Bătălia Filipinelor

Bătălia din Filipine a început pe luna decembrie 8, 1941 și sa încheiat pe luna mai 9, 1942 , cu ocupația din Filipine de japonezi. A fost rezultatul mișcării de expansiune japoneză din Asia de Sud-Est ca parte a războiului din Pacific . În special în Filipine , avioanele militare americane urmau să fie închise, din care să poată fi atacate principalele insule japoneze și China ocupată de japonezi .

Prezentare generală

La scurt timp după atacul japonez asupra Pearl Harbor , armata imperială japoneză a început să invadeze Filipine pe 8 decembrie 1941. După bombardarea inițială a aerodromurilor americane, aceștia au aterizat pe Luzon în nord și Mindanao în sud. Armata americană-filipineză a început imediat să se retragă, deoarece erau inferioare invadatorilor japonezi. Manila a căzut pe 2 ianuarie 1942, Peninsula Bataan , peninsula către ultimele exploatații aliate, a căzut pe 9 aprilie 1942. Soldații aliați au fost duși în lagărele de prizonieri din interiorul țării de către japonezi. Marșul morții Bataan a avut loc . Numai pe insula Corregidor de lângă Bataan unitățile au reușit să reziste până la 6 mai, când japonezii i-au luat și ei.

Abia după bătălia maritimă și aeriană de succes din Golful Leyte de la sfârșitul lunii octombrie 1944 și după debarcarea americană ulterioară a fost posibilă eliberarea Filipinelor de ocupanții japonezi.

preistorie

Prima Republică Filipină a fost proclamată de generalul Emilio Aguinaldo la 12 iunie 1898 după independența față de Spania . După războiul spaniol-american , SUA au decis să revendice Filipine pentru sine. Astfel a început războiul filipino-american la 4 februarie 1899 . În 1901 americanii au instalat un guvern de ocupație.

Armamentul Filipinelor

În 1935, Commonwealth-ul Filipinelor a fost fondat sub dominația SUA. Primul președinte ales Manuel Luis Quezon și Molina l-au convins pe generalul Douglas MacArthur să construiască o armată de apărare filipineză independentă. MacArthur a devenit consilier militar în Filipine, unde a preluat sarcina cu ajutorul maiorului James Basevi Ord și a maiorului Dwight D. Eisenhower .

Nucleul trupelor a fost format din cercetașii filipinezi locali care slujiseră deja în departamentul filipinez al Statelor Unite. Pe măsură ce amenințarea japoneză a crescut, Statele Unite au decis la începutul anului 1941 să înarmeze Filipine. În acest scop, Forțele Armatei Statelor Unite, Extremul Orient (USAFFE) au fost înființate la 26 iulie 1941 . În aceeași zi, președintele Roosevelt a înghețat toate fondurile japoneze din SUA. Obiectivul principal era acum apărarea Filipinelor. USAFFE, sub comanda lui MacArthur, a început recrutarea și instruirea de noi unități pe 1 septembrie. Efortul ar trebui finalizat în luna aprilie a anului următor.

La 31 iulie 1941, armata americano-filipineză era formată din 22.532 de soldați americani , inclusiv 1.434 ofițeri americani . Din restul de 21.098, 11.937 erau cercetași filipinezi. Deci, aproximativ jumătate dintre soldați erau americani. În plus, au existat flota asiatică staționată în Cavite și bărcile de pază de coastă din Golful Manila . Până în decembrie 1941, forța trupelor filipinezilor a crescut cu aproximativ 100.000 de oameni. În decembrie 1941, doar 91 de avioane P-40 Warhawk și 34 de bombardiere B-17 erau disponibile pe avioanele de luptă moderne . În plus, existau 48 de luptători P-35 , dar erau inferiori luptătorilor japonezi.

În august 1941, era clar că armata nu putea rezista unei posibile invazii japoneze din cauza lipsei de arme, cum ar fi tunurile antiaeriene , tancurile și avioanele de luptă moderne . SUA au promis că vor asigura un armament adecvat până la începutul anului 1942. Cu toate acestea , MacArthur a refuzat oferta de a transfera o unitate a Gărzii Naționale .

Puterea trupelor americane a fost completată de 1.312 ofițeri, 25 de infirmiere și 18.047 soldați suplimentari până la sfârșitul lunii noiembrie.

Deficitul trupelor armatei SUA-Filipine

Cele mai mari probleme ale armatei americano-filipineze au fost diferențele lingvistice ale filippinilor din diferitele părți ale republicii insulare. Acestea nu erau doar dialecte diferite ale unei limbi, ci și, în general, limbi diferite, cum ar fi Tagalog , Bikolano , Hiligaynon , Waray-Waray sau Cebuano . Au existat, de asemenea, dificultăți lingvistice între soldați și instructori, deoarece cei 6.000 de instructori americani nu vorbeau niciuna dintre cele douăzeci și șase de limbi ale filipinezilor, iar majoritatea filipinezilor nu vorbeau engleza la acea vreme. Mulți soldați nu puteau nici să scrie, nici să citească. Apoi a existat o pregătire inadecvată, deoarece a fost imposibil să se antreneze un număr atât de mare de recruți noi într-un timp atât de scurt. La începutul invaziei japoneze, majoritatea soldaților au intrat în luptă fără să fi tras vreodată o pușcă.

Cu excepția cercetașilor filipinezi, soldații erau insuficient instruiți. Echipamentul existent a lăsat de dorit. Erau disponibile doar arme învechite și îmbrăcăminte slabă. Unii dintre soldați erau înarmați cu puști Lee Enfield din Primul Război Mondial. Diviziile au fost, de asemenea, echipate cu doar 20% din artileria desemnată . În plus, situația de aprovizionare a trupelor nu a fost cea mai bună, deoarece mai întâi a trebuit să fie construită o infrastructură corespunzătoare .

Flota SUA din Asia

Sarcina Flotei Asiatice a Statelor Unite (Task Force 5) a fost de a proteja și apăra apele și în special porturile din Filipine. În acest scop, navele lor au fost distribuite pe întreg arhipelagul insulei. Unitățile cele mai nordice erau în nordul Luzonului și cea mai sudică în Borneo. Flota a fost astfel răspândită pe o lungime de 1.500 km. Amiralul, crucișătorul greu USS Houston , se afla chiar lângă insula Panay când a început războiul . Flota asiatică a inclus și cele două crucișătoare ușoare USS Marblehead și USS Boise . Componenta principală a flotei asiatice a fost 13 distrugătoare , dintre care două erau în doc pentru reparare . Au existat, de asemenea, 27 de submarine , cinci bărci de tun , șase torpile și cinci măturătoare și alte unități mai mici. Goleta USS Lanikai era una dintre navele mai mici . Hidroavionul USS Langley a fost ancorat în portul Manila în decembrie . Doar USS Houston și cele 27 de submarine erau unități mai moderne, în timp ce restul erau unități mai vechi.

Deoarece comandantul flotei din spate amiralul William A. Glassford a făcut decizia de a rula cu întreaga flotă pentru Borneo pentru a aduna și de alimentare cu combustibil acolo, toate navele lăsat pozițiile lor în după - amiaza târziu de 08 decembrie , în întuneric. Decembrie nu o singură navă operațională flota asiatică se afla în apele filipineze.

Singurele nave rămase erau navele de pază de coastă și navele care se aflau în port pentru reparații. Apoi erau submarinele și un număr deloc neglijabil de nave de marfă. 40 de marfă mari erau chiar lângă Manila.

Planul japonez de atac

Manila, capitala Filipinelor, se află la doar 2.900 km de Tokyo. Formosa și Hong Kong sunt la mai puțin de 1.100 km distanță. Bazele americane se aflau astfel în zona de acces direct a sferei de influență japoneze, care, potrivit motto - ului Asia, ar trebui să fie curățată de orice infiltrare occidentală din partea asiaticilor . Acest lucru trebuia făcut cât mai repede posibil, înainte ca SUA să poată lansa atacul asupra Formosa, China sau chiar Japonia însăși. Prin urmare, invazia Filipinelor la scurt timp după începerea războiului cu atacul asupra Pearl Harbor a fost o consecință inevitabilă. Pentru a întrerupe comunicarea cu SUA, trebuie luate Wake și Guam . În același timp, urmau să aibă loc atacuri asupra forțelor aliate din Asia de Sud-Est, care constau din olandezi , britanici și australieni .

În acest scop, Armata de Sud Japoneză a fost înființată la 6 noiembrie 1941 , care era formată din trei armate regionale și câteva armate cu sprijin aerian adecvat. Generalul Hisaichi Terauchi era la comandă . Pentru invazia Filipinelor, a fost desemnată cea de -a 14-a armată sub generalul locotenent Homma Masaharu , care consta din diviziile 16 și 48 și 65 de  brigadă mixtă independentă .

Planul de atac, numit Operațiunea M , prevăzută cu aer greve pentru a fi lansat pe baze aeriene americane în prima zi a războiului , în scopul de a menține controlul complet al aerului , în măsura în care este posibil. În același timp, debarcările pe insulele Batan , Aparri , Vigan și Legaspi pe Luzon și în Davao pe Mindanao urmau să fie făcute de forțele terestre și navale combinate . Scopul principal ar trebui să fie capturarea aerodromurilor militare.

Debarcarea principală a Armatei a 14-a va avea loc apoi în Golful Lingayen și în Golful Lamon . Scopul a fost capturarea Manilei și ocuparea care a urmat în întreaga Luzon. Masaharu Homma ar trebui să facă acest lucru în puțin sub 50 de zile. Jumătate din armata a 14-a a fost apoi alocată pentru operațiuni ulterioare în sud, în timp ce jumătatea rămasă ar trebui să cucerească restul Filipinelor până la Mindanao.

Strategia de apărare a americanilor

De câțiva ani au existat planuri de apărare a Insulelor Filipine, a cărei ultimă revizuire a fost Planul Orange-3 în aprilie 1941 . Cu toate acestea, acest plan s-a bazat doar pe participarea japonezilor și americanilor la un război și a fost de fapt depășit. Din punct de vedere tactic , totuși, el era bine adaptat condițiilor locale. Planul a continuat să presupună un atac japonez fără declarație prealabilă de război . Timpul de avertizare anticipat a fost presupus a fi mai mic de 48 de ore, astfel încât sprijinul din SUA nu putea fi de așteptat. Mai mult, presupunând că puterea trupelor din Manila a fost luată, s-a presupus că aproximativ 100.000 de soldați vor fi susținuți de cei 30.000 de japonezi care trăiesc în Filipine. Debarcarea ar putea avea loc în mai multe locuri și ar fi susținută de bombardamente adecvate.

Ulterior, planul era să dețină Golful Manila, cu Peninsula Bataan ca punct cheie de apărare. De asemenea, suveranitatea aerului trebuia menținută pe cât posibil. Trupele asediate vor rezista apoi până când marina SUA a învins marina japoneză pe mare și ar putea aduce înlocuitori. Totuși, ceea ce ar trebui făcut într-un caz Bataan nu era în planul Orange-3.

Generalul MacArthur a mers mult mai departe cu opiniile sale. El a fost optimist și, având în vedere transporturile în creștere de aeronave și alte materiale de sprijin, a presupus că ar putea transforma Filipine într-o fortăreață care se autodefende . Apărarea împotriva unui atac japonez nu ar trebui să fie o problemă. Dimpotrivă, el credea că avioanele americane puteau controla întreaga Marea Chinei .

