Expediție de căutare

Nava de expediție Quest

Quest Expedition (numele oficial: Shackleton Rowett Expedition 1921-1922) a fost o călătorie de cercetare în Antarctica , și , de asemenea , ultima expediție a exploratorului polar Ernest Shackleton . Expediția, finanțată de omul de afaceri englez John Quiller Rowett, poartă numele vasului de cercetare Quest . Deși Shackleton a numit drept scop scop circumnavigația continentului și căutarea unor insule sub-antarctice „pierdute” , scopul exact al acestuia, în propriile sale cuvinte, „expediția oceanografică și sub-antarctică” în ceea ce privește extinderea cunoștințelor științifice a rămas în mare măsură neclar. Chiar înainte de a ajunge în zona țintă, Shackleton a murit în Grytviken ( Georgia de Sud ) de un atac de cord.

Sub îndrumarea adjunctului lui Shackleton, Frank Wild , expediția a continuat cu un program scurtat. Căutarea , dar nu a avut succes din cauza dimensiunii lor mici și motor slab, nepotrivit, departe în Antarctica gheață ambalaj pentru avans. În schimb, Wild a lăsat nava să plece spre Insula Elefantului , unde cu șase ani mai devreme, 21 de participanți la expediția de anduranță așteptau câteva luni pentru a fi salvați. După aceasta, Quest-ul trebuia să fie depășit pentru un avans în gheața din Cape Town . Acolo Wild și ceilalți membri ai expediției au ajuns la ordinul nefondat al lui Rowett de a rupe expediția și a se întoarce în Anglia .

Deși cunoștințele științifice acumulate nu merită menționate, călătoria are cel puțin o importanță istorică. Acesta marchează sfârșitul așa-numitei Epoci de Aur a cercetării în Antarctica și trecerea la o eră tehnică a călătoriilor de cercetare în Antarctica. Evenimentul care a făcut ca expediția să fie amintită de public și care a umbrit cursul călătoriei a fost moartea subită a lui Ernest Shackleton.

Preistorie și planificare inițială

Ernest Shackleton (stânga) și John Quiller Rowett la bordul Quest

Shackleton s-a întors de la rezistența expediției , în care îi salvase prin angajamentul său personal pe toți membrii expediției înainte de moartea, altfel sigură, în mai 1917, în urma Primului Război Mondial care stătea Anglia înapoi. Deși era prea bătrân pentru asta, s-a oferit voluntar și a fost trimis într-o operațiune militară în nordul Rusiei cu gradul de maior . Nemulțumit de munca sa, el a scris acasă: „Nu mă folosesc decât atunci când mă expun furtunilor din pustie.” După încheierea războiului, Shackleton s-a întors în Anglia în martie 1919. El spera la câștiguri financiare prin înființarea unei companii care se va strădui să promoveze dezvoltarea economică a regiunii nord-vestice a Rusiei. În acest scop, el a căutat investitori suplimentari, dar toate planurile s-au oprit după ce bolșevicii au ajuns la putere în cursul războiului civil rus . În următoarele cinci luni, la începutul anului 1919/1920, Shackleton a ținut prelegeri despre expediția de anduranță de două ori pe zi, șase zile pe săptămână, în Sala Filarmonicii din Londra. Din ce în ce mai obosit de această activitate, în ciuda datoriilor ridicate din întreprinderile anterioare, a început să scoată la iveală posibilitățile pentru o altă expediție.

Shackleton plănuia să facă o excursie în Arctica „pentru a ocupa marele spațiu deschis care acum se numește Marea Beaufort .” Această zonă la nord de Alaska și la vest de arhipelagul canadian arctic era încă în mare parte neexplorată la acea vreme. Pe baza înregistrărilor existente ale curenților de maree , Shackleton a suspectat acolo mase mari de pământ, care ar fi „de cel mai mare interes științific pentru lume, în afară de importanța lor economică”. De asemenea, spera să ajungă pentru prima dată la polul nordic al inaccesibilității . În martie 1920, planurile sale au fost susținute de Royal Geographical Society și au găsit, de asemenea, sprijin din partea guvernului canadian . În anii următori, Shackleton a încercat să-și finanțeze proiectul, al cărui cost a stabilit inițial la  50.000 de lire sterline (astăzi în jur de 2.222.000 de lire sterline [1 lire = 1.129 euro]). Și-a întâlnit vechiul prieten de la școală din timpul său la Dulwich College , omul de afaceri de succes John Quiller Rowett (1874-1924). Acest lucru i-a oferit un capital de început cu care Shackleton putea cumpăra sigiliul norvegian Foca I și alte echipamente și putea începe să recruteze membri ai expediției.

În mai 1921, guvernul canadian a început să se regândească din cauza unui buget restrâns . După o serie de telegrame între Shackleton și premierul canadian Arthur Meighen , guvernul și-a retras angajamentul de a sprijini financiar expediția. În loc să renunțe la toate planurile, Shackleton a decis să se reorienteze. La jumătatea lunii mai, el l-a informat pe vechiul său însoțitor Alexander Macklin (1889-1967), care se afla la acea vreme în Canada pentru a cumpăra câini de sanie pentru expediție, că noua destinație a fost Antarctica pentru a face cercetări oceanografice acolo și a celor despre cartografia de coastă. și studii Pentru a efectua apariția mineralelor.

