McDonnell Douglas AV-8
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II | |
---|---|
AV-8B Harrier II + al Corpului de Marină al Statelor Unite pe USS Nassau | |
Tip: | VTOL - avion de atac la sol |
Țara de proiectare: | |
Producător: |
|
Primul zbor: |
9 noiembrie 1978 |
Punere in functiune: |
12 ianuarie 1985 |
Timpul de productie: |
1981 - 2003 |
Număr de bucați: |
323 |
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II este o verticală de decolare avioane de luptă și reprezintă a doua generație britanic Hawker Siddeley Harrier .
Dezvoltare și istorie
McDonnell Douglas a început să dezvolte AV-8 „Harrier II” la sfârșitul anilor 1970, după ce Corpul de Marină al Statelor Unite (USMC) a solicitat o versiune mai puternică. Ar trebui să fie posibilă utilizarea unui arsenal mai mare de arme și, în special, îmbunătățirea supraviețuirii în lupta aeriană. În plus, s-au solicitat îmbunătățiri generale ale performanței zborului, în special în domeniul operațional, precum și mai multe avioane moderne . Două AV-8A au fost convertite și denumite YAV-8B. Primul zbor a avut loc pe 9 noiembrie 1978. Deoarece British Aerospace nu și-a putut finanța propriile dezvoltări începute deja în 1976 și două GR.3 "Harrier" modernizate în 1979, "Harrier II" de la McDonnell Douglas s-a alăturat un an mai târziu. După experiența cu Sea Harriers în Războiul Falklands , s-au făcut modificări suplimentare la avionică, motoare și sisteme de arme . Motoarele mai puternice permit o masă mai mare la decolare și un număr mai mare de arme disponibile. Avionica mai nouă și o cabină modernă de sticlă au simplificat munca pilotului. USMC a reușit să pună în funcțiune primul „Harrier II” pe 12 ianuarie 1985. Versiunea britanică a Harrier II, Harrier GR.5, fabricată de BAE Systems, și-a făcut primul zbor la 30 aprilie 1985 și a intrat în funcțiune în iulie 1987. În plus față de USMC, Harrier II este folosit și de marine spaniole și italiene . British Royal Navy (RN) folosește o variantă dezvoltată în continuare a Hawker Siddeley "Marea Harrier" , The FA.2. Forțele aeriene britanice (RAF) se bazează, totuși, pe o variantă terestră a Hawker Siddeley Harrier GR.3 , Harrier GR.5 construit acum de BAe.
Experiența RAF și RN în Războiul Falklands a curs în dezvoltarea AV-8B Harrier II Plus. În acest caz, Harrier își dovedise aptitudinea de bază pentru lupta aeriană. Prin urmare, USMC a cerut ca Harrier II să poată utiliza, de asemenea, rachete ghidate aer-aer cu rază lungă de acțiune. Pentru aceasta, a trebuit instalat radarul Raytheon-AN / APG-65 , ceea ce a fost posibil doar prin mărirea arcului. Acest lucru face posibilă utilizarea Raytheon AIM-120B "AMRAAM" , ceea ce înseamnă că Harrier are capabilități BVR pentru prima dată . Mai mult, a fost instalat „podul de țintire și recunoaștere” Northrop Grumman Litening II , care permite și utilizarea bombelor ghidate cu laser. USMC a pus în funcțiune primul Harrier II Plus în iunie 1993. Harrier GR.9 este comparabil cu Harrier II Plus.
Harrier II a trecut prin câteva creșteri semnificative ale valorii de luptă în timpul serviciului său . În ultima sa versiune, ar trebui să rămână în uz în unele țări până în jurul anului 2020. După aceea, F-35B Lightning II îl va înlocui pe Harrier în SUA și Italia. În Marea Britanie s-a decis în decembrie 2010, din motive de cost, închiderea tuturor Harrier II din RAF și RN; cu mult înainte de sosirea F-35C. În noiembrie 2011, Corpul de Marină al SUA a cumpărat apoi aproape tot britanicul Harrier dezafectat, un total de 72 de avioane, ca donator de piese de schimb .