În octombrie, MacArthur a primit noul plan Rainbow 5 Defense de la Washington . Aceasta a presupus o situație de război aliată împotriva japonezilor și a calculat pierderea lui Wake, Guam și Filipine. MacArthur a rezistat acestui plan într-o telegramă, deoarece nu oferea nici un înalt comandament asiatic și nici activarea forțelor armate filipineze. O altă revizuire a planului a fost făcută în noiembrie, iar MacArthur a reușit să înceapă construirea planurilor sale de construire a forțelor armate pentru apărarea imperiului insulei.

Insulele au fost împărțite în trei zone și forțele armate au fost distribuite în consecință. Întrucât urma să se presupună un atac asupra Luzonului, majoritatea trupelor erau staționate acolo. Rezerva era gata la Manila.

Trupele din nordul Luzonului erau comandate de generalul Jonathan Wainwright și aveau sarcina de a preveni debarcarea japoneză. Prioritatea maximă era deținerea plajelor până la ultimul om.

Forțele din sudul Luzonului au intrat sub comanda generalului de brigadă George M. Parker . Atribuțiile sale erau aceleași cu ale generalului Wainwright.

Generalului William F. Sharp i s-a dat comanda să apere zona Visayan - Mindanao .

Unitățile de rezervă de la Manila erau sub comanda directă a generalului MacArthur.

La sfârșitul lunii noiembrie 1941, au venit anunțuri din SUA că mișcările trupelor japoneze au permis concluzia că ar putea să lovească în toate direcțiile. Au fost emise avertismente chiar și pentru Hawaii și Filipine. Invaziile erau de asemenea așteptate în Thailanda și Malaezia .

Izbucnirea războiului

Cu prima grevă împotriva Pearl Harbor în dimineața zilei de 7 decembrie 1941, 6:00 a.m. (ora Honolulu ), japonezii au deschis războiul din Pacific. Așa că au oprit mai întâi unitățile navale americane ale Flotei Pacificului. Nimeni nu a anticipat posibilitatea ca Japonia să atace părți mari din Asia de Sud-Est imediat după aceea. La patruzeci de minute după atacul asupra Pearl Harbor, Kota Bharu din Malaezia britanică a fost atacată, iar trei ore mai târziu japonezii au invadat Thailanda. Alte destinații simultane au fost Singapore , Guam , Hong Kong și Wake în succesiune rapidă .

Odată cu aceste prime greve, planurile de apărare ale SUA au devenit învechite. În caz de urgență, Planul Rainbow prevedea o intervenție agresivă a Flotei Americane din Pacific, luând Insulele Caroline și Insulele Marshall . În acest scop, ar trebui construită o bază extinsă pe Truk . După aceea, Filipine ar fi fost următoarea țintă pentru a sprijini unitățile de luptă în apărare și pentru a-i împinge pe japonezi înapoi. Dar acum insulele filipineze erau izolate.

Primele atacuri

În Filipine, 8 decembrie era ora 2:30 a.m. (ora Manilei) când a fost lansată știrea atacului asupra Pearl Harbor. Cu cuvintele de deschidere „Raid aerian pe Pearl Harbor! Acesta nu este un exercițiu! ”A anunțat Marina SUA ceea ce a considerat imposibil. Aproximativ trei ore mai târziu, toate unitățile din întreaga țară au fost informate că războiul a început și că un atac asupra insulelor ar putea avea loc oricând.

În același timp, pe Formosa, avioanele de luptă japoneze erau gata să atace Luzon. Japonezii încă sperau că efectul surpriză va avea efect și în acest atac. Dar adunarea norilor a făcut imposibilă o pornire timpurie, așa că nu se mai putea aștepta. Dimpotrivă, probabilitatea unui bombardament american asupra Formosa a crescut. De fapt, generalul american responsabil a încercat să obțină permisiunea lui MacArthur pentru un atac timpuriu. După o discuție în străinătate cu autoritatea competentă, s-a recomandat să nu fie surprinși și să trimită mașinile pe zboruri de patrulare fără bombe, astfel încât acestea să nu fie devastate. La scurt timp, generalul MacArthur a decis următorul curs de acțiune: Dacă baza aeriană Clark Field de lângă Fort Stotsenberg nu a fost atacată în următoarele câteva ore, două escadrile de bombardiere urmau să bombardeze Formosa în după-amiaza târziu. În jurul orei 11:30, bombardierele s-au întors pe bază și au fost înarmați cu bombele pentru Formosa.

Între timp, 25 de bombardiere japoneze porniseră din Formosa prin ceața de curățare și au zburat peste Golful Lingayen spre Manila la 9:00 a.m. Când au fost văzuți, două escadrile de luptă s-au ridicat din Clark Field. Unul pentru a intercepta mașinile, celălalt pentru a proteja Clark Field. Dar brusc bombardierele japoneze s-au îndreptat spre est și s-au împărțit în două grupuri. Unul a atacat orașul Tuguegarao , celelalte facilități militare de lângă Baguio . Japonezii s-au întors apoi la baza lor fără să vadă o singură mașină americană.

La 10:30 dimineața, ceața de pe Formosa s-a curățat până acum, încât a început valul principal de atac, format din 108 bombardiere însoțite de 48 de zero . Așa cum mașinile inamice au apărut la nord de Luzon, radarul de apărare a raportat un spațiu aerian gol peste Luzon și toate avioanele americane se pregăteau să aterizeze pe Clark Field. Cu puțin înainte de ora 11:30, când toate avioanele aterizaseră din nou, raportul de observare a bombardierelor japoneze de mare zbor a venit cu un curs pentru Manila. Cu toate acestea, din cauza circumstanțelor nefavorabile, Clark Field nu a putut fi alertat.

Primii bombardieri japonezi au ajuns la Clark Field la 12:15 p.m. Spre surprinderea japonezilor, toate avioanele americane se aflau pe aerodrom. Nu a existat nicio rezistență. Toți cei 27 de bombardieri au aruncat încărcătura lor mortală peste Clark Field, unde mașinile americane au fost distruse în rânduri. Abia când al doilea val de bombardiere a lovit asfaltul la scurt timp după aceea, armele antiaeriene americane au început să tragă. Dar apărarea lor a fost prea mică și obuzele au explodat în cea mai mare parte din spatele bombardierelor japoneze. A urmat un escadron de Zero ca al treilea val, care a atacat celelalte mașini de pe sol. Întregul atac a durat aproximativ o oră. De asemenea, nu a existat suport aerian din bazele din jur. Un al doilea atac cu bombă a fost efectuat simultan pe baza de la Iba . Cu aceasta, japonezii au eliminat jumătate din forța aeriană asiatică a americanilor în prima zi. 80 de soldați americani / filipinezi au fost uciși și aproximativ 150 de răniți, unii grav. Pierderea materială și morală a fost aproximativ echivalentă cu pierderea cauzată de atacul de la Pearl Harbor.

Dominarea aerului și a mării de către japonezi

După succesele inițiale, japonezii au vrut de fapt să înceapă imediat alte lovituri, dar ceața în creștere i-a împiedicat să facă acest lucru. Doar șapte bombardiere au decolat din Formosa în dimineața zilei de 9 decembrie. Au atacat alte ținte din nordul Luzonului, inclusiv un aerodrom militar lângă Manila, unde au fost distruse mai multe mașini.

Americanii și-au adunat trupele pentru a apăra insula. Debarcarea japonezilor era așteptată în orice moment. Atacul asupra Formosa planificat pentru 9 decembrie nu a avut loc niciodată. Cetățile zburătoare rămase au rămas în aer pentru a nu fi distruse pe sol.

La 11:45 dimineața zilei de 10 decembrie, escadrile japoneze de bombardiere au ajuns în Golful Manila. Deși avioanele de luptă au crescut, americanii nu au putut face nimic împotriva puterii copleșitoare care se apropia acum. Bombardierele s-au despărțit și au bombardat aerodromurile de la nord de Manila. Acestea includeau Del Carmen Field, Nichols Field, Nielson Field și din nou Clark Field. Al doilea grup a atacat instalațiile navale din golf. Întregul atac a durat două ore. Rezistența era aproape inexistentă.

Drept urmare, tuturor navelor rămase li s-a cerut să caute protecție în porturile din sud sau pe Borneo. Peste 500 de soldați aliați au fost uciși în atac. Pierderile materiale au fost mari. Pierderea a peste 200 de torpile a cântărit în mod deosebit. Portul din Manila și aerodromurile nordice erau în flăcări.

În 12 și 13 decembrie, japonezii au zburat misiuni suplimentare din Formosa pentru a distruge restul instalațiilor din Luzon. Iba , Cabanatuan și Batangas au fost selectate ca ținte remarcabile , unde ar putea fi distruse alte bombardiere. Au fost efectuate și zboruri de recunoaștere pentru a găsi bombardierele staționate pe Mindanao.

Americanii au decis pe 15 decembrie că este imposibil să se opereze eficient bombardierele rămase din Filipine. Relocarea la Darwin , Australia a fost cea mai bună soluție pentru a aduce mașinile în siguranță. Deci, bombardierele B-17 au fost pregătite pentru zborul lung și au decolat două zile mai târziu spre sud. Baza lor din Mindanao a fost descoperită și bombardată de japonezi pe 19 decembrie.

Doar câțiva luptători și submarinele aflate în Golful Manila erau acum disponibile pentru apărarea Filipinelor . Deci trupele terestre erau mai mult sau mai puțin singure.

Debarcările

Indiferent de războiul aerian, japonezii au lansat primele nave ale flotei de invazie pe 7 decembrie, înainte de primele atacuri asupra Luzonului în direcția Insulelor Filipine. Sub acoperirea întunericului, s-au apropiat de coastă. O zi mai târziu, o forță de aterizare a pornit din Palau pentru a ateriza în vârful sudic al Luzonului. Alte trupe vizau Davao spre Mindanao.

Au fost în total șase puncte de aterizare selectate. Au fost aleși pentru a opri apărarea de coastă în pregătirea pentru invazia principală. Punctele de debarcare din sud au fost, de asemenea, destinate să servească drept bază pentru cuceriri ulterioare în coloniile olandeze.

Trupele japoneze de debarcare selectate nu erau mai mari decât un regiment în forță , cea mai mică fiind doar mărimea companiei . Generalul Homma a trebuit să ia această decizie, deoarece numai cu atât de multe puncte de aterizare a fost posibilă separarea apărătorilor locali. Cu toate acestea, era clar pentru el că principalele sale planuri de aterizare vor fi periclitate în orice moment de o apărare hotărâtă a părții adverse.

Insulele Batan și Luzon

În dimineața zilei de 8 decembrie, japonezii au luat insulele Batan pe strâmtoarea Luzon . Au amenajat acolo un mic aerodrom militar, de la care primele operațiuni ar putea fi începute a doua zi.

Forțele de aterizare Batan s-au deplasat imediat spre sud, unde au înființat o altă bază aeriană pe insula Camiguin, la 55 de kilometri de Aparri pe Luzon.

Americanii nu păreau conștienți de aceste aterizări. Pe 9 decembrie, MacArthur a anunțat că inamicul nu a aterizat încă. Între timp, primele trupe inamice au aterizat în nordul Luzonului.

Aparri și Vigan

Generalul Homma adunase două trupe de debarcare, fiecare în jur de 2.000 de oameni, pentru a ajunge la țărm la Aparri și Vigan. Au început de la Formosa în același timp în care insulele Batan au fost cucerite. Aceste debarcări trebuiau finalizate cu succes, deoarece celelalte debarcări principale se bazau pe succesul lor. Flota de debarcare, care consta din două crucișătoare grele și una ușoară, două distrugătoare și o ofertă de aeronave, s-a apropiat de Luzon cu mare prudență. Homma se temea că dacă flota va fi descoperită prea curând, ar putea fi complet distrusă de apărători. În dimineața zilei de 10 decembrie, avioane de luptă au apărut deasupra navei pentru a distinge avioanele americane care se apropiau. Niciunul nu a fost văzut.

