The Sandy este un coaster cu pavilion Togo, care a făcut titluri după ce a plecat de pe coasta italiană cu câteva sute de refugiați preponderent sirieni la începutul lunii decembrie 2014. Nava a fost tractată la Crotone pe 9 decembrie 2014 .
Utilizarea navelor Sandy și a navelor de refugiați Baris , Blue Sky M și Ezadeen , care au fost aduse în circumstanțe comparabile, au condus la o dezbatere extinsă despre noile metode de contrabandă și politica de refugiați din Mediterana.
Coaster din Sietas Type 95 în 1977 ca număr coca 823 la grupul Sietas aparținând Norderwerft din Hamburg construit. Clientul navei lansate pe 2 septembrie 1977 a fost Helmut Rolf din Hamburg. După predarea de la 1 octombrie 1977, Kümo a fost pus în funcțiune sub numele Nordlicht II . La 9 decembrie 1982, nava a fost redenumită Pico Ruivo pentru o navlosire care a durat până în aprilie 1987 către compania de transport maritim Empresa de Navegação Madeirense din Madeira , deși nava și-a păstrat numele de navlosire după ce a fost returnată. La 28 aprilie 1995, marfă a fost vândută Baltic Champ Marine din Panama, redenumită Baltic Champ și re-măsurată, după care nava a primit un tonaj brut de 1660 și o greutate de 2036 tone. Glahr & Co. din Bremen au preluat conducerea. La 12 decembrie 1995, campionul baltic s-a ciocnit cu
Sabine D (IMO 7633399) în Canalul Kiel de lângă Nübbel , care a răsturnat și a pierdut 90 de containere. Glahr & Co. a continuat să gestioneze transporturile chiar și după ce a fost transferat către North Transit Marine din Panama în 1999. În 2002, nava a fost transmisă companiei de transport maritim Rakel Laiva din Rotterdam sub conducerea Sillanpää Trading din Mynamäki, Finlanda, și a fost redenumită Rakel . În 2011, Nargys Shipping în Lowestoft a achiziționat Kümo și l-a folosit ca Rania sub pavilionul Sierra Leone și administrat de Bia Shipping Company din Constanța. Un an mai târziu, Alkhalil Shipping Company din Belize City a preluat transportul de marfă și l-a plasat ca Ahmad-M sub conducerea Companiei de management Unimarine din Tartous. În iunie 2014, nava a fost în cele din urmă vândută către Enamar Management din Latakia, care a numit nava Sandy .
Ca o navă de refugiați
Sandy a intrat în portul Mersin în noiembrie 2014 și a fost oficial într-o călătorie către Oran la începutul lunii decembrie . La 9 decembrie 2014, nava a plecat de pe coasta italiană fără pilot. Nava a fost ulterior ocupată de forțele italiene și adusă în portul Crotone , unde au fost îngrijiți refugiații.