Livrări
Livrări ale AV-8B Harrier II:
versiune | Producător | utilizator | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | TOTAL | cometariu |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ziua AV-8B / TAV-8B | McDonnell Douglas | USMC | Al 12-lea | 24 | 30 | 30 | 40 | 39 | 5 | 180 | inclusiv 18 TAV-8B | |||||||||||||
EAV-8B | Spania | aproximativ 6 | aproximativ 6 | Al 12-lea | ||||||||||||||||||||
TAV-8B | Italia | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||
AV-8B Noapte | USMC | 18 | 20 | 18 | 16 | 72 | ||||||||||||||||||
AV-8B Harrier II plus | A 8-a | 13 | Al 6-lea | 27 | ||||||||||||||||||||
Italia | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||
McDonnell Douglas / Alenia | 5 | A 8-a | 13 | |||||||||||||||||||||
TEAV-8B | CASA | Spania | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
EAV-8B Harrier II plus | aproximativ 4 | aproximativ 4 | A 8-a | |||||||||||||||||||||
AV-8B Day Reman | McDonnell Douglas | USMC | Al 4-lea | Al 4-lea | A 8-a | 11 | 13 | Al 12-lea | Al 12-lea | 10 | 74 | Conversia la Harrier II plus | ||||||||||||
TOTAL | Al 12-lea | 24 | 30 | 36 | 46 | 39 | 23 | 22 | 18 | 24 | 13 | 9 | 14 | 16 | A 8-a | 11 | 13 | Al 12-lea | Al 12-lea | 10 | 392 |
variante
Variante SUA
Prototipul YAV-8B al Harrier II. Două AV-8A au fost convertite pentru teste de zbor.
AV-8B "Harrier II" Versiune inițială a Harrier II. Utilizată de Corpul de Marină al SUA și Marina Italiană , care au primit 16 unități.
AV-8B "Night Attack Harrier II" Versiune modernizată cu dispozitiv de termoviziune (FLIR) , care a fost pusă în funcțiune în 1991 (corespunde aproximativ cu varianta britanică GR.7).
AV-8B "Harrier II Plus" Aceste AV-8B Harrier II actualizate sunt echipate cu radar Raytheon APG-65 și Northrop Grumman Litening II "pod de țintire și recunoaștere". Toate AV-8B-urile din Italia și Spania au fost convertite.
Varianta EAV-8B Harrier II a AV-8B Harrier II pentru marina spaniolă, care a primit 20 de utilaje.
EAV-8B Matador II Versiune de antrenor cu două locuri a TAV-8B Harrier II pentru marina spaniolă.
TAV-8B Harrier II Versiune de antrenor cu două locuri a AV-8B pentru Corpul de Marină al SUA (22 de bucăți) și Marina Italiană (2 bucăți).
Variante britanice
Harrier GR.5 GR.5 a fost prima versiune a celei de-a doua generații a Harrier pentru Royal Air Force (RAF) . Primul avion de producție al BAE și-a făcut primul zbor la 30 aprilie 1985 și a intrat în funcțiune în iulie 1987. GR.5 a diferit de AV-8B în mai multe moduri, de exemplu în ceea ce privește avionica, armamentul și echipamentul pentru contramăsuri electronice. Au fost construite 41 GR.5.
Harrier GR.5A Această variantă ușor îmbunătățită a GR.5 a primit deja părți ale upgrade-ului GR.7. 21 dintre acestea au fost construite.
Harrier GR.7 GR.7 este o variantă îmbunătățită a lui Harrier. Primul său zbor a avut loc în mai 1990, a fost folosit din 1997 (test din 1994) pe portavioane din clasa Invincible . 34 de unități au fost construite din 1990 până în 1992, ultimul monoplaz construit Harrier din producția britanică. Apoi au existat GR.5 și GR.5A modernizate.
Harrier GR.7A Prima etapă a conversiei la standardul GR9 a fost desemnată ca GR7A. Acesta a primit motorul Rolls Royce Pegasus Mk 107 mai puternic. Noul motor a oferit cu 13 kN mai multă tracțiune, ceea ce a crescut sarcina utilă, în special în condiții climatice extreme, cum ar fi cele predominante în Afganistan, și a redus costurile operațiunilor (mai puțină întreținere, aterizare fără aruncarea armelor neutilizate). 40 GR.7 au fost convertite în acest fel.
Harrier GR.9 În standardul GR.9, avionica a fost îmbunătățită și ar putea fi folosite noi arme. Această actualizare (cunoscută și sub numele de Integrated Weapons Program , IWP) a permis Harriers să folosească muniție și avionică ghidate cu precizie cu o nouă navigație inerțială și GPS (INS / GPS) și utilizarea containerului țintă pentru lunetist.