Aterizarea a avut loc cu sprijinul aeronavelor care zboară din noua bază Batan. Din cauza mării furtunoase, punctul de debarcare a trebuit să fie mutat într-un golf protejat, dar la ora 13 a fost emis un mesaj că baza aeriană de la Aparri se află în mâinile japoneze. Nu a existat aproape nicio rezistență. A doua zi dimineață japonezii au mărșăluit 80 de kilometri spre sud, spre Tuguegarao . Pe 12 decembrie, în jurul orei 5:30, au luat terenul de aterizare la Tuguegarao.

Când americanii au fost informați despre aterizarea la Aparri , nu au crezut că aterizarea principală va avea loc în acea zonă. Generalul Wainwright a fost de părere că acest lucru a fost planificat în Golful Lingayen , unde se aflau și principalele sale unități, și că trupele sale ar trebui atrase numai spre nord cu această diversiune . Deci, deși a trimis vehicule de recunoaștere spre nord cu ordinul de a distruge poduri pe drumul spre sud, nu s-a mai făcut nimic. Trupele staționate la Aparri s-au retras fără rezistență.

Temerile generalului Homma s-au adeverit la a doua aterizare, care trebuia să se desfășoare paralel cu Vigan . Americanii au observat navele la începutul zilei de 10 decembrie, chiar dacă vremea era rea ​​și au trimis avioane de luptă pentru a le apăra. Cinci B-17, însoțiți de luptători P-35 și P-40 , s - au ridicat în jurul orei 6:00 pentru a angaja flota de debarcare. Atacul american a fost efectuat cu o forță atât de mare încât japonezii nu au reușit să renunțe mai mult decât un grup mic de soldați și să facă o retragere temporară. Două nave de transport au fost grav avariate și au fugit pe mal. Au existat multe victime pe alte nave, dar doar pagube materiale minore. Dar acesta a fost ultimul succes al apărării aeriene, deoarece mașinile au fost comandate mai târziu spre sud. Flota japoneză s-a întors la mările agitate și a așteptat noaptea.

În următoarele ore ale nopții, cercetașii au descoperit umbrele navelor din Golful Lingayen. Artileria care zăcea acolo a început imediat să tragă. În măsura în care ochii puteau vedea, șuruburile tunurilor au aruncat foc. Spre dimineață, când fumul se curățase, nu se vedea nimic despre o armată de aterizare și comandantul responsabil a raportat succesul său la sediul central. Dar doar o barcă japoneză de recunoaștere a condus în Golf pentru a cerceta situația. În acel moment, japonezii nu aveau planuri să aterizeze acolo.

Flota de debarcare de la Vigan a pus totuși trupele pe uscat la 80 de kilometri sud de locul prevăzut dimineața, unde a fost imediat luat aerodromul militar de lângă Laoag. La scurt timp după aceea, s-au întors spre nord și au atacat ținta inițială, Vigan. Acolo forțele japoneze s-au unit și au mărșăluit spre sud până la San Fernando , care a căzut în mâinile lor pe 22 decembrie. Pe drum au întâmpinat puțină rezistență. Americanii au încercat o singură dată atacul flancului, dar a fost respins. Forțele japoneze stăteau pe Golful Lingayen și puteau aștepta aterizarea principală.

Legaspi

Pentru a ateriza în Luzonul de Sud, generalul Homma a ridicat o forță de 2.500 de oameni. Ar trebui să vă îmbarcați pe DropShips de la baza japoneză din Palau . Pentru a sprijini aterizarea, Homma a trimis contraamiralul Takeo Takagi cu o flotă formată din aeronave transportatorului Ryūjō , patru distrugătoare, un crucișător și lumina de mină straturi din zona Palau. La două zile după sosirea lor, nava de debarcare a decolat și a condus însoțită de flota lui Takagi spre sudul Luzonului.

La răsăritul soarelui din 8 decembrie, flota se afla la aproximativ 190 de kilometri est de Davao, în Mindanao. Avioanele de vânătoare au decolat de la transportatorul Ryūjō pentru a ataca portul Davao . Acest lucru a condus nu în ultimul rând la decizia comandantului flotei contraamiralului William A. Glassford de a permite navelor să navigheze spre sud mai târziu în acea zi.

Pe 11 decembrie, minerii și-au început misiunea de a exploata strâmtoarea San Bernardino și strâmtoarea Surigao . Doi distrugători japonezi au urmărit submarinul american S-39 , care patrula acolo și au început să-l urmărească. Dar a scăpat fără rău.

Cu aproximativ 160 de kilometri înainte de a ajunge la punctul de debarcare prevăzut, flota a rămas în urmă și nava de aterizare, însoțită de avioanele de vânătoare Ryūjō , a condus spre coasta de lângă Legaspi, unde trupele au debarcat în dimineața devreme a 12 decembrie. Până la ora 9:00, au capturat baza aeriană și controlau drumul spre Manila. Zona a fost în mare măsură asigurată de a doua zi, iar flota japoneză s-a dus înapoi la Palau pentru a ridica alte formațiuni puternice pentru următoarea debarcare.

Când cartierul general american a aflat de aterizarea la Legaspi, conducerea a decis să trimită o mare forță spre sud. Dar japonezii obțin controlul asupra aerului au zădărnicit acest plan. Au fost emise ordine pentru a distruge doar podurile rutiere și feroviare și pentru a se retrage încet spre nord. Prima reacție directă la aterizare a avut loc pe 12 decembrie, cu un mic atac aerian de către doi luptători pe baza capturată din Legaspi. Pe 14 decembrie, trei B-17 au decolat de la baza din Mindanao și au început un atac asupra flotei de debarcare. Bineînțeles că au fost o țintă ușoară pentru vânătorii japonezi, deoarece au zburat fără escortă. Doar unul dintre bombardiere a ajuns la baza sa natală, ceilalți doi au fost nevoiți să aterizeze cu puțin timp înainte.

Japonezii s-au îndreptat spre nord după ce Legaspi a fost complet în mâinile lor. În drum spre orașul Naga , au întâlnit unități filipineze care pregăteau un pod pentru a fi aruncat în aer. Demolarea ar putea fi încă efectuată, iar japonezii au fost nevoiți să se retragă cu scurt timp. Cu toate acestea, a doua zi l-au luat pe Naga.

Pe 19 decembrie, japonezii au ajuns la Sipocot . În marșul lor au reparat podurile suflate pentru a pregăti calea unităților de invazie care vor urca mai târziu. În drum spre Manila, lângă orașul Daet , soldații filipinezi au așteptat pe un istm lat de numai 11 kilometri. Această poziție remarcabilă le-a permis să provoace pierderi mari japonezilor și să-i împingă înapoi în jur de 10 kilometri. Unitățile filipineze au trebuit să se retragă pe 23 decembrie, deoarece un alt japonez aterizând în spatele lor la Atimonan a amenințat că le va separa de unitățile nordice. Cu toate acestea, au reușit să împiedice forțele japoneze de debarcare să fuzioneze pe Luzon, conform instrucțiunilor.

Aterizări în Mindanao

Debarcările japoneze din sud au fost planificate de generalul Homma independent de cucerirea Luzonului și au servit în primul rând transferului forțelor armate puternice în Borneo . În același timp, însă, au împiedicat aprovizionarea americanilor din sud.

14 transportatori au părăsit Palau pe 17 decembrie și au fost însoțiți la Mindanao de flota amiralului Takagi . Portavioanele Ryujo și Chitose au oprit 320 de kilometri est de Davao și au atacat postul de radio la capătul sudic al Golfului Davao și orașul Davao în sine.

Generalul maior Sakaguchi Shizuo a comandat cei 5.000 de soldați (brigada de infanterie a Diviziei 56 ) numiți Detașamentul Sakaguchi , care a aterizat la Davao pe 20 decembrie. Singura rezistență a venit de la un cuib de mitralieră al forțelor filipinezi, care a susținut unele victime printre japonezi înainte de a fi fost bătut de o directă coajă lovit. Trupele locale s-au retras în interiorul Mindanao și, până la ora 15:00, orașul și baza forțelor aeriene au fost luate de japonezi. Japonezii au construit o nouă bază pentru hidroavioane la sud de Davao .

Sakaguchi nu a pierdut timp și s-a dus la ambarcațiunea de aterizare cu două batalioane. Destinația lor era Jolo, în arhipelagul Sulu . Pe drum, au fost atacați complet pe neașteptate pe 22 decembrie de nouă bombardiere B-17 lansate de la Darvin în Australia. Cu toate acestea, din moment ce vizibilitatea era slabă, atacul a lăsat puține daune. Pe 24 decembrie, la ora 20:00, japonezii au aterizat la Jolo. Cei 300 de filipinezi staționați acolo nu au putut opune rezistență, astfel încât Jolo a fost în mâinile japoneze a doua zi dimineață.

Principalele aterizări

Planul japonez prevedea două puncte principale de aterizare la nord și sud de Manila - Golful Lingayen și Golful Lemon. Trupele selectate au început să se adune la sfârșitul lunii noiembrie. 16 Divizia a plecat din Osaka pe 25 noiembrie și a ajuns la Amami-Oshima în Insulele Ryukyu pe 03 decembrie. Trei zile mai târziu, Divizia 48 a fost pe Mako în Pescadoren (Insulele Penghu) și în Takao și Kirun pe Formosa. La sfârșitul lunii noiembrie, lucrările de încărcare a navelor de debarcare au început cu cea mai mare grijă și în conformitate cu cele mai stricte linii de confidențialitate. Cel târziu după 8 decembrie, s-a temut de un bombardament american asupra porturilor din Formosa. Pe 17 decembrie, flota era pregătită să navigheze. Secretul a fost atât de mare încât mulți soldați nu au fost informați despre locație, dar și-au putut imagina unde se află ținta. Doar câțiva ofițeri erau la curent cu planul.

Golful Lingayen

În dimineața zilei de 21 decembrie, filipinezii au observat un trauler japonez navigând încet de-a lungul coastei Golfului Lingayen. S-a întors la scurt timp după aceea și a mers mai departe nemulțumit spre nord. În noaptea aceea, 76 de transporturi armate puternic însoțite de unități navale au ajuns în Golful Lingayen și au aruncat ancora. La bord erau 43.110 soldați japonezi, principala forță a generalului Homma. Aceasta a inclus, de asemenea, unități de artilerie de câmp și 80 până la 100 de tancuri ușoare și grele .

Navele au fost împărțite în trei convoaie separate . Acestea au fost însoțite de două crucișătoare ușoare, 16 distrugătoare și un număr mare de torpedoare și minereuri, toate fiind comandate de viceamiralul Ibo Takahashi . În afara Golfului se afla și flota viceamiralului Nobutake Kondo , formată din două corăbii , patru crucișătoare grele, un crucișător ușor, mai multe distrugătoare și doi transportatori de hidroavioane. Convoaiele au fost, de asemenea, însoțite în ultima porțiune a călătoriei lor de douăzeci de avioane de luptă care urcaseră de la baza Laoag.

În același timp, șase avioane japoneze au bombardat Fortul Wint la intrarea în Golful Subic. Asta ar trebui să-i convingă pe americani că au identificat aici un loc principal de aterizare.

