Operațiunea Persecuție

Operațiunea Persecuție
Operațiunea Planul de persecuție
Operațiunea Planul de persecuție
Data 22 aprilie 1944 - 4 mai 1944
loc Aitape
Ieșire Victoria americană
Părțile la conflict

Statele UniteStatele Unite (pavilion național) Statele Unite Australia
AustraliaAustralia (pavilion de război naval) 

JaponiaJaponia (pavilion de război naval) Japonia

Comandant

Înaltul comandament: Douglas MacArthur ,
comandarea debarcării trupelor: Jens A. Doe ,
comanda Alamo Forța : Walter Krueger ,

Adachi Hatazō

pierderi

19 morți, 40 răniți

525 morți, 25 prizonieri

De aterizare la Aitape a fost o filială a Sud - Vest Pacific sediul Zona sub General Douglas MacArthur în teatrul din Pacific în timpul al doilea război mondial . Scopul său era de a lua aeroportul strategic important de la Tadji lângă Aitape ocupat de japonezi în Noua Guinee olandeză .

preistorie

La acea vreme, Aitape era un mic sat de pe coasta de nord administrată de Australia din Noua Guinee. Fâșia de coastă lată de opt până la doisprezece kilometri este mărginită în sud de Munții Toricelli . Întreaga zonă este mlăștinoasă și este traversată de multe râuri mai mici. Există patru insule mai mici în largul coastei. Japonezii au luat zona în decembrie 1942. La Tadji, la câțiva kilometri sud-est de Aitape, au început să construiască două piste pentru a staționa avioane de vânătoare și bombardiere . Construcția unei a treia curse a trebuit anulată, deoarece au existat probleme cu drenajul .

La începutul lunii martie 1944, serviciul secret american a stabilit că armata a 18-a japoneză plănuia să mute trupe mari din estul Noii Guinee în Hollandia . Humboldt Bay aproape de Hollandia a fost extins de japonezi într - un punct de transbordare mare pentru provizii . Prin urmare, generalul MacArthur și personalul său de planificare au decis să ia zona înainte ca Hollandia să fie transformată într-o fortăreață (→ Operațiunea Reckless ). Pentru a împiedica trupele japoneze din est să avanseze mai departe spre Hollandia și pentru a împiedica retragerea trupelor din Hollandia la Wewak , s-a decis, de asemenea, să ia aerodromul de lângă Tadji. Mai presus de toate, pe fondul faptului că avioanele de vânătoare americane din Task Force 58 destinate misiunii ar fi disponibile doar timp de două zile și, astfel, un aerodrom ar fi disponibil pentru staționarea terestră a propriilor noastre avioane de vânătoare pentru a sprijini operațiune în zona Hollandia. În plus, doar adunările minore de trupe japoneze și de apărare au fost recunoscute prin recunoaștere la Tadji. Unitățile australiene ale RAAF (nr. 62 Works Wing) ar trebui să poată instala rapid aerodromul pentru propriile nevoi în termen de două zile de la capturare.

Transferurile și aprovizionările planificate ale trupelor japoneze pentru Hollandia au început în cele din urmă în martie 1944, iar personalul american de planificare a stabilit debarcările la Hollandia și Aitape inițial pentru 15 aprilie. După câteva amânări, data finală a fost 22 aprilie 1944. Locul de aterizare a fost o plajă la câțiva kilometri est lângă Korako , numită în cod „Plaja albastră”.

În sprijinul aterizării la Aitape, portavioane de escortă au fost desfășurate sub comanda contraamiralului Ralph E. Davison (Task Force 78). Bombardamentul de coastă a fost efectuat de Task Force 77, Eastern Strike Group, sub conducerea amiralului Daniel E. Barbey . Trupele terestre erau sub comanda generalului Walter Krueger ( Forța Alamo ). Forța de aterizare a fost 163rd din SUA Regimentul al Diviziei 41st , comandată de generalul de brigadă Jens A. Doe .

Capturarea aerodromului Tadji

Operațiune Tadji / Aitape în perioada 23 aprilie - 4 mai 1944
Aterizarea primului val la Wapil

La 5 aprilie dimineața, pe 22 aprilie, grupul de aterizare a ajuns pe coasta de pe Aitape. Îmbarcarea unităților de aterizare pe nava de aterizare a început așa cum era planificat, iar primul val a ajuns la țărm la 6:45 a.m. Cu toate acestea, debarcarea nu a avut loc așa cum era planificat pe „Blue Beach”, ci la aproximativ 1,1 kilometri est de Karako lângă Wapil . Orientarea a fost dificilă din cauza ceații puternice de dimineață și a fortificațiilor de coastă japoneze care ardeau sub fum puternic din focul artileriei. Dar s-a dovedit că această porțiune de coastă era chiar mai potrivită pentru o aterizare decât „Blue Beach”. Deoarece majoritatea ocupanților japonezi s-au retras după ce artileria navală americană s- a mutat spre interior, forțele de debarcare nu au întâmpinat nicio rezistență semnificativă. Până la ora 8:00, capul de pod crescuse la o lățime de aproximativ 2,3 km și o adâncime de aproximativ 500 m în interior. Unii prizonieri japonezi au fost luați și forțele de debarcare au așteptat ordinul generalului Doe de a avansa spre Tadji.