Harrier GR.9A Fostul GR.7A cu motorul Mk-107, care au fost ulterior aduse la standardul GR.9 în ceea ce privește utilitatea avionică și a armelor, au păstrat litera A și au fost desemnate GR.9A .
Harrier T.10 Pe baza TAV-8B 1994/1995 nou construită versiunea de antrenor cu două locuri pentru RAF, care, însă, spre deosebire de TAV-8B, este complet pregătită pentru luptă. 14 unități au fost recent construite, ultimul Harrier nou construit din producția britanică.
Harrier T.12 T.10 modernizat care au fost aduse la standardul GR.9.
Specificatii tehnice
Parametru | Specificații AV-8B Harrier II + |
---|---|
echipaj | 1 |
lungime | 14,55 m |
span | 9,25 m |
înălţime | 3,56 m |
Zona aripii | 22,18 m² |
Extensia aripii | 3,78 |
Masă goală | 6.764 kg |
masa normală la decolare |
|
max |
|
Încărcare aripă |
|
Capacitatea rezervorului | 3.430 kg sau 4.320 l (intern) |
Raportul de combustibil | 0,32 |
conduce | un motor turboventilator Rolls-Royce Pegasus -F402-RR-408 / Mk-107 cu 105,87 kN de forță |
Raportul împingere la greutate |
|
Viteza maxima |
|
Plafonul de serviciu | 15.240 m |
Folosiți raza | 556 km |
Gamă | 1.780 km |
Armament
Pistoale montabile în containere inferioare ale corpului
- 1 × 25 mm tun automat automat General Dynamics GAU 12 / U "Egalizator" cu 300 de runde de muniție (numai AV-8B)
- Tunuri automate cu revolver 2 × 30 mm Royal Small Arms Factory ADEN Mk.4 fiecare într-un container extern cu 130 de runde de muniție fiecare (doar dimensiunea 5/7/9)
Arme de unică folosință la stațiile de încărcare externe
- Armament de până la 7.000 kg la șapte stații de încărcare externe sub cele două aripi și fuselaj
- Rachetă ghidată aer-aer
- 4 × șine de pornire LAU-38 cu decoltor BOL Raytheon AIM-9L / M "Sidewinder" - ghidat în infraroșu pentru distanțe scurte
- 4 × șine de pornire LAU-128 cu decoltor BOL Raytheon AIM-120B "AMRAAM" - ghidat radar pentru distanțe medii (numai AV-8B +)
- Rachetă ghidată aer-suprafață
- 2 × șine de lansare LAU-117 cu Raytheon AGM-65D / E / G2 / H "Maverick" - ghidat în infraroșu împotriva țintelor în mișcare întărite
- 2 × șine de pornire LAU-117 cu Raytheon AGM-65JX "Maverick" - ghidat electro-optic împotriva țintelor în mișcare întărite
- Rachete aer-suprafață neguidate
- 4 × lansatoare de rachete BAe LAU-5003 pentru 19 rachete aer-suprafață CRV-7 neguidate; Calibru 70 mm (doar mărimea Harrier 5/7/9)
- 6 × lansatoare de rachete LAU-68/69 pentru fiecare 7 × rachete aer-suprafață FFAR neguidate ; Calibru 70 mm
- 6 × lansatoare de rachete LAU-10 / A pentru 4 × rachete aer-sol Zuni neguidate fiecare ; Calibru 127 mm
- Bombe ghidate
- 4 × GBU-12 Paveway II (bombă ghidată cu laser; 227 kg)
- 4 × Raytheon "Paveway IV" (laser, GPS și INS-guided 227 kg / 611 lb glide bomb, bazat pe o bombă explozivă Mk.82 cu control în față și un set de direcție în spate) (numai Harrier Gr. 7 / 9)
- 2 × Raytheon "Paveway II +" (cu laser, ghidat GPS de 454 kg / 1000 lb bombă planătoare, bazată pe o bombă explozivă Royal Ordnance MC / GP Mk.10) (doar mărimea Harrier 7/9)
- 4 × GBU-32 (V) 2 / B "Joint Direct Attack Munitions" ( JDAM , bombă de 454 kg ghidată prin navigație prin satelit ) (numai AV-8B +)
- 4 × Muniții de atac direct comun GBU-38 / B (JDAM, bombă de 227 kg ghidată de navigație prin satelit) (numai AV-8B +)
- 4 × GBU-54 Munitions Joint Attack Direct (JDAM, bomba de 227 kg ghidată de navigație cu laser și satelit) (numai AV-8B +)