Pregătiri

Realinierea, finanțarea și echiparea expediției

Frank Wild pe vârful catargului Quest cu priveliștea încălzită electric

Chiar înainte de retragerea guvernului canadian, Shackleton avusese în vedere o expediție în Antarctica în loc de o excursie la Marea Beaufort. Conform mărturiei ulterioare a prietenului său Hugh Robert Mill (1861–1950), bibliotecar de lungă durată al Royal Geographic Society, el elaborase deja diferite planuri în martie 1920. Ca alternativă la expediția la Marea Beaufort, Shackleton a spus că a planificat „o expediție oceanografică către toate insulele puțin cunoscute din Atlanticul de Sud și Pacificul de Sud ”. Aceasta a inclus căutarea insulelor subantarctice „pierdute” sau cartografiate incorect (de exemplu Insula Dougherty și Grupul Nimrod ), investigarea zăcămintelor de minerale de pe aceste insule și un amplu program de cercetare științifică. Acesta din urmă a inclus măsurători de adâncime în largul insulei Gough pentru a investiga o legătură continentală băiatică suspectă între Africa și America de Sud . Autorii și biografii lui Shackleton, Margery și James Fisher, au descris aceste planuri drept „difuze” și „mult prea extinse pentru a fi procesate în doi ani cu o echipă mică.” În opinia biografului Shackleton, Roland Huntford , expediția nu a avut un scop real și a fost „prea clar nepregătit, o scuză [pentru Shackleton] pentru a scăpa [de monotonie]”.

Însuși Shackleton și-a numit intențiile „revoluționare” și în această evaluare s-a referit în special la hidroavionul transportat în expediție , care în cele din urmă nu a fost folosit. În plus, au fost introduse numeroase inovații tehnologice pentru navele de cercetare, cum ar fi două copii ale slingerului brevetat recent , o busolă giroscopică cu o scală auto-iluminată , un lookout încălzit electric și așa-numitul odograf , care a fost utilizat pentru determinarea și înregistrarea viteza și traseul navei. În ciuda experiențelor proaste cu un receptor de unde radio pe Endurance , două radiouri cu intervale diferite au fost instalate pe Quest . La expedițiile sale anterioare, Shackleton a pus un accent deosebit pe documentare prin fotografii și înregistrări de filme. Din acest motiv, „pentru această călătorie a fost achiziționată o gamă largă și costisitoare de camere, aparate cinematografice și echipamente fototehnice generale.” Pentru planificarea oceanografică a fost planificată o mașină plumbă . Toate aceste achiziții au fost finanțate cu ajutorul banilor sponsorizați de Rowett. Între timp, a fost de acord să își asume întregul cost al expediției, pe care Shackleton a estimat-o în cele din urmă la aproximativ 100.000 de lire sterline (în jur de 4.444.000 de lire sterline astăzi). Acest lucru a făcut din expediția Quest prima călătorie de cercetare cu finanțare privată în Antarctica. Frank Wild a scris mai târziu: „Generozitatea [lui Rowett] este cu atât mai remarcabilă cu cât era conștient că nu există nicio perspectivă de rambursare. A făcut asta în interesul cercetării și din prietenie cu Shackleton. ”Singura recunoaștere publică pe care Rowett a primit-o a fost că numele său a fost menționat în denumirea oficială a expediției. Potrivit biografului lui Shackleton, Roland Huntford , apariția lui Rowett a fost de fapt aceea a unui om de afaceri chibzuit și sobru, care făcuse o avere în domeniul vinului și al băuturilor alcoolice. În 1920 fusese co-fondator și principalul finanțator al unui institut de cercetare a nutriției animalelor din Universitatea din Aberdeen și susținuse cercetarea dentară la Spitalul Middlesex din Londra . În 1924 se pare că s-a sinucis din cauza unui faliment personal iminent .

navă

Căutarea în timp ce de conducere prin Tower Bridge din Londra

Sigilant Foca I , care Shackleton dobândit în luna martie 1921 si redenumit Quest la sugestia soției sale Emily (1868-1936) , a fost o goeletă construită în Norvegia în 1917 , cu o lungime de 111  de picioare (aproximativ 34 m) și o lățime maximă de 23 de picioare (aproximativ 7 m). Tulpina sa verticală a fost deosebit de izbitoare . Măsurarea navei a fost de 205 brute și 94 de tone înregistrate nete, iar capacitatea de încărcare a fost de 120 de  tone (conform altor surse 125 de tone). Shackleton avea nava echipată cu o platformă de ketch în Southampton . Avea o cabină de terasă spațioasă deasupra punții de pupa ridicate , lumini electrice în cabine, pânze pătrate pe catargul principal și o unitate auxiliară sub forma unui motor compus cu două cilindri cu abur fabricat de Kalnæs Maskin Verkstad din Tønsberg . Motorul cu aburi urma să fie înlocuit cu un motor diesel , dar întârzierea cauzată de greva lucrătorilor din șantierul naval a împiedicat transformarea. Unitatea de abur a fost proiectată pentru o viteză de până la 7  noduri . Cu toate acestea, în realitate, s-a atins un maxim de aproximativ 5½ noduri, iar Quest-ul a avut tendința să se rostogolească chiar și în mări ușoare . În ziua plecării din Anglia, Shackleton a ajuns la concluzia că nava nu era potrivită pentru călătorii lungi pe mare. Datorită diferitelor defecțiuni și întreruperi operaționale, Quest-ul a trebuit reparat în fiecare port intermediar din călătoria spre sud.

echipă

Articol principal: Lista echipajului expediției Quest

Mașinarul Alexander Kerr (1892–1964) inspectează mașina de lipit automată Lucas, alimentată cu abur, pentru Compania de construcții și întreținere Telegraph.

