Ocean Viking
 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Oceanul Viking a fost un furnizor off - shore sub norvegiană pavilion care a fost dislocat pentru salvare pe mare în Marea Mediterană începând din vara anului 2019 .
poveste
Nava de pescuit Ulstein UT 735 a fost construită la șantierul naval Trosvik Verksted ( coca numărul 141) din Brevik , Norvegia și echipată la șantierul naval Ulstein Hatlø din Ulsteinvik ( coca numărul 206).
Nava a fost comandată în iunie 1985. Chilă a fost asamblată în august 1985 și nava a fost finalizată în decembrie 1986. Nava, construită pentru Wilhelmsen Servicii Offshore în Tønsberg , a fost pus în funcțiune ca un luptător licitație .
Nava a fost vândută de mai multe ori. A fost redenumit Viking Fighter în decembrie 1991 și Ocean Viking în octombrie 2005 . În septembrie 2011, nava a ajuns la actualul său operator, Hoyland Offshore din Steinsland.
misiune
Nava este folosită pentru a pune platforme de foraj plutitoare și pentru a furniza structuri offshore. În caz de urgență, poate fi folosit ca platformă de salvare și poate găzdui 200 de persoane.
Nava poate fi folosită și pentru combaterea petrolului. Pentru aceasta este echipat cu skimmers și pompe. Rezervoarele pentru absorbția uleiului absorbit de la suprafața apei rețin 1076 m³.
Pentru stingerea incendiilor, există trei monitoare de stingere disponibile deasupra suprastructurii . Capacitatea lor este de 2400 m³ / oră. Monitoarele pot arunca agenți de stingere la 150 m distanță și 70 m înălțime.
Se folosește ca navă de salvare
2019
Iulie și august
La jumătatea anului 2019, Doctorii fără frontiere și SOS Mediterranee au navlosit nava pentru salvarea refugiaților din Marea Mediterană . O echipă SOS Mediterranee de 13 persoane este responsabilă pentru salvarea refugiaților cu barca, în timp ce MSF asigură personalul medical de nouă persoane. Echipajul navei pentru operarea navei este format din nouă navigatori.
La sfârșitul lunii iulie 2019, nava trebuia să-și înceapă serviciul ca navă de salvare în Marea Mediterană. A pornit de la Marsilia spre Libia pe 4 august 2019 . La 8 august 2019, Malta a retras permisul deja acordat pentru a alimenta nava în apele malteze fără să ofere niciun motiv. În aceeași zi, echipajul a fost informat cu privire la un apel de urgență de către organizația de ajutor Alarmă-Telefon-Inițiativă și ulterior a salvat 80 de persoane. Populist de dreapta italian ministrul de Interne Matteo Salvini a anunțat imediat că nava nu ar fi permis să intre un port italian. Activiștii au primit mai multe grupuri de refugiați în zilele care au urmat până când au existat 356 de migranți la bord pe 13 august. Un guvern european care a permis debarcarea nu fusese găsit până atunci. Activiștii au refuzat o ofertă din partea autorităților libiene de a debarca oamenii din Tripoli , deoarece Libia nu putea fi considerată un loc sigur în acest moment. Italia și Malta au refuzat să permită pătrunderea navei de salvare până pe 23 august 2019. După ce șase țări din UE, inclusiv Germania, au fost de acord să accepte persoanele salvate, acestea au fost aduse în Malta de bărci marine.
Septembrie
La 8 septembrie 2019, activiștii au raportat că au primit 50 de migranți în largul coastei libiene. Alte 34 de persoane au fost relocate de pe iahtul de navigație Josefa de către echipaj din cauza vremii nefavorabile . Anterior, grupul de salvare maritimă Resqship îi salvase pe cei treizeci și patru cu Josefa . Restul de 82 de persoane au fost debarcate pe Lampedusa pe 15 septembrie.
