Sea-Watch

Sea-Watch
forma legala asociație înregistrată
fondator 19 mai 2015
fondator Harald Höppner
Scaun Berlin GermaniaGermaniaGermania 
scop Salvarea oamenilor aflați în dificultate
Scaun Johannes Bayer
vânzări 1.608.109 euro (2017)
Site-ul web sea-watch.org

Sea-Watch este o asociație germană cu sediul la Berlin pentru salvarea refugiaților aflați în dificultate în Marea Mediterană . A fost fondată în 2015 de Harald Höppner . Pe lângă propriile misiuni de salvare prin intermediul navei de salvare a asociației, Sea-Watch finanțează și susține în mare măsură inițiativa pilot lansată în 2015 , care caută aeriene bărci de refugiați din Malta .

fondator

Asociația a fost creată la sfârșitul anului 2014 dintr-o inițiativă a voluntarilor conduși de Harald Höppner, când operațiunea navală italiană Mare Nostrum a fost încheiată. Pe 19 mai 2015, asociația a fost fondată de Frank Dörner, Harald Höppner, Holger Mag, Ingo Werth, Matthias Kuhnt, Peter Breidbach, Ruben Neugebauer și Tilman Holsten pentru salvarea refugiaților aflați în dificultate în Mediterana. Organizația oferă ajutor umanitar prin salvare maritimă imediată. La nivel politic, Sea-Watch denunță absența serviciilor statale de salvare maritimă și solicită căi de acces în siguranță pentru refugiați și alți migranți în Europa cu acțiuni politice.

Salvare pe mare

Höppner a cumpărat un vechi tăietor de pescuit ( Sea-Watch ), care a fost transformat între februarie și aprilie 2015 în Hamburg-Harburg pentru a utiliza nava în Mediterana de la mijlocul lunii iunie 2015. Din noiembrie 2015 până în ianuarie 2016, asociația operată de două bărci de viteză de pe insula grecească Lesbos , ca parte a programului de salvatori de ajutor salvatori din Federației Internaționale maritime de salvare (paralel cu activitățile de salvare de pe ruta Marea Mediterană centrală) , în scopul de a reduce moartea rata pentru numeroasele traduceri din Turcia în Grecia pentru a contribui. Potrivit propriilor informații, asociația a salvat în jur de 2000 de oameni în 2015. În decembrie 2015, asociația a achiziționat Sea-Watch 2 . Sea-Watch 3 funcționează din 2017 .

Navele

Sea-Watch 2 plin de oameni salvați, 19 martie 2017

Cu bărci relativ mici și lente care nu sunt destinate primirii pe termen lung a persoanelor salvate și transferului în porturi, Sea-Watch funcționează cu plute de salvare gonflabile pe care oamenii își găsesc refugiul. Asociația vede preluarea și transportul către un port sigur ca sarcina centrală a salvării statului pe mare. În acest fel, Sea-Watch a evitat până acum investigațiile oficiale, precum verificările de identitate la bordul navelor lor.

Sea-Watch
Nava Sea-Watch cu același nume este un fost tăietor de pescuit pe care asociația l-a achiziționat în 2015 și l-a transformat într-o barcă de salvare pentru utilizare în Marea Mediterană. Barca a fost predată asociației Mare Liberum în 2018 .
Sea-Watch 2
Sea-Watch 2 este o fostă navă de cercetare în domeniul pescuitului și a preluatoperațiuni de salvare de 14 zileîntre coasta libiană și insula Malta în perioada 2016-2017 casuccesor al Sea-Watch . După aceea, nava a fost vândută către Mission Lifeline .
Sea-Watch 3
Sea-Watch 3 a fost operat anterior ca demnitate I de către organizația neguvernamentală Doctori fără frontiere . Nava are o lungime de 50 m și a fost înregistrată ca iaht în Olanda până la sfârșitul anului 2019. Nava navighează sub pavilionul german de la începutul lunii decembrie 2019. Conform propriilor informații, Sea-Watch 3 poategăzduimai mulți oameni decât Sea-Watch 2 .
Mare Jonio
De la începutul lunii octombrie 2018, asociația a fost de operare remorcher Mare Jonio , împreună cu proiectul de salvare pe mare italian Oamenii Mediterranea Salvarea , care, cu toate acestea, nu a fost folosit inițial pentru salvare naufragiat oameni în sine, ci a fost să fie utilizat pentru a localiza și sigure bărci de refugiați aflate în primejdie.
Sea-Watch 4
Asociația operează Sea-Watch 4 (anterior Poseidon) de la începutul lunii februarie 2020 . Nava a fost achiziționată cu donații de la alianța United4Rescue - Rescue Together și a intrat în funcțiune lângă Sea-Watch 3 la mijlocul lunii august 2020 ,