Într-un articol din London Times , Shackleton anunțase că va pleca în Antarctica cu aproximativ o duzină de participanți, dintre care majoritatea îl însoțiseră deja în expedițiile anterioare. În ziua plecării din Londra, în sfârșit erau 20 de bărbați în conformitate cu programul de expediție. Liderul adjunct al expediției Frank Wild participase la toate expedițiile din Antarctica în care Shackleton fusese implicat. În plus, a avut experiență prin participarea sa la Expediția Antarctică Australasiană (1911-1914) sub conducerea lui Douglas Mawson . Alți șapte bărbați, inclusiv căpitanul Frank Worsley , erau veterani ai expediției de anduranță . Electricianul James Dell (1880–1968) participase cu Shackleton și Wild cu aproximativ 20 de ani mai devreme la Expediția Discovery condusă de Robert Falcon Scott . Shackleton s-a bazat și pe Tom Crean , pe care l-a pus la conducerea bărcilor de salvare , dar Crean s-a retras deja în viața privată și, prin urmare, a respins oferta lui Shackleton. Ernest Joyce a renunțat la Shackleton după ce a participat la partidul de la Marea Ross din cauza plăților restante și, prin urmare, nu a fost luat în considerare. Printre noii veniți s-a numărat ofițerul Forței Aeriene Regale din Noua Zeelandă , Roderick Carr (1891-1971). Shackleton l-a angajat să piloteze avionul de expediție, un Avro 534 monomotor care fusese transformat într-un hidroavion cu un motor de 80 de cai putere. Shackleton și Carr se cunoșteau din timpul petrecut împreună în nordul Rusiei în timpul primului război mondial. Acesta din urmă lucrase atunci ca șef de stat major în Forțele Aeriene Lituaniene . Întrucât biplanul nu a fost folosit din cauza pieselor lipsă, Carr a asistat cu lucrări științifice în timpul expediției. Personalul științific a inclus biologul australian Hubert Wilkins , care avea deja experiență arctică și antarctică, și geologul canadian George Vibert Douglas (1892-1939), care inițial s-a înscris pentru călătoria de cercetare planificată la Marea Beaufort . James Marr și Norman Mooney (1905-1935) au primit cea mai mare atenție publică . Ambii au fost selectați din 1.700 de cercetași care au solicitat participarea la expediție ca parte a unei licitații organizate  de Daily Mail . Mooney din Insulele Orkney a părăsit nava în Madeira din cauza bolii de mare persistente .

Călătorie de expediție

Călătorie spre sud

Routes of the Quest Expedition (1921-1922):
  • Călătorie spre Georgia de Sud (septembrie 1921 - ianuarie 1922)
  • Conduceți prin zona de gheață (ianuarie-aprilie 1922)
  • Revenire la Plymouth (mai-septembrie 1922)
  • La 17 septembrie 1921, regele George al V-lea și numeroși spectatori și-au luat rămas bun de la echipa de expediție din Londra. După ce a părăsit docurile Sf. Katharine , Quest a condus mai întâi Tamisa până la Gravesend și apoi în Marea Nordului .

    Intenția inițială a lui Shackleton era să meargă în Cape Town și să se îndrepte spre insulele mai mari din Atlanticul de Sud pe drum . De acolo a fost planificată o excursie la Enderbyland pentru a urma coasta Antarcticii până la Coatsland în Marea Weddell . La sfârșitul primului sezon de vară, misiunea ar trebui să meargă mai întâi în Georgia de Sud și, în cele din urmă, în Cape Town, pentru a fi reparată acolo pentru o altă călătorie în Antarctica. Cu toate acestea, dificultățile cu nava imediat după plecarea din Anglia au făcut ca toate planurile să cadă. Problemele cu motorul cu aburi au forțat echipa să petreacă o săptămână în Lisabona și apoi în Madeira și Insulele Capului Verde . Datorită acestor întârzieri, Shackleton a schimbat ruta și a pus la cale Quest pentru Rio de Janeiro pentru a revizui sistemul de propulsie al navei. A ajuns acolo pe 22 noiembrie 1921.

    Reparațiile la mașina cu aburi și alte lucrări de întreținere au întârziat călătoria cu încă o lună. Ca rezultat, o călătorie la Cape Town și apoi în gheața a fost exclusă. Acest lucru a însemnat, de asemenea, că dispozițiile și echipamentele suplimentare care fuseseră trimise din Anglia la Cape Town nu puteau fi incluse. Shackleton plănuia să se mute la Grytviken, în Georgia de Sud, în speranța că va putea să alimenteze cel puțin unele stocuri acolo. Când a fost întrebat unde ar trebui să meargă misiunea după ce a rămas în Grytviken, Shackleton nu a răspuns. Alexander Macklin a scris în jurnalul său: „Șeful a spus destul de sincer că nu știe ce are de gând să facă”.

    Moartea lui Shackleton

    La 17 decembrie 1921, cu o zi înainte de a părăsi Rio, Shackleton s-a îmbolnăvit grav. Medicul navei, Alexander Macklin, primise de la un lucrător din șantierul naval că Shackleton a suferit un atac de cord. Shackleton a refuzat examinarea și tratamentul amănunțit de către Macklin și a declarat a doua zi că se simte mult mai bine. Potrivit altor participanți la expediție, pe de altă parte, la trecerea spre Grytviken, el arăta ciudat de plictisitor și lipsit de aparență. Contrar poziției sale obișnuite de a nu permite alcoolului la bord, Shackleton a băut șampanie în fiecare dimineață „ca să amortească durerea”. Îngrijorarea probabil că a continuat să cântărească asupra sănătății sale proaste; În special, au existat probleme reînnoite cu cazanul de aburi al navei și petrecerea de Crăciun care a fost pregătită a trebuit anulată din cauza unei furtuni. Când furtuna s-a potolit în ziua de Anul Nou 1922, el a notat în jurnalul său: „Calm și blând după furtună. Noul an a început frumos pentru noi. ”Pe 4 ianuarie, coasta Georgiei de Sud a intrat în vizor și Quest-ul a fost ancorat în portul Grytviken în aceeași zi.