Nava a plecat imediat și pe 17 septembrie, 48 de migranți au fost salvați dintr-o barcă de lemn în largul coastei libiene, care îi informaseră anterior pe activiștii despre Inițiativa telefonică de alarmă . Avionul de recunoaștere Moonbird a descoperit ulterior o altă barcă cu 61 de persoane care au fost aduse pe Ocean Viking , iar pe 18 septembrie, operatorii navei au anunțat salvarea a încă 73 de persoane. Cererea din partea Libiei de a aduce oamenii la țărm în Libia a fost respinsă de organizațiile neguvernamentale , deoarece salvatii ar fi fost amenințați cu maltratare. Celor 183 de oameni li s-a permis în sfârșit să ajungă la țărm în Messina, Italia, pe 22 septembrie.
octombrie
Pe 12 octombrie, echipajul a declarat că a salvat 74 de persoane la 50 de mile marine de coasta libiană. Puțin mai târziu, activiștii au mai primit 102 persoane. Autoritățile italiene au permis activiștilor să aterizeze oamenii în Taranto pe 15 octombrie .
La două zile după ce salvarea a aterizat în Taranto, Ocean Viking a fost din nou în largul coastei libiene pe 21 octombrie și a primit 104 persoane. Potrivit SOS Méditerranée, 40 dintre ei erau minori. Activiștii au refuzat din nou să aducă oamenii în Libia și au cerut un port sigur de la centrul de control. Pe 28 octombrie, Ministerul de Interne italian a anunțat că s-a găsit o soluție: nava urmează să intre în Pozzallo , 70 dintre migranți vor fi aduși în Germania și Franța, restul în alte țări europene.
noiembrie
Pe 16 noiembrie, echipajul a găsit o șalupă de cauciuc parțial scufundată la 30 de mile marine de coasta libiană.
Între 19 și 21 noiembrie, echipajul a preluat 215 de persoane dintr-un total de trei bărci. Două urgențe medicale au fost evacuate în Malta, iar restul de 213 au aterizat în Italia pe 24 noiembrie. Migranții urmează să fie distribuiți în Italia, Germania, Franța și Malta.
Pe 28 noiembrie, aproximativ 60 de persoane au fost din nou scoase la bordul unei bărci de lemn în largul Libiei pe Ocean Viking . Activiștii au spus că oamenii provin din Bangladesh, Eritreea, Mali, Coasta de Fildeș, Sudanul de Sud, Etiopia și Guineea. Pe 4 decembrie, Italia a acordat permisiunea de a debarca migranții în Sicilia.
decembrie
La 20 decembrie, activiștii ar fi îndepărtat 112 persoane dintr-un lanț de cauciuc deteriorat, la 34 de mile marine de pe coasta libiană. Puțin mai târziu, potrivit echipajului, alte 50 de persoane au fost ridicate de o barcă mare din lemn în zona de salvare malteză. Migranții au fost debarcați în final în Taranto pe 23 decembrie.
2020
Pe 17 ianuarie, 39 de imigranți din Bangladesh, Maroc și Somalia au fost luați la bord. Potrivit SOS Méditerranée, ea a fost descoperită pe o barcă de lemn la 65 de kilometri de coasta libiană. Activiștii au fost informați cu privire la un apel de urgență din partea migranților de către Alarm Phone Initiative. Ministerul de Interne italian a desemnat nava Pozzallo în Sicilia drept port pentru debarcarea migranților. 20 de persoane eligibile pentru relocare urmau să fie distribuite între Franța, Germania și Luxemburg.
În noaptea de 23 spre 24 ianuarie, echipajul a fost informat de Alarm Phone Initiative cu privire la o barcă de cauciuc care anterior făcuse un apel de urgență la inițiativă. Potrivit ajutoarelor, 92 de persoane au fost apoi aduse pe Ocean Viking de pe această barcă, la aproximativ 30 de mile marine de coasta libiană . Din nou informați cu privire la poziția unei alte bărci pentru migranți de către Alarm Phone Initiative, activiștii au luat încă 59 de persoane la aproximativ 30 de mile marine de pe coasta libiană pe 26 ianuarie.
