Lama cârmei
Capătul plat al unui craniu sau vâsle în canotaj se numește lama cârmei .
Descriere
În timpul fazei de presiune a unei lovituri de vâslă, lama cârmei stă în poziție verticală în apă și reprezintă aproximativ punctul de pivotare a crânei sau a vâslei, care este înțeleasă ca o pârghie . Vâslașul poate exercita o forță de propulsie asupra corpului prin intermediul vâslei . De multe ori se presupune în mod greșit că lama cârmei este capătul brațului de încărcare și că vâsla este punctul de pivotare al crânei sau vâslei.
În faza supraacvatică a cursei de vâsle, lamele de vâsle sunt de obicei rotite plate și libere de apă pentru a reduce rezistența la mișcare împotriva aerului și apei.
Fabricarea materialelor
Diverse materiale de fabricație pot fi utilizate pentru fabricarea lamei cârmei. Până la mijlocul anilor 1980, sculele și vâslele erau în mare parte din lemn de molid, care se aplica și pe lamele cârmei. După ce compania Concept2 a dezvoltat noi vâsle cu un arbore din fibră de carbon și astfel a făcut posibile forme asimetrice ale lamei, au devenit rapid noi materiale de fabricație. Acestea promiteau o rezistență mai mare, cu o greutate mai mică și o formă a lamei mai eficientă. Lamele moderne ale cârmei sunt fabricate din materiale plastice.
Proiecte
Proiectarea lamelor cârmei este limitată doar de câteva reglementări. Din motive de siguranță, în conformitate cu „Regulile de curse” ale Asociației Mondiale de Vâslit, lamele vâslelor trebuie să aibă o grosime de cel puțin 5 mm, iar cele ale sculelor de cel puțin 3 mm. În plus, nu există restricții structurale, astfel încât forma suplimentară este în mare măsură determinată pe baza cunoștințelor despre eficiența de acționare a diferitelor forme ale lamei, dar și cerințele de canotaj. Deoarece lamele deosebit de eficiente impun, de asemenea, cerințe ridicate în ceea ce privește starea vâslașilor, există acum o piață largă cu forme de lamă foarte diferite pentru scenarii speciale de aplicare.
Lamele cârmei disponibile pentru canotajul de curse au fost optimizate în primul rând sub aspect dinamic fluid, pentru a se obține cea mai mare eficiență posibilă ( alunecare redusă în apă). Asociat cu aceasta este o tendință către lame mai mari cu o lungime totală simultană a vâslelor în scădere simultană. Alți parametri de optimizare sunt curbura și profilul frunzei. Atașarea opțională a așa-numitei „margini vortex” sub forma unei benzi CFRP suplimentare pe marginea exterioară a lamei cârmei servește, de asemenea, la îmbunătățirea eficienței lamei cârmei.
Cele mai importante tipuri de bază ale lamelor cârmei sunt descrise mai jos.
Frunza de Macon
Lamele simetrice ale cârmei cu așa-numita nervură pe partea din față a lamei sunt numite „lame Macon”. Această formă a lamei a devenit standard la Campionatele Europene de canotaj din 1959, la Mâcon, Franța . Antrenorul de canotaj Karl Adam de la Ratzeburg a dezvoltat o serie întreagă de noi forme de lamă ca o dezvoltare ulterioară a lamelor de canotaj mult mai vechi în anii 1950. Din moment ce Germania sa opt cu noile lame în Mâcon a câștigat medalia de aur în mod convingător, ideile sale au predominat. Formele de frunze mai vechi utilizate anterior aveau, de asemenea, o formă simetrică, dar erau considerabil mai lungi și ușor mai înguste decât noua frunză Macon.
Ca un model mai mic și, astfel, mai ușor dintre modelele obișnuite, lama Macon este lama cârmei prescrisă pentru copii . În sporturile populare și canotajele de turism , această formă a lamei este, de asemenea, cea mai frecvent utilizată până în prezent.