    Mormântul lui Shackleton din Grytviken (Georgia de Sud)

    După o vizită la stația locală de vânătoare de balene , Shackleton s-a întors la bord, aparent recuperat. L-a informat pe Frank Wild că vrea să compenseze petrecerea neobișnuită de Crăciun a doua zi și s-a retras în cartierul său pentru a se dedica jurnalului său. Ultima sa intrare a fost: „Mirosul rânced de balenă moartă străbate totul. Este un loc ciudat și ciudat. [...] O seară minunată. În amurgul în creștere am văzut o stea singură, plutind ca o bijuterie peste golf. ”Mai târziu, Shackleton a dormit; sforăitul său a fost auzit de James McIlroy (1879–1968), care tocmai își terminase ceasul . La scurt timp după ora 2 dimineața, în dimineața de 5 ianuarie 1922, Alexander Macklin a fost chemat în cabina lui Shackleton. Potrivit lui Macklin, Shackleton s-a plâns de dureri la nivelul spatelui și al feței și a cerut medicamente pentru durere. Macklin îi spusese pacientului că este suprasolicitat și că ar trebui să ducă o viață mai regulată. Shackleton a întrebat: „Întotdeauna vrei să renunț la lucruri, la ce să renunț?” La care Macklin a răspuns: „Mai ales alcoolul, șefule. Cred că nu îți va plăcea. ”La scurt timp după aceea, Shackleton a suferit un atac de cord grav și a murit instantaneu. La autopsia ulterioară a corpului, Macklin a constatat că cauza morții a fost arterioscleroza din arterele coronare, care a fost agravată de starea generală deteriorată a lui Shackleton. Mai târziu, dimineața, Frank Wild a informat echipajul, care a fost șocat de știri, cu cuvintele scurte: „Sir Ernest Shackleton a murit în această dimineață. Expediția continuă. Asta e tot. ”Corpul lui Shackleton a fost îmbălsămat în Grytviken pentru transport în Anglia . Leonard Hussey (1891–1964) a însoțit sicriul la plecarea sa pe 19 ianuarie spre Montevideo . Aici a primit mesajul de la văduva lui Shackleton, Emily (1868-1936), cu cererea de îngropare a soțului ei în Georgia de Sud. Hussey s- a întors la Grytviken cu sicriul la bordul vaporului Woodville , unde Shackleton a fost îngropat în cimitirul vecin în 5 martie după o scurtă sesiune de rugăciune la biserica luterană locală . Întrucât misiunea a părăsit deja Georgia de Sud, Hussey a fost singurul membru al expediției care a participat la înmormântarea lui Shackleton alături de câțiva balenieri norvegieni. Mormântul a fost decorat inițial cu o cruce simplă din lemn, care a fost înlocuită șase ani mai târziu cu o stelă de granit.

    Conduceți prin zona de gheață din Marea Weddell

    Căutarea în gheață pachet de Marea Weddell

    După moartea lui Shackleton, sarcina noului lider de expediție, Frank Wild, a fost inițial să decidă asupra obiectivelor călătoriei următoare a căutării . După ce problemele cu cazanul cu abur au fost rezolvate și echipamentele și proviziile puteau fi alimentate cel puțin parțial în Georgia de Sud, Wild a decis, conform planurilor lui Shackleton, să conducă mai întâi spre est până la insula Bouvet și apoi să avanseze spre sud în pachetul de gheață cât mai aproape cât mai mult posibil până la Enderbyland și cu lucrări de topografie pentru ca linia de coastă să înceapă. În plus, ar trebui găsit „ terenul pierdut ” de la marginea de nord a Mării Weddell , pe care James Clark Ross îl raportase în 1842 în călătoria sa în Antarctica. Cu toate acestea, aceste planuri depindeau de vreme, condițiile de gheață și capacitățile navei.

    Quest a plecat Grytviken la 18 ianuarie 1922, îndreptându -se spre Insulele Sandwich de Sud . Datorită umflăturii ridicate , a fost plin de apă în mijlocul navei . Wild s-a plâns că nava „s-a rostogolit ca un trunchi de copac”, a avut o scurgere în unele locuri, a făcut puțină viteză și a folosit mult cărbune . La sfârșitul lunii ianuarie, Wild a renunțat la planul de a se îndrepta spre insula Bouvet și, în schimb, a luat un curs direct spre sud. Limita de gheață a pachetului a fost atinsă pe 4 februarie. Quest a fost cea mai mică nava să pătrundă în zona banchiza, iar după problemele până în prezent, Wild suspectate: „Vom scăpa, sau vor adera la Quest celelalte nave din Davy Jones Locker ?“ Navă la 69 ° 17 '  S , 17 ° 9 ′  E nu departe de coasta Enderbyland, cea mai înaltă latitudine sudică a acesteia. În fața temperaturilor care se scufundă și a gheții din ce în ce mai groase, Wild, îngrijorat de faptul că nava ar putea fi închisă de gheață, s-a întors în direcția nord-vest. După ce mai multe încercări de a pătrunde în sud între 18 și 24 februarie au eșuat, Quest a luat în cele din urmă un curs direct spre vest.

    Wild și căpitanul Worsley au devenit din ce în ce mai împărțiți cu privire la strategia ulterioară a expediției în timp ce navigau prin Marea Weddell. A existat, de asemenea, o nemulțumire tot mai mare în rândul celorlalți participanți la expediție, ale căror efecte Wild au suprimat „cu cele mai drastice mijloace” - fără a le specifica. Pe 12 martie, Quest a ajuns în zona la 64 ° 11 ′  S , 46 ° 4 ′  V unde James Clark Ross a susținut că a văzut aterizarea cu 80 de ani mai devreme. Măsurătorile cu mașina cu plumb au arătat, totuși, că la o adâncime a mării de 2300  brațe (aproximativ 4200 metri), proximitatea terenului ar putea fi practic exclusă. Între 15 și 20 martie a fost căutarea de gheață mare prins și deficitul de cărbune o problemă gravă. Când nava a fost eliberată, Wild a stabilit o direcție directă către Insula Elephant în speranța de a umple rezervele de combustibil în scădere cu ulei de la elefanți . Potrivit lui James Marr, acesta a fost doar un motiv pretins: „[…] Cred că nu există nicio îndoială că el [Wild] a fost condus de dorul de a vedea locul în care a petrecut acele faimoase patru luni și jumătate cu supraviețuitorii din expediția de rezistență eșuată. ”Insula a fost văzută pe 25 martie, dar o aterizare la Point Wild a eșuat din cauza condițiilor meteorologice proaste. Doar prin binoclu, veteranii expediției de anduranță au putut distinge câteva repere izbitoare ale vechii lor tabere înainte ca nava să ancoreze în partea de vest a insulei pentru a vâna focile . După ce oamenii s-au aprovizionat cu provizii suficiente, misiunea a pornit din nou și a ajuns în Georgia de Sud pe 6 aprilie.