Avioane

Pentru a căuta bărci pentru refugiați, zonele maritime sunt monitorizate de aeronave mici. În acest scop, Fabio Zgraggen a fondat „Inițiativa Pilotilor Umanitari”, care este finanțată din donații de la Sea-Watch Group, dar care caută, de asemenea, barci de cauciuc independent de navele Sea-Watch. Toată lumea este potențial în primejdie și este obligat să o raporteze centrelor de control al salvării, deoarece aceste bărci sunt „în mare parte extrem de supraîncărcate și nu sunt navigabile”.

Pasăre lunară
Din Malta, avionul Moonbird , un Cirrus SR22 , este operat de Swiss Humanitarian Pilot Initiative și Sea-Watch. Proiectul este susținut de Biserica Evanghelică din Germania . În 2017, se spune că mașina a văzut 119 bărci și a contribuit astfel la salvarea a 20.000 de persoane.
După ce guvernul maltez a închis porturile navelor organizațiilor neguvernamentale în iunie 2018, aeronavei i s-a interzis, de asemenea, să ia zboruri de recunoaștere pe coasta libiană la începutul lunii iulie 2018. În 2019, autoritatea aeriană italiană a emis Moonbirdului o interdicție de decolare, deoarece aeronava putea fi utilizată numai în scopuri recreative sau non-profit.

Incident la 10 mai 2017

La începutul lunii mai 2017, Sea-Watch a intrat într-o dispută cu garda de coastă libiană . Sea-Watch a fost chemat la o operațiune de salvare în largul coastei libiene. Cu toate acestea, Centrul de coordonare a salvării maritime din Roma a transferat coordonarea operațiunii ( ON-Scene-Coordination ) către Garda de Coastă . Sea-Watch a acuzat garda de coastă libiană că a trecut cu ușurință de nava Sea-Watch într-o manevră riscantă. Ajutorii l-au acuzat, de asemenea, pe căpitanul libian că nu a răspuns la mesajele lor radio sau la cele ale unui elicopter naval italian, care îl instruise să se oprească imediat. Paza de coastă libiană a declarat că au fost împușcați de contrabandiști. și la rândul său, a acuzat Sea-Watch că a perturbat operațiunea Gărzii de Coastă. Potrivit purtătorului de cuvânt Ajub Kassem, Sea-Watch a vrut să salveze ei înșiși naufragii și a motivat că Libia nu era în siguranță. Cinci persoane și-au pierdut viața în timpul operațiunii de salvare. Garda de Coastă a ridicat în cele din urmă aproape 500 de oameni și i-a adus înapoi în Libia. În iulie 2017, Curtea Penală Internațională de la Haga a anunțat că a inițiat investigații asupra Gărzii de coastă libiene cu privire la plângerea Sea-Watch.

Incident din 6 noiembrie 2017

Acest articol sau secțiune trebuie revizuit. Detalii ar trebui să fie date pe pagina de discuții . Vă rugăm să ajutați la îmbunătățirea acestuia , apoi eliminați acest steag.