- Bombe neguidate
- 16 × Mark 82 LDGP (227 kg / 500 lb bombă de cădere liberă )
- 7 × Royal Ordnance MC / GP Mk.20 (540 lb / 245 kg bombă cu cădere liberă cu detonator airburst) (doar mărimea Harrier 5/7/9)
- 6 × Mk 83 LDGP (bombă cu cădere liberă de 454 kg / 1000 lb)
- 6 × Royal Ordnance MC / GP Mk.10 (454 kg / 1000 lb bombă de cădere liberă) (doar mărimea Harrier 5/7/9)
- 10 × Mk.77 Mod 2 ( bombă de napalm de 230 kg / 500 lb )
- 10 × Mark 20 "Rockeye II" (CBU-100, 222 kg / 490 lb bombă antitanc cu dispersie cu 247 Mk.118 bombe)
- 6 × Hunting Engineering BL755 (bombă anti-tanc anti-tanc de 264 kg cu bombe 7 × 21)
- Recipient suplimentar
- 4 × rezervoare auxiliare pentru 1136 litri (300 galoane SUA) kerosen JP-5
- 4 × rezervoare adiționale pentru kerosen de 330 gal
- 4 × rezervoare suplimentare pentru 370 US gal de kerosen
- 2 × containere pentru bagaje CNU-188 / A
- 1 × container de iluminat țintă Northrop Grumman AN / AAQ-28 Litening II "pod de țintire și recunoaștere"
- 1 × container de iluminat țintă Lockheed Martin AN / AAQ-33 "Sniper ATP"
- 1 × container de recunoaștere Digital Joint Reconnaissance (DJRP) (doar mărimea Harrier 7/9)
- 1 × container de recunoaștere Finten VICON 18 Seria 601GR (1) (doar mărimea Harrier 5)
- 1 × container flare TERMA MCP-H AIRCM (doar mărimea Harrier 5/7/9)
Utilizatori
Stările utilizatorului
- Italia
- Marina Militare
- 16 AV-8B + / 2 TAV-8B Harrier II
- Spania
- Armada Española
- 20 EAV-8B + / EAV-8B Night Attack / 1 TAV-8B Matador
- Statele Unite
- Corpul de Marină al Statelor Unite
- 161 AV-8B Day Attack
- 66 AV-8B Night Attack
- 116 AV-8B + (42 de mașini de atac de zi noi și 74 modificate)
- 22 TAV-8B Harrier II
Utilizatorii anteriori au fost:
- Regatul Unit
- Royal Air Force (plus Royal Navy )
- Pentru detalii despre aeronava achiziționată, consultați secțiunea despre variantele britanice de mai sus. Aeronavele au fost inițial achiziționate și operate de RAF și ulterior „puse în comun”.
Locații de staționare în Germania
-
Royal Air Force Germania
- RAF Gütersloh , martie 1989 - noiembrie 1992, Harrier GR5 / GR5A / GR7 ( escadrila 3 și 4 )
- RAF Laarbruch , noiembrie 1992 - mai 1999, Harrier GR7 / T10 (a 3-a și a 4-a escadronă )
Notă: Odată cu trecerea la cea de-a doua generație Harrier, puterea escadronului Forței Harrier a fost redusă de la un avion nominal 18 la 12.
Link-uri web
Dovezi individuale
- ↑ Christopher P. Cavas: US To Buy Decommissioned British Harrier Jets ( Memento din 29 iulie 2012 în arhiva web archive.today ). Știri de apărare, 13 noiembrie 2011.
- ↑ Dominic Perry: Flota britanică Harrier s-a vândut ca piese de schimb în valoare de 115 milioane GBP . Flightglobal , 24 noiembrie 2011.
- ^ Asociația industriilor aerospațiale: 1985/86 până în 1998/99 Fapte și cifre aerospațiale; Biroul General de Contabilitate al Statelor Unite: Raport GAO către Secretarul Apărării, februarie 1996: NAVY AVIATION AV-8B Harrier Remanufacture Strategy Nu este cea mai rentabilă opțiune; DEPARTAMENTUL ANULUI FISCAL AL MARINII (AN) 1995-2003 DEPUNERE BUGETARĂ MODIFICATĂ: Achiziții de aeronave; http://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries20.html ; https://armada.defensa.gob.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/buquesaeronaves/prefLang-en/01flotilla-aeronaves-aviones--029-escuadrilla-aeronaves-av-8-b-harrier-ii-plus