    Întoarce-te în Anglia

    Crucea memorială pentru Ernest Shackleton în Grytviken

    Membrii expediției au stat o lună în Georgia de Sud. În acest timp, veteranii de anduranță au ridicat o cruce memorială în memoria lui Shackleton pe Hope Point la King Edward Cove , golful portului Grytviken. La 8 mai 1922, Quest a părăsit Grytviken și a condus spre insula Tristan da Cunha în mare agitată , care aparține teritoriilor britanice de peste mări de la anexare în 1816 . La sosirea pe 20 mai, James Marr a prezentat un drapel Robert Baden-Powell tribului local Boy Scout într-o ceremonie solemnă . Wild a descris locuitorii insulei în travelogue lui ca „needucati, aproape complet rupți de lume [i] dintr - un orizont foarte îngust.“ În timpul șederii de cinci zile, expediții scurte au fost făcute la insulele învecinate Inaccesibil și Nightingale Insula către studiază geologic și biologic Pentru a preleva probe. Aceasta a fost urmată de o nouă escală pe Insula Gough pentru studii botanice. Quest a ajuns în Cape Town pe 18 iunie , unde a fost întâmpinat efuziv de o mulțime mare. Premierul sud-african Jan Christiaan Smuts i-a onorat pe participanții la expediție cu o recepție oficială. În plus, au fost invitați la petreceri festive de seară de către alți demnitari . Spre dezamăgirea ei, ordinul lui Rowett de a se întoarce în Anglia a fost obținut acolo. Quest a părăsit Cape Town pe 19 iulie, îndreptându-se spre nord și, după ce s-a oprit la Sfânta Elena , Ascensiunea , São Vicente și São Miguel, a ajuns la Plymouth pe 16 septembrie 1922, aproape un an până a doua zi după începerea expediției .

    Urmări și evaluări

    Conform relatării lui Wild, expediția s-a încheiat „în tăcere”, potrivit unei alte surse, cu toate acestea, participanților la expediție li s-a acordat o recepție euforică la sosirea în Plymouth. Wild și-a exprimat speranța că „atunci când totul a fost sortat și evaluat, eforturile noastre își vor dovedi valoarea pentru a fi ajutat la rezolvarea unor mari enigme ale naturii care încă ne uimesc”. Wild a rezumat rezultatele acestei lucrări în cinci capitole în apendicele cărții sale Expedition împreună. Acestea arată, printre altele, eforturile echipei de expediție științifică de a colecta date și eșantioane în timpul popasului, precum și lucrările de sondaj efectuate de George Vibert Douglas și Roderick Carr pe litoralul Georgiei de Sud înainte de călătoria în gheață. . Aceste rezultate au fost publicate și în mai multe articole științifice.

    Frank Wild ca lider de expediție (în jurul anului 1922)

    Lipsa unui obiectiv clar definit al expediției a fost agravată de faptul că o călătorie în Cape Town pentru a ridica echipamente importante nu a fost posibilă în călătoria spre sud. Puțin material de înlocuire ar putea fi obținut în Georgia de Sud. Nu au fost disponibili câini sau sănii de sanie, ceea ce a făcut inutilă o aterizare planificată de Wild în Graham Land, în vârful nordic al Peninsulei Antarctice . Moartea lui Shackleton a fost un obstacol serios pentru expediție. Foarte curând s-a pus întrebarea dacă Wild ar putea fi un substitut adecvat pentru el, deoarece, conform relatării lui Roland Huntford , Wild era un alcoolic serios. Pe de altă parte, s-ar putea argumenta dacă sub conducerea lui Shackleton s-ar fi obținut rezultate mai bune, deoarece comportamentul său în timpul călătoriei spre sud a fost caracterizat de indiferență, schimbări de dispoziție și indecizie.

    Având în vedere introducerea planificată a inovațiilor tehnice în expedițiile din Antarctica, a fost o dezamăgire amară că aeronava de expediție nu a putut fi folosită. Shackleton a avut mari așteptări și a discutat în avans acest proiect în detaliu cu Departamentul Britanic de Aviație . Cele două aparate de radio care au fost transportate au fost, de asemenea, doar parțial operaționale. Cea mai mare dintre ele nu funcționa corect și, prin urmare, a fost închisă devreme. Al doilea dispozitiv avea o autonomie de aproximativ 400 km. Chiar și încercarea lui Wild de a instala un nou radio pe Tristan da Cunha nu a produs rezultatul dorit.

    După încheierea expediției Quest, au trecut șase ani înainte ca expedițiile de cercetare de această magnitudine să fie întreprinse din nou în Antarctica (a se vedea lista expedițiilor din Antarctica ). Următoarele expediții, ale căror protagoniști includ australianul John Rymill și americanii Richard Evelyn Byrd și Finn Ronne , s-au deosebit fundamental de predecesorii lor. În locul spiritului de pionierat și al prestigiului național, explorarea sistematică a Antarcticii și testarea inovațiilor tehnice, inclusiv înființarea de stații permanente de cercetare, au ajuns acum în prim plan. Prin urmare, Expediția Quest este văzută în mod obișnuit ca sfârșitul epocii de aur a cercetărilor din Antarctica și trecerea la o eră tehnică a călătoriilor de cercetare din Antarctica. În afară de Frank Worsley, niciunul dintre veteranii expediției de anduranță nu s-a întors în Antarctica. Printre ceilalți membri ai expediției, Hubert Wilkins a făcut istorie când el și copilotul său Carl Ben Eielson au întreprins un zbor transarctic de la Point Barrow din Alaska la Spitsbergen în aprilie 1928 . Șase luni mai târziu, pe 16 noiembrie 1928, au decolat pe Insula Deception pentru primul lor zbor cu motor în Antarctica. Pe 20 decembrie, au survolat Strâmtoarea Gerlache și Peninsula Antarctică în teritoriu necunoscut și au descoperit, printre altele. Stefansson Sound și Hearst Island . În 1931 încercarea lui Wilkins de a ajunge la Polul Nord de la Spitsbergen cu submarinul Nautilus a eșuat . În anii 1930 a organizat mai multe expediții de către prietenul și finanțatorul său, americanul Lincoln Ellsworth , cu scopul de a zbura peste continentul antarctic. A treia încercare a avut succes în 1935. James Marr a participat la mai multe expediții australiene la sfârșitul anilor 1920 și 1930, după finalizarea pregătirii sale ca biolog marin. Pilotul antarctic prevenit Roderick Carr a devenit mareșal aerian în Royal Air Force .