La 6 noiembrie 2017, peste 50 de persoane au murit într-o operațiune de salvare care a implicat Sea-Watch și Garda de Coastă Libiană. Sea-Watch 3 fusese comandat de centrul de control al salvării maritime din Roma pentru salvarea oamenilor și ajunsese la fața locului în același timp cu o barcă libiană. Potrivit unei purtătoare de cuvânt a gărzii de coastă italiene , autoritățile libiene preluaseră coordonarea operațiunii. S-a distrus o barcă de cauciuc pe care 140 de persoane ieșiseră pe mare. Majoritatea nu erau înotători. Potrivit Reuters , după evaluarea unui videoclip disponibil pentru ea, situația a fost următoarea: Unii dintre migranții naufragiați au refuzat să fie salvați de garda de coastă libiană și, în schimb, au încercat să ajungă la barca Sea-Watch și la o navă de război franceză din apropiere. Potrivit gărzii de coastă libiene, Sea-Watch a subminat o operațiune de salvare în curs. Sea-Watch 3 a ignorat instrucțiunile gărzii de coastă de a se îndepărta. Potrivit Sea-Watch, garda de coastă libiană a încercat să împiedice ambarcațiunea Sea-Watch să ajungă. Din cauza „acțiunii brutale” a gărzii de coastă, a fost panică și mai mulți migranți au căzut în apă. Potrivit purtătorului său de cuvânt, garda de coastă italiană nu a putut furniza informații la fața locului. Un elicopter al marinei italiene a oprit nava Pazei de Coastă Libiană. Potrivit lui Kordula Dörfler , imaginile oferite de Sea-Watch susțin prezentarea ei. Sea-Watch a salvat în cele din urmă 58 de persoane și le-a adus în Europa, Garda de coastă libiană a luat 45 la bord și i-a adus înapoi în Libia. Poliția italiană investighează decesele . Prin urmare, Sea-Watch 3 a fost refuzată să părăsească portul Pozzallo pentru o perioadă inițial nedeterminată. Șaptesprezece migranți nigerieni, inclusiv părinții a doi copii morți, au depus plângeri împotriva Italiei în aprilie 2018 cu sprijinul organizațiilor neguvernamentale, inclusiv Sea-Watch. Prin cooperarea sa cu garda de coastă libiană, aceasta din urmă a provocat naufragiul cu peste 20 de decese, potrivit plângerii. Reclamanții au fost salvați de incident de către garda de coastă libiană și aduși înapoi în Libia, unde unii au spus că au fost ulterior torturați. Trei dintre aceștia s-au întors de atunci în Nigeria pentru a scăpa de centrele de refugiați libieni. Astfel, Italia încalcă principiul nereturnării .

Sea-Watch 3 nu mai expiră în Malta

În iunie 2018, Sea-Watch 3 a fost arestat de autoritățile malteze în portul Valletta, deoarece nu era înregistrat corespunzător sub pavilion olandez. Deși înregistrarea olandeză corespunzătoare fusese deja clarificată în iulie, Sea Watch 3 a continuat să fie refuzată să părăsească Valletta până în octombrie, potrivit Sea-Watch din motive politice. Cu astfel de acte arbitrare, guvernul ar împiedica salvarea pe mare și ar fi responsabil pentru moartea altor oameni. Potrivit raportului ziarului Die Zeit , interdicția de expulzare a fost impusă fără a se oferi motive concrete pentru a încerca să obțină o explicație aparent irelevantă din punct de vedere juridic de la ONG pentru a se abține de la efectuarea misiunilor de salvare în viitor. În decembrie 2018, Sea-Watch a intentat un proces împotriva Ministerului Transporturilor din Malta, deoarece a împiedicat în mod arbitrar Sea-Watch 3 să fie disponibil gratuit.

Interzicerea acostării și decizia CEDO în ianuarie 2019

După ce nava Sea-Watch 3 cu 47 de persoane salvate din primejdie, care fusese ridicată pe 19 ianuarie în largul coastei libiene, așteptase peste o săptămână în largul Siciliei permisiunea de a debarca oamenii, organizația a depus la 28 ianuarie Curtea Europeană a Drepturile Omului a depus o moțiune urgentă în numele căpitanului și a unuia dintre „migranții salvați”, care, potrivit rapoartelor presei, ar fi trebuit să forțeze oamenii să aterizeze în Italia. Curtea Europeană a Drepturilor Omului a decis o zi mai târziu că Italia a trebuit să furnizeze persoanelor aflate la bord cu consumabile medicale și produse alimentare, dar Italia nu a trebuit să lase poporul la țărm. Minorii trebuie să primească, de asemenea, asistență juridică la bord. Puțin mai târziu, din partea guvernului italian s-a știut că reprezentanții Germaniei, Franței, Portugaliei, României și Maltei au fost de acord să accepte poporul.

Angajament politic

Conform unui raport din Neue Zürcher Zeitung din mai 2017, Sea-Watch operează un „marketing politic” critic pentru UE. În opinia lor, vina pentru criză este în Cetatea Europei . În mai 2017, de exemplu, Ruben Neugebauer a numit UE „parte de conflict” în criza refugiaților, care, de exemplu, a incitat garda de coastă libiană să încalce legea.

La fel ca multe alte ONG-uri, asociația solicită crearea posibilităților de intrare în condiții de siguranță și legale, astfel încât oamenii să nu fie nevoiți să-și riște viața în Mediterana și critică în special închiderea rutei balcanice, acordul UE-Turcia și reconstrucția al pazei de coastă libiene de către UE.

