Sea-Watch 4
Sea-Watch 4 (aici încă ca Poseidon )
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Sea-Watch 4 este un fost german nava de cercetare . Nava este deținută de Sea-Watch e. V. Anterior, GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel (GEOMAR) opera nava cu statul Schleswig-Holstein ca proprietar. În ianuarie 2020, nava a fost sponsorizată de Sea-Watch e. V. și redenumit Sea-Watch 4 pe 20 februarie 2020 .
Nava a fost numită inițial după Poseidon , zeul grec al mării.
poveste
Nava a fost construită în 1975/76 sub numărul de construcție 2266 la șantierul naval Schichau Unterweser din Bremerhaven . Chila a fost stabilită la 4 noiembrie, 1975, lansarea a avut loc pe 02 mai 1976. Finalizarea navei a avut loc în august 1976, la 30 august din acel an a fost pusă în funcțiune. Construcția navei a costat în jur de 23 de milioane DM și a fost finanțată 90% din fonduri de la Ministerul Federal pentru Educație și Cercetare (BMFT) și 10% din fonduri de la statul Schleswig-Holstein. Nava a fost operată de Institutul de Oceanografie Kiel până în 2003 și apoi de Institutul Leibniz pentru Științe Marine de la Universitatea din Kiel, IFM-GEOMAR, creat prin fuziunea Institutului de Oceanografie și Centrul de Cercetare GEOMAR al Universității din Kiel , de la care la 1 ianuarie 2012 a devenit Centrul GEOMAR Helmholtz pentru Ocean Research Kiel. Nava a fost administrată de Briese Schiffahrt în Leer .
Poseidon a fost al doilea vas german de cercetare cu acest nume. Încă din 1902 până în 1938 a existat o navă de cercetare Poseidon , Reichsforschungsdampfer Poseidon , măsurată la 481 TRB , care a fost utilizată în principal pentru cercetarea în domeniul pescuitului în mările europene .
În septembrie 2019, nava a fost scoasă la vânzare de VEBEG . În decembrie a fost dezafectat după peste 43 de ani și 539 de expediții. Acesta va fi înlocuit cu o clădire nouă împreună cu Meteor în 2024 .
Pe 31 ianuarie 2020, Sea-Watch e.V. V. cu sprijinul alianței United4Rescue și Bisericii Evanghelice din Germania și Sea Watch au cumpărat nava cu aproximativ 1.547 milioane de euro pentru a o folosi pentru a salva migranții din primejdie în Mediterana . Nava a fost redenumită Sea-Watch 4 pe 20 februarie 2020 cu adăugarea propulsată de United4Rescue . Episcopul regional Heinrich Bedford-Strohm a promis că biserica va lucra pentru ocupație și pentru oamenii salvați, în cazul în care utilizarea Sea-Watch 4 va fi împiedicată.
Activiștii au plecat la misiune pe 15 august 2020 din Burriana spaniolă din provincia Castellón și s-au îndreptat spre centrul Mediteranei. Pe 22 august, au preluat șapte persoane de pe o altă navă de salvare în largul Libiei, în zona maritimă de lângă Tripoli și fortăreața az-Zawiya a contrabandiștilor . Mass-media italiană a identificat această a doua navă ca o fostă barcă cu motor a vamei franceze (DF 42), care este, prin urmare, operată ca Louise Michel , tot de activiști germani sub pavilion german și care ancorase împreună cu Sea-Watch 4 în Burriana cu câteva zile înainte . Alte 97 de persoane au fost aduse la bord pe 23 august, urmate de aproximativ 100 de migranți a doua zi. Mai multe țări din UE și Crucea Roșie au negociat apoi debarcarea migranților în Uniunea Europeană. Nava a fost permisă în cele din urmă să facă escală la Palermo , unde cei 353 de migranți au fost transferați la feribotul GNV Allegra pentru o carantină de două săptămâni pe 2 septembrie .
Datorită conducerii sub steagul Antifa , în mai 2021 a apărut o controversă între Biserica evanghelică donatoare și asociația de sponsori.
Descriere
Ca navă de cercetare, nava a reușit să rămână pe mare timp de aproximativ trei săptămâni și a avut o rază operațională de aproximativ 4.200 mile marine . Zona de operare a fost limitată la Oceanul Atlantic și la mările sale marginale . Nava a fost utilizată pentru cercetări oceanografice , biologice marine , geologice și geofizice . Nava avea cinci laboratoare (inclusiv un laborator umed, un laborator uscat și un laborator chimic) și era echipată cu trolii , macarale (inclusiv o macara de lucru NMF pentru sarcini de până la 5 tone și un braț de la MacGregor care putea fi rotit de 85 ° pentru încărcări de până la 5 tone), precum și diverse sisteme hidroacustice , inclusiv un ecoscondator cu mai multe fascicule .
Nava este alimentată de tehnologia diesel-electrică . Elicei fixă , care este echipat cu o cârmă Becker, este acționată de un motor electric de la producător Lloyd Dynamowerke cu o putere de 930 kW la 280 rpm. Trei generatoare cu motorină sunt disponibile pentru a genera electricitate . Nava a fost construită cu două generatoare cu motorină. Un alt grup electrogen diesel a fost instalat la începutul anilor 1980. Acest lucru a extins gama și zona de operare a navei, care acum ar putea naviga și în Atlanticul de Nord deschis. Există, de asemenea, un motor auxiliar și port.
