Naufragiu

Al nouălea val , pictură de Iwan Konstantinowitsch Aiwasowski (1850)
Naufragiat în largul Filipinelor
Operațiune de salvare în largul Marii Britanii

Naufragiul este un incident maritim care implică o navă pe apă , în care ambarcațiunea este în primejdie și trebuie abandonată.

General

De pasageri și echipajul navei care suferă un naufragiu trebuie să se salveze și de a obține ajutor. Sunt considerați naufragiați . Motivele pentru aceasta includ: Medii , răsturnări , eșuări , decalare pe stânci sau recife , adâncimi , daune grave (de exemplu , incendiu , scurgeri ) sau implicare în alge (vezi Marea Sargasso ).

Sunt documentate numeroase cazuri din anii 1970 în care naufragiații în plute sau bărci de salvare au văzut nave trecând de la 0,5 la 1,5 mile marine și nu au putut să se facă remarcați și să determine echipajul navei să le pună la bord pentru a le lua. Pentru a descrie z. B. Maurice și Maralyn Bailey, al căror iaht de vele Auralyn s-a scufundat la aproximativ 300 de mile marine de San Cristóbal pe Insulele Galápagos pe 4 martie 1973 și care au fost luați la bord de o barcă de pescuit coreeană la 30 iunie 1973, în total șapte întâlniri în cartea lor cu corăbii care treceau pe lângă ei.

Legea mării

Conform secțiunii 537 nr. 5 din Codul comercial german , naufragiile fac parte din incidentele de transport maritim, precum și răsturnarea , o coliziune sau blocarea navei, o explozie sau un incendiu în navă sau un defect în navă. Probabilitatea de a suferi un naufragiu, în care, la început, navele neadecvate (cum ar fi bărcile gonflabile pe Marea Mediterană) sunt mult mai mari decât cele maritime. Indiferent de acest lucru, conform dreptului internațional al mării ( Convenția de la Geneva II (GA) din 1949) toate navele sunt obligate să întrerupă călătoria pentru a ridica naufragii.

Conform Art. 8b GA II, naufragiații sunt „ militari sau civili care se află în pericol pe mare sau într-un alt corp de apă ca urmare a unui accident care i-a afectat sau pe ambarcațiunile sau aeronavele care îi transportă și care se abțin de la orice ostilitate acționează ". Faceți parte din persoanele protejate de GA II (Art. 13 GA II). Naufragiații sunt în primejdie, astfel încât salvarea pe mare de către nave comerciale sau nave de război din vecinătate este obligatorie. Cu toate acestea, nu orice caz de navigabilitate trebuie echivalat cu suferință. Aici, statutul naufragiatului nu contează, deoarece UNCLOS se referă la „orice persoană” ( engleză orice persoană ), Convenția SAR din 1979 vorbește despre „indiferent în ce circumstanțe a găsit persoana”. Cu toate acestea, statele de coastă nu sunt obligate să ducă naufragii pe teritoriul lor național ; de asemenea, nu există nicio obligație de salvare activă de către instituțiile de stat sau nave. În SOLAS convențiile și SAR înseamnă că statele de coastă sunt obligate să coopereze și să coordoneze eforturile de salvare. Art. 33 alin. 1 GFK protejează refugiații / solicitanții de azil aflați în dificultate de deportare și respingere în țara lor de origine nesigură , care se aplică și refugiaților / solicitanților de azil pe mare. Navele aflate în primejdie sunt supuse legii trecerii pașnice .

Salvare și îngrijiri medicale pe mare

Organizațiile de căutare și salvare oferă ajutor specializat în întreaga lume , în Germania este activă Societatea germană pentru salvarea persoanelor naufragiate (DGzRS).

Navele spital sunt de obicei nave mai mari a căror sarcină principală este îngrijirea medicală și de altă natură a persoanelor aflate în dificultate pe mare sau pe uscat. Pe lângă bolnavi și răniți, aceasta include și naufragii. O altă sarcină importantă a navelor spital este transportul pe mare al persoanelor bolnave și rănite. Majoritatea navelor spital aparțin serviciului medical militar. O navă spital în serviciul unei instituții civile este spaniol Esperanza del Mar . Principala lor zonă de aplicare este Atlanticul de -a lungul coastei vest-africane între Maroc sau Mauritania și Ghana. Portul de origine este Las Palmas, în Gran Canaria .

literatură

  • Maurice și Maralyn Bailey: 117 zile în derivă . 1974. Reprint: Sheridan House, Dobbs Ferry, NY, 1993. ISBN 0-924486-31-7
  • Dougal și Lynn Robertson: Supraviețuiește Marea sălbatică .
  • Bernard Robin: Survivre à la dérive . Édition R. Chaix, Paris, 1977. Germană: Manualul de supraviețuire al marinei . Pietsch Verlag, Stuttgart, 1992 (ediția a IV-a) ISBN 3-87943-942-7
  • Bernardo Gomes de Brito : Rapoarte despre naufragia portugheză 1552-1602. Leipzig / Weimar, Kiepenheuer, 1985 Cuprins ( História trágico-marítima , Ger .)

Naufragiu în literatura estetică

Vezi: Robinsonade

Vezi si

Link-uri web

Commons : Naufragii  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio
Wikționar: naufragiu  - explicații despre semnificații, originea cuvintelor, sinonime, traduceri

Dovezi individuale

  1. Maurice Bailey / Maralyn Bailey, Staying alive! 117 zile în derivă: saga incredibilă a unui cuplu curajos care a înșelat moartea pe mare pentru o perioadă mai lungă decât orice om înainte , 1974, pp. 40 și urm.
  2. Comitetul internațional (ed.), Convențiile de la Geneva: împreună cu apendicele și protocoalele suplimentare , 2010, p. 5
  3. Richard Barnes, Refugee Law At Sea , în: International & Comparative Law Quarterly (ICLQ) vol. 53 numărul 1, 2004, p. 60
  4. Viktor Bruns, Jurnal pentru drept public străin și Völkerrecht , volumul 62, numerele 1-4, 2003, p. 842
  5. Sicco Rah, Solicitanți de azil și migranți pe mare , 2009, p. 127
  6. Sicco Rah, Solicitanți de azil și migranți pe mare , 2009, p. 127
  7. Parlamentul de stat Mecklenburg-Pomerania Occidentală, Securitatea maritimă în regiunea Mării Baltice , 2001, p. 315