La 18 februarie, activiștii au primit 84 de persoane, câteva ore mai târziu, într-o a doua misiune, încă 98. Oamenii au venit din Nigeria, Ghana, Senegal, Guineea, Gambia, Mali, Togo și Guineea-Bissau. Inițiativa Alarm Phone a informat Ocean Viking în ambele cazuri . Pe 23 februarie, Ocean Viking a andocat în Pozzallo. Un total de 276 de migranți din trei misiuni de salvare din 18 și 19 februarie se aflau la bord. Autoritățile au pus în carantină toți migranții din cauza pandemiei COVID-19 și se spune că activiștii înșiși rămân izolați la bord. După ce au fost eliberați din carantină, activiștii au anunțat pe 19 martie că, în aceste condiții, inițial nu va fi posibil să revină la operațiunile de salvare, ci că nava va rămâne staționată în Marea Mediterană.
Datorită restricțiilor de utilizare a portului pe care Italia și Malta le impuseseră în pandemia COVID-19, operatorii Doctori fără frontiere și SOS Mediterranee au căzut la mijlocul lunii aprilie 2020. Salvatorii maritime au dorit să aștepte asigurări cu privire la debarcarea migranților înainte de sunt începute noi misiuni, medicii au vrut să continue misiunile nediminuite și, prin urmare, au sărit. Nava a rămas inițial la Marsilia.
Pe 22 iunie, nava, operată acum exclusiv de SOS Mediterranee, a pornit din nou pentru a fi gata două zile mai târziu în largul coastei libiene. Pe lângă echipajul navei și activiștii, la bord se afla și o echipă medicală cu un medic, două asistente și o moașă. Pe 25 iunie, 118 migranți au fost ridicați de pe două bărci. În total, la bord erau mai mult de 180 de persoane recuperate când activiștii au declarat starea de urgență pe 3 iulie, după ce 6 dintre migranții aduși la bord au încercat să se sinucidă în 24 de ore. Alocarea unui port sigur fusese anterior refuzată de autoritățile europene. După câteva zile de ezitare, Italia a permis celor 180 de migranți să se mute pe nava italiană de carantină Moby Zaza .
Pe 23 iulie, nava a fost arestată de garda de coastă italiană în portul Porto Empedocle din Sicilia, deoarece ar fi depășit numărul maxim de pasageri după salvarea a 180 de refugiați. SOS Méditerranée a criticat măsura, deoarece a servit doar la blocarea operațiunilor de salvare.
2021
Până la sfârșitul lunii ianuarie 2021, după un apel din orașul München, cetățenii și orașul au donat 234.992 de euro ca parte a sponsorizării din München pentru navă. 100.000 de euro au venit din trezoreria orașului.
La începutul lunii februarie 2021, activiștii au luat 422 de oameni în largul coastei libiene. Pe 7 februarie, autoritățile italiene au permis migranților să aterizeze în Siracuza , unde vor fi plasați pe o navă de carantină. 8 dintre aceștia au fost deja identificați ca infectați cu virusul corona, folosind teste rapide la bordul Ocean Viking . Migranții au venit din Africa subsahariană și au fost descriși de activiști drept cetățeni ai Mali , Coastei de Fildeș și Sudan .
Date tehnice și echipamente
Nava este alimentat de doi munti - motoare diesel de tip KVMB-12, fiecare cu 2,208 kW putere condus. Motoarele acționează pe două elice cu pas variabil prin intermediul reductoarelor de reducere . În plus, nava este echipată cu o nacelă cu elice pivotantă cu putere de 1000 CP , precum și cu un arc și un propulsor de popa fiecare cu putere de 500 CP.
Alimentarea cu energie electrică este asigurată de două generatoare Stamford acționate de motoarele principale , fiecare cu putere aparentă de 1530 kVA , precum și de două grupuri electrogene formate din motoare diesel Detroit fiecare cu putere de 321 kW și generatoare Stamford cu putere aparentă de 305 kVA. Mai mult, a fost instalat un generator de urgență, care este acționat de un motor diesel Detroit cu o putere de 143 kW.
Suprastructura situată în jumătatea din față a navei chiar în spatele unui tip tipic de navă, cu spatele înalt . În spatele suprastructurilor se află o punte de lucru deschisă de 500 m². Puntea de lucru poate fi încărcată cu 877 t. O macaraua care poate ridica aproximativ 10 t este instalată în spatele suprastructurii. În plus, nava este echipată cu o altă macara cu o capacitate de 1,5 t. Există mai multe trolii pe punte pentru a fi utilizate ca remorcher de tragere a ancorei și pentru alte activități de remorcare.