În funcție de producător și tip, o lamă Macon destinată centurilor are aproximativ 58 cm lungime și între 16 și 18 cm lățime și are o suprafață de aproximativ 971 centimetri pătrați. Ca o versiune mai mică pentru cranii , are aproximativ 50 cm lungime și aproximativ 14 cm lățime, cu o suprafață de aproximativ 695 centimetri pătrați.
Lama mare
Odată cu utilizarea noilor materiale de fabricație de către Concept2 din jurul anilor 1980, ar putea fi construite pentru prima dată lame asimetrice cu nervură pe față: așa-numitele "lame mari" (cunoscute și sub numele de: lopată, cleaver, cleaver sau pur și simplu lame). Ideea pentru aceasta era mult mai veche, în jurul anului 1880 existând deja „foaia Davis” asimetrică. Cu toate acestea, în construcția din lemn, frunzele asimetrice nu au putut fi utilizate.
Evoluțiile tehnice au dus, de asemenea, la o schimbare a tehnicii de canotaj. Mișcarea de înclinare cu pierderi cauzată de pârghie a fost redusă de vâsle practic mai ușoare. Lamele mari au făcut în sine puncte de cotitură mai rapide ale lamelor cârmei și, în același timp, este necesară o ridicare curată din apă. Cu o tehnică de canotaj foarte bună, lame mari oferă un avantaj de aproximativ 1 până la 2% față de lame Macon.
În funcție de producător și tip, o lamă de curea are între 50 și 60 cm lungime și între 20 și 30 cm lățime. Are o suprafață de aproximativ 1100 până la 1200 de centimetri pătrați. O foaie de craniu are aproximativ 44 cm lungime și aproximativ 22 cm lățime, cu o suprafață de aproximativ 780 de centimetri pătrați.
În plus față de Big Blade original, alte tipuri secundare s-au stabilit în timp. Fundalul acestui fapt este că eficiența deja bună a lamei Big Blade poate fi îmbunătățită și mai mult prin modificări mici. Prin omiterea nervurii de pe partea din față a lamei și schimbarea curburii lamei, alunecarea din prima parte a cursei vâslei este redusă, lama este mai eficientă. Aceste tipuri sunt cunoscute și sub denumirea de „Smoothie” și „Fat Blade”.
Pictură
Lamele cârmei utilizate în vâsle de curse sunt vopsite în mare parte în culori speciale, de exemplu în designul clubului sau în culori naționale la nivel internațional .
Pe de o parte, lamele de vâsle sunt vopsite în diferite culori pentru a putea distinge bărcile cu canotaj în timpul unei regate de canotaj chiar și de la distanță. Pe de altă parte, este, de asemenea, important să vă puteți recunoaște rapid sculele și curelele pentru a evita confuziile accidentale.
Link-uri web
- Dezvoltarea istorică a vâslelor și vâslelor cu detalii despre lama cârmei pe site-ul Asociației Germane de Remi
- Istoria tehnologiei ambarcațiunilor pe rowinghistory.net (engleză)
- Oarspotter.com (Director al multor modele de lame de vâsle )
Dovezi individuale
- ^ Regulile FISA de curse. World Rowing Association , accesat pe 6 februarie 2015 .
- ↑ The Vortex Edge. Concept2 , accesat la 22 mai 2013 .
- ↑ Reglementări pe rudern.de. (Nu mai este disponibil online.) Arhivat din original la 18 mai 2013 ; Adus la 26 decembrie 2012 . Informații: linkul arhivei a fost inserat automat și nu a fost încă verificat. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare.
- ↑ Mărimi Macon la producătorul Concept2.de. Adus la 22 mai 2013 .
- ↑ Dimensiuni lame mari pe Concept2.de. Adus la 22 mai 2013 .
- ↑ Smoothie pe concept2.de. Adus la 22 mai 2013 .
- ↑ Thomas Kleinfeldt: Craniile au fost schimbate la DJM din Köln. (PDF; 602 kB) (Nu mai este disponibil online.) În: rudern.de. German Rowing Association, arhivat din original la 7 martie 2016 ; Adus la 12 iulie 2013 . Informații: linkul arhivei a fost inserat automat și nu a fost încă verificat. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare.
