Semnal de alarma
Semnalele de primejdie sunt semnale care indică altor utilizatori ai drumului că oamenii sau navele sunt în primejdie . Deci este un apel de urgență .
Cele Semnalele de primejdie sunt date prin intermediul semnalelor de primejdie.
Semnalele de primejdie
Flăcările îi arată pe ceilalți prin emiterea de semnale de primejdie . Există semnale de fum , semnale de pavilion , rachete de semnalizare , semnale luminoase , semnale sonore și alte semnale de primejdie .
În general, sunt utilizate următoarele coduri de culoare:
- roșu (și: portocaliu ): stres pe mare
- Alb : semnal de avertizare (de exemplu, pentru a informa un alt vehicul cu privire la obligația sa de a se sustrage sau de către Bundeswehr / BGS în cazul intrării „ilegale” a unei bărci sportive într-o zonă de tragere cu tragere continuă: aici, alb înseamnă „opriți vehiculul” ; barca sportivă este un vehicul de securitate, escortă în zona de tragere)
- verde : nedefinit, poate fi înțeles, de exemplu, ca anularea unui semnal de distres anterior (roșu)
Cu toate acestea, în caz de îndoială, toate dispozitivele potențiale de semnalizare a primejdiei percepute trebuie luate în serios, indiferent de culoarea lor. Dacă s-a dat un semnal de primejdie, deși nu a fost nevoie de el, ajutoarele pot avea dreptul la despăgubiri.
Se utilizează următoarele semnale internaționale de primejdie (a se vedea anexa IV la regulile de evitare a coliziunilor ):
- vizual
- Tragerea unei rachete de parașută cu o strălucire roșie
- Arată o torță de mână cu o strălucire roșie
- Afișați semnale portocalii de fum
- Tragerea unei rachete cu stele roșii la intervale scurte
- Setați semnalul de semnalizare „NC” ( noiembrie Charlie , International Signalbuch ), semnalizați „N” peste „C”, consultați alfabetul steagului
- Ridicarea și coborârea laterală lentă, sincronă a brațelor ( musca obosită )
- Semnal în catarg dintr-un steag pătrat și deasupra sau dedesubtul unei mingi
- Emisia semnalului SOS prin semnale luminoase: scurt scurt scurt lung lung lung lung scurt scurt scurt ··· −−− ···
- Flăcări pe vehicul, de exemplu arzătoare de gudron sau de ulei
- Colorarea apei de mare
- acustic
- Emisia continuă a semnalului acustic ( claxon de ceață )
- Emisia de semnale de explozie în fiecare minut
- Fără fir
- Se vorbește „ Mayday ” pe un canal de radio maritim
- Mesaj de primejdie GMDSS prin canalul 70 VHF , frontieră sau undă scurtă (utilizând controlerul DSC cu identificarea navei MMSI , poziția, timpul, tipul de primejdie pe mare) plus mesajul de primejdie ulterior prin canalul radio VHF 16 sau unul sau mai multe limită sau vorbire cu undă scurtă sau telex -Frecvențe de urgență
- Caracterele permise care sunt transmise prin radio (de exemplu , geamanduri marine EPIRB , transmisie de date radio )
- Transmiterea semnalului SOS prin cod Morse prin radio
- Apel de urgență prin intermediul serviciului internațional de radioamatori (nu este menționat în regulile de prevenire a coliziunilor , dar SOS vorbite Mayday și Morsted nu sunt legate de o frecvență specifică pentru a fi eficiente din punct de vedere juridic).
