Nikola Tesla

Nikola Tesla în jurul anului 1890

Nikola Tesla ( sârbă - chirilică Никола Тесла * 10. iulie 1856 la Smiljan , frontiera militară croată , Austria imperială , † 7. ianuarie 1943 în New York , SUA ) a fost un inventator , fizician și inginer electric . Opera sa de viață a fost modelată de numeroase inovații în domeniul ingineriei electrice , în special inginerie electrică , cum ar fi dezvoltarea sistemului de transmisie a energiei electrice, cunoscut acum sub numele de curent alternativ cu două faze . Tesla a primit peste 280 de brevete în 26 de țări, dintre care 112 în Statele Unite.

Viaţă

Originea și educația

Tatăl: Milutin Tesla cu „Crucea de aur a meritului” acordată de împăratul Franz Joseph în 1873
Casa în care s-a născut în satul Smiljan, acum Muzeul Tesla din Croația
Dosar de studiu de la Nikola Tesla la TU Graz

Nikola Tesla s-a născut ca al patrulea dintre cei cinci copii ai părinților sârbi din satul Smiljan din Lika, nu departe de Gospić, în Croația de astăzi . Părinții săi erau preotul ortodox sârb Milutin Tesla (1819–1879) și soția sa Georgina (prenumele Đuka, născută Mandić, 1822–1892). Casa în care s-a născut era rectoratul bisericii Sf. Petru și Pavel din Smiljan . În registrul de botez al Bisericii Ortodoxe, data nașterii a fost înscrisă conform calendarului iulian . Nikola Tesla avea trei surori și un frate mai mare, care au murit într-un accident de călărie la vârsta de doisprezece ani când Nikola avea cinci ani.

Nikola Tesla a urmat școala primară și gimnazială în Gospić, iar din 1870 liceul din Karlovac . În anii de liceu, el a trăit cu mătușa sa Stanka și soțul ei Dane Branković, un colonel pensionar.

În 1875 și-a început „Studium Generale” la Universitatea Tehnică Imperială și Regală din Graz și a participat la un număr peste media de prelegeri în primul an. La 21 iulie 1876 i s-a permis accesul la cursul principal de inginerie mecanică. A cunoscut mașina Gramme de la profesorul de fizică Jakob Pöschl , un nou tip de generator de curent continuu de la Zénobe Gramme . În al doilea an de studiu, activitatea sa de studiu a scăzut semnificativ. În al treilea an, nu a terminat examenul și a fost în cele din urmă expulzat de universitate 1877/78 după ce nu a plătit banii pentru școlarizare.

Prima angajare profesională

Pașaport Nikola Tesla (1883)

Tesla s-a mutat la Marburg an der Drau , unde și-a găsit un loc de muncă ca inginer mecanic. Își petrecea timpul liber jucând cărți și biliard în barurile relevante. La 24 martie 1879, Tesla a fost expulzat din Marburg / Maribor prin ordinul poliției și trimis înapoi în orașul său natal Gospić. O lună mai târziu, în aprilie 1879, tatăl său a murit. După moartea sa, Tesla a rămas inițial în Gospić și a luat un loc de muncă ca profesor suplinitor.

În 1880, cu sprijinul financiar al unchiului său Dane Branković, Tesla a plecat la Praga pentru a-și finaliza studiile la Universitatea Charles de limbă germană de acolo. Cu toate acestea, nici prezența și nici finalizarea prelegerilor la care a participat nu sunt documentate; nici taxele de școlarizare necesare nu au fost niciodată plătite.

Din 1881 până în 1882, Tesla a locuit la Budapesta, unde în 1882 a găsit un loc de muncă ca operator de telegraf la Tivadar Puskás , care în acel moment reprezenta companiile lui Thomas Alva Edison în Europa.

Cu o recomandare de la Puskás, Tesla s-a mutat la Paris la sfârșitul anului 1882 pentru a se alătura lui Charles Batchelor , care conducea una dintre cele mai importante companii Edison din Franța. În plus față de alte activități, Tesla s-a ocupat de iluminatul electric nou instalat la Gare de l'Est din Paris din noiembrie 1883 până în februarie 1884 .

Nikola Tesla în jurul anului 1885

Mutați-vă la New York

La 6 iunie 1884, Tesla s-a mutat la New York practic fără finanțare. Doar două zile mai târziu, pe 8 iunie 1884, a început să lucreze pentru compania Thomas Alva Edisons . Această relație de muncă a existat doar până la 7 decembrie 1884, când a fost încetată de Tesla din cauza diferențelor de așteptări salariale.

În martie 1885, Tesla și doi oameni de afaceri au fondat compania Tesla Electric Light and Manufacturing Company , cu sediul în Rahway . În 1885 au fost solicitate și încorporate în companie primele brevete, cum ar fi lampa cu arc Tesla și un nou tip de comutator . Totuși, cei doi parteneri de afaceri l-au trădat pe Tesla. Participarea a fost importantă doar pentru ei, pentru a evita plata licențelor către alți designeri de lămpi. La sfârșitul anului 1886, compania a depus și falimentul.

Imagini din brevetul Tesla privind curentul alternativ polifazat

În primăvara anului 1887, Tesla a fost temporar șomer, a lucrat ca zilier în construcția de drumuri și s-a întâlnit cu superintendentul Western Union Alfred S. Brown și cu avocatul Charles F. Peck prin cunoștințe întâmplătoare . Ideile lui Tesla despre un câmp magnetic rotativ, așa-numitul câmp rotativ , s-au format din doi curenți alternativi care sunt defazați la 90 ° între ei și sunt cunoscuți astăzi drept curent alternativ bifazic , au convins Brown și Peck. În aprilie 1887, Tesla a reușit să înființeze a doua companie, Tesla Electric Company , ca partener și să se ocupe de prima lucrare pe curent alternativ cu două faze. Până în mai 1888, au fost înregistrate șapte brevete (Peck este înregistrat ca coproprietar alături de Tesla) care se ocupa de curentul alternativ multifazic și transmiterea acestuia, așa-numitele brevete polifazice. Unul dintre cele mai importante brevete, brevetul SUA nr. 381.968, descrie prima mașină sincronă în două faze , care este o mașină trifazată . În aprilie 1888, au urmat publicații în reviste de specialitate de renume, cum ar fi Revista electrică și lumea electrică, care au dus la un anumit nivel de conștientizare în cercurile specializate.