După ce al doilea val a aterizat la 10:30 a.m., avansul pe Tadji a început la 11:00 a.m. Deși avansul a fost mai lent decât planificat, aerodromul a fost capturat și asigurat la 12:45 p.m. Nu a existat nicio rezistență din partea japoneză. Americanii au luat poziții la aerodrom și la aproximativ 5 km est de Wapil, la gura Nigiei. Când a căzut noaptea, ar putea începe extinderea aerodromului. În acel moment, trei americani fuseseră uciși și treisprezece răniți.

Extinderea aerodromului

În dimineața zilei de 23 aprilie, nu. 62 Aripa de lucrări a Forței Aeriene Regale Australiene pe „Blue Beach”. După ce au ajuns la aerodromul Tadji, au început să-l extindă în jurul orei 13:00. Lucrarea a durat toată ziua și a continuat sub reflectoare în noaptea următoare . Din cauza condițiilor neașteptat de slabe ale solului, lucrările nu au putut fi finalizate așa cum era de așteptat în prima zi. Australienii au raportat finalizarea provizorie pe 24 aprilie la 9:00 a.m. 25 de RAAF Curtiss P-40 au aterizat pe aerodrom la ora 16:30. La fel ca japonezii dinaintea lor, pionierii australieni au avut, de asemenea, dificultăți în instalarea drenajului adecvat pentru aerodrom. Întreg câmpul a fost acoperit cu covorașe de oțel doar din 28 aprilie și a putut fi utilizat continuu de acum înainte.

Protecție de margine

Pentru a asigura capul podului, pregătirile au început în noaptea de 22 spre 23 aprilie. În dimineața zilei de 23 aprilie, la ora 8:00, unitățile au mărșăluit spre vest de-a lungul cărărilor interioare către râul Raihu, la aproximativ 10 km de Blue Beach. Spre seară au ajuns la gura râului cu puțină rezistență japoneză, ceea ce le-a costat un rănit și o persoană dispărută. Un alt batalion i-a ajuns din urmă în dimineața următoare.

Patrula americană la Aitape pe 2 mai 1944

La 24 aprilie la ora 11:00, Aitape a fost ocupată. Soldații japonezi nu au fost văzuți. Americanii au bivacuit pe malul vestic al Raihu și au rămas acolo pentru următoarele zile. Patrulele au pieptănat satele de coastă mai mici pentru a opri fugirea japonezilor spre vest. Dar abia pe 28 aprilie au descoperit singurele semne ale rezistenței organizate. În Kamti, unul dintre satele mai mici, aproximativ 200 de japonezi au înconjurat brusc patrula acolo. Japonezii au încercat să distrugă patrula până a doua zi cu câteva atacuri rapide, dar apărarea puternică a americanilor le-a costat 90 de morți. După ce Kamti a fost luat sub focul artileriei americane, patrula a reușit să se retragă sub protecția lor. Pierduseră trei soldați și doi erau răniți. Când a pieptănat satul a doua zi, americanii nu au întâmpinat nicio rezistență.

În est, unitățile americane au avansat până la gura Driniumor , la aproximativ 19 km în spatele „Blue Beach”. Cele două insule de pe coastă, Tumleo și Seleo , fuseseră deja luate în ziua aterizării împotriva unei mici rezistențe japoneze. Patrule individuale au avansat până la 72 km de-a lungul Munților Toricelli spre Wewak la începutul lunii mai .

Reorganizare și contact cu inamicul

După ce au sosit mai multe trupe la Aitape, înaltul comandament a reorganizat unitățile de persecuție de la începutul lunii mai 1944 pentru a se pregăti pentru operațiunea Wakde-Sarmi . Au fost stabilite noi limite de patrulare și sectoare de apărare, un sector vestic, central și estic, căruia i-au fost atribuite unități individuale de trupe.

Sectorul estic a fost apărat de 127 de infanterie din SUA. Pe 7 mai, după ce o patrulă traversase Dandriwad, s-a făcut primul contact cu unitățile dispersate ale Armatei a 18-a, care, totuși, au oferit rezistență puternică, organizată, astfel încât patrula a trebuit să se retragă peste râu. A doua zi li s-a alăturat un pluton cu mitralieră ușoară și patrula a continuat să avanseze spre est. Puteau face întâlniri mari de soldați japonezi. Americanii au suferit și un atac pe flancul lor. Doar un atac aerian efectuat de opt P-40 de-a lungul drumurilor de est de Babiang în jurul prânzului din 10 mai a adus o oarecare siguranță situației.

Armata a 18-a sub generalul locotenent Adachi Hatazō și-a adunat forțele la est de granița sectorului american, ceea ce a dus la bătălia Driniumor din 10 iulie 1944 .

literatură

Link-uri web

Commons : Operation Persecution  - album cu imagini, videoclipuri și fișiere audio