: #Harbusch 2006 și # Theißen 2006 .

• Georg Biedenkapp: Max Eyth, inginer și poet german. O schiță biografică. Stuttgart: Franckh, 1910.
• Hans Binder: Inginerul și poetul Max Eyth (1836–1906) și planul său al peșterii mamut din Kentucky (SUA) din 1866. München: Asociația Cercetătorilor de Peșteri și Carci germani e. V., 1997. (= Tratate de karst și speologie, 28)
• Lili du Bois-Reymond : Max Eyth. Inginer, fermier, poet. Berlin: Wegweiser-Verlag, 1931.
• Theodor Ebner: Max Eyth, poetul și inginerul. Un mod de viață șvab. Heidelberg: Iarna, 1906, pdf . - Cu lista publicațiilor.
• Paul Gehring: Max Eyth. Inginer, fondator al Societății Agricole Germane, scriitor și poet, 1836–1906. În: Hermann Haering (editor); Otto Hohenstatt (editor): imagini de viață șvabe. Volumul 3. Stuttgart: Kohlhammer, 1942, paginile 156-181. - Cu o listă de scrieri și referințe.
• Paul Gehring:  Eyth, Eduard Friedrich Maximilian von. În: New German Biography (NDB). Volumul 4, Duncker & Humblot, Berlin 1959, ISBN 3-428-00185-0 , p. 714 f. ( Versiune digitalizată ).
• Hans Dieter Haller: Max Eyth (1836-1906). În: Pegasus în țară - scriitori în Hohenlohe. Crailsheim: Baier, 2006, ISBN 3-929233-62-2 , paginile 88-93.
• Ute Harbusch: Max Eyth: scriitor și inginer; cu abur și imaginație; (1836-1906). Kirchheim unter Teck: Städtisches Museum, 2006. - Cu o listă de scrieri și referințe.
• Rudolf Heege: Max von Eyth. Un poet și filosof în cuvinte și fapte. Berlin: Societatea agricolă germană, 1928 (= lucrarea Societății agricole germane, 356)
• Max Eyth: cel independent. În: Bärbel Kuhn : Stare civilă: singur. Femei și bărbați singulari în burghezie (1850-1914). Köln: Böhlau, 2000, paginile 216-237.
• Wolfgang Metzger: Max Eyth. Poetul și pionierul tehnologiei. Stuttgart: Calwer, 1940. (= întâlniri, 4)
• Viktor Pröstler: Max Eyth 1836–1906, „Viața mea în schițe” . Ulm: Süddeutsche Verlagsgesellschaft, 1986.
• Frank Raberg : Lexicon biografic pentru Ulm și Neu-Ulm 1802-2009 . Süddeutsche Verlagsgesellschaft im Jan Thorbecke Verlag, Ostfildern 2010, ISBN 978-3-7995-8040-3 , p. 96-98 . 
• Adolf Reitz : Max Eyth. Un inginer călătorește în lume. Fapte pionierate ale unui tehnician agricol. Heidelberg: Energie-Verlag, 1956. - Cu o listă de scrieri și referințe.
• Alexander Schölch: Cum a ajuns „cultura aburului” pe Nil: Max Eyth și Egipt . În: Die Welt des Islams , volumul 28, numărul 1, 1988, paginile 513-520, previzualizare .
• Gerd Theißen: Max Eyth - pionier în tehnologia agricolă și poet de acțiune. La 100 de ani de la moartea fondatorului DLG. Frankfurt: MEV, 2006. - Ilustrat peste tot, mai ales color.
• Christiane Todrowski: tehnologia burgheză „utopiști”. O contribuție la funcția de optimism pentru progres și euforia tehnologică în gândirea burgheză din secolul al XIX-lea. Prezentat folosind exemplul publicațiilor Max Eyths și Max Maria von Webers. Disertație, Universitatea din Münster 1996.
• Carl Weihe: Max Eyth. O scurtă vedere a vieții cu extrase din scrierile sale. Ediția a II-a. Berlin: Editura Asociației Inginerilor Germani, 1922.