La 16 mai 1888, Tesla a fost invitată să susțină o discuție despre curentul alternativ polifazic la Institutul American de Ingineri Electrici (AIEE, acum IEEE). Această prelegere, cunoscută sub numele de New York Lecture , a provocat senzație și l-a făcut pe industrialistul George Westinghouse conștient de Tesla. Westinghouse, aflat într-o dispută cu Edison numit un război curent ulterior , și-a asigurat drepturile asupra brevetelor polifazice ale Tesla la mijlocul anului 1888, dar în următorii zece ani a trebuit să cheltuiască resurse financiare considerabile pentru apărarea acestor brevete împotriva lui Galileo Ferraris , care practic simultan și a inventat sistemul trifazat independent de Tesla. Independent de Tesla, Mikhail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski a inventat sistemul trifazat utilizat în mod obișnuit în ingineria electrică și în rețelele electrice în 1888 .

Din iulie 1888 până în iulie 1889, Tesla a lucrat împreună cu tehnicienii de la Westinghouse la Pittsburgh privind punerea în practică a sistemelor de tensiune de curent alternativ - mai multe brevete datează din acest moment, inclusiv cele pentru conversia curent la curent alternativ . Colaborarea nu a fost lipsită de conflicte: Tesla era obișnuită să lucreze ca „războinic singuratic” și a fost dificil de integrat. Din punct de vedere tehnic, mașinile Westinghouse existente erau generatoare monofazate, proiectate pentru o frecvență de rețea de 133 Hz. Mașinile Tesla au fost proiectate pentru curent alternativ multifazic pentru 60 Hz. În 1890, frecvența liniei de 60 Hz, care este încă obișnuită în America de Nord astăzi, și sistemul multifazic au predominat în cele din urmă la Westinghouse. În același timp, a izbucnit o dispută în așa-numitul război actual dintre Edison, care a favorizat un sistem de curent continuu, și Westinghouse, care a favorizat un sistem de curent alternativ.

1889-1900

Tesla la Conferința Columbia din New York, mai 1891

În august 1889, după o scurtă ședere europeană la Paris și în orașul său natal Gospić, Tesla s-a mutat la New York, unde a înființat un laborator pe Grand Street și a început să se ocupe de curenți alternativi de înaltă frecvență și unde electromagnetice . La acea vreme, locuia în hoteluri de primă clasă, cum ar fi Casa Astor de pe Broadway , fără griji financiare . În 1890, au fost eliberate mai multe brevete, inclusiv cele referitoare la contactele întrerupătorului , generatoarele de tensiune alternativă multipolare și transformatoarele de rezonanță, așa-numitele transformatoare Tesla , pentru a îmbunătăți lampa cu arc cu scântei .

Ideea pe care Tesla a urmărit-o la acea vreme și care nu l-ar fi lăsat niciodată să-l lase a fost să permită transmisia fără fir a energiei folosind curenți alternativi de înaltă frecvență . În acest scop , el a experimentat cu tuburile Geissler , o formă timpurie a tubului de descărcare a gazului, și a ținut demonstrații regulate în care a lăsat tuburile Geissler să strălucească fără o conexiune de cablu între electrozii așezați în cameră. Acest spectacol impresionant a uimit de obicei publicul. În urma acestor demonstrații, William Arnold Anthony , pe atunci președinte al AIEE, l-a invitat să țină o conferință pe 20 mai 1891 la Columbia College , New York. Această prelegere, cunoscută sub numele de Columbia Lecture , un amestec de prelegeri de specialitate și spectacol de scenă, a primit multă atenție, dar a primit și nemulțumire datorită stilului său ocult, de exemplu de la Mihajlo Pupin , pe atunci profesor de fizică la Universitatea Columbia .

Ca rezultat al Conferinței Columbia și al aparițiilor sale publice, Tesla a devenit cunoscut în înalta societate din New York. Acest lucru i-a deschis diverse uși sociale. Printre altele, a primit cetățenia americană la 31 iulie 1891. Din februarie 1892 până la sfârșitul lunii august 1892 Tesla a rămas în Europa, inclusiv la Londra, unde a oferit o versiune revizuită a prelegerii sale Columbia către Institution of Electrical Engineers (IEE) și apoi la Royal Institution of Great Britain la 3 februarie 1892 . Au urmat prezentări la Paris, după care a călătorit în orașul natal Gospić, unde mama sa a murit pe 16 aprilie 1892.

Sistemul de curent alternativ al Tesla (oul lui Columb al lui Tesla) din 1893
Alternatoare Tesla pe standul Westinghouse, Târgul Mondial din 1893

În ciuda crizei economice din SUA din 1893, Westinghouse a expus Eul de Columb al lui Tesla la Expoziția Mondială Columbiană din Chicago . Această configurație demonstrativă a fost destinată să ilustreze efectul câmpului magnetic rotativ folosind un ou metalic și rotația acestuia și să creeze o stare de spirit pentru sistemul de curent alternativ reprezentat de Westinghouse în contextul războiului electric. În același timp, Tesla s-a mutat în New York Hotel Gerlach în 1893 , care avea deja lumini electrice și un lift. De asemenea, el a înființat un laborator mai mare pe West Broadway în acel an și a angajat cinci mecanici. În noul său laborator, avea cabluri care circulau în jurul tavanului și alimentate de un oscilator Tesla. Acest lucru a făcut posibilă deplasarea cu tuburile Geissler în timp ce tuburile străluceau fără fir datorită intensității câmpului electric ridicat. În același an, au urmat prelegeri despre aceste experimente la Institutul Franklin din Philadelphia și prezentări apreciate de media la World's Columbian Exposition din Chicago. El s-a expus practic și a creat descărcări de coroană și fenomenele lor de lumină optică pe suprafața hainelor și a părului prin curenți alternativi de înaltă frecvență, care sunt siguri până la un anumit nivel datorită efectului pielii .

Tesla a fost, de asemenea, foarte activ în înalta societate din New York în anii 1890 și a trăit un stil de viață scump. De exemplu, avea obiceiul să arunce mănuși și cravate din piele după o săptămână și să le înlocuiască cu altele noi. În acest timp a luat contacte și cu diva de teatru Sarah Bernhardt și cu bancherul JP Morgan . În acest timp a trebuit să facă față și contracarărilor: pe 13 martie 1895, un incendiu i-a distrus laboratorul cu toate dispozitivele, documentele și înregistrările. Incendiul a fost declanșat de o companie de încălzire situată în aceeași clădire de la parter. Acest lucru a dus la o fază depresivă. Deși a reușit să înființeze un nou laborator în același an, situația sa financiară s-a deteriorat ca rezultat spre sfârșitul anului 1895.