    În anii care au urmat acestei călătorii de cercetare, Quest a avut o istorie plină de expediții ca navă de expediție în timpul Expediției Britanice Arctic Air Route (BAARE, 1930-1931) în Groenlanda sub conducerea exploratorului britanic Arctic Gino Watkins (1907-1932), ca maturator în cel de-al doilea război mondial și în cele din urmă înapoi ca sigilator. La 5 mai 1962, nava s-a scufundat în largul coastei de nord a Labradorului după ce a fost scursă de presiunea gheții. Părți ale cabinei, inclusiv cabina lui Shackleton, fuseseră deja demontate în 1923 după ce nava a fost vândută unei companii de transport maritim norvegian și a fost păstrată ulterior în muzeul în aer liber Saltdal . Sucursala norvegiană a South Georgia Heritage Trust (SGHT) a planificat să afișeze cabina de punte în Muzeul Georgia de Sud din Grytviken. Cu toate acestea, proiectul nu a fost implementat. În schimb, cabana de punte a fost deținută de muzeul local al orașului irlandez Athy, nu departe de casa natală a lui Shackleton, Kilkea, din toamna anului 2015 .

    Citate din literatura

    Lucrări standard la expediția de misiune

    • James Marr : În sudul înghețat . Cassell & Co., Londra 1923 ( online pe Internet Archive [accesat la 13 ianuarie 2010]).
    • Frank Wild : Ultima călătorie a lui Shackleton . Cassell & Co., Londra 1923 ( online la Internet Archive [accesat la 13 ianuarie 2010]).
    • Ernest Shackleton : Jurnalul Expediției Quest 1921-1922 . Scott Polar Research Institute, Universitatea din Cambridge, Cambridge 1922 ( online pe site-ul Scott Polar Research Institute [accesat la 19 ianuarie 2010]).

    Lucrări complementare

    • Caroline Alexander: Rezistență . Bloomsbury, Londra 1998, ISBN 0-7475-4123-X .
    • Margery și James Fisher: Shackleton . James Barrie Books, Londra 1957.
    • Roland Huntford : Shackleton . Hodder și Stoughton, Londra 1958, ISBN 0-340-25007-0 .
    • Hugh Robert Mill: Viața lui Sir Ernest Shackleton . William Heinemann, Londra 1923 ( online în Internet Archive [accesat la 10 septembrie 2009]).
    • Leif Mills: Frank Wild . Caedmon of Whitby, Whitby 1999, ISBN 0-905355-48-2 .
    • Beau Riffenburgh: Enciclopedia Antarcticii . Routledge, New York 2006, ISBN 0-415-97024-5 .
    • Ernest Shackleton: Sud . Macmillan, New York 1920 ( online la Internet Archive [accesat la 6 martie 2012]).
    • Kelly Tyler-Smith: Bărbați pierduți . Bloomsbury, Londra 2006, ISBN 978-0-7475-7972-4 .
    • Alliott Verdon Roe : Lumea aripilor și a lucrurilor . Hurst & Blackett, Londra 1939 ( previzualizare limitată în Google Book Search [accesat la 19 ianuarie 2010]).
    • William James Mills: Explorarea frontierelor polare, vol. II . ABC-Clio, Santa Barbara 2003, ISBN 978-1-57607-422-0 ( previzualizare limitată în Căutare de cărți Google [accesat la 7 martie 2012]).

    Link-uri web

    Commons : Ernest Shackleton  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

