Clasa Rotterdam
| Clasa Rotterdam | |
|---|---|
.jpg) Zr. Doamna Rotterdam | |
| Prezentare generală | |
| Tip | Dock de transport amfibiu |
| unități | 2 |
| perioada de serviciu |
din 1998 |
| Specificatii tehnice | |
| deplasare |
|
| lungime |
|
| larg |
|
| Proiect |
5,90 m |
| echipaj |
aproximativ 150 |
| conduce |
Diesel-electric
|
| viteză |
> 18 kn |
| Gamă |
> 6000 nm la 12 kn |
| Armament | |
| capacități | |
Rotterdam clasa este o clasă de docuri amfibie de transport ale Regale Olandeze Marinei . Cele două nave, Zr. Dna Rotterdam și Zr. Doamna Johan de Witt , conform Zr. Dna Karel Doorman este cea mai mare navă din marina olandeză și formează coloana vertebrală a forțelor amfibii ale Corpului Mariniers . Johan de Witt are de asemenea produse electronice avansate de management și camere de personal și poate fi folosit ca un pilot de asociere.
Planificare și construcție
Planurile Corpului Mariniers pentru navele amfibii datează din anii 1950. La începutul anilor 1980, conducerea marinei olandeze a recunoscut necesitatea unei nave de război pentru războiul amfibiu. Primele proiecte au început în 1984, iar în 1988 a fost înființată o echipă de planificare pentru a determina specificațiile exacte. Doi ani mai târziu, în 1990, guvernul spaniol și-a arătat interesul pentru două astfel de nave pentru marina spaniolă . În iunie 1992 a fost semnat un memorandum care stipulează cooperarea în planificarea și construcția navelor. Elaborarea specificațiilor exacte a început în ianuarie 1993; acestea au fost stabilite la sfârșitul anului 1993. Navele spaniole au fost construite ca clasa Galicia la șantierul naval Bazan . La 30 iunie 1993, parlamentul olandez a aprobat începerea negocierilor contractuale cu șantierul naval Royal Schelde din Vlissingen pentru construcția unei nave. Condițiile contractului au fost stabilite la 1 aprilie 1994, iar contractul de construcție a fost semnat la 25 aprilie. Punerea chilei dl. Doamna Rotterdam a avut loc la 25 ianuarie 1996, în februarie 1997 a fost lansată și pusă în funcțiune cu marina olandeză la 18 aprilie 1998. În 1999, guvernul olandez a anunțat că o a doua navă modificată a clasei va fi comandată în 2002. În calitate de pilot , Johan de Witt ar trebui să aibă, de asemenea, camere de personal pentru gestionarea unui grup de lucru mixt mixt . Ea a fost depusă la Royal-Schelde la 18 iunie 2003, lansată la 13 mai 2006 și pusă în funcțiune la 30 noiembrie 2007.
unități
Ambele au fost construite la Royal Schelde din Vlissingen.
| Identificator | Nume de familie | Așezarea chilei | Lansa | Punere in functiune |
|---|---|---|---|---|
| L800 | Zr. Doamna Rotterdam | 25 ianuarie 1996 | 22 februarie 1997 | 18 aprilie 1998 |
| L801 | Zr. Dna Johan de Witt | 18 iunie 2003 | 13 mai 2006 | 30 noiembrie 2007 |
tehnologie
Hull and drive
Coca modulară a Rotterdamului are o lungime de 166,20 metri, nava soră Johan de Witt cu 176,35 metri, cu zece metri mai lungă. Lățimea Rotterdamului este de 27 de metri, cea a navei surori a acesteia de 29,20 metri. Pescajul ambelor nave este în medie de 5,90 metri, deplasarea este de 12 750 tone pentru Rotterdam și 16 500 tone pentru Johan de Witt . Ambele nave sunt alimentate cu propulsie diesel-electrică. Patru motoare diesel Stork-Wärtsila cu un total de 19.800 CP (12 MW) sunt cuplate la generatoare care generează electricitatea pentru cele patru motoare electrice Holec , care acționează cele două arbori cu 16.320 CP fiecare cu o elice cu pas controlabil . Viteza maximă este de 18-20 de noduri , raza de acțiune este de peste 6.000 de mile marine la viteza de croazieră de 12 noduri.
capacități
Navele au o punte de aterizare a elicopterului de 56 × 25 metri pe care două elicoptere pot decola și ateriza în același timp. Hangare spațiu pentru patru mari oferte EH 101 elicoptere sau șase elicoptere mijlocii , cum ar fi SEAKING sau NH90 . Puntea Johan de Witt a fost întărită astfel încât să poată transporta și elicoptere CH-47 . Hangarul are, de asemenea, facilități extinse pentru întreținerea și repararea elicopterelor îmbarcate.
Partea din spate a punților inferioare este ocupată de o punte ondulată care poate fi inundată la o adâncime de 2,2 metri. Puntea oferă spațiu pentru șase LCVP-uri sau patru LCU-uri mai mari care pot transporta două transportoare blindate sau trei camioane. De asemenea, vehiculele suplimentare pot fi îmbarcate pe 902 metri pătrați de bandă interioară. Un total de până la 30 de tancuri de luptă sau 90 de tancuri de transport pot fi îmbarcate la bord . Navele au cazare pentru un batalion al Corpului Mariniers (611 soldați). Johan de Witt poate găzdui , de asemenea , 400 de membri ai personalului. Un spital complet echipat cu 10 unități de terapie intensivă, facilități de raze X și săli de operație poate trata până la 100 de răniți în același timp.
Armament și electronică
Navele au doar armament defensiv. Doi portari - CIWS apără navele împotriva rachetelor ghidate care se apropie, sunt susținute de patru lansatoare SRBOC . Mitraliere și tunuri pot fi montate la bord pentru a se apăra împotriva bărcilor cu motor și a țintelor de suprafață mai mici. Se spune că un Nixie AN / SLQ-25 deviază torpile.
Pentru recunoașterea aeriană, Rotterdam are un radar 3D DA08 de la Thales Nederlands , Johan de Witt are un radar VARIANT 2-D mk2. Un ARPA Kelvin Hughes pentru supravegherea suprafeței, un sistem de căutare în infraroșu și două radare de navigație completează facilitățile de recunoaștere.
Sistemul de comandă și control al navelor se bazează pe Sistemul de Informații al Comandamentului Maritim al SUA și are conexiuni de date Link 11 și Link 16 , comunicații prin satelit și 14 console care monitorizează și comanda navei. Sistemul face posibilă conducerea unei formațiuni amfibii complete, inclusiv toate vehiculele aeriene și maritime de pe navă.
Link-uri web
- Cursul din Rotterdam la naval-technology.com (engleză)
- Descriere la marine.nl (olandeză)
Dovezi individuale
- ↑ a b c d amiinter.com ( Memento din 30 noiembrie 2013 în Arhiva Internet ), începând cu 20 iunie 2008
- ↑ Context - Comparații Sealifter - Rotterdam Class LPD ( Memento din 2 ianuarie 2014 în Arhiva Internet )