Cooperarea cu EKD

Nava de salvare maritimă Sea-Watch 4 (cu sufixul „powered by United4Rescue”), finanțată de Biserica Evanghelică , este în uz încă din 2020 sub direcția Sea-Watch. În acest scop, a fost lansată asociația de sprijin Rescue Together , al cărei prim președinte este Thies Gundlach de la EKD și al doilea președinte Michael Schwickart de la Sea-Watch.

finanțare

Pentru anii 2017 și 2018, asociația a declarat următoarele cheltuieli:

  • 2017: 1.954.316,42 EUR cheltuieli pentru întregul an; din acestea 23,4% pentru achiziționarea Sea-Watch 3, 41,9% pentru operarea celor trei nave și 18,4% pentru misiunea de recunoaștere aeriană Moonbird.
  • 2018: 1.403.409,26 EUR cheltuieli pentru ianuarie - octombrie; din acestea 55,9% pentru funcționarea Sea-Watch 3 și 14% pentru Moonbird.

La fel ca multe alte organizații de salvare maritimă, Sea-Watch, ca organizație non-profit, este finanțată exclusiv din donații. Cei 1.797.388 de euro colectați din ianuarie până în octombrie 2018 au constat din 87% donații individuale și 11,4% membri sponsori. De asemenea, activiștii conduc un magazin online pentru mărfuri . Potrivit propriilor informații din 2017, au existat în jur de 12.000 de donatori. La slujba de închidere a Congresului Bisericii Evanghelice 2019 , colecția a fost parțial colectată pentru aeronava de recunoaștere.

recepţie

În februarie 2017, șeful Frontex , Fabrice Leggeri, a acuzat organizațiile de salvare maritimă că sprijină contrabandiștii prin misiunea lor. Leggeri a subliniat că 40% din toate acțiunile au fost efectuate recent de organizații neguvernamentale. Acuzațiile au fost respinse de Frank Dörner, membru al consiliului de administrație al Sea-Watch, precum și într-o declarație comună a Sea-Watch cu Cadus , Jugend Rettet , Alarmphone , Mission Lifeline și Borderline Europe în martie 2017. În opinia Sea-Watch, aceste cifre arată mai presus de toate că UE nu își îndeplinește responsabilitatea aici. Potrivit cercetătorului în domeniul migrației, Jochen Oltmer , efectul organizațiilor de salvare maritimă, precum Sea-Watch și Sea-Eye, ca factor de atracție în știință este negat.

În 2017, organizația a primit „Frihedsprisen” de către cotidianul de stânga-liberal danez Politiken pentru angajamentul său.

În 2019 Lifeboat , un film documentar despre o călătorie de două săptămâni a voluntarilor Sea-Watch în largul coastei Libiei, a fost nominalizat la Oscar la categoria Cel mai bun scurtmetraj documentar .

Documentarul Sea Watch 3 al realizatorilor Nadia Kailouli și Jonas Schreijäg a fost lansat în 2019 . Ei au însoțit Sea Watch 3 în călătoria de salvare din iunie 2019 timp de 21 de zile până când Carola Rackete a fost arestată .

În 2020, Muzeul Culturilor Mondiale din Frankfurt , în cooperare cu Sea-Watch, prezintă o expoziție de fotografie despre cinci ani de salvare maritimă civilă în Mediterana. O expoziție care, după Jan Tussing din Hessenschau, arată în mod impresionant cum Fortress Europe a călcat în picioare drepturile omului universale de ani de zile.