Planul japonez prevedea trei puncte principale de aterizare. Cel mai sudic era lângă Agoo, un orășel la opt kilometri nord de Demortis. Primele trupe ar trebui să ajungă la țărm acolo la 5:40 a.m. Nava de debarcare a trebuit să se întoarcă imediat la unitățile mai mari pentru a ridica mai mulți soldați. Au fost planificate în total zece călătorii până când toate trupele au fost aduse la mal.

Al doilea punct de aterizare se afla la 11 kilometri nord de Agoo, lângă Caba, unde primul val trebuia să aterizeze la 7:30 a.m. Cel mai nordic ar trebui să fie la aproximativ 11 kilometri nord de Caba lângă Bauang.

Aterizarea

Când navele de convoi au aruncat ancora, vremea era rece, noaptea era acoperită și a început să plouă iar și iar. Dar acum unele lucruri au mers prost.

În întuneric, nava de plumb nu putea distinge estuarul de la San Fernando, care fusese desemnat ca marcaj de ancorare, și arunca peste țintă. A aruncat ancora lângă Santo Thomas, la aproximativ șase kilometri sud de Agoo. Au urmat ceilalți transportatori, răspândiți pe o distanță de 25 de kilometri. Ca urmare, DropShips a trebuit acum să parcurgă o distanță mai mare până la destinații decât a fost planificată inițial.

Sub protecția focului de tun al crucișătoarelor și distrugătorilor, soldații s-au îmbarcat pe bărci. În jurul orei 04:30 au plecat primele bărci și la 5:17 dimineața primele au plecat spre plaja de la sud de Agoo. La 5:30 dimineața, forța principală a ajuns la țărm cu tancurile lor la Aringay, la trei kilometri sud de Agoo. Două ore mai târziu, un alt grup a aterizat la Bauang și restul trupelor la Santiago.

În timp ce marea s-a răcorit semnificativ și a aruncat valuri înalte, bărbații din bărci au fost aruncați înainte și înapoi. Echipamentul a absorbit apa sărată și emițătoarele care au fost transportate au fost adesea inutilizabile. Deci, nu a existat aproape niciun contact cu primele valuri de aterizare și comunicarea dintre nave a fost dificilă. Părea aproape imposibil să scoți echipamentul greu la țărm. Marea liberă a aruncat literalmente niște nave de aterizare pe plajă, astfel încât acestea s-au răsturnat și unele nu au putut fi aduse înapoi în apă. Al doilea val nu a putut ateriza conform planificării și întregul program s-a amestecat. Marea nu era atât de agitată în cel mai nordic punct de debarcare. Deci lucrurile au mers mult mai bine acolo.

Navele japoneze ajunseseră la apă mai puțin adâncă înainte ca submarinele americane să le poată ataca. Dar, odată aliniate în Golf pe o lungime de 25 de kilometri, au oferit o țintă perfectă pentru submarinele care ar putea funcționa în ape puțin adânci. USS S-38 scufundat Hayo Maru transportorul în timp ce au urmat minerii.

În cursul următor, patru bombardiere B-17, pe care japonezii le bombardaseră la Davao, au zburat către Golful Lingayen. Au reușit să pătrundă pe ecranul defensiv și au provocat daune crucișătorilor și distrugătorilor. Flota de escortă aflată pe mare deschise a fost, de asemenea, sub foc. Mai multe PBY și avioane ale armatei au luat foc asupra Ashigara , pilotul flotei.

Între timp, marea liberă provocase mai multe nave de invazie să ridice ancora și să alerge mai departe în golf. Acolo au ajuns în raza de acțiune a tunurilor Batalionului 86 de artilerie de câmp, care avea două tunuri instalate la San Fabian și două la Dagupan. Așadar, a fost posibil să fie luate cele mai sudice nave sub foc.

Aliații nu erau deosebit de bine pregătiți pentru debarcarea japoneză. Deși o flotă care se apropia fusese deja raportată la sediul central la 18 decembrie, iar Golful Lingayen era ținta de debarcare desemnată, singurele tunuri de artilerie se aflau în sud, unde era de așteptat debarcarea. Coasta de est era păzită de o unitate abia antrenată. Trupele se aflau în rezervă spre interior, între Rosario și Pozorrubio.

Numai la Bauang filipinezii erau direct pe plajă. Au atacat japonezii de aterizare cu mitraliere și i-au ucis pe mulți. Mitralierele învechite au eșuat curând, așa că posturile au trebuit să fie eliberate. În interiorul țării, Regimentul 71 Infanterie a încercat să înființeze o capcană mutând un batalion spre est pentru a ataca japonezii de pe flanc. Dar înainte ca toată lumea să fie în pozițiile lor, au sosit japonezii. Unitățile de aterizare care avansaseră de la Vigan la San Fernando s-au putut uni cu unitățile de la Bauang. Bauang a fost capturat în jurul orei 17:00 și japonezii au început să se îndrepte spre Baguio. Aliații au trebuit să se retragă până în spatele Baguio.

Forțele de aterizare japoneze de la Aringay au mărșăluit pe Damortis și Rosario. În jurul orei 16.00 s-au întâlnit cu tancurile care fuseseră debarcate la nord de Damortis. Trupele din zona de debarcare de lângă Agoo s-au impus și împotriva unui batalion filipinez care avansase și acum trebuia să se retragă rapid la Damortis.

Generalul Homma a continuat să se aștepte la un contraatac major de la americani. Principalele sale trupe ale Armatei a 14-a nu plecaseră încă la uscat. Marea era încă agitată și a făcut dificil proiectul japonez. Prin urmare, Homma a ridicat ancora și a lăsat transportatorii să alerge mai spre sud în golful superficial. Dar, așa cum se aștepta la focul de artilerie de la San Fabian, a instruit trupele terestre să ia orașul cât mai repede posibil.

Damortis și Rosario

Între timp, a 26-a Cavalerie din Pozurrubio a avansat pe Rosario. Când principalele lor trupe au ajuns la Rosario, mașinile lor de cercetat conduceau deja spre Damortis. Deoarece orașul nu era încă ocupat de japonezi, ei au continuat să se deplaseze spre nord pe drumul de coastă. Cu câțiva kilometri mai departe, însă, au apărut primii adversari, astfel încât au trebuit să se retragă în oraș. Restul celei de-a 26-a Cavalerie a ajuns și la Damortis la ora 13:00. Japonezii i-au atacat imediat și au primit sprijin suplimentar din partea aerului.

Tancurile au mărșăluit pentru a ușura lupta Cavaleria 26 au fost interceptate de tancurile ușoare japoneze la Agoo. Rezervorul american de plumb a intrat imediat în flăcări din cauza unei lovituri directe, în timp ce ceilalți au decis să conducă înapoi la Rosario. Au fost bombardați mai târziu în acea zi.

Cavalerii de la Damortis nu au putut rezista împotriva avansării superiorității japoneze și la ora 19:00 orașul era complet în mâinile japoneze. Cea de-a 26-a Cavalerie s-a retras până la Rosario.

La retragere, au fost rapid prinși de japonezi, care i-au atacat cu tancurile lor în jurul orei 20:00. A început o frământare confuză. Doar un pod peste un mic râu, blocat de un tanc în flăcări, a oprit trupele japoneze care avansau rapid. În Rosario însuși, cercetașii au putut apăra străzile de intrare până când întreaga trupă a traversat orașul. Apoi și-au părăsit pozițiile și și-au urmat tovarășii.

Până la sfârșitul zilei, japonezii își îndepliniseră în esență toate obiectivele. Au aterizat cu doar câteva pierderi, s-au putut răspândi în toate direcțiile, s-au unit cu forțele de aterizare din nord și au ocupat cele mai importante orașe și intersecții rutiere. Doar artileria și rechizitele nu au putut fi încă aduse la mal. Drumul către nivelul central în direcția Manila a fost acum următorul obiectiv.

Descoperirea către râul Agno

În dimineața zilei de 23 decembrie, unitățile aliate se îndreptau spre sud de Sison spre Pozorrubio pentru a se regrupa. Divizia 91 din rezervația de la Cabanatuan fusese între timp repartizată unităților din nordul Luzonului și grupul lor de luptă era pe cale să-l întărească pe Pozorrubio pentru a sigila drumul la nord de loc.

Lupta a izbucnit în a doua zi a debarcării, când japonezii cu infanteria 47, venind din Rosario, au lovit linia de apărare a aliaților la sud de Sison. Artileria americană a reușit să rețină avansul până la prânz, dar la începutul după-amiezii, restul unităților japoneze și tancurile lor s-au alăturat tovarășilor lor în luptă. Cu sprijin aerian, au început imediat un atac concentrat.

Filipinezii și-au rupt descendența și au fugit pentru viața lor. Artileria era acum neprotejată. Grupul de luptă al Diviziei 91 nu ajunsese încă la poziția lor, deoarece bombardierele japoneze au distrus un pod peste Agno și grupul a trebuit să se întoarcă. După o întâlnire rapidă a comandanților, a venit ordinul de a se retrage în nordul Pozorrubio. De asemenea, Divizia 91 ar fi trebuit să ajungă acolo până la consolidarea acesteia. Doar cea de-a 26-a Cavalerie trebuia să se retragă până la Binalonan.

În jurul orei 19:00, japonezii au ajuns la sezon și cea de-a 26-a Cavalerie a pornit în direcția Binalonan. Divizia 91 a ajuns în cele din urmă la Pozorrubio. În timpul nopții, însă, japonezii au reușit să alunge Divizia 91 din Pozorrubio într-o luptă acerbă.

În dimineața zilei de 24 decembrie la ora 5:00 a început bătălia Cavaleriei 26 pentru Binalonan. Mai presus de toate, tancurile japoneze au urcat pe drumul către oraș. Chiar și fără muniție care străpungea armura, cavalerii au reușit să oprească tancurile. S-au oprit și au încercat să ocolească Aliații. Infanteria japoneză a continuat lupta, dar a fost puternic atacată până la ora 7:00 și a suferit pierderi foarte mari. Cavaleria chiar a început să avanseze, iar japonezii au adus mai multe tancuri pentru a le sprijini. Dar chiar și cu ajutorul lor, nu au reușit să facă progrese. Cu toate acestea, când mai multe trupe debarcate s-au alăturat japonezilor luptători în timpul zilei, soldații cavaleriei 26 s-au trezit într-o poziție precară. Pozițiile lor au fost atât de contestate încât nu au reușit să întrerupă acțiunea și să se retragă. Abia când însuși generalul Wainwright a ajuns la Binalonan, a dat ordinul de a ridica toți răniții și de a pleca cât mai repede posibil peste râul Agno până la Tayug.

În ciuda acțiunii de luptă a cavaleriei 26, japonezii stabiliseră acum un cap de pod în Luzon, care le-a deschis calea spre Manila.

Golful Lamon

În același timp cu flota de debarcare Formosa, generalul locotenent Susumu Morioka a părăsit Insulele Ryukyu cu o forță pe 17 decembrie, pentru a ajunge la mal în Golful Lamon din estul Luzonului șase zile mai târziu .

Forța de debarcare era formată din Divizia 16, ai cărei 7.000 de soldați aveau o importanță secundară în planul generalului Homma. Acest lucru a rezultat nu în ultimul rând din proasta lor reputație, pe care o dobândiseră în lupta din China.

Planul elaborat în cele din urmă de Morioka prevedea trei puncte de aterizare: Mauban , Atimonan și Siain. Morioka se aștepta să poată surprinde americanii, dar era pregătit și pentru un act de violență. Oamenii săi au primit ordin să-i distrugă pe toți americanii de pe plaje și să ajungă cât mai repede posibil până în Munții Tayabas. Acolo ar trebui să se adune și să se pregătească pentru un contraatac. În cele din urmă, a fost planificat avansul spre Manila.