Lucrări de desen

• Birgit Knolmayer: Max Eyth. O viață în schițe. Studii asupra operei grafice. Köln: Böhlau, 2012. - Cu 202 ilustrații alb-negru și un DVD cu un catalog al operei grafice și cu o listă de surse, scrieri și literatură.
• Peter Lahnstein: Max Eyth. Cea mai frumoasă din lucrarea de desen a unui inginer cu experiență. Stuttgart: Kohlhammer, 1987, ISBN 3-17-009407-6 . - Cu 61 de reproduceri color în dimensiunea originală.
• Viktor Pröstler: În: # Pröstler 1986 , paginile 39–176. - Cu 51 de culori și 84 de ilustrații alb-negru.

Link-uri web

• Literatură de și despre Max Eyth în catalogul Bibliotecii Naționale Germane .
• Articol de ziar despre Max Eyth în kit - ul de presă din secolul 20 ZBW - Centrul de Informare Leibniz pentru economie .
• Lucrări de Max Eyth în proiectul Gutenberg-DE .
• Site-ul web al Societății Agricole Germane pentru Max Eyth .
• Istoria Societății Agricole Germane (DLG) .
• Povestea lui Ulm despre Max Eyth .
• Articol de / despre Max Eyth în Jurnalul Politehnicii
• Expoziție despre Max Eyth în Stuttgarter-Zeitung.de, 14 iunie 2012.

Note de subsol

1. ↑ # Gehring 1959 .
2. ↑ #Harbusch 2006 , paginile 12-13.
3. ↑ #Eyth 1904.1 , pagina 4.
4. ↑ #Eyth 1904.1 , paginile 3-10. - În aceste pagini, Max Eyth descrie „experiența sa de trezire” cu înfrumusețare anecdotică și lățime epică.
5. ↑ #Harbusch 2006 , paginile 14-24.
6. ↑ #Harbusch 2006 , pp. 33-35.
7. ↑ #Eyth 1904.1 , pagina 32.
8. ↑ #Eyth 1904.1 , paginile 32-107.
9. ↑ #Eyth 1904.1 , pp. 108–244.
10. ↑ # Gehring 1942 , pp. 161-163.
11. ↑ #Eyth 1904.2 .
12. ↑ #Eyth 1904.2 , pagina 401.
13. ↑ # Theißen 2006 , paginile 121-149, #Harbusch 2006 , paginile 59-61.
14. ↑ Despre celibatul lui Max Eyt vezi: #Kuhn 2000 .
15. ↑ #Harbusch 2006 , pp. 65-67, 106.
16. ↑ Ulmer Geschichte (n) - 100 de ani de moartea Max Eyth lui ( amintirea originalului din 29 aprilie 2018 în Internet Archive ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. . @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.ulm.de
17. ↑ Ilustrația camerei Max Eyth din Kornhaus: # Pröstler 1986 , pagina 28.
18. ↑ #Harbusch 2006 , pagina 76.
19. ↑ #Harbusch 2006 , pagina 72.
20. ↑ #Harbusch 2006 , pp. 72–81.
21. ↑ #Harbusch 2006 , pp. 81-84.
22. ↑ #Harbusch 2006 , pp. 93-97.
23. ↑ #Knolmayer 2012 , pagina 10.
24. ↑ #Knolmayer 2012 .
25. ↑ #Harbusch 2006 , pagina 60.
26. ↑ #Harbusch 2006 , pagina 68.
27. ^ Anunțurile Societății Agricole Germane, numărul 19, anul 23, Berlin 9 mai 1908.
28. ^ Plimbare prin oraș în Kirchheim unter Teck .
29. ^ Istoria Max-Eyth-Gesellschaft Agrartechnik în VDI .
30. ^ Afaceri ale asociației - concurs pentru Premiul Max Eyth . În: Jurnalul Asociației Inginerilor Germani . bandă 80 , nr. 20 , 16 mai 1936, p. 612 . 
31. ↑ #Harbusch 2006 , pagina 107.
32. ↑ Subtitrare parțial, de asemenea: schițe dintr-o carte de buzunar a unui inginer.