Bătălii navale de la Iquique și Punta Gruesa
| Data | 21 mai 1879 |
|---|---|
| loc | Înainte de Iquique |
| Ieșire | Victorie tactică a Peru, succes strategic al Chile |
| Părțile la conflict | |
|---|---|
| Comandant | |
| Puterea trupei | |
| Ironclad Huascar fregată Independencia |
Corvette Esmeralda Schooner Covadonga |
| pierderi | |
|
6 morți |
143 de morți |
.svg){kind=small}
Cele batalii navale de la Iquique și Punta Gruesa a avut loc în timpul războiului Selitra între Chile și Peru pe 21 mai 1879. La Iquique, căpitanul chilian și eroul național de astăzi, Arturo Prat, au fost uciși și corbeta sa, Esmeralda, a fost scufundată; În bătălia de la Punta Gruesa, care a avut loc câteva ore mai târziu, fregata blindată peruană Independencia s-a scufundat după ce a lovit o piatră.
preistorie
Scopul Chile în primele etape ale războiului a fost distrugerea marinei peruviene și astfel realizarea controlului naval unic în largul coastelor peruviene, boliviene și chiliene. În mai 1879, corbeta chiliană Esmeralda , canotierul Covadonga și transportatorul La Mar au blocat portul orașului Iquique, de atunci peruvian . Navele erau sub comanda căpitanului fregatei Arturo Prat Chacón și a căpitanului Carlos Condell de la Haza. Pe partea peruană, pilotul Huáscar aflat sub comanda contraamiralului peruvian și mai târziu eroul național Miguel Grau Seminario și fregata blindată Independencia sub comanda căpitanului de mare Juan Guillermo Moore Ruiz au primit ordin să pună capăt blocadei.
curs
În dimineața zilei de 21 mai 1879, navele peruviene s-au apropiat de portul Iquique. În timp ce La Mar arborat steagul SUA și au fugit, The Esmeralda și Covadonga primul a intrat în imediata vecinătate a portului și a deschis focul asupra apropie Huascar . O jumătate de oră mai târziu, Independencia a sosit înaintea lui Iquique. Întrucât peruanii nu au putut viza în mod fiabil din cauza mării agitate de la intrarea în port și amiralul Miguel Grau nu a vrut să-și asume riscul de a pune în pericol perușii bombardând accidental țărmul, cu greu i-a fost posibil să revină la foc.
După ce bateriile mobile de coastă peruviene au fost aduse în poziție și au deschis focul pe navele chiliene de pe plajă, au încercat să fugă. Covadonga a reușit inițial să scape de Sud, au fost urmărite de Independencia și prins câteva ore mai târziu. Bătălia navală dintre aceste două nave, în cursul căreia Independența a fugit către un banc care nu este prezentat pe hărțile nautice , este privită în cea mai mare parte ca un eveniment de război independent și denumită bătălia navală de la Punta Gruesa . Pentru a preveni capturarea de către chilieni, Independența a fost pus la cale de către propriul echipaj și echipajul a început să părăsească nava. Covadonga a revenit și a luat foc pe navă cu handicap. Pierderea celei mai mari și mai moderne nave a lovit puternic Marina Peruviană și este atribuită în principal lipsei de experiență a comenzii navei.
Esmeralda a avut probleme cu masina ei, astfel încât ea nu putea scăpa în timp și să evite lupta cu Huascar . Când a trebuit să renunțe la poziția favorabilă de plecare din cauza bombardamentelor de pe coastă și să se deplaseze spre nord, amiralul Grau a observat că Esmeralda nu era protejată de poziții de torpilă , deoarece agenții îl informaseră în mod fals în prealabil și el a decis să tragă inamicul. . Din moment ce căpitanul Arturo Prat a fost conștient de faptul că Ironclad Huascar a fost net superioară Esmeralda și ar putea fi cu greu rănit de foc, deoarece proiectilele ricosat armura de fier, el a decis să urce la bordul Huascar în prima ei încercare de ingrasare. Totuși, acest lucru a eșuat, deoarece Grau s-a oprit atât de repede, încât doar Prat însuși și maximum alți doi bărbați din grupul de îmbarcare au reușit să ajungă la puntea Huáscarului , unde au murit în grindina gloanțelor. După moartea comandantului lor, ofițerii Esmeralda au decis să continue lupta practic inutilă și să nu se predea. O a doua încercare de îmbarcare a adus doar câțiva chilieni la bordul Huáscarului , unde au căzut victima rezistenței peruviene. La distanță strigătoare, amiralul Grau și-a chemat oponenții să se predea , lucru pe care comandantul chilian, primul locotenent Luis Uribe, a refuzat să-l facă . Huascar agatat Esmeralda de trei ori cu ea fier berbec în cursul luptei de aproape patru ore . Imediat înainte de cel de-al treilea atac de împușcare, nava a fost lovită la distanță de un voleu de la Huascar . Berbecul a lovit-o pe Esmeralda, deja grav avariată, în mijlocul navei, atât de grav încât s-a scufundat imediat. Miguel Grau a avut inițial 62 de marinari chilieni supraviețuiți salvați din apă înainte de a urmări Covadonga . Deși i-a întâlnit în bătălia cu Independența , nu a mai putut împiedica evadarea lor. După o scurtă încercare de reajustare, el s-a întors la fregata tancului peruvian naufragiat, a ridicat marinarii supraviețuitori și a ordonat incendierea navei.