Nava este pregătită pentru un echipaj de doisprezece . Există cabine disponibile la bord pentru încă 12 persoane. O infirmerie a fost amenajată la bord pentru îngrijiri medicale.
Link-uri web
- Broșură , începând din 2011, Hoyland Offshore
Dovezi individuale
- ↑ a b c Medicii fără frontiere și SOS Mediterranee reiau salvarea pe mare. Comunicat de presă. Medici fără frontiere, 21 iulie 2019, accesat 22 iulie 2019 .
- ↑ a b Yno 206 - Tender Fighter. Ulstein Group, accesat pe 29 iulie 2019 (norvegiană).
- ↑ M / S Tender Fighter. Sjøhistorie, accesat la 29 iulie 2019 (norvegiană).
- ↑ M / S Viking Fighter. Sjøhistorie, accesat pe 29 iulie 2019 (norvegiană).
- ^ M / S Ocean Viking. Sjøhistorie, accesat la 29 iulie 2019 (norvegiană).
- ↑ 14 țări sunt de acord cu relocarea refugiaților - Salvini a înfrânat UE. Focus Online , 23 iulie 2019, accesat 26 iulie 2019 .
- ↑ https://www.welt.de/politik/ausland/article197947743/Ocean-Viking-Aquarius-Nachhabenin-im-Mittelmeer-sticht-in-See.html
- ↑ https://www.tagesspiegel.de/politik/tankstopp-fuer-ocean-viking-untersagt-malta-blockiert-erstmals-einlaufen-von-rettungsschiff/24883196.html
- ↑ Organizația caritabilă solicită ajutor în timp ce Malta și Italia resping navele de salvare a migranților, lăsând 121 în limb . Japan Times, 7 august 2019, accesat pe 10 august.
- ^ "Migranti, Ocean Viking soccorre 80 persone in Libia. Salvini:“ Firmo il divieto d'ingresso ”. E Open Arms incassa il sostegno di Richard Gere" ilfattoquotidiano.it din 9 august 2019
- ↑ „„ Sunt zguduit ”: peste 300 de refugiați așteaptă„ Ocean Viking ”din„ Focus din 13 august 2019
- ↑ LUME: Salvatori pe mare: Toți cei 356 de migranți din „Ocean Viking” sunt acum pe uscat . 24 august 2019 ( welt.de [accesat 24 august 2019]).
- ↑ „„ Alan Kurdi ”raportează o nouă tentativă de sinucidere a unui minor„ Welt.de din 8 septembrie 2019
- ^ "Nava de salvare" Ocean Viking "primește mai mulți migranți" Welt.de din 10 septembrie 2019
- ↑ a b „Malta refuză debarcarea a 90 de migranți salvați” stol.it din 18 septembrie 2019
- ↑ a b c "45 migrants en difficulté secourus par Malte" lefigaro.fr din 18 septembrie 2019
- ↑ „„ Ocean Viking ”atrage mai mulți refugiați cu barca” welt.de din 19 septembrie 2019
- ↑ "Il Viminale assegna alla Ocean Viking il porto sicuro: 182 migranti sbarcheranno a Messina" repubblica.it from 22 September, 2019
- ↑ "Migranti, 74 persone su un gommone in difficoltà: salvati dalla Ocean Viking" repubblica.it of 13 October 2019
- ^ "" Ocean Viking "caută un port pentru 176 de migranți" FAZ.de din 14 octombrie 2019
- ↑ "Le drammatiche foto dei migranti annegati al largo di Lampedusa" lastampa.it din 16 octombrie 2019
- ^ "SOS Méditerranée cherche de nouveau un port sûr pour 104 migrants" lefigaro.fr din 21 octombrie 2019
- ↑ "Migranti, in 104 sulla Ocean Viking da dieci giorni. La ong:„ Dateci un porto sicuro ”. Altri 90 sulla Alan Kurdi" ilfattoquotidiano.it of 28 October, 2019
- ^ "La bordul Aitei Mari, nava de salvare a migranților care sfidează Spania în Marea Mediterană" euronews.com din 16 noiembrie 2019