În 1896, Tesla s-a ocupat de razele X recent descoperite de atunci ; În 1897 s-a dedicat din nou intens ideilor pentru transmisia wireless a energiei și a comunicațiilor, care într-o anumită măsură concurau cu opera pionierului radio Guglielmo Marconi . Tesla lucra și la alte subiecte la acea vreme, cum ar fi un submarin fără pilot lung de 1,1 metri, care putea fi controlat de la distanță fără fir și încărcat cu explozivi, ar fi trebuit să fie folosit în războiul spano-american , dar nu a fost folosit niciodată.

La sfârșitul anului 1898, Tesla s-a mutat în hotelul de lux din New York Waldorf-Astoria și a reușit să-și câștige bogatul proprietar, John Jacob Astor IV , ca investitor. Finanțele lui Tesla au devenit mai mult o problemă pentru el în 1898, deoarece cheltuielile sale depășeau veniturile neregulate din licențe și prelegeri ocazionale. Westinghouse a susținut Tesla cu un împrumut, dar Tesla a trebuit să renunțe la o parte din veniturile din licență din brevetele sale. În plus, laboratorul său din New York devenise prea mic pentru configurațiile din ce în ce mai mari pentru testarea transmisiei sale wireless de energie.

Tesla în laboratorul său din Colorado Springs , decembrie 1899. Imaginea arată o expunere multiplă : Tesla nu era în cameră în timpul descărcărilor de trăsnet.

Inspirat de avocatul său în materie de brevete, care deținea acțiuni la El Paso Electric Company din Colorado Springs , Tesla a construit un laborator mai mare în mai 1899 în zona de atunci cu o populație slabă din jurul Colorado Springs. Cu sistemele planificate, Tesla a dorit să transmită fără fir „știri și energie” de pe coasta de est a SUA către o stație de recepție planificată în Franța până la Expoziția Mondială de la Paris din 1900 . Laboratorul de lemn conținea diverse bobine și structuri și în mijloc un catarg de fier care putea fi extins la o înălțime de 50 m, care trebuia să prindă descărcări de trăsnet. În jurnalul pe care îl ținea la acea vreme, Tesla se referea la această structură ca la un transmițător de mărire , dar în același timp a încercat să lase să scurgă cât mai puține informații. Laboratorul său din Colorado Springs nu avea voie să fie introdus de străini.

În experimentele sale cu descărcări de trăsnet, el a descris, de asemenea, undele staționare care apar în gama de frecvențe joase din atmosferă , care sunt acum cunoscute sub numele de rezonanță Schumann . El nu a putut clasifica în mod sistematic aceste observații, iar în jurul anului 1900 structura atmosferei și a ionosferei erau încă necunoscute. Winfried Otto Schumann a putut explica aceste observații doar 50 de ani mai târziu .

În timpul experimentelor sale din Colorado Springs, părți ale laboratorului au fost incendiate în mod repetat de descărcări de fulgere artificiale și naturale. În octombrie 1899, Tesla a crescut atât de mult producția, încât generatorul Companiei electrice El Paso a ars, iar orașul Colorado Springs nu a avut curent electric de câteva zile. La acea vreme, Tesla era convins că a găsit un „sistem energetic mondial” funcțional. În decembrie 1899, mai multe fotografii au fost făcute în laborator și în jurul acestuia în scopuri publicitare de către fotograful șef al revistei de atunci renumită Century, Dickenson V. Alley. Tesla s-a mutat la New York pe 7 ianuarie 1900 și a părăsit laboratorul așa cum era. El nu a plătit facturile de utilități restante sau salariile lucrătorilor săi - cinci ani mai târziu, Tesla a fost acuzată de această datorie, iar facilitățile și materialele laboratorului au fost vândute ca materiale de construcție.

1900-1912

Nikola Tesla citește în fața unei uriașe spirale spirale

La 20 martie 1900, Tesla a primit primul său brevet pentru transmisia de energie fără fir, care este acum primul brevet pentru tehnologia fără fir , deși a dorit să-l folosească pentru a transmite energie pentru iluminat. O lună mai târziu, la 26 aprilie 1900, Guglielmo Marconi a solicitat brevetul său pentru telegrafie fără fir - Marconi ar trebui să reușească să realizeze prima legătură radio transatlantică fără fir între America de Nord și Europa.

După 1900, opera lui Tesla a devenit din ce în ce mai capricioasă, cu o înclinație spre transcendentalism și domenii ale metafizicii . Tesla a interpretat oamenii ca pe o mașină ( automáton ) determinată în întregime de forțele motrice externe, în special de energia solară . La mijlocul anului 1900 a publicat un articol extravagant despre creșterea energiei umane în revista Century, sub titlul Problema creșterii energiei umane , în care susținătorul unui vegetarianism energetic , care susține și o dietă vegetariană preferată, atrage o profeție apocaliptică despre prezentul și viitorul umanității, mai presus de toate propune utilizarea energiei solare ca „sursă naturală de aprovizionare cu energie pentru omenire”. Aceasta include și ideea sa de transmitere a energiei fără fir pentru întreaga omenire. Printre altele, el susține că „energia unei persoane este determinată de jumătate din masa sa, înmulțită cu pătratul unei viteze încă necunoscute”. Creșterea acelei energii umane este posibilă prin „hrană, pace și muncă”. Articolul, care face trimitere și la un brevet Tesla privind un „sistem energetic mondial”, a stârnit critici acerbe în cercurile de specialitate și în mass-media, inclusiv în marile ziare din SUA, în care a fost descris ca un visător și un inventator practic .

În numărul din ianuarie 1901 al revistei americane de mare tiraj Collier's Weekly , Tesla a speculat despre posibilitatea comunicării cu alte planete. În martie 1901 și-a înregistrat brevetul pentru un aparat de utilizare a energiei radiante cu brevetul SUA nr. 685.957, care ar trebui să capteze „energia spațială” și să o transforme în energie electrică. Această lucrare este dată ca sursă până în prezent în părți ale acelei para-științe în care se propagă așa-numita „ energie liberă ” sau „energie spațială” întotdeauna disponibilă și practic gratuită .