Este permis și sensibil să efectuați mai multe apeluri de urgență în același timp, de exemplu, mai întâi să trageți o rachetă de semnal și apoi să trimiteți un mesaj Mayday prin radio maritim . Dacă ați efectuat un apel de urgență prin intermediul controlerului DSC în conformitate cu GMDSS, MMSI trebuie raportat cu apelul de urgență ulterior prin radio sau radio telex, pentru a preveni confuziile. Cu toate acestea, comandantul ar trebui să decidă ce mijloace sunt adecvate în situația actuală. Este de puțin ajutor să trageți toate rachetele atunci când nu există nicio perspectivă ca cineva să le vadă. Conceptul constă din două etape: rachetele de semnalizare parașută sunt folosite pentru a informa navele îndepărtate sau alte părți implicate că s-a produs o urgență și indică aproximativ direcția în care se află victima. Salvatorilor la vedere li se arată poziția exactă cu o torță manuală sau un semnal de fum
Bază legală
SOLAS reglementează cerințele de transport pentru mijloacele de semnal de primejdie pentru transportul comercial și pentru navele charter și de instruire. Cu toate acestea, este recomandabil de urgență ca fiecare comandant să aibă un astfel de dispozitiv în stoc și să fie familiarizat cu manipularea acestuia.
În transportul maritim , notificarea situațiilor de urgență pe mare este reglementată la nivel internațional în Anexa IV a regulilor de prevenire a coliziunilor și în cartea de semnal internațională sau în manualul de căutare și salvare .
Utilizarea necorespunzătoare este o infracțiune în Germania (abuz de semne de urgență conform articolului 145 StGB și / sau încălcare conform Legii armelor). Abuzul are ca rezultat și reclamații enorme pentru daune la nivel mondial, cu condiția să existe un impact extern (de exemplu, să se angajeze lucrători de salvare).
Semnalele pirotehnice de primejdie
Achiziționarea și deținerea de semnale pirotehnice de primejdie este strict reglementată în Germania. Dispozitivele pirotehnice de semnalizare a primejdiei sunt împărțite în două categorii.
Categoria P1
Semnalele pirotehnice de primejdie care se trag o dată din mână fac obiectul Legii explozivilor și, prin urmare, categoriei P1. Oricine are vârsta peste 18 ani poate achiziționa aceste dispozitive de semnalizare.
Mijloacele de semnalizare a primejdiei pirotehnice din categoria P1 includ z. B.:
- Torțe de mână
- Dispozitive de semnalizare de primejdie cu o creștere de până la 80 de metri (dispozitive de semnalizare și muniția lor care nu sunt supuse WaffG, de exemplu dispozitive de semnalizare Nico).
- anumite semnale de fum
Categoria P2
Cu certificatul de calificare pentru dispozitivele de semnalizare de primejdie , titularii unei licențe de ambarcațiuni sportive sunt autorizați să achiziționeze dispozitive pirotehnice de semnalizare de primejdie din categoria P2.
Mijloacele pirotehnice de semnalizare a primejdiei din categoria P2 includ z. B.:
- Rachete de semnalizare sau rachete de semnalizare parașută cu o creștere de până la 300 de metri
- anumite semnale de fum (mai ales în transportul comercial)
Dispozitivele de lansare și muniția corespunzătoare care nu pot fi achiziționate fără permis, cum ar fi pistolul cu semnal de primejdie de calibru 4 (26,5 mm), sunt supuse Legii armelor . În acest caz, este necesară o carte de deținere a armei pentru deținere și achiziție . Pentru a obține acest lucru, este necesar un certificat de competență pentru semnalele de primejdie .
Arme fără licență (PTB)
Dispozitivele de lansare care nu necesită licență sunt marcate cu marca de aprobare „ PTB într-un cerc”, pe care dispozitivele de lansare care necesită o licență nu le poartă. Nu este necesară o licență pentru a transporta arme pentru cei care folosesc o armă de semnalizare „ca șofer responsabil al unei ambarcațiuni pe acest vehicul sau în timpul exercițiilor de urgență și salvare”.
Vezi si
Link-uri web
- Prezentare generală a Sistemului european de informații despre navigație (ESYS)
- Prezentare legală a semnalelor de primejdie (PDF), începând cu 02/2020.
Dovezi individuale
- ↑ § 3a SprengG - standard unic. Adus la 18 martie 2021 .
- ↑ Secțiunea 12, Paragraful 3, Nr. 4 din Legea armelor