Flota a fost escortată de șase distrugătoare, un crucișător ușor, șase măturătoare și un strat de mină.

Pe 24 decembrie, când trupele luptaseră în Golful Lingayen de două zile, navele ancoraseră în Golful Lamon. O oră mai târziu, trupele erau gata să ajungă la uscat.

Din punct de vedere aliat, debarcarea a venit într-un moment extrem de precar. Unitățile din sudul Luzonului au fost răspândite pe scară largă. Trupele celei de-a 51-a diviziuni care se luptau cu japonezii în Legaspi erau în retragere; mulți dintre ei erau separați de forța principală și nu puteau reveni la liniile lor. În plus, MacArthur atribuise prima infanterie unităților din nordul Luzonului. Toată artileria se afla pe coasta de vest, iar generalul-maior George M. Parker era în proces de repoziționare a restului soldaților săi atunci când japonezii au aterizat.

Debarcarea a fost raportată pe 23 decembrie la ora 22:00, când navele de transport au fost văzute lângă Atimonan. Patru ore mai târziu, primii soldați japonezi au intrat în nava de aterizare acolo și în Siain. La ora 4:00, debarcarea a început și în Mauban. Toate rapoartele aliate au supraestimat puterea trupelor japoneze.

Cu sprijinul aerian de la hidroavioanele transportatorului hidroavion Mizuhō , japonezii au ajuns la țărm la Mauban. Acolo Batalionul 2 al Infanteriei 1 stătea întins pe plajă și i-a luat pe atacatori sub focuri încrucișate violente. În plus, au sosit avioane americane care au atacat japonezii și au provocat, de asemenea, pagube considerabile navelor. În jurul orei 8:00, japonezii s-au îndreptat spre Mauban cu pierderi mari și au cucerit orașul o jumătate de oră mai târziu. Unitățile filipineze s-au retras la aproximativ opt kilometri în spatele orașului. Luptând cu obstinație, au reușit să împiedice inamicul să avanseze mai departe la 14:30.

Aterizarea la Siain a fost mult mai ușoară. În jurul orei 7:00, o companie a pornit imediat de-a lungul liniei de cale ferată spre sud-vest în direcția golfului Tayabas și a ajuns la o poziție la opt kilometri de Padre Burgos în jurul prânzului . Cealaltă parte a forțelor de debarcare a mers în nord-vest pentru a se uni cu celelalte unități aterizate. Au fost atacate doar ocazional de soldați filipinezi.

La locul aterizării principale, la un kilometru și jumătate până la patru kilometri sud-est de Atimonan, puterea principală a generalului Morioka a ajuns la țărm în mai multe valuri. Cu puțină rezistență pe plajă, au ocolit Atimonan și s-au luptat în munții din apropiere. Orașul însuși a fost capturat la ora 11:00, în ciuda apărării sacrificate a filipinezilor. La Malicbuy, infanteria a încercat să oprească inamicul înaintat, dar trupele aliate nu au reușit să construiască o apărare adecvată din cauza mai multor atacuri aeriene. După o scurtă luptă, japonezii au ajuns la Malicbuy și au ocupat orașul. Americanii s-au retras la cea mai apropiată linie de apărare pe un râu lângă Binahaan. La sfârșitul după-amiezii, japonezii care rămăseseră în Atimonan au avansat la Malicbuy. Cu forțe combinate, au împins printre liniile aliaților de la Binahaan, care au pornit sub acoperirea întunericului în direcția Pagbilao .

Cu aceasta, generalul Morioka și-a atins principalele obiective în după-amiaza zilei de 24 decembrie. Odată cu pierderea a 84 de bărbați proprii și 184 răniți, a fost stabilit un cap de pod în sudul Luzonului. Drumurile prin munți erau securizate și majoritatea unităților de aprovizionare fuseseră, de asemenea, aduse la mal. Vestea a fost primită cu surprindere la sediul generalului Homma, întrucât un astfel de succes nu era de așteptat.

Consecințele aterizărilor

În nordul Manilei, unitățile aterizate în Golful Lingayen se aflau pe râul Agno. Capul de pod de pe plaje era bine organizat, iar aprovizionarea cu arme grele putea fi adusă la mal. San Fabian din sudul zonei de debarcare era în mâinile japoneze, iar artileria americană a fost eliminată. Flancurile nordice și estice erau asigurate, iar trupele erau gata să avanseze spre capitala Manila, la 180 de kilometri distanță. Pe 24 decembrie, generalul Homma a ajuns la țărm cu personalul său, iar sediul armatei a 14-a a fost stabilit la Bauang.

Pe 24 decembrie, ordinul a venit de la sediul generalului MacArthur de evacuare a Fortului Stotsenburg. Ordinul conținea instrucțiuni pentru distrugerea a peste 300.000 de galoane de combustibil. În depozite erau și cantități uriașe de carne proaspătă, 100.000 de conserve, îmbrăcăminte, muniție și alte echipamente. Doar o mică parte a acestora a putut fi salvată înainte de evacuare și dusă la Bataan. Acest lucru s-a datorat în principal puținelor vehicule care erau disponibile pentru aliați.

Retragerea

Datorită progresului rapid de aterizare al japonezilor, guvernul american nu a mai putut construi o structură adecvată de aprovizionare. Încă de la sfârșitul lunii noiembrie 1941, de pe coasta de vest americană începuse un convoi , care era condus de crucișătorul greu USS Pensacola și, prin urmare, a primit numele de convoi Pensacola . La bordul navelor se aflau arme, avioane și 4.600 de soldați care fuseseră trimiși la Manila. Datorită expansiunii rapide japoneze, convoiul a trebuit să fie deviat la Brisbane în Australia , unde a ancorat pe 22 decembrie. S-au încercat aducerea aprovizionării la Manila pe calea aerului, dar acest lucru nu a mai fost posibil. Deci, generalul MacArthur a rămas singur.

În același timp, debarcările japonezilor în Golful Lingayen și Golful Lamon au pus capăt tuturor speranțelor aliaților pentru o victorie împotriva invadatorilor, despre care se credea anterior posibilă. Încă din 23 decembrie, generalul MacArthur a decis că cea mai bună soluție ar fi să se retragă încet în Peninsula Bataan pentru a aștepta ajutor . Ca măsură de precauție, președintele Quezon din Filipine a fost informat că el și guvernul său ar trebui să fie gata să fie evacuați în Corregidor în termen de patru ore . Manila ar trebui apoi declarată oraș deschis pentru a-și proteja populația civilă. Principalele motive ale acestei decizii au fost descoperirea rapidă a japonezilor din nord către Rosario și decizia generalului Wainwright de a retrage trupele aliate din spatele râului Agno. Acest lucru i-a demonstrat lui MacArthur incapacitatea propriilor soldați de a opri inamicul.

A doua zi dimineață, o conferință USAFFE a decis mutarea sediului central în Corregidor în aceeași după-amiază. În plus, au fost anunțate debarcările japonezilor la Atimonan și Bautan. Spre seară, membrii guvernului filipinez s-au urcat la bordul vaporului maya împreună cu familiile lor . Don Esteban a adus unitățile de comando USAFFE la Corregidor Island la scurt timp după aceea.

Pentru ca unitățile aliate să se retragă la Bataan pentru a începe bătălia defensivă de lungă durată acolo, trebuiau făcute multe pregătiri. Generalul Charles C. Drake a fost instruit să-și mute baza la Bataan și să se asigure că aproximativ 10.000 de bărbați pot primi hrană și provizii timp de aproximativ șase luni. În următoarele 24 de ore, mărfurile se îndreptau spre Bataan, cu camionul , pe calea ferată și pe navă. Vehiculele care nu puteau fi utilizate pentru transport au fost imediat distruse.

A fost elaborat rapid un plan de retragere corespunzător. Unitățile din nordul Luzonului aveau să țină inamicul la San Fernando, unde a început drumul către Bataan, până pe 8 ianuarie 1942. Ulterior, a fost planificată retragerea în peninsulă. Aceasta trebuia să ofere trupelor sudului Luzon posibilitatea de a se retrage în Bataan prin Manila. În plus, soldații care au rămas în Bataan au trebuit să construiască o linie de apărare. În plus, generalului George M. Parker i s-a atribuit comanda trupelor de acolo.

Liniile de apărare

Planul de retragere necesita o coordonare cât mai precisă între unitățile individuale. Podurile calumpit care se întindeau peste Pampanga au fost un punct critic în plan. Trebuiau ținute până când toate unitățile le traversaseră. Dacă acest lucru nu va reuși sau japonezii vor lua drumurile către Bataan devreme, întregul plan ar fi fost pus în pericol.

Pentru retragere, cinci linii de apărare au fost planificate în nord , orientate spre repere precum râuri, mlaștini și podișuri . În detaliu acestea au fost:

• D1: La est de Aguilar, la sud de Golful Lingayen, prin San Carlos până la Urdaneta. Unitățile slab organizate ar trebui să se adune pe această linie și să se repoziționeze.
• D2: Orientat în principal spre cursul Agno și ar trebui să aibă loc aproximativ o zi.
• D3: De la Santa Ignacia în vest prin Gerona și Guimba până la San Jose în est.
• D4: Această linie de apărare de 40 de kilometri de la Tarlac în vest până la Cabanatuan pe râul Pampanga a fost adesea întreruptă de râuri și pâraie mai mici.
• D5: Bambanul de pe Muntele Arayat și Izvoarele Sibul erau locațiile lor la graniță. Între ele se află mlaștina Candaba , care împarte câmpia în două coridoare înguste spre Manila. Doar această linie a fost destinată unei apărări de durată. A trebuit să țină până când trupele din sudul Luzonului s- au retras în spatele trupelor din nord la San Fernando .

Retragerea urma să fie susținută de unitățile blindate sub General Weaver. În plus, succesul a depins și de unitățile tehnice care trebuiau să facă drumurile impracticabile în spatele trupelor și să arunce în aer podurile. Acest lucru a fost esențial pentru a opri înaintarea japoneză și pentru a pregăti apărarea pe următoarele linii și mai ales în Bataan însuși. Cel mai mare pericol se afla în suveranitatea aeriană japoneză, astfel încât retragerea să se efectueze în principal sub acoperirea întunericului.

Retragerea în nordul Luzonului

Pe 24 decembrie, la ora 19:00, a început retragerea trupelor la Agno. Toată noaptea, infanteria și artileria au mers spre sud. În spatele lor, podurile au fost aruncate în aer și drumurile au devenit impracticabile. În zori, majoritatea stăteau în barcile obișnuite din Filipine , care se ridicau din bambus , numite Bancas , peste râu. Au preluat imediat noile poziții pe drumul est-vest către San Carlos.

Ultimele unități tehnice nu au ajuns la linia D1 decât la prânz târziu. Fuseseră opriți pentru că trebuiau să arunce în aer multe poduri mai mici și o serie de vehicule au fost avariate de o demolare prematură. Cu toate acestea, nu au avut niciun contact cu inamicul.

La 2:00 dimineața, 25 decembrie, japonezii au atacat Urdaneta . Orașul a putut fi ținut doar de filipinezi până la prânz, apoi au început retragerea spre agno.

La Carmen, la acea vreme, soldații au luat poziții pe linia D2 pentru a apăra marele pod Agno de acolo. Tancurile batalionului 192 Panzer se aflau acum între Carmen și Tayug.

