Salier (navă)
.jpg) | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Salier a fost o navă de pasageri a nord german Lloyd a pus în funcțiune în 1875 , care a funcționat ca un ocean de linie pe Oceanul Atlantic și transportate alternativ de pasageri , mărfuri și poștă din Bremen către America de Sud și New York . A deschis serviciul de vapoare cu poștă imperial în Australia în 1886. La 8 decembrie 1896, Salier a lovit un recif într-o furtună pe drumul de la Bremen la La Plata, în Golful Arosa, la patru mile nord de orașul Villagarcía de Arosa. (nordul Spaniei) și s-a scufundat. Toate cele 279 de persoane aflate la bord au fost ucise.
Nava
Vaporul de fier Salier a fost construit în 1875 la Earle's Shipbuilding and Engineering Company din orașul Kingston upon Hull din nordul Angliei . Nava a avut un drept arc , o singură pâlnie și doi piloni . A fost lansat la 15 iunie 1874, dar testele nu au avut loc decât la 15 iulie 1875. La 8 septembrie 1875, Salier a părăsit Bremenul în călătoria sa inițială către New York. A fost penultima navă a celor treisprezece vapoare din clasa Strasbourg .
Nava a fost folosită inițial pentru transportul de pasageri și mărfuri pe ruta Bremen - Southampton - New York, dar de la 1 aprilie 1876, după doar trei călătorii la New York, a operat serviciul Bremen - America de Sud. Ultima călătorie în America de Sud a avut loc pe 10 februarie 1880. Apoi Salier se îndreptă din nou spre New York.
După renovare la 14 iulie 1886, primul Reichspostdampfer al NDL în Australia. Navele sale surori, Hohenzollern , Habsburg și Hohenstaufen , au fost puse la dispoziție pentru serviciul australian, iar Oder , Neckar , Nürnberg și Braunschweig similare pentru serviciul către Asia de Est ; Nava de rezervă era generalul similar Werder . În 1890/91, un nou motor cu aburi cu trei expansiuni a fost instalat în Salier la AG Vulcan Stettin, iar facilitățile pentru pasageri au fost schimbate. Din decembrie 1894, Salier a revenit în serviciul Atlanticului de Nord și din 10 decembrie 1895, nava s-a întors în America de Sud.
Locurile de cazare pentru pasageri ar putea găzdui 142 de călători de clasa I și 800 de pasageri la volan . Numărul de cabine din prima clasă a fost deja redus în serviciul sud-american pentru a putea prelua mai multe încărcături. În timpul renovării din 1890/91, facilitățile pentru pasageri pentru serviciul de vapoare cu corespondență au fost schimbate. Pot fi transportați acum 63 de pasageri de clasa întâi și 30 de pasageri de clasa a doua, precum și până la 644 în puntea intermediară
Căderea
În timpul unei traversări de la Bremen la La Plata din Argentina , Salier a făcut o oprire luni, 7 decembrie 1896, în orașul portuar spaniol La Coruña . Când nava și-a început călătoria peste Atlantic după-amiaza sub comanda căpitanului Wempe cu 279 de pasageri și echipaj la bord, vremea a fost foarte rea.
În dimineața zilei de 8 decembrie, vaporul a lovit reciful As Basoñas din Porto do Son în mare mări în golful Arousa, la nord de promontoriul Cabo Corrubedo și s-a scufundat (poziția 42 ° 34 ′ 41,5 ″ N , 9 ° 8 ′37,5 ″ W ). Nu au existat supraviețuitori. Accidentul s-a produs la patru mile de orașul spaniol Vilagarcía de Arousa. Din moment ce o mare parte din resturi s-au spălat la mal, s-a crezut că nava s-a rupt pe stânci. Primele rapoarte din ziare au raportat că Salier avea doar câteva persoane la bord și că aceștia erau exclusiv membri ai echipajului. Abia mai târziu a devenit cunoscută întreaga amploare a accidentului. Din moment ce nu au existat supraviețuitori, nu au fost dezvăluite detalii către public.
literatură
- Michael J. Anuta: Navele strămoșilor noștri . Menominee (Michigan), 1983
- Noel RP Bonsor: North Atlantic Seaway: An Illustrated History of the Passenger Services Linking the Old World with the New . T. Stephenson & Sons, Prescott (Lancashire) 1955
- Noel RP Bonsor: South Atlantic Seaway: An Illustrated History of the Passenger Lines and Liners from Europe to Brazil, Uruguay and Argentina . Publicații Brookside, Jersey 1983
- Arnold Kludas : Navele Lloyd-ului Germaniei de Nord 1857-1919 . Koehler, 1991, ISBN 3-7822-0524-3 .
- Arnold Kludas: Istoria transportului german de pasageri 1850-1990 . Ernst Kabel, 1986.
- Christine Reinke-Kunze: Istoria Reichspostdampfer. Conexiunea între continente 1886–1914 . Koehler, 1994, ISBN 3-7822-0618-5
Link-uri web
- Date tehnice și referințe la literatura de specialitate ( Memento din 17 august 2000 în Arhiva Internet )
- Rezumatul datelor de construcție și descrierea succintă a accidentului
- Intrare în directorul navei Index navelor Miramar
- Fragment din orarul Salier în Norvegia Heritage
- Sute de vieți pierdute - Raport despre scufundarea în New York Times, 12 decembrie 1896
- Site de epavă