La sfârșitul anului 1900 situația financiară a Tesla s-a deteriorat din nou. Investitorul său anterior, hotelierul Astor, nu mai era interesat din cauza farselor lui Tesla. Drept urmare, Tesla s-a implicat din ce în ce mai mult în societatea de lux din New York și a petrecut timp la diferite evenimente sociale. În februarie 1901 a reușit să câștige bancherul JP Morgan ca nou investitor.

Cu ajutorul investiției lui JP Morgan, Tesla a reușit să înceapă construirea Turnului Wardenclyffe pe malul nordic al Long Island în 1901 . În cursul proiectului au existat diferențe cu sponsorul său, printre altele, deoarece Tesla i-a prezentat proiectul lui JP Morgan ca un transmițător radio de înaltă performanță pentru transmiterea mesajelor, dar în realitate a dorit să folosească turnul pentru a-și realiza visul de a fi la nivel mondial transmisie de energie fără fir. Morgan a fost interesat de un sistem radio în competiție cu Marconi, de exemplu pentru a avea mai rapid disponibile știrile bursiere din Europa. Când Tesla a informat JP Morgan despre sarcina reală a Turnului Wardenclyffe în septembrie 1902, acesta din urmă s-a retras din proiect. Relația de afaceri cu JP Morgan s-a destrămat în cele din urmă în 1904.

În 1905, proiectul Turnului Wardenclyffe sa oprit, iar problemele financiare ale Tesla au devenit mai precare. El nu a putut plăti personalul și au existat procese din timpul său în Colorado Springs . La sfârșitul anului 1905 și în anii următori până în 1908, Tesla s-a retras din ce în ce mai mult, scriind ocazional articole, experimentând asupra sa cu metode de electroșoc și uneori devenind dependent de alcool. Turnul nu a fost niciodată finalizat și nu a intrat niciodată în funcțiune.

Situația sa s-a îmbunătățit în 1908 odată cu invenția turbinei Tesla , o formă de pompă cu disc rotor care a trezit interesul lui John Hays Hammond , care devenise bogat în extracția aurului . Cu noul investitor, el a reușit să înființeze compania Tesla Propulsion în New York. Din 1909 a început să-și ramburseze o parte din datoriile sale. Cu toate acestea, turbina Tesla nu a putut fi pregătită pentru producția de serie cu tehnologia materialelor din acea vreme și este greu utilizată astăzi din cauza unor probleme practice de producție. În anii de după 1910, problemele sale financiare s-au înrăutățit din nou.

1913-1943

În 1913, Tesla s-a înfățișat în vopsele cu ulei de Elisabeth Vilma Lwoff-Parlaghy în mai multe sesiuni . Când portretul a fost prezentat pentru prima dată, a instalat becuri suplimentare cu filtre de lumină albastră. Prin urmare, imaginea a devenit cunoscută sub numele de Portret albastru și a fost prezentată la expozițiile de vânzări din New York în 1913 și 1916. Cu toate acestea, nu au fost găsiți cumpărători, iar pictura a rămas în proprietatea artistului. După ce moșia pictorului a fost scoasă la licitație, a fost considerată pierdută până când a fost redescoperită în Husum NordseeMuseum-Nissenhaus la începutul anilor 2000 și recunoscută ca Portret albastru în 2009.

La sfârșitul anului 1913, Tesla a încercat să vândă prototipurile turbinei sale Tesla către Bergmann-Elektrizitätswerke cu sediul în Germania , dar a eșuat din cauza costurilor de transport. În același an, el a încercat să găsească susținători financiari în Imperiul German în tensiunea dinaintea Primului Război Mondial , a publicat articole din reviste despre diferite ramuri de arme, cum ar fi „torpile aeriene automate” și a arătat admirație pentru diferite ramuri ale forțelor armate germane. În 1914, după ce Germania a declarat război Rusiei, toate cablurile germane de peste mări au fost tăiate de marina britanică - legătura rămasă de comunicații era un post de radio din Sayville operat de filiala americană a Telefunken . Cu toate acestea, această stație de radio nu avea o putere de transmisie suficientă pentru a putea transmite mesaje către Europa fără o navă de releu în Atlantic. În 1914, tot din cauza problemelor sale financiare, Tesla a acceptat ordinul de îmbunătățire a acestei stații, care era importantă pentru efortul de război. Acest lucru a determinat serviciul secret american să devină conștient de el.

În 1916 și-a brevetat supapa Teslav , care se bazează pe faptul că rezistența la curgere într-o direcție de curgere este mai mică decât în ​​opus, ceea ce permite realizarea unui efect de rectificare.

Tesla a scris, de asemenea, diverse publicații pe tema tehnologiei de război la acea vreme. În august 1917, de exemplu, un articol din revista Electrical Experimenter trata despre sisteme fantastice de arme împotriva submarinelor. El a vrut să trimită „fascicule concentrate de înaltă frecvență”.

În jurul anului 1930, Tesla abia a reușit să-și câștige existența ca urmare a crizei economice și a trăit cu credit în hotelurile din New York. În 1933 Compania Westinghouse a fost de acord să-i plătească o taxă lunară pentru activitatea sa de consiliere. La 1 ianuarie 1934, s-a mutat la Hotel New Yorker. La sfârșitul vieții sale de inventator, s-a retras din ce în ce mai mult și, printre altele, s-a ocupat de „tunuri cu raze” în jurul anului 1935.

Tesla a fost găsit mort de personalul de la Hotelul New Yorker în dimineața zilei de 8 ianuarie 1943, la vârsta de 86 de ani ; medicul a intrat pe 7 ianuarie 1943 ca ora decesului în certificatul de deces. Înregistrările sale și lucrurile sale din camera de hotel au fost confiscate de oficialii americani de la Office of Alien Property Custodian , chiar dacă Tesla era cetățean american - se temea că dosarele sale ar putea fi duse în străinătate. Urna cu cenușa sa se află în Muzeul Nikola Tesla din Belgrad din 1952 .

