Bătălia de la Preveza
.jpg)
| Data | 28 septembrie 1538 |
|---|---|
| loc | lângă Preveza , Marea Ionică |
| Ieșire | victorie semnificativă a flotei otomane |
| Părțile la conflict | |
|---|---|
|
Liga Sfântă : Republica Veneția Spania Statele Papale Republica Genova Ordinul Maltei |
|
| Comandant | |
| Puterea trupei | |
| 162 galere, 140 șlepuri, aproximativ 60.000 de soldați |
122 de galere, aproximativ 20.000 de soldați |
| pierderi | |
|
13 nave scufundate / distruse, |
fără pierderi de nave, în |
.svg){kind=small}
Bătălia navală din Preveza a avut loc pe 28 septembrie 1538 în largul coastei în apropierea Preveza , în nord-vestul Greciei între o flotă a Imperiului Otoman și a unei alianțe creștine, Papa Paul al III. adusese în schimb.
preistorie
Khair ad-Din Barbarossa , comandantul flotei otomane , a apărut în Marea Ionică în 1537 , a asediat fortăreața venețiană din Corfu și a devastat coasta Calabrei din sudul Italiei.
Confruntat cu această amenințare, Papa Paul al III-lea și-a făcut griji. în februarie 1538 pentru a forma o Ligă Sfântă în care forțele armate ale Papei, Spaniei și Veneției ar trebui să reziste flotei Barbarossa. Escadra sa cuprinde un total de 122 de galere mari și mici în vară. Flota mobilizată a Ligii Sfinte era formată din 302 de nave (162 de galere și 140 de barci), dintre care 55 de galere erau asigurate de Republica Veneția, 49 de Spania și 27 de Statele Papale și Ordinul Sf . Ioan . Andrea Doria , amiralul genovez în serviciul împăratului Carol al V-lea , era la comandă.
Cursul luptei
Membrii Ligii Sfinte au decis să-și unească flotele pe insula Corfu. A sosit mai întâi flota papală sub comanda lui Marco Grimani și flota venețiană sub comanda lui Vittore Capello. La 22 septembrie 1538, flota spano-genoveză condusă de Andrea Doria s-a alăturat armatei de război.
Înainte de sosirea Andreei Doria, Grimani a încercat să aterizeze trupe lângă cetatea Preveza, dar le-a retras când a suferit mai multe pierderi în conflict cu forțele otomane.
Barbarossa se afla la acea vreme pe insula Kos din Marea Egee , dar a apărut la scurt timp după un atac asupra insulei Kefalonia cu restul flotei otomane la Preveza. Sinan Reis, un general turc în vârstă care s-a supărat la comanda lui Barbarossa, l-a îndemnat să aterizeze trupe la Actium în Golful Arta lângă Preveza. Barbarossa nu-i plăcea acest plan, dar, cu reticență, a fost de acord cu îndemnul soldaților săi și al conducătorilor lor. Încercarea de a asigura poziția pe uscat a eșuat când trupele conduse de Murat Reis au intrat în foc masiv de pe navele creștine și au trebuit să se retragă pe navele lor.
Întrucât otomanii dețineau cetatea la Actium și puteau susține flota Barbarossa de acolo, Andrea Doria trebuia să-și țină navele în largul coastei. O aterizare pentru a lua Actium ar fi fost probabil necesară pentru a asigura succesul. Dar Doria se temea de înfrângerea pe uscat după ce încercarea inițială a lui Grimani a fost respinsă de forțele otomane înainte de sosirea sa.
Deși navele creștine au încercat să păstreze distanța față de coastă, au condus vânturi adverse spre țărmul ostil, iar Barbarossa a avut poziția interioară mai avantajoasă. În noaptea de 27-28 septembrie, Doria a navigat 30 de mile spre sud, iar când vântul s-a potolit, a ancorat la Sessola, lângă insula Lefkada . În timpul nopții, Doria și comandanții săi au decis că cea mai bună opțiune ar fi să organizeze un atac în direcția Lepanto și să-l oblige pe Barbarossa să lupte.
Cu toate acestea, în zori, Doria a fost surprinsă să vadă otomanii navigând în direcția sa. Flota Barbarossa de aproximativ 140 de nave își părăsise ancora și se îndrepta spre sud. Turgut Reis a format avangarda cu șase nave mari, iar aripa stângă s-a apropiat de coastă. Neașteptându-se la o ofensivă atât de îndrăzneață de la flota turcă depășită, i-a trebuit lui Doria, îndemnat de Grimani și de Patriarhul Aquileia , Vincenzo Capello, trei ore să ordone flotei sale să ridice ancora și să fie pregătit pentru acțiune.