Japonezii au unit trupele Regimentului 48 de recunoaștere la Binalonan în jurul prânzului din 25 decembrie. Cu puțin timp înainte de a ajunge la Agno lângă Tayug, au întâlnit patrule ale Cavaleriei 26. Seara, japonezii îi conduseră pe cercetașii filipinezi înapoi în partea opusă a râului. De acolo, filipinezii au rezistat până la 2:00 dimineața, pe 26 decembrie, dar apoi nu au mai putut rezista superiorității japoneze și au trebuit să se retragă. Doar două ore mai târziu, Tayuj se afla în mâinile japonezilor. La retragere, cavalerii au aruncat în aer opt poduri între Tayug și San Quentin înainte de a ajunge la linia de apărare actuală la Umingan. Mai târziu în acea zi, soldații de cavalerie, care rezistaseră inamicului de la debarcarea japoneză, au fost ordonați înapoi în rezervația de apărare din Bataan.

În mijlocul frontului, japonezii au ajuns în orașul Villasis la un kilometru bun la nord de Carmen în după-amiaza zilei de 25 decembrie. Un atac aerian a pregătit atacul asupra lui Carmen în seara zilei următoare. Japonezii au traversat Agno cu sprijinul artileriei lor, pe care apărătorii nu au avut nimic de opus. Generalul Wainwright i-a ordonat lui Carmen să se retragă spre linia D3. Dar japonezii au fost mult prea rapizi și au distrus unitățile. 200 de victime urmau să fie jelite cu aliații. În plus, japonezii l-au luat prizonier pe comandant. Carmen a căzut pe la 19:30 în acea seară, iar japonezii au luat cu asaltul spre Rosales, care a căzut doar două ore mai târziu.

Singura posibilitate de retragere pentru soldații rămași a fost linia ferată către Manila, care mergea spre vest. Au putut scăpa cu ajutorul unui tren pus la punct, care consta din câteva vagoane de marfă și a fost trimis din Tarlac în timpul nopții. Unitățile de tancuri au avut ceva mai dificil. Au fost singuri și au condus spre sud până la San Manuel, unde au construit o blocadă rutieră cu trei tancuri. Aceasta trebuia să-i rețină pe japonezi până când trenul cu trupele trecuse pe strada de lângă Moncada. Când japonezii au ieșit pe stradă în jurul orei 2:45 dimineața, în dimineața zilei de 27 decembrie, au fost luați prin surprindere și s-au retras după 15 minute. Aliații se temeau acum de un contraatac concentrat și, la rândul lor, s-au retras la trecerea de cale ferată din Moncada. Au ajuns acolo cu vreo zece minute înainte de sosirea plutonului. După ce această situație a fost rezolvată cu fericire, tancurile au mers cât mai repede posibil până când au ajuns la linia D3 lângă Gerona la 8:30 a.m. Dar unele dintre tancurile care luaseră o rută diferită trebuiau lăsate în fața unui pod distrus. Echipajele lor s-au luptat pe linia D3 pe jos.

Nu au existat atacuri japoneze asupra liniei D3 pe tot parcursul zilei de 27 decembrie, astfel încât unitățile s-au pregătit să se retragă pe linia D4. Divizia 91 a început marșul spre sud la 17:30 și a ajuns la pampanga la Cabanatuan la 4:30 a.m. Divizia 21 s-a mutat spre vest, la Tarlac, unde se întâlneau drumurile spre Manila. Pe 28 decembrie, linia de apărare D4 era la locul său și aștepta avansul japonez.

Între timp, japonezii s-au oprit la Agno pentru a aștepta mai multe provizii de pe navele lor. Pe tot parcursul zilei de 27 decembrie, mai multe unități de artilerie și trupe au fost conduse spre linia frontului, iar trupele de cercetași s-au îndreptat spre Umingan nepăzit. Unitățile implicate în luptă au fost chemate înapoi de generalul Homma și ar putea aștepta noi ordine în Villasis. A comandat trupe proaspete la Urdaneta.

Planul liniei D4 era să o mențină până când japonezii au fost obligați să o țină, apoi să lanseze un atac coordonat. O oprire mai determinată ar trebui făcută la linia D5. Dar pe 27 decembrie, generalul Wainwright a decis să schimbe acel plan. Temându-se că o retragere prea rapidă de pe linia D4 nu va lăsa suficient timp pentru a pregăti apărarea importantelor poduri de la Calumpit, peste care trupele sudice trebuiau să se retragă, a ordonat ca zona dintre Tarlac și Cabanatuan să fie păstrată mai mult.

Diviziei 91 a fost alocată zona dintre Pampanga și munții estici. Punctul critic a fost Cabanatuan, unde drumurile din nord convergeau și continuau spre sud până la Manila. Dacă ar veni ordinul de retragere, ar trebui să se mute la Plaridel, la aproximativ 70 de kilometri distanță, și apoi spre vest, spre Calumpit, unde drumul traversează Pampanga.

Pe partea de Carmen (de confundat cu Carmen am Agno) se afla Divizia 11 și spre vest Divizia 21 până la Tarlac. De aici ruta de retragere a mers direct la Bataan prin Angeles. Pentru a oferi sprijin suplimentar la podurile Calumpit, tancurile rămase ale batalionului 194 au condus în poziție în Apalit.

În acest moment, debarcările japoneze erau complete. Generalul Homma a pregătit progresul dintre Cabanatuan și Tarlac spre Manila, principala țintă a unităților sale. Se aștepta ca Aliații să se retragă în Bataan și Corregidor și să aștepte acolo până când va primi un sprijin suplimentar. Deci, Homma a ordonat trimiterea unei unități de artilerie suplimentare la Tarlac pentru a putea viza mai bine drumul către Bataan. Ar trebui să fie sprijinit de avioane de luptă din aer și pe uscat de către infanterie. Progresele spre sud au fost planificate pentru 28 decembrie.

Când generalul Homma și-a mutat postul de comandă către Binalonan în dimineața zilei de 28 decembrie, soldații săi au început marșul spre sud. O unitate de tancuri a mers înainte. Aveau artileria în urmărire și avansau prin San Quintin până la San Jose. Apoi au traversat Pampanga și au ajuns la Bongabon pe 29 decembrie, de unde au amenințat flancul drept al liniei D4. Unitățile rămase au urmat în două coloane de la Rosales și au avansat la Baloc, la nord de Cabanatuan. În spatele tancurilor au urmat infanteria, artileria suplimentară și trupele tehnice.

În ciuda podurilor fluviale suflate de aliați, tancurile au ajuns mai întâi în oraș prin apa puțin adâncă din Pampanga. Au luat pozițiile americanilor și filipinezilor sub foc violent. Infanteria japoneză a trecut râul sub protecția focului artileriei lor. Puterea copleșitoare a japonezilor atacatori a fost atât de mare încât aliații nu au avut de ales decât să meargă mai spre sud. Japonezii au ocupat Cabanatuan în acea noapte.

Divizia a 48-a de infanterie japoneză împreună cu a 48-a artilerie montană și un batalion cu obuziere de 150 mm au lovit aliații înapoi în Gapan până la 23 de kilometri în spatele Cabanatuan, unde au aruncat în aer podul de oțel peste râul din spatele lor. Apărătorii au format o linie defensivă, dar japonezii au străpuns-o foarte repede în după-amiaza zilei de 30 decembrie. Când au luat orașul spre seară, aliații s-au retras până la Baliuag pentru a se regrupa. Această avansare rapidă a inamicului a făcut ca planul inițial al americanilor să fie învechit și a dus, de asemenea, la o scurtare a liniei de apărare D5, care a pus grav în pericol retragerea trupelor sudice.

Spre deosebire de flancul estic, o rezistență semnificativ mai mare ar putea fi pusă în centrul liniei D4. Japonezii care se apropiau acolo cu bicicletele au fost forțați să se retragă din nou printr-un atac surpriză cu tancurile aliate. Abia dimineața japonezilor li s-au furnizat trupe suplimentare și muniții care perforează armura și, la rândul lor, au intrat în atac. Aliații au preluat apoi o nouă poziție puțin mai la sud și au reușit să lanseze de acolo un nou contraatac, din care japonezii au fost atât de surprinși încât s-au retras din nou. Numai când ordinul a venit de la sediul Aliatului de a se retrage pe linia D5, japonezii au putut avansa mai departe. Dar au ajuns până la un pod distrus pe micul râu Dalagot. Japonezii au fost reținuți cu succes timp de 24 de ore.

La capătul de vest al liniei D4 se afla orașul Tarlac, distrus de bombardamente grele japoneze din aer. A fost păzită de unități de artilerie și infanterie aliate care așteptau ca inamicul să avanseze. Dar trupele japoneze care trebuiau să avanseze către Tarlac au procedat doar ezitant, așa cum au trebuit să accepte când au aterizat în Golful Lingayen. În plus, zona din jurul orașului nu oferea aproape nicio acoperire, doar câmpuri largi de orez, copaci de bambus și mlaștini. Pe 29 decembrie, primele patrule japoneze au ajuns la o poziție la nord de Tarlac. La scurt timp, cercetașii aliați au anunțat că au tras asupra patrulelor japoneze, dar focul lor nu a fost returnat. În jurul orei 15:00, unitatea principală japoneză a ajuns în fața Tarlacului. Aliații apărători au provocat pierderi mari japonezilor și chiar l-au ucis pe comandant.

În același timp, soldații aliați au întâlnit un grup de japonezi la sud de Tarlac, care ocoliseră orașul. Cu ajutorul a cinci tancuri americane, i-au împins pe japonezi înapoi peste râu. Dar când tancurile au încercat să traverseze și râul, acestea s-au blocat și au trebuit să fie abandonate de echipaje.

Spre seară, apărătorii au primit ordinul de a se retrage pe linia D5, așa că au început să se retragă din pozițiile lor. Au intrat într-un puternic foc inamic și au suferit numeroase pierderi, deși au fost acoperiți de propriul lor foc de artilerie. Artileria a tras până când întreaga unitate de infanterie și-a trecut poziția, apoi s-a retras către linia D5, la care au ajuns în zori.

Acum toate unitățile aliate se aflau în pozițiile lor defensive pe linia planificată D5. Principalul atac japonez era așteptat pe flancul drept, unde generalul Homma și-a adunat principalele unități pentru a împiedica forțele aliate din sudul Luzonului să pătrundă în Bataan.

Retragerea în sudul Luzonului

În același timp în care trupele nordice au părăsit linia D1, a început retragerea în sudul Luzonului. Generalul George M. Parker predase comanda generalului de brigadă Albert M. Jones pentru a merge la Bataan. Jones a primit ordin să blocheze avansul inamicului și să retragă încet trupele din spatele Manila și să se alăture unităților generalului Wainwright la nord de oraș.

Trupele din sudul Luzonului erau formate din soldați neinstruiți și slab echipați, în principal infanterie și un mic batalion de artilerie și câteva tancuri. Alimentarea cu muniție ar putea fi garantată doar printr-o unitate de conectare mică.

Pe partea japoneză, forțele japoneze de debarcare au fost depășite în număr. În plus, terenul din sud era mult mai impracticabil decât în ​​nord. Drumul spre Manila a fost obstrucționat de munți și lacuri mari. La scurt timp după aterizarea în Golful Lamon, principalele trupe au înaintat spre uscat peste Munții Tayabas. Acum stăteau în fața Banahaw-ului înălțime de 2.177 m , al cărui flanc sudic trebuia ocolit pentru a ajunge apoi la marele lac interior Laguna de Bay . De acolo, un coridor îngust ducea între lac și laguna Manila către orașul însuși.Unitatea mai mică de aterizare de la Mauban a trebuit să aleagă ruta nordică. Nu vor mai întâlni forța principală până la jumătatea drumului și au fost singuri până atunci.