Premii și doctorate onorifice

În 1916, Tesla a primit Medalia Edison AIEE pentru realizările sale . În anii 1930 a primit un total de doisprezece doctorate onorifice , inclusiv de la Universitatea din Praga , în 1937 de la Universitatea de Tehnologie din Graz și universitățile din Brno, București și Paris. Numai în SUA a reușit să înregistreze 112 brevete în aproximativ 50 de ani de muncă .

personalitate

Aspect și impact extern

Tesla avea 1,88 m înălțime și cântărea 64 kg fără abateri majore din 1888 până în jurul anului 1926. Apariția sa a fost descrisă de editorul ziarului Arthur Brisbane (un redactor-șef al secolului al XX-lea cunoscut în SUA) drept „aproape cel mai înalt, aproape cel mai subțire și cu siguranță cel mai serios om care vizitează în mod regulat Delmonico ”. Despre Tesla s-a spus că are o postură elegantă, elegantă și cu mare grijă în ceea ce privește coafura, igiena personală și îmbrăcămintea: un aspect pe care l-a cultivat și din cauza relațiilor de afaceri. Lui Tesla i s-au atribuit ochi ușori, „mâini foarte mari” și degetele mari „remarcabil de mari”.

Mintea lui Tesla și specificul ei

Tesla era poliglot ; vorbea fluent opt ​​limbi: sârbo-croată , cehă , engleză , franceză , germană , maghiară , italiană și latină . Tesla a citit, de asemenea, multe cărți, dintre care unele le-a memorat; se spune că ar fi avut o amintire fotografică .

Tesla a povestit în autobiografia sa Invențiile mele: Autobiografia lui Nikola Tesla că a fost adesea bolnav la o vârstă fragedă. A suferit de fulgere orbitoare de lumină care i-au apărut în fața ochilor, adesea însoțite de idei, ingeniozitate sau o soluție la o anumită problemă pe care o întâmpinase. Dacă ar auzi doar numele unui obiect, și-l putea imagina în detalii realiste. Tesla a vizualizat o invenție în cap cu cea mai mare precizie, inclusiv toate dimensiunile, înainte de a trece la faza de construcție, o tehnică numită uneori gândire vizuală . De obicei, el extragea din memorie. Încă din copilărie, Tesla a avut frecvente flashback-uri la evenimentele petrecute mai devreme în viața sa.

Relațiile și relațiile interumane

Tesla nu s-a căsătorit niciodată și a declarat că castitatea sa a fost de mare ajutor în abilitățile sale științifice. În vârstă tânără, el a spus că a simțit că nu poate fi niciodată suficient de demn pentru o femeie și că a considerat că femeile sunt superioare în toate privințele. Părerea sa despre femei a început să se clatine în anii următori, pe măsură ce a început să simtă că femeile încearcă să depășească bărbații și să fie dominante. Potrivit lui Tesla, această „nouă femeie” a fost respinsă pentru că a simțit că femeile își pierd feminitatea atunci când încearcă să fie decisive. Într-un interviu din 10 august 1924, el a declarat: „Tendința femeilor de a-l împinge pe bărbat deoparte și de a reprima vechiul spirit de a lucra cu el în toate problemele vieții este foarte dezamăgitor pentru mine.” Deși a făcut-o în anii următori Tesla i-a spus unui reporter că uneori a simțit că a făcut un sacrificiu prea mare pentru munca sa prin căsătorie, așa că Tesla a decis să nu-i pese de relații și, în schimb, să caute satisfacerea nevoilor în întregime în muncă.

Cu toate acestea, mulți oameni au vorbit foarte pozitiv și admirativ despre Tesla când era în jurul altor oameni. Robert Underwood Johnson (autor și diplomat american) l-a descris ca fiind „deosebit de grațios, sincer, umil, cult, generos față de ceilalți și puternic”. Secretarul său, Dorothy Skerrit, a scris: „Zâmbetul său amabil și caracterul său nobil au evidențiat întotdeauna calitățile gentlemanilor care erau atât de înrădăcinate în sufletul său.” Prietenul lui Tesla, Julian Hawthorne (jurnalist și autor american), a scris că „rar ai întâlnit un om de știință sau inginer [ ca Tesla] care a fost, de asemenea, poet, filozof, lingvist și, în același timp, cunoscător al muzicii bune, al mâncării și al băuturilor și al iubitului. "

Tesla a fost prieten cu Francis Marion Crawford , Robert Underwood Johnson, Stanford White și Kenneth M. Swezey, printre alții . În vârstă mijlocie, Tesla a devenit, de asemenea, un bun cunoscut al lui Mark Twain ; Au petrecut mult timp împreună, inclusiv în laboratorul său. Twain a descris în mod specific invenția Tesla a motorului de inducție ca fiind „cel mai valoros brevet de la telefon”. La o petrecere găzduită de actrița Sarah Bernhardt în 1896, Tesla l-a întâlnit pe călugărul indian hindus Vivekananda și au vorbit despre modul în care ideile energetice ale lui Tesla păreau să se alinieze la cosmologia vedantică . La sfârșitul anilor 1920, Tesla s-a împrietenit cu George Sylvester Viereck (poet, scriitor și mai târziu propagandist nazist). Ocazional, Tesla participa la petreceri organizate de Viereck și soția sa.

Tesla și-a exprimat uneori în mod deschis nemulțumirea față de persoanele supraponderale; de exemplu când a concediat o secretară din cauza greutății ei. De mai multe ori, Tesla a mai instruit un angajat să plece acasă și să-și schimbe rochia.

Când Thomas Edison a murit în 1931, Tesla a fost singura opinie negativă despre Edison în New York Times :

El [Edison] nu avea hobby, nu-i păsa de niciun fel de distracție și trăia în totală ignorare a celor mai elementare reguli de igienă ... Metoda sa era extrem de ineficientă ... dacă nu intervenea șansa oarbă ... Am fost aproape una tristă la început Martor la acțiunile sale știind că doar puțină teorie și calcul i-ar fi salvat 90% din muncă. Dar avea o adevărată dispreț pentru învățarea din cărți și pentru cunoștințele matematice și se baza pe deplin pe instinctul său inventiv și abordarea practică americană ”.

Somnul, munca și obiceiurile de viață ale Tesla

Tesla a pretins că nu va dormi niciodată mai mult de două ore pe noapte. Cu toate acestea, el a recunoscut că a „amânat” din când în când „să-și reîncarce bateriile”. Kenneth Swezey, jurnalist cu care Tesla era prieten, a confirmat că Tesla doarme rar. Swezey și-a amintit într-o dimineață când Tesla l-a sunat la 3 dimineața pentru a discuta o teorie cu el: „... și când a avut sentimentul că a ajuns la soluție, a încheiat brusc apelul”.