Premii

Link-uri web

Commons : Sea-Watch  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ↑ a b Flurin Clalüna: „Salam aleikum, Tripolis, căutăm refugiați” , Neue Zürcher Zeitung, 7 mai 2017.
  2. ↑ Paolo Cuttitta: Repolitizarea prin căutare și salvare? ONG-uri umanitare și gestionarea migrației în Mediterana Centrală . Geopolitică, Vol. 23, 2018, p. 7
  3. ^ Statutul „Sea-Watch e. V. „ (fișier PDF; 312 kB).
  4. ↑ „Oamenii sunt forțați să intre pe bărci” , TAZ, 14 decembrie 2016.
  5. ↑ Paolo Cuttitta: Repolitizarea prin căutare și salvare? ONG-uri umanitare și gestionarea migrației în Mediterana Centrală . Geopolitică, Vol. 23, 2018, p. 10
  6. ↑ Antje Hildebrandt: Nava de salvare „Sea-Watch”: proiect neobișnuit de ajutor pentru refugiați în Mediterana. Welt, 29 august 2015, accesat la 7 iunie 2017 .
  7. ↑ Membrii IMRF care lucrează împreună pentru a ajuta la salvarea vieților pe Marea Egee , IMRF 3 martie 2017, accesat la 28 august 2018
  8. ↑ Raport de conversie 1 • Sea-Watch e. V. În: Sea-Watch e. V. 15 februarie 2015 ( sea-watch.org [accesat la 17 august 2018]).
  9. ↑ Paolo Cuttitta: Repolitizarea prin căutare și salvare? ONG-uri umanitare și gestionarea migrației în Mediterana Centrală . Geopolitică, Vol. 23, 2018, p. 12
  10. ↑ Markus Weinberg: Ajutor pentru refugiații cu barca în Marea Mediterană - Dresdner Seotretter în acțiune pentru prima dată cu propria navă ( Memento din 16 iunie 2018 în Arhiva Internet ), MDR.de, septembrie 2017.
  11. ↑ Sea-Watch 3 sub steagul Germaniei de astăzi • Sea-Watch e. V. În: Sea-Watch e. V. 5 decembrie 2019, accesat la 24 aprilie 2020 (germană).
  12. ↑ Nu avem nevoie de mai multe reguli, avem nevoie de mai multe nave de salvare. Sea Watch e. V., accesat la 23 noiembrie 2017 .
  13. ↑ Mediterranea / Mare Jonio. Sea Watch e. V., accesat la 8 octombrie 2018 .
  14. ↑ Sea-Watch reia operațiunile de salvare în largul coastei libiene. Zeit-Online, 5 octombrie 2018, accesat 8 octombrie 2018 .
  15. ↑ Sea-Watch 4 • Sea-Watch e. V. În: Sea-Watch e. V. Accesat la 24 aprilie 2020 (germană).
  16. ↑ Corona încetinește nava de salvare „Sea-Watch 4”. Adus pe 24 aprilie 2020 .
  17. ↑ „Die flying Seenotretter” DW.de din 6 iulie 2020
  18. ↑ După navă, Malta repară acum și avionul Sea-Watch , rbb24.de, 4 iulie 2018.
  19. ↑ a b Malta împiedică salvatorii de refugiați , Süddeutsche Zeitung, 4 iulie 2018.
  20. ↑ Lorenzo Tondo, Sam Jones: Italia pune la pământ două avioane folosite pentru a căuta bărci de migranți . Guardian, 27 august 2019, accesat 31 august 2019.
  21. ↑ Lizzie Dearden: Lucrătorii de asistență „norocoși să fie în viață” după ce garda de coastă libiană a interceptat salvarea cu barca a refugiaților în Marea Mediterană , Independent 11 mai 2017, accesat pe 9 aprilie 2018.
  22. ↑ a b Reuters: Garda de coastă libiană întoarce înapoi aproape 500 de migranți după o altercație cu nava ONG , 10 mai 2017.
  23. ↑ Barca de salvare germană se confruntă cu garda de coastă libiană , Welt, 11 mai 2017.
  24. ↑ a b Libia acuză lucrătorii refugiați germani de dizabilități , Der Standard, 11 mai 2017.
  25. ^ Abdulkadder Assad: CPI anchetează Garda de Coastă Libiană asupra presupusului atac asupra ONG-urilor de salvare . Libya Observer 6 iulie 2017, accesat la 11 iunie 2018
  26. ↑ Die Welt, UE dorește să extindă instruirea gărzii de coastă libiene , 12 noiembrie 2017.
  27. ↑ a b Focus Online: Paza de coastă a Libiei acuză: asistenții germani sunt de vină pentru moartea refugiaților , 7 noiembrie 2017.
  28. ↑ a b Ulf Laessing: Cinci migranți mor când scufundă barca, garda de coastă libiană și ONG-ul german se învinovățesc reciproc . Reuters 6 noiembrie 2017, accesat pe 10 aprilie 2018.