    Dovezi individuale

    1. ^ Huntford: Shackleton . 1985, p. 684.
    2. Fisher: Shackleton . 1957, p. 446: „ expediție oceanografică și subantarctică ”.
    3. Mill: The Life of Sir Ernest Shackleton . 1923, p. 257.
    4. Fisher: Shackleton . 1957, p. 435: „ Simt că nu sunt de folos nimănui decât dacă depășesc furtuna în ținuturile sălbatice.
    5. Fisher: Shackleton . 1957, p. 437.
    6. ^ Huntford: Shackleton . 1985, pp. 671-672.
    7. Fisher: Shackleton . 1957, p. 441.
    8. Sir Ernest Shackleton - imagini în mișcare minunate, afiș al evenimentului pentru prelegerile lui Shackleton în sala Philharmonic din Londra. Universitatea din Exeter. Adus pe 7 martie 2012.
    9. Mill: The Life of Sir Ernest Shackleton . 1923, p. 268.
    10. Fisher: Shackleton . 1957, p. 443: „ completați acest mare spațiu numit acum Marea Beaufort.
    11. Fisher: Shackleton . 1957, p. 442: „ cel mai mare interes științific pentru lume, în afară de posibila valoare economică.
    12. Wild: Ultima călătorie a lui Shackleton . 1923, 2.
    13. a b Calculul utilizând șablonul: inflația și șablonul: rata de schimb .
    14. Fisher: Shackleton . 1957, p. 443.
    15. Mill: The Life of Sir Ernest Shackleton . 1923, pp. 269-270.
    16. ^ Huntford: Shackleton . 1985, pp. 680-682.
    17. a b Fisher: Shackleton . 1957, pp. 442-445.
    18. Low-Latitude Antarctic Gazetteer (Site No. 280): Cuibul ciorii este acum un amvon în biserica „All Hallows-by-the-Tower” din Londra.
    19. Mills: Frank Wild . 1999, p. 287: „ o expediție oceanografică cu scopul de a vizita toate insulele puțin cunoscute din Atlanticul de Sud și Pacificul de Sud.
    20. ^ Căutarea lui Shackleton pentru insulele îndoielilor din Antarctica. În: New York Times . 3 iulie 1921, p. 68. Adus 19 ianuarie 2010.
    21. Shackleton to Sail to Antarctic Again , New York Times, 29 iunie 1921, p. 13. Adus 19 ianuarie 2010.
    22. Fisher: Shackleton . 1957, p. 446: „ difuz ”, „ mult prea cuprinzător pentru ca un corp mic de bărbați să poată aborda în termen de doi ani.
    23. ^ Huntford: Shackleton . 1985, p. 685: „ doar prea clar o piesă de improvizație, un pretext pentru a scăpa.
    24. Fisher: Shackleton . 1957, p. 448: „ pionierat ”.
    25. a b c Fisher: Shackleton . 1957, pp. 446-449.
    26. Wild: Ultimul călătorie al lui Shackleton . 1923, p. 11.
    27. Brevetul SUA 1.379.570 pentru Brevetele Google. Adus la 8 martie 2012.
    28. Shackleton: Sud . 1920, p. 37.
    29. Wild: Ultimul călătorie al lui Shackleton . 1923, p. 10.
    30. Mills: Frank Wild . 1999, p. 289: „ o ținută mare și costisitoare de camere, mașini cinematografice și aparate fotografice generale achiziționate.
    31. Wild: Ultima călătorie a lui Shackleton . 1923, p. 13.
    32. Mill: The Life of Sir Ernest Shackleton . 1923, p. 271.
    33. Frank Wild: Călătoria căutării . În: Jurnal geografic. 61 (2), 1923, p. 74: „ Atitudinea sa generoasă este cu atât mai remarcabilă prin faptul că știa că nu există nicio perspectivă de rentabilitate financiară, iar ceea ce a făcut a fost în interesul cercetării științifice și al prieteniei cu Shackleton. ”Adus pe 19 ianuarie 2010.
    34. Mills: Frank Wild . 1999, pp. 287-288.
    35. ^ Huntford: Shackleton . 1985, p. 682.
    36. ^ David Smith: Asociația de cercetare agricolă, Fondul de dezvoltare și originile Institutului de cercetare Rowett ( Memento 16 iulie 2011 în Internet Archive ). Revista istoriei agricole, nota de subsol nr. 106, p. 60. British Agricultural History Society 1998. Adus 19 ianuarie 2010.
    37. a b Shackleton pleacă în Antarctica 1921 . Aproximativ 2 minute secvența de filmare a sfârșitului căutării și pasajului Tower Bridge. Site-ul web British Pathé . Adus pe 7 martie 2012.
    38. a b c Wild: Ultima călătorie a lui Shackleton . 1923, p. 8.
    39. ^ A b Huntford: Shackleton . 1985, pp. 684-685.
    40. ^ Lloyd's Register 1930-1931. (PDF; 69 kB) Adus la 7 martie 2012.
    41. Marr: În sudul înghețat . 1923, p. 12.
    42. Mills: Explorarea frontierelor polare. Vol. II. 2003, p. 703.
    43. Lloyd's Register of Shipping: Volume I. - Steamers and Motorships, de asemenea, vase de navigație și traulere cu motor, drifters și alte nave de pescuit, și lista armatorilor etc. Londra, 1925.
    44. a b c Fisher: Shackleton. 1957, pp. 459-461.
    45. Mills: Frank Wild . 1999, pp. 287-289.
    46. Fisher: Shackleton . 1957, p. 464.
    47. ^ Tyler-Smith: Lost Men . 2006, pp. 256-257.
    48. ^ Riffenburgh: Enciclopedia Antarcticii. Vol. I. 2006, p. 892.
    49. ^ Verdon Roe: Lumea aripilor și a lucrurilor . 1939, p. 258.
    50. a b Fisher: Shackleton . 1957, pp. 451-453.
    51. Fisher: Shackleton . 1957, p. 454.
    52. Wild: Ultimul călătorie al lui Shackleton . 1923, p. 32.
    53. ^ Huntford: Shackleton . 1985, p. 683.
    54. Mills: Frank Wild . 1999, pp. 292-293.
    55. Mill: The Life of Sir Ernest Shackleton . 1923, p. 275.
    56. Marr: În sudul înghețat . 1923, p. 72.
    57. Fisher: Shackleton . 1957, pp. 466-467.
    58. Fisher: Shackleton . 1957, p. 472: „ Șeful spune destul de sincer că nu știe ce va face.
    59. Fisher: Shackleton . 1957, p. 471.
    60. Mills: Frank Wild . 1999, p. 294.
    61. Fisher: Shackleton . 1957, p. 473: „ a ameliora durerea.
    62. Fisher: Shackleton . 1957, pp. 473-476.