În timpul celui de-al doilea an de studiu la Graz , Tesla a dezvoltat o pasiune pentru biliard , șah și jocuri de cărți și uneori a petrecut mai mult de 48 de ore la o masă de joc. Odată, se spune că Tesla a lucrat 84 de ore fără pauză în laboratorul său.

Tesla a devenit vegetarian în ultimii ani și a trăit exclusiv din lapte, pâine, miere și sucuri de legume.

Viața de zi cu zi a Tesla din New York

În anii săi de New York, Tesla a lucrat în fiecare zi de la 9 dimineața până la cel puțin 18, apoi la 20:10 la restaurantul Delmonicos și mai târziu la New York Hotel des Waldorf-Astoria . Acolo avea o chelneriță obișnuită și Tesla s-a asigurat că mâncarea este servită exact. Tesla și-a reluat apoi munca, pe care a șezut-o adesea până la 3 dimineața. Se spune că Tesla și-a frământat degetele de la picioare în fiecare seară, deoarece acest lucru i-ar stimula celulele creierului.

Priveliști ale Tesla

Tesla în jurul anului 1896

Tesla a fost crescut creștin ortodox ; Dar mai târziu nu s-a considerat „credincios în sens ortodox”. Nu credea în viața de apoi .

Într-un interviu cu Arthur Brisbane (cunoscut redactor-șef american al secolului al XX-lea), Tesla a spus că nu crede în telepatie . În același interviu, Tesla a spus că el crede că toate legile de bază pot fi reduse la una singură.

Pentru fizica experimentală și teoretică

Tesla a contrazis teoria conform căreia atomii sunt compuși din particule subatomice mai mici ; el a spus că nu există niciun electron care să creeze o sarcină electrică. El credea că electronii, dacă ar exista, erau a patra stare a materiei sau „subatomii”; nu puteau exista decât într-un vid experimental și nu aveau nimic de-a face cu electricitatea. Tesla credea că atomii erau imuabili. El credea într-un concept din secolul al XIX-lea; la un eter omniprezent care a transmis energie electrică.

Tesla a fost în general împotriva teoriilor despre conversia materiei în energie. El a criticat, de asemenea , teoria relativității a lui Einstein , spunând:

„Cred că spațiul nu poate fi curbat din simplul motiv că nu poate avea proprietăți. La fel de bine ai putea spune că Dumnezeu are atribute ... El nu are atribute, ci doar atribute și acestea sunt făcute de noi înșine. Nu putem vorbi de proprietăți decât atunci când vine vorba de materie care umple spațiul. A spune că spațiul se îndoaie în prezența corpurilor mari echivalează cu a spune că ceva nu poate afecta nimic ".

Tesla a susținut că și-a dezvoltat propriul principiu fizic referitor la materie și energie, la care a început să lucreze în 1892, iar în 1937, la vârsta de 81 de ani, a susținut într-o scrisoare că a finalizat o „teorie dinamică a gravitației”, „ ceea ce ar pune capăt speculațiilor inactive și concepțiilor greșite cu privire la modul în care spațiul curbat ar ajunge la sfârșit ”. El a afirmat că teoria a fost „elaborată în detaliu” și spera să o dea lumii în curând. Nicio explicație suplimentară a teoriei sale nu a fost găsită vreodată în scrierile sale.

Portret albastru din 1913

Opinia lui Tesla asupra societății

Tesla și-a exprimat convingerea că „compasiunea” umană a dus la întreruperea „funcțiilor nesăbuite naturale ale naturii”. Deși raționamentul său nu depindea de conceptul unei rase dominante dominante sau de superioritatea inerentă a unei persoane față de alta, el a susținut eugenia și disciplina . Într-un interviu din 1937, el a declarat:

„Singura metodă compatibilă cu ideile noastre de civilizație și rasă este de a preveni creșterea incompetenților prin sterilizare și gestionarea conștientă a instinctului de împerechere [...] Opinia eugenistă este că trebuie să îngreunăm căsătoria. Desigur, niciun părinte dorit nu ar trebui să aibă voie să creeze descendenți. "

În 1926, Tesla a comentat indirect despre inegalitatea socială de gen și lupta femeilor pentru egalitatea de gen atunci când a prezis că femeile vor deveni sexul dominant. În autobiografia sa, Tesla a scris că Societatea Națiunilor nu era un remediu pentru (atunci) problemele predominante.

recepţie

Tesla este considerat de biografi, pe lângă importanța sa ca inventator, fizician și inginer, în ciuda susținerii eugeniei (care a fost o viziune populară în timpul vieții sale) ca un - în termeni filosofici - umanist .

Onoruri

Monumente

Statuia din Smiljan (Croația)
Bustul lui Tesla în Facultatea de Inginerie Electrică și Tehnologia Informației din Zagreb
Muzeul Nikola Tesla din Belgrad
Placă pe vechea primărie din Zagreb care comemorează vizita lui Tesla în 1892

Tesla ca omonim

  • Craterul lunar Tesla și asteroidul (2244) Tesla au primit numele lui.
  • Trupa americană de rock Tesla a primit și numele său.

Companie și produse

  • Tesla a fost numele unei mari companii de stat de inginerie electrică din ČSSR , care a fost numită Electra până când a fost redenumită în cinstea lui Nikola Tesla pe 7 martie 1946. Datorită exporturilor sale, Tesla a devenit un nume de marcă bine-cunoscut în țările Comecon . Lămpile incandescente marca Tesla au fost vândute în vest.
  • Nikola Tesla este numele omului Tesla, Inc. , un producător californian de mașini electrice cu motoare de curent alternativ.
  • Nikola Motor Company , cofondată de Trevor Milton în SUA în 2014 , își propune să dezvolte camioane bazate pe motoare electrice cu pilă de combustibil cu hidrogen.
  • În 2008, Autodesk a lansat o versiune a Autodesk Inventor , în care numele Tesla a fost inspirația pentru numele intern al companiei.

Facilități tehnice

diverse

  • Laboratorul Nikola Tesla și Bursa Nikola Tesla (finanțare pentru o ședere în străinătate) la Universitatea de Tehnologie din Graz
  • Medalia Nikola Tesla pentru „cercetători inventivi” de la Universitatea de Tehnologie din Graz, Universitatea Graz și MedUni Graz a fost acordată pentru prima dată tehnicianului informațional Gernot Kubin pe 24 noiembrie 2015.

