Miles M.39B Libellula

Miles M.39B Libellula
Mile M.39b.jpgM.39B Libellula
Tip: Aeronavă / bombardier experimental
Țara de proiectare:

Regatul UnitRegatul Unit Regatul Unit

Producător:

Miles Aircraft

Primul zbor:

22 iulie 1943

Număr de bucați:

1

M.39B Libellula (numit dupa Libellula , un gen de Libellulidae ) a fost în timpul al doilea război mondial a dezvoltat avioane experimentale cu aripi tandem de Miles aeronave . Proiectarea ar trebui să ofere pilotului cea mai bună vedere pentru aterizarea pe portavioane. Versiunea redusă a servit la îmbunătățirea designului M.39 al unui bombardier rapid propus de Miles pentru Specificația Ministerului Aerului B.11 / 41. Cu toate acestea, proiectul M.39 a fost anulat, iar M.39B a fost abandonat.

construcție și dezvoltare

M.39

În ciuda unor probleme, avionul predecesor M.35 a arătat că conceptul funcționează, astfel încât bimotorul mai mare M.39 a fost proiectat pentru a îndeplini specificația B.11 / 41, care fusese elaborată de Ministerul Aviației pentru un bombardier de mare viteză. Specificația fusese scrisă pentru propunerea P.1005 de Hawker , care va ajunge la aproximativ 400 de mile pe oră la 25.000 de picioare, propulsată de două motoare Napier Sabre și va transporta o încărcătură de 2.000 de kilograme de bombă de peste 1.600 de mile. Proiectul P.1005 a fost anulat după mai multe întârzieri de către Departamentul Aviației, iar Miles a reușit să-și prezinte proiectul în iulie 1943. În noiembrie 1943 a fost comandat un prototip (cu numărul de serie RAF RR910 ), dar nu a ajuns să fie construit. Până când nu erau disponibile (trei) avioane turbo W.2 / 500 planificate , M.39 ar fi alimentat de două motoare radiale Rolls-Royce Merlin 60 sau Bristol-Hercules VIII în linie . Echipajul de trei persoane va fi găzduit într-o cabină sub presiune. În plus față de golful bombei din mijloc, M.39 urma să transporte două tunuri de 20 mm în rădăcinile aripilor anterioare.

M.39B

Pentru a testa conceptul, Miles a proiectat și a construit scara 5/8 M.39B. Acest M.39B, care a zburat pe 22 iulie 1943, nu a prezentat un comportament de zbor nedorit. A coincis cu interesul agenției pentru proiectele neortodoxe în aeronavele mari. Aripa din spate era mai înaltă decât aripa din față pentru a evita un flux descendent și pentru a asigura garda la sol a elicelor. M39B avea clapete interioare și elere exterioare pe aripile principale spate, în timp ce aripile frontale aveau un sistem de clapete pentru a varia zona aripii fără a modifica coeficientul de ridicare .

Ministerul Producției de Aeronave a semnat un contract de dezvoltare și a achiziționat M.39B. Miles a efectuat teste de zbor suplimentare și, pe baza datelor de zbor, a prezentat un design îmbunătățit la Royal Aircraft Establishment la începutul anului 1944 . În 1944, singurul M.39B a mers la Royal Aircraft Establishment din Farnborough , unde a efectuat zboruri de testare cu înregistrarea SR392 . Mașina a fost deteriorată și reparată de două ori în accidente, pentru a fi abandonată odată cu anularea proiectului de bombardier.

Date tehnice (M.39B)

Miles M.39B Libellula
Parametru Date
echipaj 1
lungime 6,76 m
span Aripa spate 11,43 m, aripa frontală 8 m
înălţime 2,82 m
Zona aripii Aripa spate 17,42 m², aripa frontală 5,73 m²
Extensia aripii Aripa spate 7.5, aripa frontală 10.1
Profilul aripii Aripa frontală: NACA 23018 (rădăcină), NACA 2412 (vârf); Aripa spate: NACA 23021 (rădăcină), NACA 2415 (vârf)
Vârf de săgeată Aripa spate 21 °
Încărcare aripă 540 N / m²
Masă goală 1.091 kg
max 1.270 kg
Viteza maxima 88 kn (163 km / h)
Rata de urcare 5,6 m / s
Capacitatea rezervorului 114 l
Motoare 2 × motoare în linie De Havilland Gipsy Major IC cu 103 kW fiecare
Raportul putere / greutate 0,16 kW / kg

Vezi si

literatură

  • Peter Amos, Don Lambert Brown. Miles Aircraft Din 1925, volumul 1 . Londra: Putnam Aeronautical, 2000. ISBN 0-85177-787-2 .
  • Leonard Bridgman (ed.) Avionul de luptă al lui Jane din al doilea război mondial . Londra: Crescent, 1998. ISBN 0-517-67964-7
  • Eric Brown: „Lovelorn Libellula.” Air Enthusiast Five Noiembrie 1977 - februarie 1978. Bromley, Kent, Marea Britanie: Pilot Press Ltd., 1977.
  • Avionul „The Miles 'Dragonflies'” lunar , iunie 1973. Londra: IPC Media Ltd. ISSN 0143-7240.

Link-uri web

Commons : Miles M.39B Libellula  - Colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ^ A b c Peter Amos, Don Lambert Brown: Miles Aircraft Since 1925 . Putnam & Company Ltd., Londra 1970. ISBN 0-370-00127-3
  2. ^ Tony Buttler: British Secret Projects Fighters & Bombers, 1935-1950. Publicații Midland, Hinckley 2004. ISBN 978-1-85780-179-8 . P. 83
  3. ^ Buttler p. 86
  4. ↑ a b c Buttler p. 87
  5. ↑ Buttler pp. 86-87