La începutul secolului 21, motoarele diesel au fost înlocuite cu motoare diesel MTU 12V2000M , fiecare cu o putere de 575 kW la 1500 rpm. Puțin mai târziu, motorul diesel care acționează generatorul auxiliar și port a fost înlocuit și de un motor diesel Scania DI12 / 62M cu o putere de 280 kW.
Nava este echipată cu un propulsor de prova conceput ca un motor cu jet de apă cu o putere de 290 kW la 500 rpm. Are un stabilizator pentru aripioare care reduce rularea navei în timp ce este în mișcare.
Echipajul navei de cercetare a fost de 15 persoane. Oamenii de știință aveau unsprezece locuri în cinci cabine duble și una simplă.
Puntea de lucru deschisă din spatele suprastructurii are aproximativ 135 m². Un container de 20 de picioare și un container de 10 picioare ar putea fi, de asemenea, transportat pe punte .
După ce a fost transformat într-o navă de salvare, are un echipaj de 26 de persoane. Până la 300 de refugiați pot fi primiți, în situații de urgență extremă, până la 900 pentru o perioadă scurtă de timp. O zonă separată cu 24 de paturi este disponibilă pentru femei și copii. În plus, a fost înființată o infirmerie cu două locuri de tratament. Bucătăria, în care mâncarea poate fi pregătită pentru peste 100 de pasageri, a fost preluată de pe nava de cercetare.
diverse
GEOMAR operează în continuare nava de cercetare Alkor , precum și instrumentul de tăiat Littorina și barca Arctic Fox , care a servit inițial ca barcă de laborator pentru nava de cercetare Polarstern .
literatură
- Teste: „Poseidon” explorează depozitele de gaze . În: Deutsche Schifffahrt , ediția 01/2011, p. 40, Asociația armatorilor germani , Hamburg 2011, ISSN 0948-9002 .
Link-uri web
- GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel
- Lista călătoriilor finalizate cu link-uri către rapoartele științifice de călătorie
Dovezi individuale
- ↑ Sea-Watch 4 • Sea-Watch e. V. În: Sea-Watch e. V. Accesat la 24 iulie 2020 (germană).
- ↑ a b André Klohn și Matthias Hoenig: „Poseidon” este o navă de refugiați , Lumea , 31 ianuarie 2020. Accesat la 31 ianuarie 2020th
- ↑ a b c La revedere Poseidon! , Comunicat de presă, GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel, 12 decembrie 2019. Accesat la 31 ianuarie 2020.
- ^ RV "Poseidon": Preistorie, construcții și echipamente ( Memento din 8 octombrie 2015 în Arhiva Internet ), GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel.
- ↑ a b c d FS Poseidon, manual pentru utilizatori , GEOMAR - Helmholtz Center for Ocean Research Kiel (PDF; 3 MB). Adus pe 10 mai 2019.
- ^ Navele de cercetare de dimensiuni medii din Germania , Institutul Leibniz pentru Cercetarea Mării Baltice Warnemünde. Adus pe 10 mai 2019.
- ^ Organizarea navelor de cercetare , German Marine Research Consortium. Adus pe 10 mai 2019.
- ↑ Poseidon ( Memento din 19 iunie 2018 în Internet Archive ), Consorțiul german de cercetare marină .
- ↑ a b Vas de cercetare multifuncțional Poseidon ( amintire din 9 septembrie 2019 în Arhiva Internet ), VEBEG (PDF; 3,1 MB).
- ^ Prețuri Hammer ( amintire din 3 februarie 2020 în Arhiva Internet ), VEBEG.
- ↑ Nava de refugiați a Bisericii Protestante botezată , Die Welt, 20 februarie 2020.
- ↑ United4Rescue. Adus pe 3 martie 2020 .
- ↑ Video: trimitem o navă - Raport și documentare - ARD | Primul. Adus la 15 iunie 2020 .
- ^ Serviciul de presă protestant: Bedford-Strohm: Europa acționează iresponsabil în salvarea pe mare. sonntagsblatt.de din 30 iulie 2020.
- ↑ „Sea-Watch 4” a pornit la prima misiune de salvare. welt.de din 15 august 2020.
- ↑ „Solidaires Info AéroMaritime (SIAM) - mai / iunie 2020” la http://www.solidaires-douanes.org/ , accesat pe 22 august 2020
- ↑ Fabio Albanese: "Il genio ei soldi di Banksy in una barca per ajuta i migranti in difficoltà" lastampa.it of August 22, 2020
- ↑ „„ Sea-Watch 4 ”caută un port pentru 200 de refugiați” SZ din 24 august 2020
- ^ „Migranții care se află la bordul„ Sea-Watch 4 ”au permisiunea să ajungă la Palermo„ kathpress.at de la 1 septembrie 2020
- ↑ Fabio Albanese: "Migranti, sulla nave-quarantena i 353 della Sea Watch 4" lastampa.it din 2 septembrie 2020
- ↑ Manuel Kugler: steagul Antifa pe „Sea-Watch 4”: Biserica evanghelică care are nevoie de explicații nordbayern.de din 2 mai 2021, accesat pe 25 august 2021
- ↑ „Nu lăsați oamenii să se înece”. Accesat la 23 iulie 2021 .
- ↑ Lacrimi de bucurie la botezul „Sea-Watch 4” | DOMRADIO.DE. Adus la 23 iulie 2021 .