- ↑ „Doi refugiați au zburat în Malta cu o navă de salvare - peste 200 rămân la bord” Tagesspiegel.de din 22 noiembrie 2019
- ↑ „Naufragiații ar trebui să meargă și în Germania” ntv din 24 noiembrie 2019
- ↑ „„ Ocean Viking ”și„ Alan Kurdi ”salvează 144 de persoane de primejdie pe mare” FAZ.net din 28 noiembrie 2019
- ↑ „Italia permite navelor de salvare să apeleze în porturile siciliene” faz.net din 4 decembrie 2019
- ↑ Alessandra Ziniti: "Migranti, Ocean Viking salva 112 migranti. Una neonata a bordo" repubblica.it of 20 December 2019
- ^ "Nava de salvare" Ocean Viking "- au mai adăugat 50 de migranți" zdf.de com 21 decembrie 2019
- ↑ "Ocean Viking, sbarcati a Taranto i 159 migranti: tra loro anche 40 Minori" lagazzettadelmezzogiorno.it from 23 December, 2019
- ^ "Refugiații" Oceanului Viking "ajung la țărm în Sicilia" Welt-sichten din 21 ianuarie 2020
- ^ „Ocean Viking” salvează 39 de migranți de pe coasta libiană t-online.de din 17 ianuarie 2020
- ↑ Ocean Viking di nuovo in mare e carica a bordo altri migranti ilgiornale.it of 17 January, 2020.
- ↑ Mauro Indelicato: "Il Viminale apre a Ocean Viking: adesso sbarcano tutte le ong" ilgiornale.it of 21 January, 2020.
- ↑ Près de 100 migrants secourus par l'Ocean Viking au large de la Libye infomigrants.net din 24 ianuarie 2019.
- ↑ "Migranti, 230 salvati nel Mediterraneo. Ma altri 120 sono in pericolo" repubblica.it of 25 January, 2020.
- ↑ Miodrag Soric : „Ocean Viking” salvează 182 de persoane DW.com din 18 februarie 2020.
- ↑ Coronavirus: 276 migranti della Ocean Viking sosesc la Pozzallo. Subito in quarantena repubblica.it din 23 februarie 2020.
- ↑ Fără salvare pe mare din cauza pandemiei de coroană [sic] evangelisch.de din 19 martie 2020.
- ↑ Medicii fără frontiere pune capăt cooperării de salvare maritimă cu SOS Méditerrannée Die Welt pe 17 aprilie 2020.
- ↑ Nava umanitară se îmbarcă din Marsilia în prima misiune de salvare post-Covid rfi.fr din 22 iunie 2020.
- ↑ Alessandra Ziniti: Migranti, gommone alla deriva cu un bimbo nato a bordo. Mai mult de 500 de soccorsi în 24 ore repubblica.it din 26 iunie 2020.
- ^ Nava de salvare „Ocean Viking” solicită starea de urgență de la FAZ.net din 4 iulie 2020.
- ↑ Italia permite refugiaților pe nava de carantină , Tagesschau, 5 iulie 2020.
- ↑ Migranții „Ocean Viking” trec la feribotul de carantină , Frankfurter Allgemeine Zeitung, 7 iulie 2020.
- ^ Süddeutsche Zeitung: Mediterranean: Italy sets "Ocean Viking". Adus la 23 iulie 2020 .
- ^ Sebastian Theuner: "Münchner" Patenschiff "în misiune" Süddeutsche Zeitung din 2 februarie 2021
- ^ "Migranti, la Ocean Viking approderà al porto di Augusta: a bordo in 422, 8 positivi al Covid" repubblica.it of 7 February, 2021
- ↑ „Migranții pot debarca în Sicilia” tagesschau.de din 7 februarie 2021
- ^ Ocean Viking. Publicații de transport maritim, accesat pe 29 iulie 2019 .
- ↑ „La bordul Oceanului Viking:„ Ne simțim umiliți de curajul lor ”” MSF, 19 august 2019