Un convoi chilian cu 2.500 de soldați , muniție și alte materiale, care se afla în drum spre Antofagasta și a cărui descoperire Grau a trebuit să o împiedice, a reușit să ajungă la destinație neatinsă din cauza apărării dure a Esmeralda . Cu celelalte nave ale lor, chilianii au trebuit să se retragă la Valparaíso și să pună capăt blocadei Iquique.
consecințe
140 de marinari chilieni, inclusiv căpitanul Prat, au murit în încercările nereușite de a urca pe Huáscar și de scufundarea Esmeralda ; Când Independența s-a scufundat , aproximativ 70 de marinari peruvieni au fost uciși. Celelalte două nave implicate au înregistrat fiecare doar câteva eșecuri.
La câteva săptămâni după luptă, amiralul Grau a trimis sabia căzută a lui Arturo Prat împreună cu o scrisoare de condoleanțe văduvei sale, lăudând curajul și vitejia adversarului său cu cuvinte de apreciere și exprimând regretul cu privire la ororile războiului.
Chilian Marina a început acum o vânătoare neobosit pentru Huascar , care , la rândul lor , au bombardat porturile chiliene și liniile de alimentare. La 8 octombrie 1879, a fost în cele din urmă prinsă, îmbarcată și capturată cu succes în bătălia navală de la Angamos . Amiralul Grau a fost făcut deja mai devreme în această bătălie de o grenadă lovită pe pod .
Bătăliile de la Iquique și Punta Gruesa au fost, în general, o victorie tactică pentru peruani, întrucât blocada lui Iquique ar putea fi încheiată conform intenției. Cu toate acestea, în cele din urmă au plătit strategic un preț prea mare pentru acest prestigios succes, care părea necesar pentru considerații interne, mai degrabă decât militare. După pierderea Independenței , Huáscar a fost ultima navă de război majoră pe care Marina l-a lăsat. „Ziua Iquique” este deci văzută, în general, ca o decizie preliminară pentru marina chiliană de a atinge supremația mării în Pacific și se sărbătorește în fiecare an în Chile.
Prat și Grau, ale căror vieți arată anumite paralele și care au luptat cot la cot în războiul spaniol-sud-american împotriva flotei spaniole cu 13 ani înainte de Iquique , sunt venerați ca eroi navali în țările lor respective până în prezent și sunt considerați figuri simbolice ale cavaleriei și sacrificiu patriotic și nobilime. În 2000, griul a fost numit chiar „peruvianul mileniului”.
Filmare 2010
În mai 2010, după cinci ani de filmări, filmul La Esmeralda, 1879 (scenariu și regizor: Elías Llanos), susținut de guvernul chilian, arată scufundarea corbetei Esmeralda de către trei berbeci ai Huáscar off Iquique de la un patriot chilian. punct de vedere . Este cea mai scumpă producție de film realizată vreodată în Chile. Intriga filmului descrie evenimentele pe baza memoriilor marinarului chilian Wenceslao Vargas (1861-1958), care a venit la Esmeralda ca și fiu de cabană în timpul blocadei din Iquique în 1879 și este considerat a fi ultimul supraviețuitor. al echipajului ei.care a asistat la „Ziua Iquique”. Înfățișarea ignoră aproape complet navele implicate în lupte în afară de Esmeralda și Huáscar și se concentrează asupra preistoriei și a soartei eroilor de război chileni implicați în lupte. Arată cele două încercări de îmbarcare ale marinarilor chilieni care mor în focul pistolului Gatling care repeta instalat pe Huáscar . Spre deosebire de bătălia istorică, cele două tunuri Gatling instalate pe Esmeralda , care în realitate au pătat puntea Huáscarului , nu sunt prezentate. Moartea singurului om peruvian ucis în ciocnire, Leutnant zur See Jorge Enrique Velarde, ale cărui circumstanțe de moarte sunt controversate între istorici (nu este clar dacă a fost ucis de focul navei inamice sau de împușcăturile țintite ale lui Prat în acest timp ) este menționat doar indirect a rămas pe puntea Huáscarului ). În film, Esmeralda nu este în măsură să manevreze după o explozie a cazanului , iar chilianii inițiază scufundarea deschizând trapa, imediat înainte ca Huáscar să o lovească pentru a treia oară . Supraviețuitorii sunt salvate pe ordinele amiralului Graus, care a justificat foresightedly măsura lui cu propoziția: „Am câștigat o bătălie, nu războiul“ Pentru film, replici flotabile ale celor două nave au fost realizate într - un an de muncă Esmeralda a fost de fapt scufundat în timpul filmărilor. Odată cu replica Huáscarului , conform planurilor temporare, ar trebui să fie înființat un muzeu lângă locul deturnării ulterioare a navei de la Angamos , dar acest lucru nu a fost făcut din motive de cost. Replica arată doar carcasa exterioară a monitorului și nu are accesorii interioare.
Link-uri web
- Înfățișarea peruviană a bătăliei navale de la Iquique (capitolul "Iquique, primul triumf" în spaniolă și engleză la p. 136-143 din biografia oficială peruviană a eroului național Amiralul Grau)
- Înfățișare chiliană a Bătăliei de la Iquique (spaniolă, partea marinei chiliene, cu hartă de luptă animată în format Flash )
Dovezi individuale
- ↑ Intrare pe www.cinechile.cl (spaniolă, cu trailer scurt).