Muzeele Tesla

Bancnote și monede comemorative

  • Afișat pe numeroase bancnote iugoslave și sârbești: 500 dinari iugoslavi (1970–1986), 1.000 dinari iugoslavi (1990, 1991, 1992), 5.000.000 de dinari iugoslavi (1993), 10.000.000.000 de dinari iugoslavi (1993), 5.000 dinari iugoslavi (1993), 100 Dinari iugoslavi (1994), 5 dinari iugoslavi noi (1994), 100 dinari sârbi (2007)
  • Numeroase monede comemorative de la băncile naționale sârbe și croate în aur și argint

Mențiuni în cultura populară

Opera lui Nikola Tesla a fost menționată în diferite filme, seriale de televiziune, cărți și jocuri pe computer, inclusiv

Fonturi

  • Ulrich Heerd (Ed.): Nikola Tesla. Lucrarea sa (numai note proprii) 6 vol. Ediția Tesla. Michaels-Verlag, Peiting 2002, ISBN 3-89539-247-2 .
  • Investigații asupra curenților multifazici etc. Halle 1895.
  • My Inventions, Barnes and Noble 1982 (reeditare a ediției publicate prima dată în 6 părți din februarie până în iunie 1919 în revista Electrical Experimenter , prefață de Ben Johnson)

literatură

  • Robert Lomas: Omul care a inventat secolul XX. Nikola Tesla, geniul uitat al electricității. Titlu principal, Londra 2000, ISBN 0-7472-6265-9 .
  • Margaret Cheney: Nikola Tesla. O biografie. Omega, Düsseldorf 2001, ISBN 3-930243-01-6 .
  • Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX. Wiley-VCH, Weinheim 2009, ISBN 978-3-527-50431-2 .
  • Snežana Šarboh: Brevetele lui Nikola Tesla. World Patent Information 32.4 (2010) pp. 335-339.
  • W. Bernard Carlson: Tesla. Inventatorul erei electrice. Ediția a II-a. FinanzBook, München 2017, ISBN 978-3-95972-007-6 . (Ediția originală americană: Tesla. Inventatorul erei electrice. Princeton University Press, Princeton 2013)
  • K. Jäger, F. Heilbronner (eds.): Lexikon der Elektrotechniker, VDE Verlag, ediția a 2-a din 2010, Berlin / Offenbach, ISBN 978-3-8007-2903-6 , p. 429

Link-uri web

Commons : Nikola Tesla  - album cu imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. Jelenković, Vladimir. Către un catalog definitiv al brevetelor lui Nikola Tesla. Informații despre brevete mondiale 32.2 (2010): 147-149. APA (online)
  2. Familia Tesla teslasociety.ch
  3. Vezi certificatul de naștere cu extras din registrul de botez: Data nașterii este dată la 28 iunie 1856 conform calendarului iulian (= 10 iulie 1856 conform calendarului gregorian).
  4. ^ Franz Pichler, Augustinus Asenbaum: Despre studiul lui Nikolaus Tesla din Graz și Praga . Februarie 1996 ( Online [PDF; 235 kB ]).
  5. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 74-76 .
  6. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 95 .
  7. Brevet US335786 : Lampă cu arc cu electrozi de carbon controlați de electro- magneți sau solenoizi și un mecanism de ambreiaj; Corectează defectele anterioare de proiectare comune industriei.
  8. Brevet US334823 : Comutator pentru mașini electrice dinamo .
  9. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 100 .
  10. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 101 .
  11. Brevet US381968 : Modul și planul de funcționare a motoarelor electrice prin schimbare progresivă; Magnet de câmp; Armătură; Conversie electrică; Economic; Transmiterea energiei; Construcție simplă; Construcție mai ușoară; Principiile rotative ale câmpului magnetic. Brevetul US381969 : Formă nouă și mod de operare; Bobine care formează circuite de energizare independente; Conectat la un generator de curent alternativ; Motor sincron. Brevetul US381970 : Curent de la o singură sursă de alimentare în circuitul principal sau de transmisie indus de aparatul de inducție. Brevetul US382279 : rotația este produsă și menținută prin atracție directă; Utilizează stâlpi de deplasare; Motor magnetic cu inducție. Brevetul US382280 : Metodă nouă sau mod de transmisie; Conversie motor dinamic cu două circuite independente pentru transmisie pe distanțe lungi; Transmisie de curent alternativ. Brevetul US382281 : Îmbunătățiri în motoarele electromagnetice și modul lor sau metodele lor de funcționare. Brevetul US382282 : Metoda de conversie și distribuție a curenților electrici.