Din cauza unei neînțelegeri la nivel de conducere, unitățile de apărare aliate, care se aflau la 11 kilometri vest de Mauban, s-au retras la Lucban în dimineața zilei de 25 decembrie . Generalul Jones a aflat despre greșeală doar în jurul prânzului și a ordonat trupelor să se oprească. În acel moment, japonezii se mutaseră deja la șase kilometri de oraș. Jones s-a dus singur la unități și a intrat sub focul japonezilor.

A doua zi dimineață, câteva tancuri au ajuns la infanterie, dar au întâmpinat o blocadă rutieră puternic fortificată, care avea și arme antitanc. Rezervorul de plumb și rezervorul de pe flanc au fost lovite și scoase din acțiune. Ceilalți s-au retras imediat. Fără sprijinul tancurilor, infanteriștii au trebuit să se deplaseze mai departe spre interior. Cu puțin timp înainte de apusul soarelui, au primit totuși sprijin de la aproximativ 300 de cercetași filipinezi cu experiență. Când japonezii au ajuns la pozițiile lor în acea dimineață, s-au confruntat cu o rezistență considerabilă. Lupta a durat câteva ore înainte ca japonezii să poată împinge apărătorii înapoi în Luisiana . Cu toate acestea, nu i-au urmărit, dar se așteptau la unele trupe de la unitatea de debarcare Atimonan din Lucban, care au sosit a doua zi dimineața. Această forță concentrată a reușit să-i împingă pe aliați înapoi la Calauan pe 28 decembrie . Cu puțin timp înainte de a ajunge la destinație, a venit ordinul de a merge la Los Banos și de a construi o nouă poziție defensivă acolo. Pe 29 decembrie erau în pozițiile lor.

Retragerea lui Atimonan a început și în ziua de Crăciun. Trupele aliate de acolo erau formate din trei batalioane de infanterie în drum spre Pagbilao. Primul contact cu inamicul a avut loc pe râul Palsabangon chiar în afara orașului. Un batalion a acoperit drumul, iar ceilalți au luat poziții pe podul peste râu, pregătindu-l pentru demolare. Japonezii în avans puteau fi ținuți pe drum până când toți soldații aliați s-ar fi retras în spatele podului. Podul a fost apoi aruncat în aer chiar în fața ochilor japonezilor. Dar nu puteau fi opriți decât pentru o scurtă perioadă, pentru că până după-amiază ajunseseră pe cealaltă mală. Trupele aliate au continuat să se retragă în spatele Pagbilao, unde s-au despărțit. Un batalion s-a îndreptat spre Tayabas , celelalte spre Lucena .

Japonezii au trecut prin Pagbilao în după-amiaza târzie. Aliații nu-și permiteau să întârzie, japonezii erau prea aproape în spatele lor. Deci, s-a decis căderea înapoi la Sariaya, la care ar putea fi atins pe 26 decembrie în jurul orei 15:30. Între timp, japonezii au ocupat Lucena și Tayabas cu o ușoară întârziere din cauza podurilor suflate și a altor obstacole. Seara, patrule japoneze au fost trimise să contacteze unitățile de la Lucban. În seara zilei de 25 decembrie, japonezii erau în posesia întregii părți a țării la est de Sariaya .

În seara zilei de 26 decembrie, generalul Jones și-a stabilit avanpostul în Candelaria , la aproximativ șapte mile vest de Sariaya. Podurile care traversau râurile de aici erau pregătite pentru demolări, iar partea de vest era ocupată cu trupe. În același timp, generalul Jones a construit o a doua linie de apărare la zece kilometri dincolo de Candelaria. Unitățile care încă luptau la Sariaya au fost instruiți să-și întrerupă operațiunile. Au fost aduși la Tiaong cu autobuze în noaptea de 27 decembrie .

Între timp, trupele japoneze s-au adunat la Lucena. Restul drumului s-a dovedit a fi dificil, deoarece podurile suflate i-au obligat pe japonezi să-și lase vehiculele în urmă. Au ajuns pe Candelaria pe jos în după-amiaza zilei de 27 decembrie și au străpuns avanpostul. Au traversat rapid orașul și au ajuns la linia principală de apărare la amurg. Dar, înainte de a putea deschide focul asupra filipinezilor postați acolo, și-au părăsit pozițiile și s-au retras.

Japonezii nu au stat mult în Candelaria. Au ajuns la Lusacan dimineața devreme. Unitățile aliate de acolo puteau fi pârghiate rapid peste flancuri, astfel încât să se retragă la Tiaong.

La Tiaong, apărătorii aveau de fapt o poziție de acoperire foarte bună - generalul Jones își așeza deja artileria pe flancurile muntelui și a ordonat unităților de infanterie în diferite poziții pe lacul interior - când generalul MacArthur i-a dat ordinul rapid de a se retrage la Bataan. Trupele nordice aliate se aflau pe atunci pe linia D4 și MacArthur a recunoscut punctul slab de pe flancul său drept. Întreaga trupă sudică ar fi trebuit să se retragă în spatele trupelor generalului Wainwright peste podurile de la Calumpit până cel târziu la ora 6:00 în ziua de Anul Nou. Aceasta însemna renunțarea la funcții la Tiaong. La miezul nopții, 28-29 decembrie, Jones a dat ordinul de a merge în Santiago.

Primele unități aliate au ajuns la Santiago patru ore mai târziu și au fost instruiți să urce în vehiculele puse la dispoziție în Alabang pentru a conduce la Bataan. Unitatea de trupe mai mică care păzea drumul spre Manila a fost dusă în curând la Bataan cu autobuzul. Restul apărării din Sudul Luzonului s-a adunat în poziții lângă Santiago. Între timp, japonezii au ajuns la Tiaong.

Doar 36 de ore mai târziu, cu toate acestea, Jones a primit noul ordin de a opri retragerea rapidă de la sediul USAFFE din Manila și de a se retrage în direcția Bataan doar sub influența inamică directă. Acest lucru ar trebui să economisească timp pentru a evacua Manila cât mai mult posibil și pentru a muta echipamente și dispozitive suplimentare în Bataan și Corregidor. Jones s-a dus imediat la trupele din Santiago și a pregătit o ambuscadă pentru japonezii care avansau. Dar și de această dată nu a reușit niciodată să-și pună în practică planul. Flancul drept al unităților din nordul Luzonului se afla într-o poziție precară. Trupele generalului Homma au amenințat că vor pătrunde, conducând o pană între forțele nordice și sudice. Prin urmare, MacArthur a ordonat imediat să revină la planul inițial și să stabilească unitățile în marș către Bataan cât mai repede posibil.

În absența generalului Jones, care era încă pe prima linie, ordinele au fost executate. Trupele au început să se deplaseze spre nord și pe 31 decembrie la ora 4:00 a fost deschis noul post de comandă în Plaridel. Majoritatea trupelor sudice au traversat podurile de la Calumpit înainte de zori. Celelalte unități ale infanteriei au fost postate pe căile de acces spre nord, iar Batalionul 194 Panzer a asigurat drumurile de la sud de Plaridel împotriva japonezilor în avans. Manila însăși ar trebui să se descurce fără nicio protecție aliată spre seară.

În ultima zi a anului 1941, Sudul Luzonului era efectiv în mâinile japonezilor. Majoritatea trupelor aliate au putut să se retragă la Bataan fără pierderi semnificative. La Washington a fost telegrafiat faptul că trupele din sud au luat contact cu trupele din nord la San Fernando. Dar pentru că japonezii îi împingeau pe soldații americani și filipinezi aflați pe linia D5 tot mai la sud, abia în următoarele câteva zile au putut dezvălui soarta a mii de oameni și tone de materiale pe drumul spre Bataan.

Lupta pentru linia de apărare D5

La 30 decembrie 1941, în ciuda invaziei japoneze, în Corregidor a avut loc inaugurarea președintelui filipinez ales Manuel Quezon . Dar chiar și discursul său inaugural nu a putut schimba viitorul întunecat al Filipinelor. Japonezii erau pe punctul de a trece prin linia de apărare D5, iar americanii aliați și filipinezii s-au retras la nord de Manila, cu toate unitățile în direcția Bataan .

Linia D5 care se întindea de la Bamban în vest până la Muntele Arayat trebuia menținută deoarece singurul drum - deși nepavat - către Bataan se desprindea la aproximativ 16 kilometri sud de Bamban, lângă Angeles, prin care trupele nordice trebuiau să ajungă la Bataan. Mai la sud, lângă San Fernando, era intersecția unui drum mai mare asfaltat. La est de Muntele Arayat, vastele mlaștini din Candaba au împiedicat japonezii să pătrundă. Cel mai contestat oraș ar fi, fără îndoială, Plaridel, unde trupele generalului Homma Masaharu au încercat să întrerupă aliații care se retrag din nord. Cu toate acestea, acesta a fost doar un efect secundar, deoarece linia generală de marș a japonezilor se îndrepta spre Manila. Prin urmare, generalul MacArthur a acordat o atenție specială lui Plaridel și a ordonat unităților unităților nordice și sudice acestui punct focal. Podurile trebuiau ținute pentru a permite trupelor situate la est de Pampanga o cale sigură către San Fernando.

Avocații apărării își luaseră pozițiile în dimineața zilei de 31 decembrie. Cu puțin înainte de ora 10:00, cartierul general al generalului Wainwright i-a avertizat pe soldați că ar fi traversat podurile peste Pampanga la Calumpit până la 4:00 dimineața următoare. Demolarea a fost programată pentru 6:00 a.m.

Japonezii au trimis două batalioane de tancuri pe 30 decembrie pentru a bloca drumul de la Manila la San Fernando. Au fost însoțiți de o companie de reparații, care avea sarcina de a repara podurile și drumurile suflate. În dimineața zilei de 31 decembrie, o avangardă a ajuns la marginea Baliuag. Cu toate acestea, când a început reconstruirea podului distrus, acesta a primit foc de artilerie și tancuri aliate, care l-au obligat să abandoneze operațiunea. Japonezii au pregătit apoi o râu care traversează mai spre est și au așteptat ca propria lor artilerie să avanseze. În acest moment, artileria aliată a început să se retragă spre Bataan la ordin. Dar la scurt timp după aceea ordinul a fost revocat și a fost ordonată apărarea strictă a locului. Tancurile inamice s-au întâlnit în loc, astfel încât a izbucnit o bătălie sălbatică. Casutele și colibele din sat au fost literalmente reduse la moloz și cenușă de tancuri. Artileria de ambele părți nu a îndrăznit să tragă, deoarece exista un risc ridicat de a-și lovi propriul popor. Când americanii au încheiat atacul, au distrus opt tancuri japoneze și au suferit doar pagube minore. S-au retras din Baliuag și artileria a început să bombardeze locul. La 22:00, unitățile aliate au început să se retragă peste podurile Calumpit, pe care ultimul tanc le-a traversat la 5:00 a.m.

Podurile erau de fapt o țintă excelentă pentru un atac aerian pentru japonezi; erau deja echipate cu dinamită pentru o demolare rapidă și erau protejate doar de două baterii de artilerie. Dar sub conducerea japoneză a izbucnit o dispută violentă cu privire la utilizarea forței aeriene. În timp ce o parte a fost vehement în favoarea bombardării podurilor, armata a 14-a japoneză a învins în cele din urmă în opinia că atacă doar podurile la vest de Lubao și, în caz contrar, limitează eforturile la aliații în retragere.