  29. ↑ a b c Kordula Doerfler: „Sea Watch 3” mort după operațiunea de salvare pe mare - căpitanul atacă garda de coastă , Kölner Stadtanzeiger, 9 noiembrie 2017, accesat 19 aprilie 2018.
  30. ↑ Refugiații dau în judecată Italia . Deutsche Welle, 8 mai 2018, accesat la 17 mai 2018.
  31. ↑ Christian Jakob: 17 supraviețuitori împotriva Italiei . TAZ 8 mai 2018, accesat la 17 mai 2018.
  32. ^ Matthew Vella: Malta încă împiedică plecarea navei Sea-Watch, în ciuda inspecției pozitive . Maltatoday, 11 septembrie 2018, accesat la 23 noiembrie 2018.
  33. ↑ Christian Jakob: Întoarcerea salvatorilor de mare . TAZ, 6 noiembrie 2018, accesat la 23 noiembrie 2018.
  34. ↑ Raphael Thelen și Andreas Evelt: „Sea-Watch 3” are toate aprobările - dar poate să nu expire . Spiegel, 1 august 2018, accesat la 23 noiembrie 2018.
  35. ↑ Vanessa Vu: Malta cere sfârșitul misiunilor de salvare de la ONG-uri . Zeit, 26 septembrie 2018, accesat pe 5 ianuarie 2019.
  36. ↑ Denise Grech: Ministerul Transporturilor este condus în instanță pentru „abuz de putere” . Malta Times, 11 decembrie 2018, accesat pe 11 decembrie 2018.
  37. ↑ Kristy Siegfried: „The Refugee Brief - 29 ianuarie 2019” UNHCR din 29 ianuarie 2019
  38. ^ Curtea Europeană a Drepturilor Omului : CEDO acordă o măsură provizorie în cazul privitor la nava SeaWatch 3 . În: Documentația privind drepturile omului , 29 ianuarie 2019, accesat la 4 iulie 2019.
  39. ↑ Colleen Barry și Menelaos Hadjicostis / AP: "Italia: 5 națiuni din UE vor primi migranți blocați pe mare" yahoo.com din 29 ianuarie 2019
  40. ↑ Michael Braun: Ajutoare în fața autorităților italiene , TAZ 11 mai 2017.
  41. ↑ Organizațiile europene de salvare civilă resping acuzațiile FRONTEX , Sea-Watch.
  42. ↑ a b „Este vorba despre o vorbă rea a lucrării Sea-Watch” , Deutschlandfunk, 13 mai 2017.
  43. ↑ „United4Rescue: Despre noi” pe united4rescue.com din 24 septembrie 2020
  44. ^ Sea-Watch e. V.: Raport anual 2017-2018; P. 6f. Adus la 6 august 2019 .
  45. ↑ Sea-Watch Shop. Adus la 6 august 2019 (germană).
  46. ↑ Kirchentag se încheie cu apeluri politice . În: dw.com , 23 iunie 2019, accesat 26 iunie 2019.
  47. ↑ Fabrice Leggeri , într-un interviu cu Manuel Bewarder și Lisa Walter: „Operațiunile de salvare în afara Libiei trebuie puse la încercare”. Die Welt , 27 februarie 2017.
  48. ↑ Frank Dörner, într-un interviu cu Flora Wisdorff: „Refugiații vor veni - într-un fel sau altul”. Die Welt , 3 aprilie 2017.
  49. ↑ Organizațiile europene de salvare civilă resping acuzațiile FRONTEX , Sea-Watch.
  50. ↑ Max Gilbert și Bernd Kastner: O navă care poate veni. Süddeutsche Zeitung , 9 iulie 2019.
  51. ↑ Sofie Clausen: Frihedsprisen går til Sea Watch, The Redder Flygtninge fra druknedøden . Politiken 31 octombrie 2017, accesat la 15 aprilie 2018.
  52. ^ Premiile Academiei 2019. În: oscars.org. Adus la 22 ianuarie 2019 .
  53. ↑ Rupert Sommer: 21 de zile la bordul „Sea-Watch 3”: documentarul TV urmărește rătăcirea Carolei Rackete . Weserkurier 8 octombrie 2019, accesat 22 octombrie 2019.
  54. ^ Jan Tussing: Weltkulturenmuseum Frankfurt - expoziția se concentrează pe refugiați și salvatori . Hessenschau, 5 iunie 2020, accesat pe 5 iunie 2020.
  55. ^ Sina Weinhold: Prezentare a cinci ani de salvare maritimă civilă în Muzeul Weltkulturen din Frankfurt . SWR2, 4 iunie 2020, accesat pe 5 iunie 2020.
  56. ↑ Ngũgĩ wa Thiong'o primește Premiul pentru Pace Erich Maria Remarque 2019 - Premiul are loc în ciuda absenței scriitorului bolnav. Accesat la 4 decembrie 2019 (germană).