  12. Nikola Tesla: Un nou sistem de motoare și transformatoare de curent alternativ . American Institute of Electrical Engineers, mai 1888 ( versiune HTML din 21st Century Books).
  13. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 115 .
  14. Gerhard Neidhöfer: Michael von Dolivo-Dobrowolsky și curent trifazat: începuturile tehnologiei moderne de acționare și a sursei de alimentare . Ediția a II-a. VDE-Verlag, 2008, ISBN 978-3-8007-3115-2 .
  15. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 121 .
  16. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 129 .
  17. Brevet US433702 : Transformator electric sau dispozitiv de inducție.
  18. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 133 .
  19. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 137 .
  20. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 155 .
  21. Brevet US514168 : Mijloace pentru generarea curenților electrici.
  22. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 187 .
  23. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 121 .
  24. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 192 .
  25. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 208 .
  26. Brevet US649621 : Aparat pentru Transmiterea Energiei Electrice.
  27. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 218 .
  28. Brevet US613809 : Metoda și aparatul pentru controlul mecanismului de deplasare a vehiculului sau vehiculelor.
  29. Brevet US725605 : Sistem de semnalizare.
  30. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 224 .
  31. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 231 .
  32. Brevet US645576 : Sistem de transmisie a energiei electrice.
  33. ^ Gundolf Keil : Vegetarian. În: Mesaje istorice medicale. Jurnal pentru istoria științei și cercetarea prozei de specialitate. Volumul 34, 2015 (2016), pp. 29–68, aici: p. 59.
  34. ^ Tesla, Nikola: Problema creșterii energiei umane, cu referire specială la valorificarea energiei soarelui. Iunie 1900 ( online ).
  35. Brevetul US787412 : Arta de a transmite energie electrică prin mediile naturale.
  36. Chicago Daily News, numărul 6 ianuarie 1901
  37. Nikola Tesla: Vorbind cu planetele , Collier's Weekly, 9 februarie 1901
  38. Brevet US685957 : Aparat pentru utilizarea energiei radiante.
  39. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 244 .
  40. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 249 .
  41. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 262-267 .
  42. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 273 .
  43. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 285 .
  44. „Portretul albastru” al lui Nikola Tesla de prințesa Vilma Lwoff-Parlaghy
  45. Inventar Husum (PDF; 47 kB)
  46. Redescoperirea „portretului albastru” după 85 de ani (fișier PDF 542 kB)
  47. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 297 .
  48. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 301 .
  49. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 337 .
  50. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 351 .
  51. Andreas Ernst: Calma deranjată a unui inventator strălucit. În: Neue Zürcher Zeitung . 20 martie 2014.
  52. Michael Krause: Cum a inventat Nikola Tesla secolul XX . Wiley, 2010, ISBN 978-3-527-50431-2 , pp. 368 .
  53. TU-Graz: Un pionier în inginerie electrică interogat la 18 decembrie 2010
  54. a b c Arthur Brisbane: CEL MAI PRINCIPAL ELECTRICIAN. . În: Lumea , 22 iulie 1894. 
  55. a b c d e f g h i j John J O'Neill: The Life of Nikola Tesla . 1944, ISBN 0-914732-33-1 .
  56. a b c d e f g h i Margaret Cheney: Tesla: Man Out of Time . ISBN 978-0-7432-1536-7 .
  57. Nikola Tesla- „Domnul Tesla explică de ce nu se va căsători niciodată” . Adus la 22 mai 2016.
  58. a b c d e f Marc J. Seifer: Vrăjitorul: viața și vremurile lui Nikola Tesla: biografia unui geniu . ISBN 978-0-8065-1960-9 .
  59. a b Gregory Malanowski: The Race for Wireless: How Radio what Invented (sau Discovered?) . AuthorHouse, 2011, ISBN 978-1-4634-3750-3 , p. 36: „Tesla a fost cu siguranță asocială, un singuratic. Deși, în tinerețe, era extrem de popular și admirat de multe femei bogate, socialiste, în viața sa nu existau femei ".
  60. ^ A b Tom McNichol: AC / DC: The Savage Tale of the First Standards War . John Wiley & Sons, 2011, ISBN 978-1-118-04702-6 , pp. 163–64: „Natura particulară a lui Tesla l-a făcut un om solitar, un singuratic într-un domeniu care devenea atât de complex încât cerea colaborare”.
  61. ^ A b Margaret Cheney: Tesla, Maestrul Fulgerelor . ISBN 978-0-7607-1005-0 .
  62. a b Prieteni celebri . Societatea Memorială Tesla din NY. Adus la 4 iulie 2012.
  63. ^ Stanford White . Societatea Memorială Tesla din NY. Adus la 4 iulie 2012.
  64. ^ Omagiu lui Nikola Tesla . Societatea Memorială Tesla din NY. Adus pe 4 iulie 2012.
  65. ^ Nikola Tesla la Wardenclyffe . Societatea Memorială Tesla din NY. Adus la 4 iulie 2012.
  66. Nikola Tesla: Sfântul patron al geekilor? . În: News Magazine , BBC, 10 septembrie 2012. 
  67. Kak, S. (2017) Tesla, transmisie de energie fără fir și Vivekananda. Știința actuală, vol. 113, 2207-2210.
  68. Cheney, Margaret: Tesla: Master of Lightning .
  69. ^ Neil M. Johnson: George Sylvester Viereck: Poet and Propagandist . Neil M. Johnson ,.
  70. Thomas Edison: Viața unui om electrizant. ISBN 978-1-59986-216-3 .
  71. LISA Gitelman: reconcilierea vizionarului cu vrăjitorul inventator: viața și vremurile lui Nikola Tesla . revizuirea tehnologiei (MIT). Adus pe 3 iunie 2012.
  72. Nikola Tesla: O mașină pentru a pune capăt războiului . PBS.org. Februarie 1937. Adus pe 27 iulie 2012.
  73. ^ "Profetul științei privește viitorul", Știința populară noiembrie 1928, p. 171 noiembrie 1928 (Accesat la 18 martie 2013).
  74. ^ New York Herald Tribune . 11 septembrie 1932.
  75. ^ New York Herald Tribune . 11 septembrie 1932.
  76. Declarație pregătită de Nikola Tesla http://www.tesla.hu
  77. John B. Kennedy, „ Când femeia este șefă , un interviu cu Nikola Tesla.” Colliers , 30 ianuarie 1926.
  78. Jonnes, Jill: Empires of Light: Edison, Tesla . ISBN 978-0-375-75884-3 .
  79. Peter Belohlavek, John W Wagner: Inovație: Lecțiile lui Nikola Tesla . Blue Eagle, 2008, ISBN 978-987-651-009-7 , p. 43: „Acesta a fost Tesla: un om de știință, filosof, umanist și om etic al lumii în sensul cel mai adevărat”.
  80. Marc J Seifer: Vrăjitorul: viața și vremurile lui Nikola Tesla: biografia unui geniu . Citadel Press, 1996, ISBN 978-0-8065-1960-9 , p. 506: „Frank Jenkins”, Nikola Tesla: Omul, inginerul, inventatorul, umanistul și inovatorul, „în Nikola Tesla: Viața și opera unui geniu (Belgrad: Societatea iugoslavă pentru promovarea cunoștințelor științifice, 1976), pp. 10-21. "
  81. Trevor Milton - The Pounding Pioneer - Constructorul de camioane electronice Nikola: Fondatorul pleacă, acțiunile cad, așteptările rămân uriașe. Kleine Zeitung, tipărit, 23 septembrie 2020, p. 8.
  82. Bursa Nikola Tesla , Universitatea de Tehnologie din Graz, accesată la 6 mai 2013
  83. ^ Medalia Tesla, Kleine Zeitung Print, 19 noiembrie 2015, p. 26.
  84. ^ Tesla, Nikola (intrare enciclopedie). În: Meyers Großes Konversations-Lexikon. Ediția a 6-a, Bibliographisches Institut, Leipzig / Viena 1905–1909. 1909, Accesat la 29 mai 2018 .