La scurt timp după ce toate trupele aliate traversaseră podurile Calumpit, generalul Wainwright i-a cerut ofițerilor săi de comandă că toate unitățile au ajuns în siguranță către cealaltă parte. S-a dovedit că un grup mic dintr-o echipă de demolare lipsea încă. Cu toate acestea, podul trebuia să fie suflat la 6:00 dimineața, după cum era planificat. Cu toate acestea, a fost luată în considerare o opțiune de amânare.

În întunericul nopții, echipa de demolare filipineză responsabilă a fost surprinsă de faptul că nici avioanele japoneze, nici artileria lor nu au atacat podurile. Au fost auzite brusc focuri de departe în jurul orei 5:45, dar încă nu exista nici o urmă a comandamentului dispărut. Generalul Wainwright a prelungit apoi timpul demolării până la 6:15 a.m. Pe măsură ce focul inamic a devenit din ce în ce mai puternic, aliații se așteptau ca un avans japonez să treacă râul, iar Wainwright a decis să arunce în aer podurile cât mai repede posibil. Cei dispăruți ar trebui să găsească o altă cale spre Bataan. La 6:15 a.m., acuzațiile au detonat pe poduri și le-au sfâșiat în pampanga. La scurt timp după aceea, un batalion de infanterie și o unitate de artilerie de câmp și-au luat poziția pe malul râului. Sarcina lor era de a împiedica japonezii să treacă râul până cel puțin la 8 p.m. Un grup de tancuri a fost înființat imediat la est de San Fernando.

În dimineața de Anul Nou 1942, trupele aliate erau acum cu forța lor principală pe cealaltă parte a Pampanga. Micul oraș San Fernando, aflat la o importantă intersecție de drumuri și căi ferate, era acum următoarea destinație a unităților. De aici drumul se îndreaptă spre Bataan, doar divizia, care venea din nord de la Angeles, a reușit să ia ruta către Bataan printr-un drum slab pavat, fără a fi nevoie să treacă prin San Fernando. Drumul de paisprezece kilometri între Calumpit și San Fernando și cel care ducea spre sud de acolo, erau înghesuite cu un șuvoi mixt de vehicule civile și militare de tot felul; Mașini, camioane, autobuze, artilerie și tancuri circulau în mijlocul drumului, în timp ce de ambele părți se mișca un tren nesfârșit de soldați pedaliști, în majoritate civili, care fugeau de japonezii în avans.

Deși avioanele japoneze au zburat de câteva ori deasupra persoanelor fără apărare, spre surprinderea lor nu au existat împușcături sau bombe. Potrivit rapoartelor japoneze găsite mai târziu, piloții celor 32 de avioane au raportat la sediul lor că aveau misiuni împotriva vehiculelor americane și a altor unități motorizate.

Unitățile întărite ale generalului Homma cu infanterie și artilerie puternică se apropiau constant din direcția Tarlacului. Sarcina lor era clar definită: urmăriți aliații până la Bataan. Două divizii filipineze erau pregătite pentru apărare pe râul Bamban. Au fost distribuite pe versantul munților Zambales și pe câmpiile joase. Podul peste râu fusese deja distrus, dar râul, care era aproape uscat în această perioadă a anului, nu era un obstacol real atunci când japonezii au traversat râul în jurul orei 1:30 dimineața de Revelion și o unitate pe biciclete se îndrepta la sud, chiar între ei, Fillipinosul în așteptare în mișcare. Au așteptat o clipă până când japonezii au putut fi văzuți pe stradă cu forța aproape deplină și apoi și-au deschis focul. Japonezii au fost surprinși de acest atac neașteptat timp de câteva minute și apoi au fugit înapoi în nord. Aproximativ 35 de persoane și-au pierdut viața în acest proces și un japonez a fost luat prizonier în Filipine. Întrucât înțelegerea reciprocă nu a funcționat, el a fost inutil pentru apărători și a murit la scurt timp după rănile sale.

Supraviețuitorii ambuscadei și-au atins propriile poziții în jurul orei 9:00 și infanteria a început imediat un nou avans cu sprijin de artilerie pentru a traversa albia râului. O bătălie acerbă a izbucnit atunci când a intervenit artileria filipineză și la rândul său a tras asupra inamicului. Dar chiar și un sprijin aerian solicitat nu i-a scos pe Fillipino din pozițiile lor, pe care le-au apărat cu încăpățânare târziu în ziua respectivă. Mai multe trupe de sprijin au sosit pe partea japoneză la ora 16:00, așa că s-a făcut un alt avans. Acest lucru a eșuat, de asemenea.

Când a căzut noaptea, Fillipinos au început să se retragă spre sud, pe versanții muntelui din vest. Întreaga divizie s-a mutat în Angeles și apoi pe drumul mai mic spre sud-vest spre Bataan. Japonezii au urmărit îndeaproape și au intrat în Angeles în jurul orei 11:30, pe 2 ianuarie, unde au capturat baza forței aeriene Clark.

Diviziunea Filipine de Est a avut dificultăți în retragere. Potecile înguste, greu pavate, au lăsat puțin spațiu soldaților, astfel încât aceștia s-au retras temporar prin câmpurile de orez și trestie de zahăr. La retragerea lor în San Fernando, care acum era destinația lor, au fost atacați la ora 16:30 de o echipă japoneză de recunoaștere în avans, care a fost ținută cu succes la distanță. Divizia a ajuns în noaptea de 2 ianuarie la punctul convenit la est de San Fernando. Cu aceasta, toate unitățile aliate se întorseseră de pe linia D5 la San Fernando.

La sfârșitul dimineții de 1 ianuarie, japonezii au ajuns în Pampanga lângă Calumpit. Câteva încercări de a traversa râul au fost respinse de către Fillipinos staționat pe malul opus, care nu s-au retras în San Fernando decât seara târziu și au fost trimise imediat spre Bataan.

Ultima unitate care a mărșăluit prin San Fernando a fost Panzer Group către est. După ce a trecut micul pod peste râul San Fernando, a fost aruncat în aer. Acum toate unitățile aliate erau în drum spre Bataan.

Japonezii nu au trecut Pampanga decât pe 2 ianuarie la ora 16:00. La aproximativ 18:30 au ajuns la San Fernando, unde au întâlnit unitățile nordice care soseau din Angeles.

Retragerea la Bataan

În primele zile ale lunii ianuarie, majoritatea trupelor aliate din Luzon s-au retras în Peninsula Bataan și pe insula offshore Corregidor în conformitate cu planul de retragere al generalului de brigadă Wainwright și MacArthur . Pentru a proteja capitala Manila de distrugere, a fost declarat oraș deschis. La 2 ianuarie 1942, armata japoneză a ocupat Manila. În timpul ocupației au avut loc împușcături în masă, tortură și viol de către trupele japoneze împotriva populației civile. Oamenii au fost arși de vii sau decapitați cu sabia samurailor .

De la 09 ianuarie, forțele japoneze în cadrul general locotenent Susumu Morioka atacat flancul estic al liniei de apărare între Abucay și Mauban . Luptele au dus la retragerea apărătorilor către linia defensivă Orion-Bagac, care ar putea fi ținută mult timp.

După lupte grele, comandantul japonez Homma Masaharu a dispus suspendarea operațiunilor ofensive pe 8 februarie pentru a-și reorganiza forțele. Departamentul de Război din SUA a retras MacArthur din Filipine martie să numească l Comandantul Suprem al Forțelor Aliate din Pacific , zona de sud - vest . El a fost înlocuit de Jonathan Wainwright la ordin direct de la Roosevelt. MacArthur a fost distins cu Medalia de Onoare după sosirea sa în siguranță în Australia , dar fără a-și fi făcut mai întâi promisiunea: „Mă întorc”.

Generalul maior Edward P. King era acum comandant al „USAFFE (Forțele Armatei Statelor Unite în Extremul Orient)” cu aproximativ 70.000 de oameni în Peninsula Bataan . În ciuda lipsei aproape complete de provizii, a reușit să lupte sângeros pentru a opri avansul în continuare al japonezilor pentru mai mult de o lună.

predare

La 9 aprilie 1942, generalul-maior King a trebuit să se predea cuceritorilor japonezi sub conducerea lui Homma Masaharu pe Bataan , deoarece nu mai era apă sau mâncare disponibilă. Astfel, japonezii au căzut în mâinile unui număr neașteptat de mare de prizonieri înfometați, bolnavi și slăbiți, care depășeau cu mult numărul propriilor trupe. Soldații americani și-au distrus navele și armele pe cât posibil și au căzut în mâinile japonezilor. Insula fortăreței Corregidor a fost acum ultimul bastion american din Filipine, deținut de 15.000 de IG și trupe filipineze. Focul artileriei japoneze a reușit să oprească treptat bateriile cetății în bătălia de la Corregidor . Un atac de 2.000 de japonezi, început pe 5 mai cu sprijin aerian, a dus la predarea apărătorilor Corregidorului sub conducerea generalului Wainwright a doua zi.

În următorul marș al morții de la Bataan , până la 10.000 de soldați au murit înainte de sosirea lor într-un lagăr militar la 100 de kilometri distanță.

literatură

• Jürgen Rohwer, Elmar B. Potter, Chester W. Nimitz: Seemacht - O istorie a războiului naval de la antichitate până în prezent , Bernard & Graefe, München 1974, ISBN 978-3-88199-082-0
• Peter Young, Richard Natkiel: Marele atlas pentru al doilea război mondial , Südwest Verlag, München 1975, ISBN 978-3-517-00473-0

Dovezi individuale

1. ↑ Louis Morton: HyperWar: US Army in WWII: The Fall of the Philippines. În: www.ibiblio.org/hyperwar. Fundația HyperWar, accesată la 18 decembrie 2020 (sursa principală a articolului). 
2. ^ ^{A b} Centrul de Istorie Militară (Ed.): Rapoarte ale generalului MacArthur - CAMPANELE DIN MACARTHUR ÎN PACIFIC . VOLUMUL I, 1994, I OFENSIVA JAPONEZĂ ÎN PACIFIC - Atacul împotriva Filipinelor (engleză, army.mil [accesat la 18 decembrie 2020]). 
3. ^ William H. Bartsch: 8 decembrie 1941: Pearl Harbor de MacArthur. College Station, Texas, SUA: Texas A&M University Press, 2003. (engleză)
4. ^ Willem Remmelink: Invazia Sudului: Operațiuni ale Forțelor Aeriene ale Armatei și Invazia Sumatrei de Nord și Centrală . Ed.: Biroul de Istorie a Războiului al Colegiului Național de Apărare din Japonia. Leiden University Press, 2021, ISBN 978-90-8728-366-7 (engleză, japoneză:南方 進攻 陸軍 航空 作 戦 [Nampō Shinkō Rikugun Kōkū Sakusen] . Tokyo 1967.). 
5. ↑ Christopher Chant: Enciclopedia nume de cod al doilea război mondial - Operațiunea M . Editura Routledge Kegan & Paul, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (engleză, codenames.info [accesat la 5 iulie 2021]). 
6. ^ Clayton Chun: Căderea Filipinelor 1941–42. (Engleză)
7. ↑ David M. Kennedy : Freedom from Fear - The American People in Depression and War. Oxford, 1999, p. 530. (engleză)
8. ↑ Ikehata Setsuho: Introducere: Perioada ocupației japoneze în istoria Filipinelor. În: Filipine sub Japonia. Manila 1999, pp. 1-20. (Engleză)
9. ↑ Prizonierii de război americani au trebuit să construiască avioane kamikaze. welt.de, 16 iulie 2015

Link-uri web

• „Căderea Filipinelor” pe ibiblio.org (engleză)