Lipsa vântului a fost nefavorabilă pentru Doria. Amiralul foarte mare venețian " Galeone Di Venezia ", cu tunurile sale masive, a fost blocat într-un spațiu slab, la patru mile de la uscat și la zece mile de Sessola. În timp ce navele creștine se luptau pentru a se apropia de un sprijin mai puternic, au fost în curând înconjurate de galere inamice și implicate într-o luptă furioasă care a durat ore întregi și a provocat multe daune galerelor otomane.
Când a venit vântul, restul flotei creștine s-a apropiat în cele din urmă, deși Doria a făcut mai întâi o serie de manevre pentru a-i atrage pe otomani în larg. Ferrante I. Gonzaga , viceregele Siciliei , a acționat pe aripa stângă a flotei combinate, în timp ce Cavalerii maltezi formau aripa dreaptă. Doria a plasat patru dintre cele mai rapide galere ale sale sub comanda nepotului său Giovanni Andrea Doria și le-a poziționat în mijlocul flotei. Galerele papale și venețiene erau poziționate în spatele ei. Partea finală a fost formată din navele venețiene sub comanda lui Alessandro Bondumier și navele genoveze sub comanda lui Francesco Doria.
Ofițerii șefi ai Barbarossa, Turgut Reis, Salih Reis, Murat Reis și Güzelce Kaptan, au comandat aripile flotei sale și au implicat navele venețiene, papale și malteze în luptă. Doria însăși a ezitat să acționeze cu centrul său împotriva lui Barbarossa, ceea ce a dus la tot felul de manevre tactice, dar puține lupte. La sfârșitul zilei, otomanii cu lupte disciplinate au capturat sau au scufundat un număr considerabil de nave creștine. A doua zi dimineață, cu un vânt favorabil, Doria a pornit naviga și a părăsit câmpul de luptă spre Corfu - nedorind să riște navele spano-genoveze și surzi la obiecțiile comandanților venețieni, papali și maltezi de a continua lupta.
În cele din urmă, partea otomană a avut aproximativ 400 de morți și 800 de răniți, dar nu a pierdut nave. Otomanii au scufundat două galere venețiene, o galeră papală și cinci nave spaniole care transportau soldați (mulți dintre ei capturați), au incendiat cinci nave comerciale din Veneția și Ragusa , au capturat 36 de nave creștine și au capturat în jur de 3.000 de oameni în total.
Evaluare și consecințe
Victoria otomanilor în această bătălie a stat la baza faptului că Imperiul Otoman a fost cea mai mare putere maritimă din Marea Mediterană timp de câteva decenii până la bătălia navală de la Lepanto din 1571 . Unii istorici cred că victoria dinaintea lui Preveza a fost cea mai mare realizare din istoria navală otomană.
Se speculează adesea că scuzele și lipsa de zel ale lui Doria s-au datorat reticenței sale de a-și risca propriile nave (el deținea personal un număr semnificativ al flotei „spaniol-genoveze”) și ostilității sale îndelungate față de Veneția, acerbă orașul natal și ținta principală a atacurilor otomane la acea vreme.
În 1539, Barbarossa s-a întors și a capturat aproape toate avanposturile creștine rămase în Marea Ionică și Marea Egee.
În octombrie 1540, a fost semnat un tratat de pace între Veneția și Imperiul Otoman, care a dat otomanilor controlul asupra posesiunilor venețiene din Morea și Dalmația și insulele venețiene din Marea Egee, Ionică și Marea Adriatică de est . Veneția a trebuit să plătească tribut Imperiului Otoman cu 300.000 de ducați de aur .
Odată cu victoria în bătălia de la Preveza din 1538 și bătălia navală de la Djerba în 1560, Imperiul Otoman a luptat cu succes eforturile celor două puteri mediteraneene Veneția și Spania pentru a opri continuarea dorinței otomane de a conduce Mediterana. Acest lucru s-a schimbat doar odată cu bătălia navală de la Lepanto din 1571.
literatură
- Michael A. Cook (Ed.): O istorie a Imperiului Otoman până în 1730. Capitole din „Cambridge history of Islam” și „New Cambridge modern history” de la Vernon J. Parry . CUP, Cambridge 1976, ISBN 0-521-20891-2 .
- Edward H. Currey: Lupii de mare din Marea Mediterană . John Murray, Londra 1910.
- John B. Wolf: Coasta Barbariei. Algeria sub turci . WW Norton, New York 1979, ISBN 0-393-01205-0 .