    63. ^ Shackleton: Jurnalul Expediției Quest 1921-1922. Intrare la 1 ianuarie 1922:Odihnește-te și calmează-te după furtună. Anul nou a început cu amabilitate pentru noi.
    64. a b Mill: Viața lui Sir Ernest Shackleton . 1923, p. 277.
    65. ^ Shackleton: Jurnalul Expediției Quest 1921-1922. Intrare pe 4 ianuarie 1922:Vechiul miros de balenă moartă pătrunde în toate. Este un loc ciudat și curios. […] O seară minunată. În amurgul întunecat, am văzut o stea singuratică plutind, o bijuterie ca deasupra golfului.
    66. Fisher: Shackleton . 1957, pp. 476-477.
    67. Fisher: Shackleton . 1957, p. 477: „ Vrei mereu să renunț la lucruri, la ce ar trebui să renunț? "," În primul rând alcoolul, șefu. Nu cred că este de acord cu tine.
    68. ^ Huntford: Shackleton . 1985, p. 690.
    69. a b Alexander: Endurance . 1998, p. 193.
    70. Marr: În sudul înghețat . 1923, p. 102:Sir Ernest Shackleton a murit devreme în această dimineață. Expediția va continua. Atât.
    71. Fisher: Shackleton . 1957, pp. 478-481.
    72. Fisher: Shackleton . 1957, pp. 481-483.
    73. Wild: Ultima călătorie a lui Shackleton . 1923, p. 176.
    74. Mill: The Life of Sir Ernest Shackleton . 1923, pp. 278-279.
    75. Fisher: Shackleton . 1957, pp. 480-481.
    76. Wild: Ultima călătorie a lui Shackleton . 1923, pp. 73-75. și pp. 78-79.
    77. Wild: Ultimul călătorie al lui Shackleton . 1923, pp. 82-87.
    78. Wild: Ultima călătorie a lui Shackleton . 1923, p. 88:rulat ca un buturugă ”.
    79. Wild: Ultima călătorie a lui Shackleton . 1923, pp. 91-98.
    80. Wild: Ultima călătorie a lui Shackleton . 1923, p. 100:Să scăpăm sau Quest-ul se va alătura navelor din dulapul lui Davy Jones?
    81. Wild: Ultima călătorie a lui Shackleton . 1923, pp. 120-121.
    82. Wild: Ultimul călătorie al lui Shackleton . 1923, p. 137.
    83. Mills: Frank Wild . 1999, p. 303.
    84. Wild: Ultimul călătorie al lui Shackleton . 1923, p. 139:cu cel mai drastic tratament ”.
    85. Wild: Ultima călătorie a lui Shackleton . 1923, p. 144.
    86. Mills: Frank Wild . 1999, p. 304.
    87. Marr: În sudul înghețat . 1923, p. 171:[…] Cred că nu există nicio îndoială că el [Sălbatic] a fost inspirat de dorul de a vedea din nou locul în care a petrecut acele faimoase patru luni și jumătate alături de supraviețuitorii nefericitei rezistențe expediție.
    88. Wild: Ultima călătorie a lui Shackleton . 1923, pp. 155-157.
    89. Mills: Frank Wild . 1999, p. 305.
    90. Fisher: Shackleton . 1957, pp. 482-483.
    91. Marr: În sudul înghețat . 1923, p. 204 (foto) -205.
    92. Wild: Ultimul călătorie al lui Shackleton . 1923, p. 217:ignorant, închis aproape complet din lume, oribil de limitat în perspectivă ”.
    93. Wild: Ultimul călătorie al lui Shackleton . 1923, pp. 206-214.
    94. Marr: În sudul înghețat . 1923, pp. 214-223.
    95. Mills: Frank Wild . 1999, pp. 306-308.
    96. Fisher: Shackleton . 1957, p. 483. Supliment: Motivele lui Rowett pentru întreruperea expediției nu sunt menționate.
    97. Wild: Ultima călătorie a lui Shackleton . 1923, p. 312.
    98. Wild: Ultimul călătorie al lui Shackleton . 1923, p. 312:liber ”.
    99. Mills: Frank Wild . 1999, p. 308.
    100. Wild: Ultima călătorie a lui Shackleton . 1923, p. 313:când totul este aranjat și complet dezvoltat, eforturile noastre pot dovedi că sunt utile pentru a rezolva cele mai mari probleme naturale care ne încurcă încă.
    101. Wild: Ultimul călătorie al lui Shackleton . 1923, pp. 314-365.
    102. Mills: Frank Wild . 1999, p. 307.
    103. Wild: Ultima călătorie a lui Shackleton . 1923, p. 82.
    104. Fisher: Shackleton . 1957, pp. 516-517.
    105. ^ Huntford: Shackleton . 1985, p. 464.
    106. Wild: Ultimul călătorie al lui Shackleton . 1923, pp. 74-75.
    107. ^ Huntford: Shackleton . 1985, p. 693.
    108. Mills: Frank Wild . 1999, p. 330.
    109. ^ Huntford: Shackleton . 1985, pp. 687-688.
    110. Fisher: Shackleton . 1957, pp. 447-448.
    111. Frank Wild: Călătoria căutării . În: Jurnal geografic. 61 (2), 1923, p. 76. Accesat la 19 ianuarie 2010.
    112. Wild: Ultima călătorie a lui Shackleton . 1923, p. 214.
    113. a b Fisher: Shackleton . 1957, p. 449.
    114. ^ Antarctic Explorers: Hubert Wilkins , informații pe south-pole.com. Adus pe 19 ianuarie 2010.
    115. a b c d Mori: explorarea frontierelor polare. Vol . II.2003 , pp. 708-713.
    116. Fisher: Shackleton . 1957, p. 492.
    117. Fisher: Shackleton . 1957, p. 489.
    118. Mills: Explorarea frontierelor polare. Vol . II.2003 , pp. 681-683.
    119. ^ Fotografie a echipei BAARE (1930–1931) în arhivele Scott Polar Research Institute . Adus pe 7 martie 2012.
    120. ^ M / S Quest , informații pe site-ul warsailors.com. Adus la 11 ianuarie 2011.
    121. Low Lattitude Antarctic Gazetteer, Site No. 511. Adus 13 ianuarie 2011.
    122. Cabana Shackleton „Quest”, o nouă piesă de spectacol pentru South Georgia Museum , MercoPress, 16 februarie 2010. Accesat la 13 ianuarie 2011.
    123. Cabana lui Shackleton a donat Irlandei după decenii în Norvegia. BBC.com din 29 septembrie 2015. Accesat la 17 septembrie 2016.
    124. ^ Paula Campbell: cabina lui Shackleton îndreptată spre Athy. În: Leinster Leader , 16 septembrie 2016. Accesat la 17 septembrie 2016.
    Acest articol a fost adăugat la lista de articole excelente pe 21 aprilie 2012 în această versiune .